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南京地铁10号线过江轨道开工

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作者： 家在六朝烟雨间 于 2011-01-06 17:03:23 发表

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新年伊始，我市地铁10号线过江轨道，正式进行先期工作井开挖施工。该过江轨道位于刚建成通车的长江隧道南侧，为轻轨专用轨道，其直径比现有的过江隧道小近4米，将在青奥会前投入运营。地铁10号线从市区安德门至江浦桥林，全程设13个站。

南京地铁10号线过江轨道开工

帖子附图:

铁路南京南站更名为中华门站

接铁道部通知，即日起。为了修改该站客票站名，该站今天晚上6点提前停止售票。明天早上5点恢复售票，预售期为提前11天，每天下午3:00发售第11天的车票。

该站建站于1936年，而建之初便有一个名字：南京南站。但现在，位于雨花台区单家楼片区的高铁南京火车南站即将建成。高铁南京火车站，简称南京南站。这样高铁南站和现在的南京南站就重名，南京有两个“南京南站”。为了区分两个站，所以即日起，南京南站更名为“中华门站”。

“改名以后，以后在中华门火车站上车的旅客，票面上就不再印：南京南站，而改印南京中华门站。”而由于这一更改，从今天晚上6点起，车站暂停售票，进行系统调试，明天早上5点恢复售票。“目前南京中华门火车站是唯一一个和代售点同步售票的火车站，一共有3个售票窗口。”南京中华门火车站也可以发售全国范围的火车票，并可发售学生票。

南京南站月底封顶 44趟合武方向动车率先通过

京沪高铁将于今年6月份正式通车运营，那么与其配套的南京南站站房的施工进程如何呢？昨天，记者进行了实地探访。

经过两年的施工，作为京沪高铁五大综合交通枢纽之一的南京南站站房已逐步呈现规模。记者看到，距离地面40多米高的主站房的最高层，目前主体结构施工已经进行到最后一步——屋顶钢架构的滑移。

中建股份有限公司技术中心结构工程研究所负责人林冰表示，南京南站采用的技术应该说属于国际上最领先的一项技术——数字液压技术。等到滑移到位后，总面积近10万平方米、重达8000多吨的“巨无霸”钢结构屋顶将被固定在主站房结构柱上。全部封顶工程将于本月底完成。

记者在主站房的第二层看到，沪汉蓉高铁最先完工。和普通铁路相比，高铁有两个不同。一是全线使用了无砟轨道板，显得非常整洁。第二是站台的标高大约是一米三，这样站台正好和高铁列车门平齐。本月12日实行最新列车运行图后，上海往返合肥、武汉方向的44趟动车将率先通车南京南站，但只通车不停靠办客。

建成后的南京南站将汇集火车、地铁、城市轻轨、长途汽车以及公交车等5大交通体系。为连接这些交通体系，主站房内将设置200部电梯运行。