【观察】公交车厢太挤，建议多引进北京那种的三门铰接车！！

姜峰 · 发表于 2012-5-8 13:41

本帖最后由姜峰于 2012-5-8 13:49 编辑

杭州路盲发表于 2012-5-8 13:35
哎呀！我举出来的就是后半部有倒座的。

12米车的后5排有20个座位朝前的车型，我觉得比较合理，值得参考！！
说明一下：这里讨论的是车厢后部，车厢前部有个别倒座我觉得没有什么问题。
还有，我们要站在乘客的立场考虑问题，用束缚的观念想问题永远走不出那个框。

j8417 · 发表于 2012-5-8 14:08

吐槽下……这车貌似是JNP6250G吧……25米双绞接哎{:soso_e154:}

姜老师，这个论坛技术帝很多的……专业上你说不过人家的，哈哈

PS：15L说的就是车辆后部~你观察下，你家边上的话151是不是倒数第三排座是倒着的？B支1的金龙、青年倒数第三排是不是倒着的？还有很多，自己平常留下心就可以~就12米来说，上车是低地板，且过了后门没有台阶的车辆，后面肯定会有倒座的出现~

PS2：至于你说的为了车厢低踏步，变成座椅的高踏步~你可以这样想，城市公交运行中经常要靠站，若是高踏步上下会很慢，势必影响行车效率，带来你最怕的“班次晚点”，同时老年乘客也很不便。低地板可以快速乘降~BRT就是定位于大容量公交，座位只是基本，大承载量和快速上下客是其特点之一，所以车辆地板必须和站台相同。（其实库里蒂巴的高站台+高踏步的车辆BRT非常好，即快速上下客，又有大承载量，类似动车高站台的概念，就是上下客稍危险）

PS3：我只是从非专业的角度说说，继续围观各位大大对姜老师进行专业知识的灌输~

姜峰 · 发表于 2012-5-8 14:15

j8417 发表于 2012-5-8 14:08
吐槽下……这车貌似是JNP6250G吧……25米双绞接哎

姜老师，这个论坛技术帝很多的……专业 ...

不好意思，问个比较幼稚的问题：
车厢后部有5排20个座位的那个12米公交车，也是低踏板的对不对？
那么，我的题目是：BRT如果把最后那扇门取消改三扇门，是不是也可以把后部车厢改成12米这样？
从理论上说，可能吗？

j8417 · 发表于 2012-5-8 14:28

姜峰发表于 2012-5-8 14:15
不好意思，问个比较幼稚的问题：
车厢后部有5排20个座位的那个12米公交车，也是低踏板的对不对？
那么， ...

那个一般叫低入口~因为只有前后门在低地板上~比如你常坐的333，不论是12米还是10米的~后面5排或4排座位都在后山上~虽然乘坐较为舒适，但老年人比较不遍，且空间比较小（最后一排可能都会头顶碰到空调）

低地板是不仅仅是门，连车厢后部直到最后一排都是平的。走动相对方便，乘客头顶离天花板距离很大，空气比较新鲜，不会觉得压抑，多见于BRT主线，包括你家附近的B支1,67中自动挡的车辆。（你可以在车下看，后部光线透亮的，乘客站的都很低的，那就是低地板；如果后部乘客都站的顶到天花板了，那就是低入口）

最后回答你的问题~当然可以，北京左开门的，上海的18米青年都是这样的~虽然座位多了，但是空间狭小，拥挤时站立的确不适。而且后方高起来的话底盘和发动机的特殊要求都会减少，成本也会降低~乘降时4门的优势比3门大的多~
就像地铁，不能因为多几个座位就堵掉一个门吧~现在中国地铁，单节单侧至少也有4个门，才能保证上下客的速度

杭州路盲 · 发表于 2012-5-8 15:10

姜峰发表于 2012-5-8 13:41
12米车的后5排有20个座位朝前的车型，我觉得比较合理，值得参考！！
说明一下：这里讨论的是车厢后部， ...

哎呀！我当然说的是后半部啦，前半部有倒座的，那数不清了。多坐坐公交车啊，有些要实际体验再下结论的，不是理论的就行了。

kansonzhou · 发表于 2012-5-8 15:18

本帖最后由 kansonzhou 于 2012-5-8 15:19 编辑

18m的后面那节变成低入口不就行了，不要低地板。

生命维他 · 发表于 2012-5-8 16:39

12M的车后部车厢倒坐的不是很多么？金龙有不少呢

~Xin · 发表于 2012-5-8 17:49

心丞则琳发表于 2012-5-8 11:46 再说一点，青年18米后部的发动机是立式发动机本来已经占空间了，还导致了少布置一排座位，如果第二节车厢装 ...

