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[本塘快报] 接纳地铁1号线和3号线的武林广场站、西湖文化广场站主体完工

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发表于 2011-8-4 08:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
【来源:钱江晚报】
梁津铭/制图

两站台均可同台换乘
  本报记者 余雯雯

  去上海和香港坐过地铁的市民,肯定对“同台换乘”不陌生。简单来说,就是下了1号线列车,走到对面,就能坐上2号线,在同一个候车平台实现换乘,方便又快速。

  杭州地铁1号线的所有站点中,只有武林广场站、西湖文化广场站将实现同台换乘,未来这里将通过1号线和3号线。为连接两站,盾构还要四穿运河河底,这在杭州地铁的施工中也算是首次。

  昨天,记者了解到,西湖文化广场站在早前已主体完工。武林广场站近日已经主体完工,盾构已3次穿越运河河底,现在难度最大的盾构也已出发。

  先来给大家介绍刚刚主体完工的武林广场站吧。

  武林广场车站斜穿武林广场东通道地下,车站长161.75米,宽36.6米。因为是换乘车站,所以挖到地下27米,地下共有三层:

  地下一层是站厅层,里面有进站通道、售票窗口以及一些商铺。地下二层和地下三层都是站台层,今后市民就是在这两层乘坐地铁,从1号线换乘到3号线。

  据介绍,目前车站出入口有3处,分别位于浙江展览馆北侧、展览馆正门前、科协大楼南侧。未来,武林广场站还将建起一个地下的综合体,可以连通周边的杭州大厦、杭州百货大楼等。

  西湖文化广场站,位于西湖文化广场东北侧,中山北路地下,北至文晖路路口,南接武林广场站,北接艮山门站。该地铁站也分地下三层,一层是站厅层,地下二层、三层就是站台层。

  经过武林广场站和西湖文化广场的地铁1号线是Y形,由临平、下沙出发跨江到萧山;3号线的走向是从城西行至城北、余杭一带。大家可以利用两个站点的同台换乘功能,快速地到达目的地。

  举个例子,如果我们坐地铁1号线,从艮山门那边过来,想去城西,就可在西湖文化广场站下车,直接走到对面坐上3号线的列车。而从湖滨方向过来的市民,想去城西,也可以在武林广场站直接下车,到对面换乘3号线。这就是所谓的“同台换乘”。

  另外,这两个地铁站之间,因为穿过了两条地铁线,所以两站之间的盾构要4穿运河河底。这算是杭州地铁施工中,风险较大、难度较高的一个关卡。

  “现在出发的这个盾构,离运河河底的淤泥才5米,我们一般的标准都是6.2米,如果不小心处理,很容易导致运河水灌进盾构。我们前面已经有了3次盾构穿过运河底部,收集了经验,把最难的盾构放在最后。” 中隧集团的杨总说,这四条盾构隧道之间的平均距离才4米左右,互相牵动很大,这在地铁的施工中非常罕见。
发表于 2011-8-4 10:48 | 显示全部楼层
发表于 2011-8-4 11:12 | 显示全部楼层
出口感觉不够多啊,三个以后会不够用的。
发表于 2011-8-4 17:49 | 显示全部楼层
和过街地道相通吗,当初建地道的时候可是说预留了地铁站入口的
发表于 2011-8-4 18:07 | 显示全部楼层
上海同台换乘?
发表于 2011-8-4 19:56 | 显示全部楼层
``梦幻ヘF1﹎ 发表于 2011-8-4 18:07
上海同台换乘?

上海的同台换乘,2号线广兰路可以算一个,市区线下车对面换机场线,以后莘庄算一个,其他似乎都是平行换乘或者交叉换乘
发表于 2011-8-4 20:03 | 显示全部楼层
走到对面就能换乘,减少了不必要的上下楼,赞一个。
发表于 2011-8-4 20:31 | 显示全部楼层
可惜2012开通1号线大家还感受不到同台换乘,不知道3号线开通要什么时候。。。
发表于 2011-8-4 20:42 | 显示全部楼层
这种换乘的理念还是非常先进的,可是我也在想,以后会不会有坐过站的乘客,在武林广场站下车,急急忙忙就跑到对面站台想倒做回去,结果去了城西……哈哈哈
发表于 2011-8-4 20:47 | 显示全部楼层
Shinkansen700 发表于 2011-8-4 20:42
这种换乘的理念还是非常先进的,可是我也在想,以后会不会有坐过站的乘客,在武林广场站下车,急急忙忙就跑 ...

不会搞错的,车厢里面的指示灯还有广播都会提示同台换乘换的是哪个方向的,香港就是这样的
发表于 2011-8-5 01:41 | 显示全部楼层
“现在出发的这个盾构,离运河河底的淤泥才5米,我们一般的标准都是6.2米,如果不小心处理,很容易导致运河水灌进盾构。我们前面已经有了3次盾构穿过运河底部,收集了经验,把最难的盾构放在最后。” 中隧集团的杨总说,这四条盾构隧道之间的平均距离才4米左右,互相牵动很大,这在地铁的施工中非常罕见。

怎么感觉慌兮兮的。
发表于 2011-8-5 14:47 | 显示全部楼层
dielew 发表于 2011-8-5 01:41
“现在出发的这个盾构,离运河河底的淤泥才5米,我们一般的标准都是6.2米,如果不小心处理,很容易导致运河 ...

有同感,逼近国内之前还没有这样的施工按例可以借鉴,希望不会给以后的运营工作带来麻烦
发表于 2011-8-5 21:15 | 显示全部楼层
小汤姆 发表于 2011-8-4 19:56
上海的同台换乘,2号线广兰路可以算一个,市区线下车对面换机场线,以后莘庄算一个,其他似乎都是平行换 ...

en 还没有完全意义上的 以后2.10号线 虹桥火车站 跟 2号航站楼应该是的吧
发表于 2011-8-5 21:19 | 显示全部楼层
香港的同站台换乘超方便,大量的人群直接从站台一侧走到另一侧换乘
发表于 2011-8-6 17:02 | 显示全部楼层
到了HK,才知道,什么叫同台换乘,哈哈,真的很方便
发表于 2011-8-8 22:10 | 显示全部楼层
广州3号线的体育西路站也是典型的同台换乘,从体育西路站始发终到往机场南方向的车是左右双开门作业,那才叫一个晕,一侧是出站,一侧是换乘去往天河客运站,去往番禺南方向则要在站台上等候。。。。
发表于 2011-9-17 21:12 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2011-9-18 02:37 | 显示全部楼层
被子的盖子 发表于 2011-8-8 22:10
广州3号线的体育西路站也是典型的同台换乘,从体育西路站始发终到往机场南方向的车是左右双开门作业,那才叫 ...

广州的M3其实还是有一些问题,两条M3走向不同,很容易让人犯晕。
发表于 2011-9-21 07:44 | 显示全部楼层
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