海宁杭州市区间今天开通公交

kahlua

我为什么无语呢

姜峰

20年前，在杭州龙翔桥可以坐旅游大巴到长安镇，相当的方便，每天下班四点多发车。

youngpopp

用了868编码，去下沙绕了圈
其实还是方便了海宁市区那些在下沙的学生
对于去杭州市区来说，真正的解决方案实在是拿不出手

sukhoi_27

868
868区间
868学院专线
868假日
868专线

懿之叶

不管怎么说，开通海宁杭州的城际公交总归是好事

ericma1996

“方便下沙学生回市区”？12块下沙到大关，有点便宜的哎

keaiyoyo

近日，上海铁路局与市政府联合组织召开了海宁火车站改扩建工程可行性研究方案评审会，方案顺利通过专家评审。根据长三角城际铁路路网规划以及铁道部与省政府关于加快我省2011年铁路建设座谈会精神，“十二五”期间铁道部将启动并开工新建沪乍杭铁路，并要求进一步加快沪乍杭铁路项目立项及可行性研究工作。沪乍杭铁路规划杭州端引入既有沪昆铁路海宁站，并相应改造海宁站、实施货场搬迁。前期，我市委托中铁第四勘察设计院对涉及海宁火车站改造项目的相关问题开展了可行性研究并提出方案，方案明确海宁火车站按4台10线合设一个场，中间站台2座，南侧（主站台）、北侧（基本站）台各1座。海宁站改扩建工程方案评审的顺利通过，达到了沪乍杭铁路建设更好地与海宁市现有铁路及“海宁火车站与金三角地块综合改造开发项目“相结合，实现规划的最优控制和资源的最优配置，同时确保了为新建沪乍杭铁路海宁站改造建设预留了空间，为两项目的共同实施打下了坚实的基础。

cnzjhzxhcsc

海宁西离海宁城区直线约30KM，海宁皮革城距离海宁火车站直线约3KM。两者对比一下

MYXMYX

他们那么喜欢８６８啊

大雪封隧道

我擦，，，，，杭州最变态编码莫过于此

kahlua

回复 0219102 的帖子

恩貌似有点道理，附近城市学院，树人大学的学生也比较方便。附近还有特力屋，欧尚超市等商业配套可以逛，就是离武林商圈比较远了一点，还有就是没有地铁站附近。

bogerhzzj

虽然不是很理想，但总算是开通了杭州——海宁城际

kansonzhou

姜峰 发表于 2011-6-30 13:31
海宁应早日打通沿铁路的快速通道。
海宁-----长安镇------长安上高速到德胜下高速-------大关下高架。
这 ...

和九堡下沙有仇啊？下沙到海宁客流还是有的。

姜峰

kansonzhou 发表于 2011-6-30 21:21
和九堡下沙有仇啊？下沙到海宁客流还是有的。

一楼的文章,  主要是写到杭州主城不方便, 不是写到下沙九堡不方便.
海宁到杭州四大杯具：
1、高铁开通，动车取消。
2、普通列车，很多停萧山。
3、到杭州城站的长途车，经常会误点。
4、坐快客，要到离杭州市区较远的九堡客运中心。

杭州*电车

夏日狂歌 发表于 2011-6-30 10:52
关键868热闹了，一个编码5个走向。

人家北京不是一条公交有46条支线呀，这叫节约线路资源，哈哈

liuli2010

我今天去大关北车站没有看到车和站牌？车停在那里的啊！那位看到了拍点过来

夏日狂歌

杭州*电车 发表于 2011-7-1 09:11
人家北京不是一条公交有46条支线呀，这叫节约线路资源，哈哈

那杭州也更杭州学学刷卡成人0.40元，学生卡0.20元好了，总是想方设法变相涨价。

姜峰

从海宁到杭州大关北，全程需要多少时间呀？
有人可以画个线路图吗？

w19960125

海宁-斜桥-周王庙-长安-许村-临平-乔司-九堡-彭埠-东站_海宁杭州公交一体化最佳线路

bustthx999

又是868啊，以后海宁到杭州全部是868了

冷雪飘飞

0219102 发表于 2011-6-30 18:17
单从换乘的角度来讲当然是停靠大关北来的便利啊，大关北或附近公交站台可以换乘80，88，151，198，33， ...

就焦家村和大关来说，肯定是焦家村，多少海宁人在城北和城西、城东的一看就明白。多少坐523的人都是去盐仓以远的。哪个市中心点的人会去大关转车啊？至少我几个老乡群里的人都表示不会去。
B1到下沙坐868（或区间或学院线）不更好吗？或523也可以，时间快多了。本人文一路翠苑到海宁市区全部公交也只要2小时40分钟左右，去大关坐根本不够（暂不考虑1.5小时一辆，而且还一票制，本人得出的结论目前公交来回杭州海宁的基本95%以上全是中途的，比如周王庙、丰士、祝场一带）。
那个大关的868全程是120-140分钟，绕多少路都不知道。再说沈半路沿线的到临平转家纺城再到海宁，或者桐乡车嘉兴车直接七号桥转海宁也是不错的选择。

冷雪飘飞

w19960125 发表于 2011-7-1 11:29
海宁-斜桥-周王庙-长安-许村-临平-乔司-九堡-彭埠-东站_海宁杭州公交一体化最佳线路

本人觉得走硖斜线可能性不大，毕竟短个1、2公里，但只有4车道，01省道虽然车也多，但毕竟岔路没有硖斜线多，而且6车道。
而且你上面写的全是镇的，难道走硖许线？还没通车呢，再说01省道集聚的人气多的多，以后也基本不会走硖许线。海宁去临平的车才可能走硖许线。
如果是走01省道，那么不会到临平火车浜那里，基本是东湖快速路，对于海宁车来说进杭州收费站是一个问题。另外虽然有外乔司瓶颈，但实际普客车已经走东湖路N年了，肯定这里有优势，距离短了很多，路宽，车辆少。
九堡后进市区，本人认为应该走德胜快速路，然后走东新路是个很好的选择。所以终点焦家村优势明显，能够东新路一直到建国路或者艮山门环城北路继续延伸那更佳。
德胜快速路转东新路后是地面路，可以在岳帅桥设站，可以换乘到很多去市中心的车。如果终点是焦家村，那么走到和平广场或打铁关站也不远。目前事实很多海宁人都是这里走过去坐523路的

bogerhzzj

冷雪飘飞 发表于 2011-7-2 01:06
本人觉得走硖斜线可能性不大，毕竟短个1、2公里，但只有4车道，01省道虽然车也多，但毕竟岔路没有硖斜线多 ...

这次的K868专线到大关北，应该是故意避开523，怕影响523客流。