193路为什么要到文三路上去绕圈玩？如此迂回的走向令人抓狂

~Xin

j8417 发表于 2012-5-23 16:31  非常好的想法~这样喂客流的话，121说不定都会强大起来了，班次也会增加一些  然后黄龙空出来再开几条新线 ...

去黄龙集散中心的话，就得从正大门进去，求是路出来再绕行到跑马场这边……而且小和山方向只能设黄龙体育中心，跑马场不能停

这样就需要庆丰村的客流往西前进一站路……不知道这样绕行和绕走文三路哪个省时间

长木里

云里舞 发表于 2012-5-23 23:43
就让B支2进小和山吧，193和306合并一线换编码为66路，改走假日12走向，并取消假日12线，同步开通66路大站车 ...

306是一定要保留的，你知道它的历史么，当年的6路

j8417

jason 发表于 2012-5-23 21:32
而且原本就有，被“袋疾”（你猜意思哈）的交警部门给取消了，幸好文三路是由东向西单向，否则193路等线路 ...

话说原先黄姑山路也被停车多干掉了双向行车的条件……现在306/193出站能不能往黄龙洞那里绕一下呢~或是跑马场巷也可以，那里的宽度单向过个公交很轻松~总比去文三路好~

jason

j8417 发表于 2012-5-24 08:39
话说原先黄姑山路也被停车多干掉了双向行车的条件……现在306/193出站能不能往黄龙洞那里绕一下呢~或是跑 ...

我也觉得走黄龙洞这边相对更快一些，而且还能停几个站。

疯掉

一种方案的执行取代一种常规的方式。肯定有他的道理。有些时候。只是发现很多外人就喜欢站着说话不腰疼。用单线思维去思考。只考虑的自己的本身利益，而且忽略的整体环境。无论是社会人还是执行人。循规蹈矩的走好就好了~~~有意见可以向上级部门提。没有必要也无权对某些个人或者某些部门进行批判！！！

杭州路盲

其实193、306绕圈的道理跟节假日西湖南线同理，都是无能交警的无能行为。还有很多有去无回的站。

杭州*电车

其实306走黄龙洞去，307缩至现在的黄龙公交站，193么延伸至现在的17路走法。

BOBO熊

确实 193绕行百害而无一利，以前读大2的时候还没改，挺顺畅的很少见堵。结果大3一改，平白无故每天多了10分钟车程。管事的人还是要多用脑子想想，多坐几次公车吧

bobby.su

{:soso_e127:}虽住小和山自己开车，但依然看不懂公交这样的规划
哎，是说公交公司脑残，倒不如说规划懒政
觉得B支2进小和山这个很靠谱...

gfxs

"一种方案的执行取代一种常规的方式。肯定有他的道理。有些时候。只是发现很多外人就喜欢站着说话不腰疼。用单线思维去思考。只考虑的自己的本身利益，而且忽略的整体环境。无论是社会人还是执行人。循规蹈矩的走好就好了~~~有意见可以向上级部门提。没有必要也无权对某些个人或者某些部门进行批判！！！"反映有用吗？杭州乃至全中国，是人治，不是法治，更不是科学治。是一帮眼睛长在头顶的在治。

ericma1996

Proyx 发表于 2012-5-23 20:58
有一次我坐306司机就直接走天目山路的。

啊？从直行车道左转？还是走西溪路——违规转杭大路——天目山路？

Proyx

ericma1996 发表于 2012-5-25 16:56
啊？从直行车道左转？还是走西溪路——违规转杭大路——天目山路？

直接左转的。

ericma1996

冷雪飘飞 发表于 2012-5-24 00:57
这是个比较悲惨的绕行，最右边的车道设为公交专用道么，193左转和B1右转同在一个车道，哪怕堵一下B1，我也认 ...

城西确实存在不少公交空白，非常有必要开个环线。

ericma1996

j8417 发表于 2012-5-24 08:39
话说原先黄姑山路也被停车多干掉了双向行车的条件……现在306/193出站能不能往黄龙洞那里绕一下呢~或是跑 ...

是呀，原本走曙光路再好不过了。只是现在出来个潮汐车道，早上还不如去文三路了。

ericma1996

Proyx 发表于 2012-5-25 16:59
直接左转的。

那看来是走直行车道的了

ericma1996

记得我曾经坐了4年多的21路（以及原101路），基本每天放学都坐，基本都坐在前面右侧的宽单，对这里的情况还是有一定了解的。自从303、306迁入黄龙公交站以及193开通后开通21路（101路）从黄龙路右转天目山路就成了老大难问题。记得那时306、193、303开得都特别猛，10M的车子一弯出来就把整条黄龙路堵住了。如果遇到胆子小点得司机到这个路口更是艰难，让一辆306，后面193又来了，让吧，后面303也来了，一串走了总好了，没想到还有一堆出租车。在这个路口被后车追上是很平常的事情。遇到熟悉点的司机就舒服多了，不过也遇到过由于为了节省时间而发生擦擦碰碰的事情。现在由于车辆的增多，黄龙路先后去掉了花坛，改对方车道为左转车道。不过，把最右侧车道改成公交车道也是可行的，只是估计交警不会愿意的。对现在的306、193、598来说确实需要优化一下。改走跑马场巷的话感觉也可能给黄龙路添堵，走曙光路是个不错的选择。但是早上（如果我没弄错方向的话）只有1个车道，也是个问题。另外，如果走杭大路-曙光路-黄龙路感觉有点浪费资源了，这样没能增加多少客流。因此，我觉得应该这样：
1、306路。线路走向调整为：黄龙公交站始发，经西溪路、杭大路、曙光路、求是路、玉古路、天目山路后循原线至留和路北口，增设浙大西溪校区、黄龙洞、求是路、玉古路求是路口、玉古路天目山路口5只单向站点。早高峰可考虑灵活改走文三路、跑马场巷。
2、193路。线路走向调整为：黄龙公交站始发，经西溪路、杭大路、曙光路、求是路、玉古路、天目山路后循原线至小和山公交站，增设黄龙洞、玉古路求是路口2只单向站。早高峰可考虑灵活改走文三路、跑马场巷。
3、598路。线路走向调整为：黄龙公交站始发，经西溪路、杭大路、曙光路、求是路、玉古路、天目山路后循原线至临安东站，增设黄龙洞、玉古路求是路口2只单向停靠站。早高峰可考虑灵活改走文三路、跑马场巷。
这样也许能更合理得利用资源。

Pt990

这一圈绕得冤枉极了。

lawa373610942

ericma1996 发表于 2012-5-25 17:37
记得我曾经坐了4年多的21路（以及原101路），基本每天放学都坐，基本都坐在前面右侧的宽单，对这里的情况还 ...

是的。
如果可以这么改，不仅有利于客流，还能加快周转，又不需取消停靠站。