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[外埠消息] 重量减少4吨能耗降低9% 广州地铁6号线配备新型列车【新华网】

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发表于 2011-10-13 21:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
重量减少4吨能耗降低9% 广州地铁6号线配备新型列车回复 | 推荐 | 收藏 | 树状
作者: 筱草 关注  于 2011-10-12 10:54 发表
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南方日报讯 (记者/张胜波)比同类型地铁车辆轻4吨,能耗降低约9%,昨日,广州地铁六号线首列直线电机地铁车辆在中国南车四方股份公司下线。

直线电机地铁车辆是当今世界先进的城市轨道交通移动装备,因其采用直线电机牵引技术而得名。与传统的旋转电机地铁车辆相比,直线电机地铁车辆有着工程造价低、爬坡性能好、噪音低、运营成本低、曲线通过能力强诸多技术和性能优势。目前全球有10余条地铁线路采用该类车辆,有着近30年安全可靠的运用实践。

据了解,广州六号线直线电机地铁车辆采用四辆编组形式,与广州四号线直线电机地铁车辆相比,每列车自重减少了4吨。此外,车内座椅和扶手杆布置更人性化,增设了残疾人轮椅区和靠背。

从2005年年底开始,广州、北京等城市轨道交通中开始应用这一类型的地铁车辆。中国南车四方股份公司已经向广州四号、五号线交付了300辆直线电机车辆。

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1 楼: 筱草 关注  于 2011-10-12 12:09 发表
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“奥特曼”来了 首列6号线列车昨日下线




首列下线的广州六号线列车(左图 南车公司供图),和日本动画人物奥特曼。

  地 下

   新快报讯 记者张秉璐 报道 昨日,被网友们戏称为“奥特曼”的广州六号线列车,终于在南车青岛四方机车车辆股份有限公司完成了首列列车的竣工下线。昨天,新快报记者从该公司核实了解,该车采用4辆编组形式。与同类型地铁相比,每列车自重减少了4吨,能耗降低9%,属于节能型直线电机地铁车辆,适应地质结构复杂的城市。但有趣的是,因其外表蓝白红三色涂装颜色酷似日本动漫人物奥特曼的战衣,因此坊间戏称“奥特曼”。

  考虑到广州地质结构复杂,与传统的旋转电机地铁车辆相比,直线电机地铁车辆更能适应广州本土需求。除具有工程造价低、运营成本低的原因外,更拥有噪音低、爬坡能力强、曲线通过能力强、维护简单等优越性能,适合在大坡度、转弯多、城市地质结构复杂的区域运行。

  据该公司介绍,目前全球有10余条地铁线路采用这一类型车辆,有着近30年安全可靠的运用实践。广州地铁6号线车辆与4号线直线电机地铁车辆相比,每列车自重减少了4吨,车辆采用叠片式感应板,进一步降低了牵引能耗。此外,车内座椅和扶手杆布置更人性化,增设了残疾人轮椅区和靠背。

张秉璐

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2 楼: 广州真啲让人爱 关注  于 2011-10-12 12:40 发表
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3 楼: 冷眼徬觀 关注  于 2011-10-12 12:44 发表
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比上海先進太多了,證明廣州政府沒有把地鐵變成撈錢工具

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4 楼: 广州毁于捞头 关注  于 2011-10-12 13:17 发表
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据了解,广州六号线直线电机地铁车辆采用四辆编组形式
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东西大动脉,怎么只用四节车,真晕!!

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5 楼: 冷眼徬觀 关注  于 2011-10-12 13:38 发表
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六號線不需要到六組編組吧?

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6 楼: 筱草 关注  于 2011-10-12 19:35 发表
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7 楼: 宋爽CUEB 关注  于 2011-10-13 17:46 发表
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四方的地铁总搞写稀奇古怪的东西~

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乘客您好,欢迎您乘坐地铁列车!本次列车是开往五棵松、复兴门方向的。



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8 楼: 筱草 关注  于 2011-10-13 17:58 发表
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6号线车厢内部

帖子附图:
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9 楼: 筱草 关注  于 2011-10-13 18:19 发表
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地铁轻也不是好事,太漂了,总感觉广州地铁1号最好,启动及停站时,有时都感觉不出来。

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发表于 2011-10-14 19:17 | 显示全部楼层
直线电机L型地铁最大优点就是爬坡能力强,过曲线能力强
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