泰亚还要等多久啊?

tyw668 · 发表于 2011-1-20 19:51

杭州曼谷线怎么还不出官方消息和卖票啊?

jason · 发表于 2011-1-20 20:27

2月1日进系统，2月17日首航。

楼主你急着去泰国啊？

tyw668 · 发表于 2011-1-20 22:24

想四月泼水节去，现在也不敢买国内航段

猪排 · 发表于 2011-1-20 22:47

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jjggjj · 发表于 2011-1-23 17:14

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拱北小混混 · 发表于 2011-1-23 17:27

回复 jjggjj 的帖子

我还第一次听说A320原来是“很小”的飞机，A330在亚航机队只占很小一部分，而且FD本就没有宽体机了。杭州曼谷航线据说刚开通初期一周只会飞3班呢，不是4班，你弄错了。

dd0408 · 发表于 2011-1-23 17:53

4班的是26/3以后的捷星亚洲的杭州新加坡航班，也是A320 180座

jjggjj · 发表于 2011-1-24 07:52

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拱北小混混 · 发表于 2011-1-24 09:02

jjggjj 发表于 2011-1-24 07:52
杭州飞曼谷需要5小时左右吧。你能说出个飞5小时的国际航班使用比320更小的机型吗？别断章取义，小混混！

319的巡航里程要大于320，而319的座位数要小于320，JJ哥哥JJ。

dd0408 · 发表于 2011-1-24 10:07

杭州曼谷单程大约3000公里，飞行时间大约为4个小时，曼谷杭州由于受风速影响，时间大概会少15分钟。

Ｋ４０２ · 发表于 2011-1-25 12:43

320不是飞机小。。是座位空间小~~

tyw668 · 发表于 2011-2-26 19:42

jason 发表于 2011-1-20 20:27
2月1日进系统，2月17日首航。

楼主你急着去泰国啊？

三月一日会出来吗？等的好辛苦啊

小福神88 · 发表于 2011-2-26 23:10

我们这里还有人讨论一下，在穷游网讨论杭州-曼谷的泰亚航线全部被当做YY，因为大家都等得不敢相信杭州会开通了，呵呵
哎，谁叫东南亚综合起来的最佳旅游地是是泰国呢？

jason · 发表于 2011-2-27 05:14

本帖最后由 jason 于 2011-2-27 05:15 编辑

小福神88 发表于 2011-2-26 23:10
我们这里还有人讨论一下，在穷游网讨论杭州-曼谷的泰亚航线全部被当做YY，因为大家都等得不敢相信杭州会开通 ...

其实这条航线从春节加班包机以后就一直2/4/6在飞，只是尚未进入亚航统一销售系统，而让FIT望线兴叹。目前得到的消息是亚航集团对这条航线的收盈率仍有分歧，所以在分歧未得到解决之前，这条航线的应该一直会以不进入系统的定期航线的的状态长期存在。

tyw668 · 发表于 2011-2-27 10:17

jason 发表于 2011-2-27 05:14
其实这条航线从春节加班包机以后就一直2/4/6在飞，只是尚未进入亚航统一销售系统，而让FIT望线兴叹。目 ...

老大，这么早就开始上网了？辛苦！有没有可能内部购票啊？东航看到上海1340加税往返不行就上海走了，谢谢！

小福神88 · 发表于 2011-2-27 13:58

jason 发表于 2011-2-27 05:14
其实这条航线从春节加班包机以后就一直2/4/6在飞，只是尚未进入亚航统一销售系统，而让FIT望线兴叹。目 ...

这算是个坏消息哦，但我觉得亚航真的开通了杭州-曼谷航线，要担心的不是这条航线的盈利能力，而是吉隆坡航线的上座率会不会下降，毕竟很多吉隆坡的客人，都是在那里中转，然后去泰国的。

tyw668 · 发表于 2011-2-27 16:54

是的。而且吉隆坡坡线是330大飞机

小福神88 · 发表于 2011-2-27 20:18

tyw668 发表于 2011-2-27 10:17
老大，这么早就开始上网了？辛苦！有没有可能内部购票啊？东航看到上海1340加税往返不行就上海走了，谢谢 ...

你好，东航上海往返1340元，是在哪里看到的价格啊？

jason · 发表于 2011-2-28 22:42

tyw668 发表于 2011-2-27 10:17
老大，这么早就开始上网了？辛苦！有没有可能内部购票啊？东航看到上海1340加税往返不行就上海走了，谢谢 ...

如果MU是这个价格，那你赶紧下单吧，TA如果进系统，平时时段的价格也不会这么便宜的，除非促销，但应该也会有日期的限制。

jason · 发表于 2011-2-28 22:45

小福神88 发表于 2011-2-27 13:58
这算是个坏消息哦，但我觉得亚航真的开通了杭州-曼谷航线，要担心的不是这条航线的盈利能力，而是吉隆坡航 ...

这也算不上坏消息，因为毕竟航班还是在飞，就当是培育客流了。如果杭州曼谷进系统，短期内会影响到D7，因为这个航班每天会有大约20-30人会转去曼谷，但从网络布局来看，这不是坏事情，因为杭州这个点就做活了，无论是团体还是散客，可以选择马进泰出，泰进马出，东南亚的多个国家对国内游客还是很有吸引力的。

小福神88 · 发表于 2011-2-28 23:57

jason 发表于 2011-2-28 22:45
这也算不上坏消息，因为毕竟航班还是在飞，就当是培育客流了。如果杭州曼谷进系统，短期内会影响到D7，因 ...

这几天刚在和一个在马来西亚工作的网友谈到马泰的旅游，说实在大马和泰国比真当是劣势明显啊，这么说吧，泰国一个景点可以去N次，大马一哥景点去过一次就够了，大马的旅游软硬件太不过关了，旅游性价比也比泰国低。。。。。。

小福神88 · 发表于 2011-2-28 23:58

jason 发表于 2011-2-28 22:42
如果MU是这个价格，那你赶紧下单吧，TA如果进系统，平时时段的价格也不会这么便宜的，除非促销，但应该也 ...

是税前价来着，税后就2400多了，不知道这1100的睡怎么来的。。。。。。

jason · 发表于 2011-3-1 00:00

小福神88 发表于 2011-2-28 23:58
是税前价来着，税后就2400多了，不知道这1100的睡怎么来的。。。。。。

燃油附加税，现在好像又涨了。2400多的特价，那泰亚还是有竞争空间的，否则我觉得TA根本用不着去考虑正班。

小福神88 · 发表于 2011-3-1 00:01

jason 发表于 2011-3-1 00:00
燃油附加税，现在好像又涨了。2400多的特价，那泰亚还是有竞争空间的，否则我觉得TA根本用不着去考虑正班 ...

2400多还不如杭州直接用HU飞了，差不了多少

jason · 发表于 2011-3-1 00:03

小福神88 发表于 2011-2-28 23:57
这几天刚在和一个在马来西亚工作的网友谈到马泰的旅游，说实在大马和泰国比真当是劣势明显啊，这么说吧， ...

同感，马来西亚去一次就够了，特别是吉隆坡，我非常不喜欢，理由略。前几天去，市区里面CMCC的漫游信号也很差，真是惨绝人寰。

不过D7现在已经不只是考虑做东南亚了，去年年底推出的澳洲联程服务就预示着他们开始要做联程航线，这对D7杭州吉隆坡的持续发展是有推动作用的。

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[求助] 泰亚还要等多久啊?