空调公交车数量年内有望达到4成。”近日，合肥公交集团发布这一消息。“合肥的空调公交车折扣太低，增加空调公交车比例，就是变相赚钱。”有网友这样质疑。合肥市人大代表马长潇在今年的合肥市“两会”上就提出议案，建议公交车刷卡票价降低至5折或6折，降低市民出行成本。.jpg) 合肥公交增加空调车比例 网友质疑是变相涨价(资料图）
公交集团：年内将增空调公交车
近日，合肥公交集团发布一则消息：逐步加大空调公交车的比例，今年年内有望提升到40%以上。
该消息引发网友的广泛讨论。网友“徽龙射”：“空调车多了，意味着市民出行的成本也增加了。”另一位网友表示：“合肥的天气需要配备这么多空调车吗?”
昨天下午，记者就为何提高空调车比例的问题，采访了合肥公交集团相关人士。该位人士表示，提高空调车比例是为了美化环境，打造“公交都市”。至于收费标准的问题，该人士称，价格是由物价部门规定的，他无法作出答复。
相关数据：合肥空调公交刷卡最贵
据了解，除特殊群体外，目前，合肥市民乘坐公交车收费有两种情况：一是投币，普通车1元/次，空调车2元/次;二是刷卡，普通车0.9元/次，空调车1.9元/次(其中空调车在每年的3、4、10、11月按普通车收费)。
中部其他省会城市以及华东其他省会城市，市民选择投币，多数按普通车1元/次，空调车2元/次的标准收费;但刷卡的话，多个城市都有折扣，最低的只有5折。据统计，太原市没有空调车，普通车投币1元/次，刷卡0.5元/次;杭州普通车、空调车刷
市民于女士：每月乘公交要花掉176元
“我每天从家到单位，要在南七换乘一次公交车，才能到单位，如果赶上2辆都是空调车，那么一天乘公交车要将近8块钱。”家住马鞍山路的于女士说，由于她上下班长期选择乘公交车，所以她办了IC卡，普通车收费0.9元/次，空调车1.9元/次。于女士说，因为刷卡与投币只相差1毛钱，加上充值麻烦，她很多时候就直接投币。如果按每月上班22天计算，于女士每月乘公交车就要支出176元。
昨天下午1时许，记者在政务区一公交站台遇到了王先生。“我家在东二环，每天在铜陵北路站台乘公交车，3路基本是空调车，15路和2路是空调车、普通车轮流发，加上外出办事，我每月公交IC卡差不多要充值200 元。”王先生表示，尤其路程只有两站路时，想乘普通车，可偏偏连续到站的都是空调车。
卡均为0.5元/次，投币每次分别为1元/次和2元 /次;武汉、长沙、南京、济南等城市的空调车刷卡收费，都比合肥低。
同时，郑州、南昌、福州等城市的普通车与空调车收费标准相同，投币1元/次;如果市民刷卡，还能享受到9折或8折优惠。
律师陈军：应该根据变化重新定价
2009年4月16日，律师陈军在三孝口乘坐空调车时投币2元，却发现空调车根本没有开空调，较真的他便将合肥公交集团起诉至法院，索要多收的1元钱。同年10月1日，合肥公交集团发出公告，对空调公交车实行季节性优惠票价，即空调车在不开空调期间收费1元。
对于合肥市民乘坐空调公交车，要比中部、华东其他省会城市市民多掏腰包的问题，陈军表示，“现在合肥的空调车数量、线路都有很大变化，应该根据实际情况的变化予以重新定价。”
“空调公交车数量年内有望达到4成。”近日，合肥公交集团发布这一消息。“合肥的空调公交车折扣太少，增加空调公交车比例，就是变相赚钱。”有网友这样质疑。合肥市人大代表马长潇在今年的合肥市“两会”上就提出议案，建议公交车刷卡票价降低至5折或6折，降低市民出行成本。
人大代表：建议刷卡有更多优惠
在今年的合肥市“两会”上，马长潇等合肥市人大代表就提出关于降低公交车刷卡票价的议案，建议将公交车刷卡票价降至5折或6折。
昨日下午，记者采访了马长潇，他表示，刷卡更优惠，可以直接带动更多市民选择公交出行。议案举例说，北京市从2007年开始取消公交车月票，实行刷卡4折优惠，公共交通出行比例由2005年的28.1% ，增加到2007年的32%，目前已经超过40%。
在交通部门曾工作三十多年的马长潇给记者算了一笔账，如果刷卡收费降低至5折，那么市民每月可以节省不少钱。以每天上班可能需要换乘两路公交计算，如果是普通车，原来单次上班坐车需要2元，每天共需4元，按每月22个工作日计算，一个月下来可以节省44元;如果是空调车，则可以节省约88元。对于一般家庭来说，节省下来的钱也是一笔不小的数目。
马长潇表示，合肥市经过几年的发展，城市建设水平和城市实力已经今非昔比。市民作为城市的一份子，为城市发展做出了贡献，城市发展的成果也要与每位市民共享。因此，降低乘车票价，让利于民，让市民享受城市发展的成果是十分有必要的。最后，马长潇告诉记者，公交车刷卡票价降至5或6折的议案已经提交，原则上，在明年召开的“两会”上会有反馈。
物价部门：正对公交票价进行调研
昨天下午，合肥市物价局相关人士介绍，公交车普通车刷卡享受9折、空调车在普通车9折的基础上加1元的收费标准，是由2005年的物价听证会决定，并于 2006年执行。随后，在2009年10月份，虽然没有举行听证会，但对空调车实行季节性优惠票价(3、4、10、11月按普通车收费)。
对于合肥市民乘坐空调车支出较高，该位人士表示，物价部门已经在对公交部门进行调研，普通车、空调车、票价成本、经营、政府补贴等内容都在调研范围内。至于下一步是否会降低票价，这份调研报告将为政府决策提供依据。(郭娟娟)
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发表于 2012-2-17 10:24
发表于 2012-2-17 12:00
