杭州交通建设与同类城市令人失望的对比

唐伯虎沐秋香

令人失望的对比：

1、铁路：高铁落后苏南一年；其他铁路方面，南京建成了宁汉铁路、在建沿江铁路、规划宁芜轻轨，杭州好不容易盼来个杭黄铁路，却使劲弯弯绕绕搞成个“Z”字形，象条厂矿支线似的，真不给力；
2、地铁：不用说了，落后南京4年多，落后成都沈阳2年多；
3、城市交通硬件：杭州就路面黑化走在前面，其他全面落后。环城高速大家都有不用比，城市道路方面：
1)快速干道，南京有内环快速干道，成都有内环一环二环三环快速干道，杭州可以说没有，中河高架因为衔接部位地面交通太差、高架太窄，反而成为慢速高架；好不容易油条宽度象样的天目山路，结果所有道口全是红绿灯、到处开口、人行横道线密布，实际象个停车带。
2)道口全立交、半立交。成都一环二环三环几乎所有交叉口均是全立交或半立交(近二十多处全立交)，杭州除了中河上塘高架四个出口外，几乎没有了，除非万不得已(比如要跨河道或铁路)，杭州不会离开平面一步。
3）道口下穿式立交(也是一类半立交)。成都近几年突飞猛进大规模推广建设，很多繁忙路口都有下穿式立交修建，而杭州几乎没有这种理念，除了穿越广场(比如运河广场)外，几乎没有，似乎等待红灯是一种美德。
4)道口转弯半径或候车宽度。成都很多道口都进行了拓宽，一使右转车可以提前右转，避免与非机动车的交汇，避免了右转红灯，二使直行候车道增加，候车时间减短；杭州则几乎所有道口拐角近乎直角，甚至连建筑也要逼近直角，不但没有成都上述好处，反而增加了右转红灯，真正右转时，又要避让聚集的非机动车，转弯又慢(角度大半径小)，又容易出事故(武林路凤起路曾有公交转弯时压死路人)
5)地下快速通道。南京的内环快速通道的东半段几乎都在地下，杭州没有，嫌贵。
6)能分流行人的人行天桥或地道。这两年杭州虽建起来几座天桥，但也拆除了几座，虽然每座天桥重金装修，建得富贵超前，但却没有数量上的优势，只能是摆设；成都去年提出的“天桥工程”，短时间内在快速道路、主干道的重要人流道口建起来三四十座人行天桥和地道，减少了人行横道线。

现在怎么说呢，杭州现在愈来愈严重的拥堵，来源于建设理念上的落后、偏差，和动作上的迟缓、力度上的无力。

pop1433

顶！

binrex

唐伯虎沐秋香

谢谢斑竹推荐。

ssassa791

粉胖子

看了第一条我就笑了。

kansonzhou

杭州不愿意造互通，不知道什么原因。
现在九堡大桥北接线和德胜路又是平交通过，真不知道是怎么想的。

kansonzhou

杭州这几年卖地那么多钱还真不知道花那里去了，地铁没建起来，快速路没建起来，光路面黑花能花多少钱

pop1433

苹果书记只知道放开车牌上牌政策，却不知道改善道路交通环境，实在是悲哀。。

看着路上的那么多断头路，个中滋味真的是说不出来

ponts

根本问题：规划落后。

边规划边造地铁，就是明证。

月华夜风

杭州市区太小了！

a578379819

卡友

说得好

卡友

说得好

kahn008

地铁落后南京不止四年，是七年

kahn008

在杭州开车感觉明显比上海堵得多，原因就是交通规划问题。上海只是几条高架在部分时段堵，地面的路其实很少会排长龙的，杭州现在已经是一个红灯车子排队从一个路口到下一个路口也很常见

jason

kahn008 发表于 2010-12-2 22:23
在杭州开车感觉明显比上海堵得多，原因就是交通规划问题。上海只是几条高架在部分时段堵，地面的路其实很少 ...

城市道路路网先天不足，这是硬伤，但更要命的是交通管理的无序性，今天这里单行，明天恢复。后天这里禁左，大后天真是天知道会干嘛了。

K4

好贴，顶！！！

陌生城池

杭州这样下去，怎么办办？

sx198

这个完全是相关部门不做不为造成的。。。马路拓宽，变成双向6车道，但最内侧的车道用来停车收费？？人行道非机动车道乱划停车位，导致机动车非机动车行人混成一团，安全不能保障不说，严重违反交规，造成严重交通堵塞