环城西路白沙路口的交通现状以及改进建议

lawa373610942 · 发表于 2011-5-21 22:56

本帖最后由 jason 于 2011-5-21 23:14 编辑

早晚高峰西湖隧道出口的确非常需要4个车道，否则西湖隧道的车速会更慢，甚至低于延安路的车速。因此，出口路口的4个车道能让西湖隧道里的车流在高峰时不死在/停在隧道里，总会以一定速度较为匀速地挪动。
但是庆春路右转到环西就完全不一样了！
——首先，庆春路向西过东坡路口后由原来的3车道缩小为2车道；
——第二，在武林路南口（5路、18路和Y3弯进弯出的路口）汇入庆春路的车流很多；（这一点要提一下海华RAMADA大酒店后面的三角停车场有极大的问题，81、5、Y3、18路在这里转弯是极容易吊死，特别是小车还更容易造成堵车）
——接下来，在庆春路-环西右转处，环西从白沙街进入的掉头车辆也非常多，导致转弯后环城西路的2车道完全处于过饱和状态；
——第四，教场路右转进入环城西路的车辆是没有限制的，因此经常会有车很过分地把整个教场路支路口堵死，然后强插进入环西，导致原来在环西排队的车辆无法前进；（另外，这个路口原有【六公园】车站，今无车辆停靠，但是常有出租临时上下客，造成本来就不宽的这一段环西只剩1个车道可以通行）
——最后，当你排队过了教场路，你突然发现路变窄了，一不小心前车就会走在两个车道正中间，于是造成后方拥堵，但是在过教场路之前没有明显的“道路变窄”标志（可能我记错了），且左道在过路口之后不能及时靠左（西湖隧道的水泥护栏卡住了），导致此处只能通过1辆车；
——最后的最后，当你庆幸你已经在这段路上好不容易排队10分钟排到了该选择车道的路段（其实就是刚过教场路的地方），你自然会很懊恼且绝望地发现，开始有前车变道（很明显，是网西北方向去的车，哪边好走走哪边），于是你本来这个灯次可以过的，无奈的变成了下一个灯次的头车……
所以，今天81路末班，开到小车桥已经晚了1分钟——北山路吊死、堵死在路上，20:41从小车桥发车，到少年宫的城河下路口的时候是20:57，因为让行，到少年宫停下是20:58。看看吧，这就是效率。
另外，每次5路在这个时候就会不走武林路而是东坡路-庆春路-延安路-凤起路，因为武林路堵到了六公园车站。
81路在从东坡路弯到武林路花了2分半钟，前面的停车场有小车走走停停导致1辆81、1辆5路、1辆18统统吊死。

最后，建议很少，因为我是来抱怨的：
1、教场路改为西向东单行，武林路（教场路-东坡路段）改为双向通行；
2、把西湖隧道北出口的隔离带改为可移动的（虽然现在的其实也可以移动），在7:30以后把西湖隧道出口改为2车道，而环城西路地面改为4车道，或直接撤销隔离带。因为环城西路地面路（庆春路-白沙路）和庆春路（东坡路-湖滨路）这样的堵车已经是全天候风景线了，我在这里只是希望能尽量缓解晚上的情况。

欢迎发表意见，不拒绝拍砖，但请勿人身攻击。

cnzjhzxhcsc · 发表于 2011-5-21 23:04

有分析有思想慢慢看需要好好思考一下

小汤姆 · 发表于 2011-5-22 03:21

本帖最后由小汤姆于 2011-5-22 03:22 编辑

恭喜楼主第一个精华帖，很用心那

lawa373610942 · 发表于 2011-5-22 13:04

想起来了。补充一下，海华大酒店后面的停车场能否改进一下？至少通行车道要足够2车交汇。

jason · 发表于 2011-5-22 20:09

本帖最后由 jason 于 2011-5-22 20:09 编辑

如果交警部门能和楼主这般用脑有心，那杭州的交通会畅通很多了。现在交警只会用言语来解决交通，比如什么时空转换，什么削峰畅流。

其实都是Q的前一个字母。

丸尾花轮 · 发表于 2011-5-22 20:30

杭州红绿灯有限公司能干点什么出来，那个发言人好久不见了么。

冰糖葫芦HZ · 发表于 2011-5-23 15:25

都不开车，买车的钱投到公交车上去，也好玩的

diyxy · 发表于 2011-5-23 19:13

JC为什么没分析出来？

K28 · 发表于 2011-5-23 22:03

该网友的建议非常好，我们将建议与各部门进行讨论、分析。

K28 · 发表于 2011-5-23 22:07

目前正在研究延安路恢复双向通行后对周边路网的完善方案。

浅唱ˇ忧伤 · 发表于 2011-5-23 22:18

嗯！前正在研究延安路恢复双向通行后对周边路网的完善方案。
好好设计哈！www.1hseo.com

robinx1 · 发表于 2011-5-24 10:00

本帖最后由 robinx1 于 2011-5-24 10:00 编辑

庆春路是一条不重要的路吗？怎么感觉庆春路的直行灯非常的短，真是无语…… 不管是庆春路延安路口还是新华路口、浣纱路口等等都一样！！庆春路的直行灯时间这么少，能不堵么

雪山飞猫 · 发表于 2011-5-24 13:15

81的车次不是一般的少。

lawa373610942 · 发表于 2011-5-24 16:14

雪山飞猫发表于 2011-5-24 13:15
81的车次不是一般的少。

其实算还可以了。10-15肯定有……比有时候101脱班厉害多了

lixting · 发表于 2011-5-25 11:25

武林路（教场路-东坡路段）本来就是双向通行的，就是南向北经常有车逆向行驶。

景区交警大队 · 发表于 2011-5-26 10:55

十分感谢楼主对我大队交通管理工作的关心和支持。楼主提出的相关意见和建议，我大队已于2009年已先行试行，并采集了相关数据。但受西湖隧道出口处视线影响（西湖隧道为上坡，变化车道后发生多起车辆撞护栏的单方事故）、隔离护栏移动摆放位置、道路整体美学环境等多方面因素，未能正式推广实施。目前，上述问题经过技术完善，部分已得到解决，相关措施正在制定、完善过程中。楼主可通过站内短信留下联系方式，我们可做进一步的沟通，听取您的意见和建议。谢谢

不要来理我 · 发表于 2011-6-16 21:02

身有同感啊!和楼主一样天天从这里过

叶茗铭 · 发表于 2011-6-16 21:37

本帖最后由叶茗铭于 2011-6-16 21:41 编辑

什么西湖隧道出口处视线影响都是瞎说，路口离隧道上坡终点还有几十米呢。分明是交警为了保隧道畅通而牺牲地面交通罢了，而且还丝毫不顾公交线路车的死活。
真要搞，隧道出来进入路口就设置两个车道、地面4个车道。隧道里面本来就两个车道，出来还两个车道，大不了装减速器，哪个私家车再要撞护栏，那真没救了。
除非你改造隧道，让公交可以进隧道。

xmusic · 发表于 2011-7-20 22:34

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