城西灵溪隧道能不能通公交车？

姜峰

       过江，始终是许多滨江居民的困扰。

       从当年的空旷之地，到如今23万常住人口的大型居住社区，滨江居民对于交通的渴求迫在眉睫。钱江一桥(钱塘江大桥)、三桥（西兴大桥）、四桥（复兴大桥），往返于主城区和滨江上班的居民每天都要经历着找公交站点换乘的烦恼。目前，一桥、三桥、四桥三对同台换乘站均已建好启用，这对我们是个大好事，不少公交车与快速公交无缝对接，省钱不说，找公交站也方便多了。
       可是，过江公交线能不能再增设几条？滨江区域内的公交线路已经很好了，平时也不堵车，可过江还是个难题。线路少、配车也不多。比如我家就一辆车，平时老婆开车，我坐194路公交车过江到主城区上下班。大家都说它是“史上最挤的公交线”，一点也不假，早、晚高峰那个挤啊，人贴人，根本动弹不了。

       灵溪隧道是城西居民前往滨江的唯一一条近路。这样一来，平时灵溪隧道拥堵情况非同一般。几乎每天，西溪路两个方向加上紫荆花路往灵溪隧道挤进去的车都是相当的“壮观”。既然大家都要走这条路，出于低碳环保的理念，开一条公交线既方便大多数人，又绿色出行，都可以兼顾到。

       能不能考虑走灵溪隧道——吉庆山隧道——五老峰隧道，让城西居民大大节省去景区的时间。

jason

273路在走的

姜峰

奇怪,  有273了,  应该不错了

j8417

走四隧道主要是没有沿线客流~主要都是过境客流~
所以只能开高峰线路加快远距离乘客通过。平日线路不大有希望~

其实自己是挺看好273常规化的~其实可以这样做：
1,开通单向高峰线，让一部分乘客先快起来（已完成）
2，开通双向高峰线，加快车辆流转，让更多沿线乘客受益
3、在平峰开始发定班，半小时或1小时一班，培养客流，逐渐吸引非沿线乘客换乘此线过江
4、客流成熟时常规化~平峰班次可逐渐增多~北面首站可以考虑从蒋村移至翠苑/文化商城/金色兰庭/西斗门等地，沿途多带些城西客流；江南有换乘站喂客流，不用太长，可以停换乘站后进坚塔路总站~反正滨文路迟早改造要用的

j8417

PS，再说一句，滨江区内的公交联通其实是比较糟糕的~现在滨江是进市区方便（虽然挤），但去滨江某地的话，虽然很近但很多没有直达线路，还必须承受高票价~现在环线开了稍好一点儿~

夏日狂歌

这个地方平时还好，节假日堵死

cdcd2121

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班次和时间不给力