其实对于青年发动机上的座位布置方式上一直有个疑问

北京青年发动机上可以布置成两排正座，为什么杭州要做成倒的折叠座呢？

~Xin · 发表于 2012-5-8 17:52

记得宇通的这个位置上，把轮包上的位置抬到和发动机这里一样高。因此这块区域的面积觉得比青年的空间大……

要是这个位置做成：两个倒座+两个正座+四个正座，这样或许更好哈？

~Xin · 发表于 2012-5-8 17:55

其实对于车门的数量，觉得还是4个好……虽然后门的通过率没有前面3个门那么好，但是总比从后山上慢慢磨蹭下来要来的快吧？

少一门不如多一门哈……

姜峰 · 发表于 2012-5-8 18:34

本帖最后由姜峰于 2012-5-8 18:36 编辑

kansonzhou 发表于 2012-5-8 15:18
18m的后面那节变成低入口不就行了，不要低地板。

你说的非常对，我也这么想。
BRT前半节用“低踏板”的，最后那个门取消，然后后一节，第三个门后面用“低入口”。
为什么不可以呢？（12米不是也这样吗）
现在BRT的后节，坐也不舒服么，站也不舒服。

姜峰 · 发表于 2012-5-8 18:38

本帖最后由姜峰于 2012-5-8 18:42 编辑

~Xin 发表于 2012-5-8 17:55
其实对于车门的数量，觉得还是4个好……虽然后门的通过率没有前面3个门那么好，但是总比从后山上慢慢磨蹭下 ...

333路12米后面5排的那种公交，好象不存在，想下车挤不下的情况。
而且有些人只坐1~2站，从前门挤到后门也不存在问题。
我那天特地拍了BRT第四门过道很窄的照片，可惜出差回来照片弄丢了。

【K308】 · 发表于 2012-5-8 18:52

LZ的思维还停留在上世纪的大棚铰接车，虽然很能装人，但是高地板高踏步车型已经无法随时代发展

[KYO] · 发表于 2012-5-8 20:03

kansonzhou 发表于 2012-5-8 15:18
18m的后面那节变成低入口不就行了，不要低地板。

为了多装人，把低入口变2踏不就行了
为了多买点2踏装人，把空调变成非空不就行了

︵薍o.孓鳡覺 · 发表于 2012-5-8 21:09

【K308】发表于 2012-5-8 18:52
LZ的思维还停留在上世纪的大棚铰接车，虽然很能装人，但是高地板高踏步车型已经无法随时代发展

。。我倒觉得，高地板是吧，要么索性把BRT站台也做高，参照动车组。。。

peter_nash · 发表于 2012-5-8 22:12

改一下发动机的布局，车价就不一样咯

loganese · 发表于 2012-5-8 22:19

姜老师的意思我明白的
去掉一扇门（伪4号门），可以多安置几个座位，提高后车厢的空间利用率
不过说实话现在的18米后半截载客是在太小了

思念在发烫/ · 发表于 2012-5-8 22:35

姜峰发表于 2012-5-8 18:34
你说的非常对，我也这么想。
BRT前半节用“低踏板”的，最后那个门取消，然后后一节，第三个门后面用“ ...

姜老师,公交公司不仅仅多装人,也得为了乘客的上下客考虑过以后才要求4门的,如果说BRT铰接车只是为了多装人而改成3门的话那么坐在最后面的乘客在乘车高峰时想挤出来到第三门都得很费体力和时间所以说第4个客门是为了保证乘客的上下客而存在的.

姜峰 · 发表于 2012-5-8 22:41

本帖最后由姜峰于 2012-5-8 22:45 编辑

[KYO] 发表于 2012-5-8 20:03
为了多装人，把低入口变2踏不就行了
为了多买点2踏装人，把空调变成非空不就行了

1、如果不是为了多装人，又为何要用“铰接车”呢？
2、空调好象不会占用地板和座椅吧？

姜峰 · 发表于 2012-5-8 22:44

思念在发烫/ 发表于 2012-5-8 22:35
姜老师,公交公司不仅仅多装人,也得为了乘客的上下客考虑过以后才要求4门的,如果说BRT铰接车只是为了多装人 ...

1、4门那条过道很窄，如果站了人，也是很难挤出来的。
2、12米的车身这么长，却只有2个门，好象上下也不成问题。
3、我记得杭州公交的低踏板是从K900开始的，在这之前杭州公交的乘客是怎么上下车的呢？

思念在发烫/ · 发表于 2012-5-8 22:47

姜峰发表于 2012-5-8 22:44
1、4门那条过道很窄，如果站了人，也是很难挤出来的。
2、12米的车身这么长，却只有2个门，好象上下也不 ...

虽然难挤但是距离和时间缩短了啊....

姜峰 · 发表于 2012-5-8 22:53

思念在发烫/ 发表于 2012-5-8 22:47
虽然难挤但是距离和时间缩短了啊....

到3门下车，距离和时间也差不多的。
如果你仔细观察那4门的过道，你就会相信了。

思念在发烫/ · 发表于 2012-5-8 22:55

姜峰发表于 2012-5-8 22:53
到3门下车，距离和时间也差不多的。
如果你仔细观察那4门的过道，你就会相信了。

知道啊- -窄呗- -|||

姜峰 · 发表于 2012-5-8 23:04

本帖最后由姜峰于 2012-5-8 23:08 编辑

思念在发烫/ 发表于 2012-5-8 22:55
知道啊- -窄呗- -|||

思念在发烫/ · 发表于 2012-5-8 23:06

反正我是不懂啦,为什么设计.姜老师反正咱们论坛也有集团公司的权威人士在逛的,到时候他来了自然会有说法的咱们在怎么讨论集团公司不接受那也是白搭是不?姜老师,不过增长知识这倒是真的

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