地铁1号线下沙延伸段建不建？

jason

　盼了5年，还没盼来地铁，下沙居民追着问：

　　地铁1号线下沙延伸段建不建？

　　到底什么时候建？什么时候通？

　　杭州地铁集团：肯定要建，还在审批；一旦开工，最快3年造好

　　□本报记者 章高航/文 黄昕/图



　　沿下沙的6号大街一直向东，沿途都是房产广告。“地铁1号线直达”、“地铁精装公馆”、“家门口的地铁”等字眼尤其抓眼球。

　　2007年，地铁1号线开工建设以来，一直备受购房者关注。眼看着其余31个车站都已开工，住在下沙延伸段附近的居民按捺不住了：“延伸段建不建？什么时候建？什么时候通？”

　　昨天，杭州市地铁集团、下沙管委会等部门，与下沙居民进行了座谈。会上地铁方面表示，地铁1号线延伸段肯定是要建的，因为从高架改为地下，所以目前还在审批中。

　　“一旦审批下来，马上动工。一旦开工，最快3年内造好。”会上地铁集团一领导说。

　　盼地铁盼了五年

　　胡大伯家住野风海天城，已经退休了。以前上班时，他还住在市区，买海天城的房子，完全是冲着退休后养老。

　　“当时说得很好的，地铁一号线直达。我想想，交通方便，环境不错，就买了。”胡大伯说，“但是后来就没动静了，网上还说，本来是走临江站到机场的，现在改成从钱江新城到机场了。这到底是怎么回事呀？我们心里没底，日子都过得不舒心。”

　　去年，杭州市人民政府批复同意了杭州地铁1号线34个站点的拟命名方案。

　　地铁一号线从萧山湘湖站始发，途经湖滨、武林广场等主要商贸区，在东端呈Y型，分临平方向和下沙方向两条支线。

　　目前，已有31座车站开工建设，其中凤起路站、临平站等25个车站已顺利完成主体结构施工。而缓建的延伸段一直深受关注，住在下沙的居民更是想知道，这地铁1号线什么时候能够通到家门口。

　　缓建部分的3个站点分别是：

　　下沙高教园东站（原文汇路站），位于文海南路与学府街（暂用名）路口；

　　云水站（原迎宾路站），位于下沙25号大街（暂用名）与6号大街路口；

　　下沙临江站（原16号路站），位于下沙25号大街（暂用名）与14号大街（暂用名）路口。

　　这些站点附近有野风国际街区、世茂东湾等多个楼盘。

　　“我们的出行交通，地铁造起来了才能改善。都盼了5年了，到底建不建啊？”住在伊萨卡国际城的许春燕着急地问。

　　“这里到市区，只有B1区间2，为了能抢到座位，我们不得不走到终点站去坐车。”“为了避开高峰，早上5点多就要起床去赶车，太不方便了。”在场的业主都表示，当初都是冲着地铁才买房子的，希望地铁早点开通。

　　

　　是缓建，不是不建

　　对于大家的焦急，地铁集团赶紧给出解释：“肯定是要建的，是缓建，不是不建。”

　　那为什么迟迟不动工呢？据了解，原因主要有两个。

　　首先，地铁投资大，安全要求高，规划审批非常严格。迎宾路通往16号路的5公里，原来是打算造高架的，高架改成走地下后，需经过审批。

　　另一个原因跟地铁8号线有关。原规划里，8号线与1号线在文汇路站有一个换乘点。由于大江东建设规划的出台，势必给8号线带来大量的客流。而这部分客流会通过文汇路站换乘点，给主干1号线带来负担。

　　“不过马上就有结果了，本周将进行延伸段的最终审批。”地铁集团一领导说。

　　据地铁集团的工作人员透露，一旦审批下来，马上就会动工。“延伸段开工后，最快3年内能建成。”

【来源：今日早报】

萧山BRT

为了座位- -  延伸地铁么也是为了座位是吧？

keentwi

“势必给8号线带来大量的客流”

说得这么悬乎，大江东实质性的规划都没怎么见着，哪里推论出会有大量的客流？

湖滨国际名品街

是不是即使建了也只建这三个站而不去机场了？

Shinkansen700

临江站改地下了，应该是为延伸至机场作预留的，不过还是浮云。。。