【南京公交之窗】公交下月开通五条大站快车线

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                       公交下月开通五条大站快车线


                                             开通后实行无人售票，票价涨为三元，IC卡通用


                                                                             徐媛园


         扬子晚报讯 (记者 徐媛园)　扬子晚报记者从市客管处了解到，自4月1日起，公交开通五条大站快车线路（3月30日至31日两天，五条线路的部分车辆开始刷卡试运行，4月1日运行大站快车线路）。以上线路，服务时间不变。


　　鼓扬线改造为大站快车线路，线路命名为D2线：由鼓楼至扬子乙烯，沿途停靠西流湾公园、三牌楼、盐仓桥、四平路广场（单向）、四平路（单向）、南京桥北客运站、红太阳华东茂北站、泰山新村、桃园、开发区、丁解、南京信息工程大学、杨庄、邮电大楼、园东路、十村、平顶山等站点，撤销大方巷、南京饭店、萨家湾、红太阳华东茂、开发区管委会、高新医院、龙山、杨庄北村、新华路、文化馆、二招、五村等站点。


　　盐葛线改造为大站快车线路，线路命名为D3线：由盐仓桥至葛塘，沿途停靠四平路广场（单向）、四平路（单向）、南京桥北客运站、红太阳华东茂北站、泰山新村、开发区、丁解、南京信息工程大学、杨庄、新庄、卸甲甸、西厂门、小门、八村、十村、南化医院、南京化院、葛关路，葛中路等站点，撤销桃园、开发区管委会、高新医院、龙山、六村、南化公司、葛塘立交等站点。


　　159路改造为大站快车线路，线路命名为D4线：由长途东站至高新区，沿途停靠新庄广场东、火车站广场东、火车站广场西、中央门东站、金桥市场、回龙桥（单向）、南京桥北客运站、红太阳华东茂北站、泰山新村、桃园、高新花苑、邻里中心、科苑宾馆、南大浦口校区、学府路西站等站点，撤销城河村、民生街、金海市场、长江大酒店、红太阳华东茂、高新路、科技创业中心等站点。


　　鼓扬夜间线改造为大站快车夜间线路，线路命名为825路：由鼓楼至扬子乙烯，沿途停靠西流湾公园、三牌楼、盐仓桥、四平路广场（单向）、四平路（单向）、南京桥北客运站、红太阳华东茂北站、泰山新村、桃园、开发区、丁解、南京信息工程大学、杨庄、邮电大楼、园东路、十村、平顶山等站点，撤销大方巷、南京饭店、萨家湾、红太阳华东茂、开发区管委会、高新医院、龙山、杨庄北村、新华路、文化馆、二招、五村等站点。


　　盐葛夜间线改造为大站快车夜间线路，线路命名为826路：由盐仓桥至葛塘，沿途停靠四平路广场、四平路、南京桥北客运站、泰山新村、桃园、丁解、杨庄、邮电大楼、十村、南化医院、葛关路等站点，撤销红太阳华东茂、红太阳华东茂北站、高新花苑、邻里中心、高新路、南大浦口校区、高新医院、龙山、南京信息工程大学、杨庄北村、新华路、园东路、文化馆、南京化院、葛塘立交、葛中路等站点。

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                        又有三处公交场站也是建了用不了

         本报记者探访发现，这些“坑爹”场站大多是自说自话建起来的，公交车能不能开进来就烦不了了


                                                                                     徐媛园




赛虹桥公交场站两边停满了社会车辆。徐媛园 摄


继南京雨花台区350万新建的公交场站闲置1年无法使用后，记者又接到市民爆料，说赛虹桥旁同样有公交场站闲置了两年，由于道路条件太差，公交车无法进入，从而闲置两年。为何这么多公交车“无家可归”，需要车场站，但车场站建好后，公交车又为什么无法进入，只得继续“露宿街头”呢？昨天，记者实地走访了几个“废弃”的公交车场站。


　　扬子晚报记者 徐媛园


　　赛虹桥公交场站闲置两年

　　原因：环境太差根本没法用


　　说到赛虹桥的这个公交车场站，就得把时钟拨回两年前。2003年由于润泰市场开业不久，为扩大人气，吸引了49路、16路和39路到了家门口，润泰市场将门口的一块内部场地无偿地划给公交作为场站使用。但后来随着润泰市场人气渐旺，场地不够用了。由于场地是润泰市场的内部用地，不是道路，不属于交警管辖范围，社会车辆与公交场站的矛盾，一直没能解决，最后只好公交车主动撤离。2010年8月18日首班车起，公交16路、49路、111路、39路撤离了润泰市场首末公交场站，除了39路外，其余搬到了几公里外的纬八路立交桥下栖身。


