[上海] 静安寺的虹桥机场专线明起停运：在地铁冲击下其他机场专线生存有喜有忧

jason

【来源：青年报】
2012-4-13 [ 第B01版 | 事件 ]记者 刘春霞 / 摄影记者 施培琦


直达虹桥机场的“机场专线”将停运。


昨晚末班车发车的时候只有一位乘客。 　　

　　在静安寺城航楼花4元钱买张票，乘着机场专线车一路向西，如果延安路高架不堵车的话，半个小时就能抵达虹桥机场……若时光倒回到三四年前，这样的情形是很多去虹桥机场旅客的线路写照。不过，时至今日，虹桥机场有了两个航站楼，通达的地铁线路也有了两条，而在T2分流和地铁冲击的双重“打击”下，静安寺-虹桥机场T1的机场专线也由辉煌走向没落。明天起，这条承载了很多人记忆的机场专线将结束历史使命，正式停止运营。

　　本报记者 刘春霞 本版摄影记者 施培琦

　　现场观察

　　一天仅三班几乎不见一个旅客

　　昨天下午2点，记者来到静安寺城市航站楼的机场专线起始站。以往旅客聚集等候的站点早已没有了几年前的喧嚣，电子站牌下不见一名旅客，只有一则机场专线4月14日起暂停运营的公示孤零零地竖在那里，而以往机场专线车辆停靠的车道，也全被机场二线的车辆“鸠占鹊巢”。

　　“机场专线14日就不开了，以后去虹桥机场还是坐地铁吧。”见记者询问机场专线车，调度中心值班人员透露，机场专线一年多前就开始“没落”了，由于客流实在稀少，一个多月前每天的班次缩减到了3班，6点、8点、20点各开一班，“开这三班也是为了照顾那些去虹桥机场上班的人，真正来乘车去机场的旅客已经基本没有了，就连问的都没几个。”

　　昨天晚上近八点，记者又来到车站，临近一天当中的末班车发车时间。对着空荡荡的车厢，司机葛师傅对记者说，他已经连续好几天晚上开着空车去虹桥机场了。记者看到，直到发车最后一分钟，一名男性乘客终于坐了上来。“这是唯一的乘客，呵呵。”临出发前，葛师傅苦笑。

　　往昔辉煌

　　“当年空港巴士全指望这条线”

　　不过，尽管如今是“人去站空”的冷清景象，但以前，机场专线绝对是上海滩的热门线路之一。作为市区至虹桥机场的唯一专线车，机场专线的运营时间几乎覆盖了虹桥机场最密集的航班起降时段。由静安寺发往虹桥机场方向的运营时间为6:00—20:00，发车间隔约为半小时；由虹桥机场发往静安寺方向的运营时间为7:50—23:00，发车时间基本也为半小时，有时会根据实际客流情况作相应调整。

　　由于是一站直达，全程时间短，一直以来机场专线担负了摆渡民航旅客的重要功能，每天从早至晚人满为患。而说起机场专线曾经的辉煌，值班员也是两眼放光，“以前的客流绝对是好哦，高峰的时候来一趟车旅客都挤不上去。听老一点的同事说，当年空港巴士全指望这条线。”

　　没落原因

　　双重“打击”下客流流失严重

　　从一条不缺客流的“黄金线”沦落到被裁撤，短短两年多的时间，机场专线的“命运”发生了翻天覆地的变化。而这两年多时间，正是上海民航和地铁网络快速发展的时期。

　　2010年3月16日，虹桥机场T2航站楼正式启用，虹桥机场90%的航班运力都“乔迁新居”，留守T1的只剩下了春秋航空的航班和少量日韩航班以及沪台航班，这导致目的地是T1的机场专线客流骤降。与此同时，地铁2号线延伸段和10号线的开通又给了机场专线“致命一击”。

　　“票价同样是4元，地铁班次多、不堵车，还有优惠换乘，而机场专线班次间隔时间长、容易堵车，还不能优惠换乘，这样的对比下旅客肯定都去乘地铁了。”调度室值班员告诉记者，经历了“双重”打击的机场专线，客流日益走低，最终只能被撤销。

　　最终命运

　　网友呼吁保留但可能性不大

　　记者昨日采访时，市民徐先生正好前来问询机场专线的头班车时刻。他告诉记者，他14日早上要去虹桥机场T1坐飞机去厦门，“航班是7点的，地铁5点半才有，时间有点紧，所以就来问问机场专线。”徐先生表示，自从虹桥机场通了地铁之后，他就没再来坐过机场专线，而得知机场专线要停运后，他也没有显出太大的惊讶，“即便不取消，它的头班车是6点，我赶飞机也来不及，所以到时候还是打车吧。”

　　不过，对于这条专线的即将离去很多旅客还是有点不舍。不少网友更是呼吁，相关部门能否考虑保留这条线路。业内人士表示可能性不大。据介绍，上海市交通港口局去年11月就在“2011年第二批公交新辟及调整线路计划”里公示了机场专线的命运。机场专线撤消后，仍有多种替代的交通方式可供旅客选择，“925路、806路、807路公交车都到T1的，而且地铁不仅在线路上可以替代机场专线，运营时间也基本覆盖，旅客出行受影响不大，所以这条线路保留的可能性不大。”

　　》各条机场专线“生存”现状

　　【机场一线】

　　走向：虹桥机场-浦东机场

　　现状：“苦尽甘来”当“老大”

　　记者了解到，随着虹桥火车站的投运，大量到浦东机场乘飞机的长三角地区旅客都是乘坐高铁、动车到虹桥火车站，然后乘坐机场一线直达浦东机场，比坐地铁快，这使得机场一线的客流水涨船高。“以前机场一线的客流是这些机场专线中最差的，但现在变成最好的了。”

