杭州九堡大桥北接线今年5月底完工：通车后可以为市区减负

jason

【来源：钱江晚报】

杭州九堡大桥北接线，今年5月底完工
通车后，这里能为市区“减负”不少

　　本报讯 未来，九堡大桥及其南北接线所在的东湖——通城快速路，不但能让下沙城与临平城、江南城间更便捷，也能分担主城区的交通压力。所以，很多人都盼望着，快速路早日建成通车。

　　正在建造的九堡大桥及其南北接线，是这条快速路重要组成部分。昨天，记者从杭州市城市基础设施建设发展中心了解到，九堡大桥目前已主体完工，其中北接线的建造也接近尾声，计划3月底高架主体完工， 5月底包括地面道路建成完工。

　　九堡大桥北接线的道路呈南北走向，南起沿江大道接九堡大桥，北至德胜路以南，全长约2350米。

　　跨钱塘江的九堡大桥，离地有18米左右，所以南北两头的“接线”走的是高架桥，和复兴大桥有些类似。北接线设计成高架形式，最主要的原意之一是为了提高通行速度。高架桥设计的是双向6车道，车速每小时80公里；地面道路为城市次干道，双向4车道和6车道，设计车速为每小时50公里。

　　另外，北接线与地面的连接，主要有两处——艮山东路的T型互通立交和九沙大道的环形立交。不要小看这条北接线，道路在设计规划时曾经测算：北接线2025年的车流量将达到4800辆至5600辆/高峰小时。2030年可达6400辆/高峰小时。对比一下，上塘高架双向四车道，目前的车流量为4400辆/高峰小时。也就是说，届时这条北接线将比上塘高架还要繁忙。

　　目前九堡大桥主体已完工，南接线仍在建造中。等到这条快速路建成，临平到江南城将十分方便。

　　原先，从临平驱车到江南城（萧山、滨江），多数人会选择这么走：临平—01省道—德胜路—上塘高架—钱江四桥—江南城。东湖快速路通车后，临平到江南城可直接走东湖快速路，路程将缩短为30多公里，也减轻了主城区的交通压力。不但如此，下沙城与临平城、江南城间的沟通也将更加便捷。 本报通讯员 程建　本报记者 余雯雯

DF110439

多数人会选择这么走：临平—01省道—德胜路—上塘高架—钱江四桥—江南城。

多数人应该会选择这么走：临平—迎宾路—01省道—艮山东路—新塘路—庆春隧道（萧山城）或者—庆春东路—秋涛路——钱江三桥——江南大道（滨江城）

夏日狂歌

记者有没有调查过

姜峰

01省道是指哪条？

usin

姜峰 发表于 2012-2-21 10:16
01省道是指哪条？

杭海路吧。。。

yanchuanhua

北接线做好了，南接线呢

j8417

同问，南接线呢？

丸尾花轮

开到南接线全体高台跳水。

冷雪飘飞

希望德胜到外乔司的也早点开工啊，这样九堡客运中心出发的普客车子可以直接从东湖路往北到嘉兴、上海、苏州各县市了

DF110439

yanchuanhua 发表于 2012-2-21 10:37
北接线做好了，南接线呢

南接线 都还没动工呢  有关部门还在做 征迁工作

DF110439

给 周叔 弄点官方信息补充下
2月15日，市政府副秘书长朱云夫调研九堡大桥南北接线工程。江干区政府，萧山区政府，余杭区政府，市建委、市交通运输局、市城投集团、市城基中心、市前期办、市交研中心，萧山区发改局、区建设局、区交通局、城投集团、交通发展有限公司等分管领导及有关负责人参加了此次调研会议。图为朱云夫一行实地踏看了九堡大桥北接线的九沙大道立交施工现场后，经九堡大桥主桥，视察九堡大桥南接线施工现场。
朱云夫在九堡大桥南接线一标项目部会议室召开协调会议。朱云夫强调，九堡大桥南北接线工程建设要保持一致性，以确保江南、江北同步建成通车；同时，南北接线要做好地面交通疏解工作，确保通车期间过往车辆行驶安全、畅通。

大雪封隧道

南线没好北线什么用

萧山BRT

动作真慢，桥都造好了。南线居然还没动工。。

yrrah

南接线还是有点进展的，看这个帖子，是去年12月份的，很多立柱承台都完工了。
http://linzhiyu.soufun.com/bbs/2 ... 11337_149011337.htm

江上行者

围绕九堡大桥投入使用的目标　加快南接线工程建设
发布日期：2012-02-20  
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　　围绕九堡大桥南接线工程早日与主桥同步通车的目标，在江干区政府和相关部门的大力支持，区发改局、财政局、供电局及宁围镇等部门和单位积极配合下，局重点工程建设指挥部开展了大量卓有成效的工作。

　　江干区于2011年8月15日开始全面拆迁，8月22日已基本拆平，并交付开工仪式所需土地。经指挥部与江干区、宁围镇等沿线主体单位多次督促、协调，江干区彭埠镇红五月村于11月25日将红线范围内的土地全部交付；宁围镇顺坝村于11月17日将土地交付，盈一村于11月24日将土地交付；与浙广集团签订了土地置换协议，并交付了土地。



　　工程于2011年9月7日举行开工仪式后，指挥部主要围绕主桥落地段开展相关工作。主桥落地段具体位置北起九堡大桥南端，通过约500米高架落地（以下简称落地段高架），经地面临时道路（含主线1.9公里+滨江二路接线0.7公里）连通现状道路弘慧路，全长约3.1公里。目前落地段高架部分已完成桩基基础109根（共114根），承台31个（共35个），墩身23个（共33个），箱梁支架搭设3联（共9联）；落地段地面临时道路部分雨、污水管道尚余300米未完成。为确保九堡大桥南岸尽快顺利落地，指挥部要求代建单位、监理单位及施工单位加快主桥落地段施工进度，在细排整体计划的基础上，实行每日工作总结，安排次日工作计划，落实责任到人，以早日实现主桥投入使用的目标。

　　今年年初，区财政局、萧山发展有限公司及指挥部会同杭州市城市建设投资集团有限公司、杭州城投建设有限公司，就九堡大桥南接线工程建设资金有关协议进行协商，基本达成了16.7亿元的委贷工作计划，由市城投集团负责筹措，萧山区包干使用，2012年委贷计划为6亿元，分四期到位，每期1.5亿元。