　　公交车撤离后，很多沿线居民突然发现常常乘坐的公交车怎么没影了，所以意见很大。后来南京公用场站建设发展有限责任公司在润泰市场附近的赛虹桥，建了一个新场站。但当初为了解决几十辆主城公交线路的问题，修建的这个赛虹桥场站，建好后公交企业却发现这个被社会停车场、建材材料包围的场站，根本就无法使用。“从巷子里只能容纳一辆公交车进入场站，而且那条路坑坑洼洼，人都没法走。”由于不具备通行条件，这个投入过百万的公交车场站就这样被闲置了两年。


　　昨天，在跨世纪装饰城旁，记者找到了赛虹桥公交场站的入口。记者先是穿过一条堆满了建材的石子路，又穿过一片停车场，终于在大片的社会车辆后，隐约看到了“赛虹桥公交场站2010年建”的字样。大门紧闭，旁边的站房空无一人。由于这个场站无法使用，目前39路只得暂栖雨花台附近的高架桥下；49路停在马路边；111路、16路、浦新线一共70台车，只能在新和源装饰城旁边一个仅停20辆车的场站暂时安家。


　　没有车场站会有什么样的影响呢？记者在16路车队了解到，由于没有车场站，公交车向后延伸了好几站，客流都很少，千公里营收以前是五千多，现在变成四千多了，16路本来是公司的赚钱大线，这样一来增加了运营成本。另外凤台南路有时也会堵车，驾驶员最长一个来回跑三个小时，这样一来，无形中又增加了沿线乘客的等车时间。受影响的还不仅仅是16路，111路、浦新线等一共86辆车的发车周转都受到影响。


　　铁心桥公交场站闲置一年

　　原因：当初选址就不合适


　　家住铁心桥朱家场附近的杨先生，在西祠公交委员会版反映，说小区门口没有公交车，小区居民要走很远才能坐上车。当时有人跟帖回复说，因为该小区没有公交车场站，不具备发车条件。但随即，就有网友贴出了小区旁边的公交车场站照片：“建了一年了，一直没车来。”


　　对此，南京公用场站建设发展有限责任公司的解释是，场站建好了不知道该给哪家公交企业使用。但交通部门的解释是这个场站的建设仓促上马，选址不合理。记者昨天实地查看了一下，确实如此，这个公交场站大门离居民区大门很远，换乘不便。另外要是将其他的公交线路调进来，公交车也要凭白开很多路，而这段路几乎没有客流。所以附近小区居民一直想有一辆直通出城的公交车开过来，但这个愿望一直实现不了。


　　南京南站至今闲置

　　原因：没水没电没厕所


　　南京南站公交场站建成后，公交企业喜气洋洋地搬了进来，搬进来却发现这里没水、没电、没厕所、没站房……始发站无奈变成经停站，原线规划好的公交线路统统无法入驻，大批从高铁下车想“无缝换乘”的旅客找不到公交车在哪里，找到了却发现无法一站直达……


　　原因分析>>>

　　几个部门协调不到位


　　据交通部门一位业内人士介绍，其实，在南京没有场站的公交车还有很多。像101，102，104，105，106等江宁到主城的线路也都是没有场站的，基本是到站随上随走，不停留。163，41路新街口也没有场站……公交没有场站，最终不方便的，还是市民。


　　记者在调查中发现，这些“坑爹”的公交车场站，几乎都建在偏远地带。“而且往往是建好场站后，相关部门就觉得已经完成了任务，其他辅助工作就不管了，也不管公交车到底能不能进来。”


　　据这位人士介绍，在规划前期，各个部门之间其实并没有进行很好的沟通和协调，这就导致后期出现各种各样的问题。“负责建的建好后就完成了任务，不管了；负责开的发现这个场站根本没法用嘛，就无奈弃用了。既然这样浪费资源，为什么城建集团、交通局和规划局当初规划和建设的时候不能协调好？”在采访中，不少市民表达了这样的意见。但交通部门也表达了自己的无奈：“我们只有建议，不能拍板，但有时候我们的建议也不能完全采用啊” 。

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南京公交江宁新增两条刷卡线路 浦集线变身D7线

2012-03-29 09:16:56 　　共[url=]0[/url]条跟帖　　我要报料



龙虎网讯 南京江宁通盛客运公司将于3月30日前新增东旺线、义旺线两条线路的刷卡服务。浦集线正式改造为大站快车线路，线路命名为D7线。线路改造后，由江浦西水湾至集庆门大街。该线路开通后实行无人售票，票价三元，IC卡通用，服务时间不变。

来源：江苏新闻广播

袁小七

治标不治本的，有何用？

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月过无痕

为什么要D啊 还不如XXX大站车