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[轨道采风] 地铁1号线下沙延伸段建不建?

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发表于 2011-3-10 09:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
 盼了5年,还没盼来地铁,下沙居民追着问:

  地铁1号线下沙延伸段建不建?

  到底什么时候建?什么时候通?

  杭州地铁集团:肯定要建,还在审批;一旦开工,最快3年造好

  □本报记者 章高航/文 黄昕/图



  沿下沙的6号大街一直向东,沿途都是房产广告。“地铁1号线直达”、“地铁精装公馆”、“家门口的地铁”等字眼尤其抓眼球。

  2007年,地铁1号线开工建设以来,一直备受购房者关注。眼看着其余31个车站都已开工,住在下沙延伸段附近的居民按捺不住了:“延伸段建不建?什么时候建?什么时候通?”

  昨天,杭州市地铁集团、下沙管委会等部门,与下沙居民进行了座谈。会上地铁方面表示,地铁1号线延伸段肯定是要建的,因为从高架改为地下,所以目前还在审批中。

  “一旦审批下来,马上动工。一旦开工,最快3年内造好。”会上地铁集团一领导说。

  盼地铁盼了五年

  胡大伯家住野风海天城,已经退休了。以前上班时,他还住在市区,买海天城的房子,完全是冲着退休后养老。

  “当时说得很好的,地铁一号线直达。我想想,交通方便,环境不错,就买了。”胡大伯说,“但是后来就没动静了,网上还说,本来是走临江站到机场的,现在改成从钱江新城到机场了。这到底是怎么回事呀?我们心里没底,日子都过得不舒心。”

  去年,杭州市人民政府批复同意了杭州地铁1号线34个站点的拟命名方案。

  地铁一号线从萧山湘湖站始发,途经湖滨、武林广场等主要商贸区,在东端呈Y型,分临平方向和下沙方向两条支线。

  目前,已有31座车站开工建设,其中凤起路站、临平站等25个车站已顺利完成主体结构施工。而缓建的延伸段一直深受关注,住在下沙的居民更是想知道,这地铁1号线什么时候能够通到家门口。

  缓建部分的3个站点分别是:

  下沙高教园东站(原文汇路站),位于文海南路与学府街(暂用名)路口;

  云水站(原迎宾路站),位于下沙25号大街(暂用名)与6号大街路口;

  下沙临江站(原16号路站),位于下沙25号大街(暂用名)与14号大街(暂用名)路口。

  这些站点附近有野风国际街区、世茂东湾等多个楼盘。

  “我们的出行交通,地铁造起来了才能改善。都盼了5年了,到底建不建啊?”住在伊萨卡国际城的许春燕着急地问。

  “这里到市区,只有B1区间2,为了能抢到座位,我们不得不走到终点站去坐车。”“为了避开高峰,早上5点多就要起床去赶车,太不方便了。”在场的业主都表示,当初都是冲着地铁才买房子的,希望地铁早点开通。

  

  是缓建,不是不建

  对于大家的焦急,地铁集团赶紧给出解释:“肯定是要建的,是缓建,不是不建。”

  那为什么迟迟不动工呢?据了解,原因主要有两个。

  首先,地铁投资大,安全要求高,规划审批非常严格。迎宾路通往16号路的5公里,原来是打算造高架的,高架改成走地下后,需经过审批。

  另一个原因跟地铁8号线有关。原规划里,8号线与1号线在文汇路站有一个换乘点。由于大江东建设规划的出台,势必给8号线带来大量的客流。而这部分客流会通过文汇路站换乘点,给主干1号线带来负担。

  “不过马上就有结果了,本周将进行延伸段的最终审批。”地铁集团一领导说。

  据地铁集团的工作人员透露,一旦审批下来,马上就会动工。“延伸段开工后,最快3年内能建成。”

【来源:今日早报】

发表于 2011-3-20 11:36 | 显示全部楼层
为了座位- -  延伸地铁么也是为了座位是吧?
发表于 2011-3-21 19:37 | 显示全部楼层
“势必给8号线带来大量的客流”

说得这么悬乎,大江东实质性的规划都没怎么见着,哪里推论出会有大量的客流?
发表于 2011-3-21 22:44 | 显示全部楼层
是不是即使建了也只建这三个站而不去机场了?
发表于 2011-4-7 08:02 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2011-4-7 21:51 | 显示全部楼层
临江站改地下了,应该是为延伸至机场作预留的,不过还是浮云。。。
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