无锡地铁用车亮相（国内最宽B鼓形车）

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本报讯（晚报记者景玮）昨日下午，无锡市轨道交通发展有限公司分别与南车株洲电力机车有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司就无锡地铁1号线车辆及牵引系统举行签约仪式，首辆车将在明年3月交付。至此，地铁1号线建设进入工序快速转换、运营紧张筹备阶段。
　　1号线全线采购138辆列车后年6月1日前全部交付
　　地铁1号线全线共采购车辆23列138辆，列车采用4动2拖6辆编组鼓形铝合金B型地铁车辆。地铁车辆由10大系统组成，包括牵引系统、辅助电源系统、网络控制系统、空气制动系统、空调系统、转向架、车体、车载PIS系统、照明系统、车钩及贯通道等，其中牵引系统承担着车辆的动力系统的功能，在为车辆提供运行动力的同时，也可以将列车制动产生的动能转换为电能反馈到电网。地铁车辆及牵引制动系统是地铁的核心系统设备，车辆和牵引系统的确定在无锡地铁建设项目中具有里程碑的意义。
　　无锡地铁1号线车辆整车国产化率达到90%以上，首列车将于2013年3月交付，所有车辆将在2014年6月1日前交付完毕。
　　采用国内最宽B形车鼓型车体车厢装饰融入无锡园林特色
　　轨道办相关负责人介绍，地铁车辆设计时在防火、隔热、振动、噪声等指标上采用了欧洲最新标准，具有安全性高、可靠性强、低碳、环保等优点。最安全美观的车辆。无锡地铁车辆车体材料使用铝合金大断面组合式挤压型材，采用摩擦搅拌焊方式使得车体强度达到目前国内B型车车体强度的最高值，纵向能抵御1000千牛的压力，800千牛的拉伸力。车辆采用国内最宽B形车鼓型车体。内装方案将无锡园林特色与车体外观设计完美融合，“看上去就是无锡的车。
　　舒适又智能的车辆。地铁车辆设计充分考虑了乘客舒适度，一方面通过提升贯通道隔声降噪材料质量标准，另一方面采用静压风道送风的车载空调系统，在降低空调噪声的同时使送风更加柔和。车辆还自带了“电子秤”，称重系统可以通过判断乘客数量的多少，及时自动控制客室内的温度和新风，调整空调系统负荷，更加节约能源。
　　此外，乘客座椅下也设置电采暖装置，座椅设置按照人体工程学设计，确保乘客舒适性。地铁车辆内部为无障碍乘坐设计，为方便残疾人轮椅固定，每辆车还均设置了残疾人轮椅专用区及老弱病残孕专座。设计充分考虑低碳、环保的理念，车辆采用无闸瓦磨耗的电制动技术，车辆采用集中式供电照明系统，转换效率更高、散热性能更好、可维护性更优，其能耗仅为常规照明系统的70%。
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　　地铁来锡那点事
　　2009年8月，无锡市轨道办委托中国铁道科学研究院开始编制《地铁1号线用户需求书》，对车辆提出全面系统的技术要求，并通过组织专家评审会、开展广泛调研，先后对用户需求书进行了数十次修改，随后逐级上报无锡市发改委、江苏省发改委及国家发改委审查。2011年2月，在获得国家发改委审核复函后，1号线车辆及牵引系统招标工作正式启动，整个招标过程在国家发改委的严格管理控制下进行。2011年7月，南车株洲电力机车有限公司中标成为无锡地铁1号线车辆的供应商。

buickcxw

无锡B鼓形车感觉比杭州的B型车要大一些，也很美观。在无法将车型改为A型车的情况下，建议杭州以后采购B鼓形车，拥有更大的载客量。另外根据我在南京地铁（南车南京浦镇生产）和深圳地铁（南车株洲生产）乘坐的感受，感觉南车株洲生产的地铁质量要比南车浦镇要好一些，毕竟株洲是专业制造火车高铁出身的。

PS：南京和深圳都是A型车，新开通线路基本上采用A鼓型。

jason

这个车型还真不错，而且内饰看起来也很时尚么。

buickcxw

宁波、无锡B鼓形车车厢最宽处2.9米。
杭州苏州普通B型车是2.8米,　
南京、深圳普通A型车是3米，A鼓形3.1米。

yufeidhu

杭州的车小了点，又不能增加到8车，天生的悲剧~

空湖/;!

外观和杭州的还真像