走得慢易掉辫 电车给广州添堵? 街坊们并不认同
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2011-11-01 07:56来源： 大洋网 网友评论 (3)
新闻摘要： 今年以来，广州市瞄准多个交通拥堵黑点重拳治堵，在此背景下，有专家指出，目前城里的电车因为依赖网线行驶，机动性差、速度慢并且容易“掉辫子”，从而造成交通拥堵，逐渐成为一个移动式的交通堵塞黑点。
自从1960年广州诞生第一条电车线路以来，迄今共有14条电车线路。
□专题策划 廖卓斌
专题撰文 记者 熊栩帆 实习生 杜颖妍
专题摄影 记者 叶伟报 见习记者 冯海泳
广州交通黑点，无轨电车也是祸首之一？
今年以来，广州市瞄准多个交通拥堵黑点重拳治堵，在此背景下，有专家指出，目前城里的电车因为依赖网线行驶，机动性差、速度慢并且容易“掉辫子”，从而造成交通拥堵，逐渐成为一个移动式的交通堵塞黑点。专家还称，随着新能源电动车的出现，电车退出广州公交车行列是时候了。
然而，街坊们并不认同。大多数市民表示，目前电车已经更新换代，行驶既快又稳，性能绝不比其它公交车差。而广州市电车公司有关人士也表示，全市正在营运的电车经过技术改进，灵活性大大提高。至于电车爱掉辫子的缺点也早已攻克。 专家观点 电车是时候退出公交
今年以来，广州市出台多项治堵措施。有专家在研究相关课题时提出新观点，认为目前还在营运的电车也是一个移动式的交通堵塞黑点。
暨南大学一名教授就指出，因为无轨电车依赖网线行驶，速度慢、机动性差，且行驶时容易“掉辫子”，已成为城市交通拥堵的因素之一。该教授还表示，现在城市的交通主力已被地铁所替代，电车数量应当减少，甚至是时候退出历史舞台。
缺点1：车慢不灵活易致堵车
“治理大城市的交通拥堵问题，要通过多种途径解决，其实减少电车就是其中一个办法。”该名教授称，尽管电车拥有无污染、低耗能的特点，但这些优势在当今已不明显，电车表现出来的缺点已远远大于优点。
“我国上世纪五六十年代电车数量比较多，但当时除了公交车路面上没有什么车辆。电车作为主要交通工具，走得慢一点，就算坏车倒也无所谓。”“众所周知，电车是是通过架空电缆经车顶上的集电杆获得电力，要沿着电线行驶的。要是辫子掉了下来，车子既不能推走又不能移动，只能原地不动等技术人员来抢修。后面车辆就要绕道行驶，这种情况下就容易堵车。”
该教授还表示，电车在路上易出故障，电线老化是原因之一。现在广州使用的电车线网基本上都是三四十年前铺设的，部分电线已经十分陈旧，所以电车行驶时出现坏车也不足为奇。
缺点2：电线网密集有碍市容
另外，广州的电车网线大多数设在老城区里，文明路、人民路、中山路一带是电车经过的“热门”路段，密密麻麻的线网和架线杆交集在一起，会对城市环境造成视觉污染，这也是该教授担忧的问题之一。
“在一些老城区里，其实很多电线都是架设在老房子上面，看上去很乱，尤其在路口的地方，电线更是在头顶密布，非常不美观，这对城市形象有极大的破坏。”
建议减少电车数量改作观光
“现在推出的新能源车可以用蓄电池充电，摆脱了电线的限制，和电车相比更灵活，载客量也更大。”该教授说，电动汽车替代电车运行是必然。
该教授提到，以前只有北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市才有无轨电车，但现在电车已经不是主流，其交通运输主力的地位也已被地铁取代，而它所展现出来的速度慢和机动性差等缺点已为人诟病，“总之，减少电车的出发点只是为了解决交通拥堵问题，对治堵起到促进作用。”
他解释说，减少电车不是让电车彻底退出历史舞台，只是减少其数量。“毕竟电车承载着上一辈市民的回忆，应该作为观光用途保留一到两条路线，就像香港的叮叮车一样，作为城市景观保留下来，虽然已不是出行的主要交通工具，但却很有观光的价值。”
记者体验
电车速度不慢提速也快
电车是否如这位专家所言，存在“速度慢、不灵活、易造成堵车”的缺陷呢。近日，记者乘坐了几趟电车，发现相比于其它公交车，其实电车速度并不慢，灵活性也不差。 前日上午，记者在文化公园总站坐上102路电车（文化公园—东山总站）。一路上，电车行驶得十分平稳，车速也不觉缓慢，随着车流快速通过每个路段。在一些开阔道路和交通顺畅的路段，行驶时速达到五六十公里。而且，这趟电车每次在路口停下再次启动时，提速都十分快，很多时候比身旁的其它公交车快出很多，沿途还超越了几辆公交车和小汽车，机动性一点也不差。
前晚6时20分左右，记者在东山总站乘坐开往中山八路的107路电车。此时正是下班高峰期，中山路交通繁忙，该趟电车受路况影响车速不快，但每次都能跟着前方车辆快速、顺利通过各个路口，并未因为车速过慢加剧塞车。 市民感受 两三月碰不到一次掉辫 记者采访了不少乘客，几乎所有乘客都对电车的快捷和舒适予以肯定的态度。
家住锦城花园的阿咪正在读大二。她对电车赞不绝口，“106路车就在我家附近，我以前都是坐这辆车去状元坊的。比起坐其它公交车，舒服很多呢！尤其是在夏天，因为电车都是用电的，比起那些为了省油不开冷气或开得很低的公交车，那简直是‘爽’。”“电车启动时的加速很快很稳，而且速度也不会比公交车差。说电车走得慢的人可能好久没坐过电车了。现在电车有了很大发展，应该继续保留下去，不应该退出公交系统。”
在烈士陵园车站等候102路电车的何伯告诉记者，“我年轻时，每天坐电车去中山路那边上班。那时候的电车确实走得比较慢，也没有空调，有时候‘辫子’掉下来就不能动了。”不过，现在的电车改进了许多。
“我天天都坐电车，和其它公交车没感觉有什么区别。掉辫子嘛，两三个月也碰不到一次。就算掉下来，司机下车不到一分钟就弄好了。”何伯说。
论题：
有专家提出电车车速慢、不灵活、线网视觉污染、容易掉辫阻塞交通，你怎么看？
网友“真际”:
“电车线是平行铺设，交叉处也有严格的技术标准作为架线规范。因此电车线必然是整洁、整齐的。电车线不是蜘蛛网，而是能够与大自然地平线交相辉映和谐共处的人类工业文明结晶。”
曾在公交公司工作的李先生说：
“到现在为止，没有数据资料披露，电车因为掉辫子就比柴油车、汽油车更容易堵塞交通。但却有数据显示，电车故障率远远低于其它柴油、汽油、CNG和电动公交车。所以，治堵的话对症下药才是关键。”
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发表于 2011-11-2 23:17
楼主
电车已成为广州人旧城记忆的一部分
大洋游客 发表于 前天 16:37 
