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楼主: 雷峰夕照

[论坛成长] 【N.Gallery】体验郑州宇通BRT

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发表于 2011-12-9 16:57 | 显示全部楼层
回复 zxcvb7455 的帖子

少林的新车多见于44路,也是少林捐赠给郑州公交的(转载):







发表于 2011-12-9 17:01 | 显示全部楼层
回复 【K308】 的帖子

不是,编号500以上的基本都是发往郊区或者旅游景点的公交车,属于公交五公司,票价1、2、3元不等。因为还有其他5开头的500+线路,加个“游”就代表是可以到旅游景点的线路。
发表于 2011-12-9 17:02 | 显示全部楼层
回复 zxcvb7455 的帖子

郑州的公交车以前是空调2元,一般车一元,现在都是一样的!
发表于 2011-12-9 17:02 | 显示全部楼层
回复 zxcvb7455 的帖子

郑州的公交车以前是空调2元,一般车1元,现在都是一样的!
发表于 2011-12-9 17:06 | 显示全部楼层
回复 604647354 的帖子

郑州的BRT就一条主线:B1,这是个环线。
其他的:B10/B11/B12/B13/B15/B16/B17/B18/B19/B20/B21都是支线,支线只有数个站点是与主线重合,其余的站点是与其他公交车共用站台。正是这些支线车辆,能沿着主干道达到郑州的四面八方,也让BRT成为了一个名副其实的网络。
发表于 2011-12-9 17:11 | 显示全部楼层
回复 雷峰夕照 的帖子

我可以这样理解吗:从一个站点,到另外一个点一般情况下最多也就走一半,很少有在坐回原点的,那这样的话就明白了。。。BRT开通当初,有好多老人只上不下,坐了一圈又一圈,反正都是一元钱。
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