　　【机场二线】

　　走向：静安寺城航楼-浦东机场

　　现状：从“老大”沦落至“老末”

　　在众多至浦东机场的专线车中，从静安寺城航楼发车的机场二线是最火爆的，客流量也是当之无愧的“老大”。不过，这也只是“想当年”，如今机场二线的客流量已经沦落为浦东机场各条专线中最差的。而机场二线客流主要是被地铁2号线“抢走”的。

　　【机场三线】

　　走向：银河宾馆-浦东机场

　　现状：受地铁影响客流也有下降

　　与机场二线一站直达不同，机场三线沿途要停靠三站，分别为肇嘉浜路天平路、打浦桥、龙阳路地铁站。而地铁2号线东延伸段开通后，很多龙阳路地铁站周边的旅客2号线可以方便到达浦东机场，票价也便宜很多，因此机场三线也流失不少客流。

　　【机场四线】

　　走向：虹口足球场-浦东机场

　　现状：无竞争压力客流稳定

　　机场四线受地铁的冲击不大，而且沿途也没有其他替代线路，因此与以前相比，客流变化不大。

　　【机场五线】

　　走向：上海火车站-浦东机场

　　现状：受三站分流拖累客流惨兮兮

　　据介绍，以前没有南站和虹桥站时，上海站集铁路、公路客流于“一身”，背靠“大树”的机场五线客流也不愁，即便上海南站开站后，上海站“老大”的地位也没有动摇。不过，虹桥站启用后情况开始改变，尤其是沪宁、京沪高铁开通后，虹桥站已经取代上海站成为上海三大火车站中的老大，以前风光无限的上海站只能退居“二线”。而“大河无水小河干”，机场五线的客流量也随之大幅下降。

　　【机场六线】

　　走向：中山公园-浦东机场

　　现状：白天班次去年已撤销

　　去年5月份，相关部门就下发了裁撤机场六线的通知，在网友和市民的呼吁下，尽管最终没被彻底“拿下”，但白天的班次也已撤销，只是晚上开几个守候班次。

萧山BRT

机场七线还可以， 毕竟有个汽车站在，去宁波 很多人首选还是快客。

湖滨国际名品街

杭州1号线要是通机场么，那个武林门的机场巴士生意也不会太好

``梦幻ヘF1﹎

自己都不去坐 还呼吁保留。。有点搞笑

jason

机场一线非常OK，比M2或者磁悬浮+M2还要靠谱。

西湖之西

湖滨国际名品街 发表于 2012-4-14 15:04
杭州1号线要是通机场么，那个武林门的机场巴士生意也不会太好

除非在公交在宾江设站
否则 杭州地铁对机场来说就是鸡肋

buickcxw

湖滨国际名品街 发表于 2012-4-14 15:04
杭州1号线要是通机场么，那个武林门的机场巴士生意也不会太好

所以机场巴士公司要通过各种手段阻止延缓七号线的建设。

cnzjhzxhcsc

jason 发表于 2012-4-15 10:23
机场一线非常OK，比M2或者磁悬浮+M2还要靠谱。

这是为什么？

jason

cnzjhzxhcsc 发表于 2012-4-15 14:27
这是为什么？

时间差不多，但好歹一个把行李在车内行李箱一放，直接就可以奔向机场。而地铁的方式，那就比较复杂了，体力活。

萧山BRT

jason 发表于 2012-4-15 15:15
时间差不多，但好歹一个把行李在车内行李箱一放，直接就可以奔向机场。而地铁的方式，那就比较复杂了，体 ...

时间差不多吗？虽然我没坐过M2全程，不过我一直觉得是机场一线快，正常情况下机场一线1小时之内能到了。M2要多久？

cnzjhzxhcsc

jason 发表于 2012-4-15 15:15
时间差不多，但好歹一个把行李在车内行李箱一放，直接就可以奔向机场。而地铁的方式，那就比较复杂了，体 ...

为什么时间会一样

Shinkansen700

详细的罗列出几条机场线的生存，笔者写得还是挺生动富有趣味性

jason

萧山BRT 发表于 2012-4-15 15:19
时间差不多吗？虽然我没坐过M2全程，不过我一直觉得是机场一线快，正常情况下机场一线1小时之内能到了。M ...

好吧，其实时间应该还是机场一线快，但若磁悬浮+M2，且在非高峰时间，可能会和机场一线相差不多。所以轨道交通的竞争力不够。

萧山BRT

jason 发表于 2012-4-15 23:26
好吧，其实时间应该还是机场一线快，但若磁悬浮+M2，且在非高峰时间，可能会和机场一线相差不多。所以轨道 ...

是的，而且无论M2+磁悬浮，还是M2 中间都要中转。机场大巴还直接把你送到航站楼门口。

SKU

萧山BRT 发表于 2012-4-15 15:19
时间差不多吗？虽然我没坐过M2全程，不过我一直觉得是机场一线快，正常情况下机场一线1小时之内能到了。M ...

M2虹桥到浦东，算上中间广兰路的换乘时间，在1小时40分到1小时50分左右，高峰时候换乘非常混乱，有行李确实很不方便

jason

SKU 发表于 2012-4-16 10:16
M2虹桥到浦东，算上中间广兰路的换乘时间，在1小时40分到1小时50分左右，高峰时候换乘非常混乱，有行李确 ...

所以还是机场一线靠谱一点，只要高速路不崩溃就行了。不过上回有次堵车，司机直接果断换路，还是在1小时内赶到了。