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南京还有4条地铁线路也将力争赶上青奥会 (来自:新华网)

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发表于 2010-11-1 14:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
还有4条线路也将力争赶上青奥会

备受市民关注的地铁3号线和10号线的建成时间,终于有了准确的说法。昨天,南京地铁方面首次确认,这两条地铁线路铁定要在2014年南京青奥会前建成通车。青奥会前确保通车的还有地铁6号线的机场段。同时,地铁8号线、11号线、12号线、17号线4条线路,将力争在南京青奥会前建成。                          本报记者 刘莉莎

青奥会前有望建成7条地铁

今年1月份奠基后,地铁3号线和10号线,终于在上个月开始了实质性施工,3号线江北的浦珠路站、江宁的清水亭站等一些车站开始围挡。位于主城区内的一些车站,也将在未来一两个月内陆续开始围挡。除了车站外,两条线路的车辆基地等配套项目也将随后展开。

南京地铁相关领导表示,根据市政府要求,3号线、6号线、10号线将确保在2014年南京青奥会前通车。此外,还有4条线路力争在南京青奥会前建成。仅这4条新增的线路就将让南京地铁总里程再增加190.9公里。

【关于新线】

机场火车站将实现无缝对接

据介绍,根据铁道部要求,明年7月1日京沪高铁将具备通车条件,这意味着备受市民关注的京沪高铁有望提前至2011年7月1日实现通车。作为南京南站重要组成部分的汽车客运南站也加快了建设速度,与京沪高铁同步投入使用。

南京南站建成投入使用以后,南京南站将会串联起1号线南延线、3号线和6号线,这样,出了机场搭乘地铁6号线并在南京南站换乘地铁3号线可以直到南京火车站,换乘1号线南延线就可以直通南京最繁华的商业区新街口。

【关于南站】

将有四条地铁经过奥体片区

除了现在已经运营的1号线和2号线都是接到奥体片区外,未来要修建的地铁8号线和12号线也将从奥体片区划过。据悉,地铁8号线从铜井出发,经板桥南站、板桥站、西善桥站后,在油坊桥站与2号线的终点站进行换乘,也与未来的12号线换乘,再到仙林中心;而地铁12号线从黄里出发,途经大胜关大桥,到生态科技园站,在油坊桥站与2号线和8号线换乘,终点站设在高铁南京南站。

【关于奥体】

候车时间本周末将再次缩短

经常乘坐地铁的市民,会发现候车时间在逐步缩短。昨天,南京地铁运营分公司又传来好消息,南京地铁本月内将再增加两列上线列车,市民候车时间将再次缩短。

南京地铁副总经理、地铁运营分公司总经理宋国强表示,根据地铁新线开通前的排车计划,南京地铁每两个月将增加两列上线车辆。按计划,最快将在本月7日增加1列南延线车辆,高峰期共线部分车间隔由3分45秒缩短至3分30秒;支线部分行车间隔由8分钟缩短至7分30秒。到月底,2号线也将增加一列上线列车,高峰期行车间隔由6分30秒缩短至6分10秒。


帖子附图:




 楼主| 发表于 2010-11-1 14:39 | 显示全部楼层
新确认的4条线具体为11号线(泰冯路—雄州)、8号线(铜井—仙林)、12号线(南京南站—桥林)、17号线(东山—马群)。17号线是东山副城内部的局域线路,起点正德学院站,终点马群站,线路全长23.6公里。规划设站19座,具体为马群、湾营路、麒麟工业园、定林、建南、南庆、大里墅、上坊工业园、万安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、杨家圩、胜太路、胜太西路、静淮街、正德学院。

一直以来,地铁4号线江南段的建设都在青奥会前开工之列,但从最新进展来看,4号线却没了声音。

南京地铁4号线是一条东西向市域快线,西起浦口珍珠泉站,东至仙林东站,贯穿主城、仙林新市区和江北新市区,共设车站22座。可是现在4号线的建设怎么就“消失”了呢?

昨天,记者从相关部门获悉,因为11号线一期要建设,原本计划于青奥会前建成通车的南京地铁4号线建设已“压后”。

新增7000岗位,多面向高校

据介绍,仅这4条新确认的线路就将让南京地铁总里程再增加190.9公里。如果按照地铁运营部门目前维持的每公里36人(全国最低标准)用人需求计算,4条新线的开通会对南京地铁提出新增近7000个岗位的要求。

面对如此大的“跃进”,地铁运营公司目前已制定了一个“6000人计划”。据介绍,面对巨大的用工需求,地铁的用人政策也将由前期的社会招聘转为高校对口专业录取。

“由于南京地铁最初并没有实际运营经验,在此前的工作人员招聘中,多以社会渠道、有相关从业经验的人员招录为主,但这也造成整体专业性不强的实际情况。目前我们已对此制定了一个‘6000人计划’,更多地从高校对口专业大学生中直接录用。”南京地铁运营分公司总经理宋国强表示。

安德门至小行区间地铁线改走地下

地铁10号线建成后,目前一号线中奥体中心段—安德门段将并入10号线,届时会重建安德门至小行区间地铁线。

据介绍,重建的安德门至小行区间地铁线由高架改由地下穿行,对沿线小区影响很小。具体走向为:由新建安德门站南端向西南方向,下穿安德门大街、菊花台公园、一号线南延线,在小行站北侧与现有一号线高架线相接。

地铁新增列车 缩短等车时间

本月8日起,市民等地铁的时间又可以缩短了。地铁部门昨天透露,本月,地铁一号线、一号线南延线、二号线上共新增4辆列车,方便市民出行。新增车辆全部到位后,地铁一号线客流高峰时,主城共线段等车时间将从4分钟缩短到3分45秒,南延线从8分钟缩短到7分30秒;二号线客流高峰时,等车间隔将从6分30秒缩短到6分10秒。

 楼主| 发表于 2010-11-1 14:42 | 显示全部楼层
地铁17号线何时开建成悬疑 南京媒体说法不一
来源:龙虎网综合    编辑:周健    2010-11-01 06:28:55     共0条跟帖    进入论坛





龙虎网讯 近日,已开工建设的地铁3号线和6号线,备受市民关注,南京多家媒体也有相关报道。昨天,南京地铁方面首次确认,这两条地铁线路铁定要在2014年南京青奥会前建成通车。但对于地铁17号线建设,地铁方面未给出明确方案,南京各媒体也是莫衷一是、观点不一。

扬子晚报:17号线青奥会前建成?难!

17号线提上议程是不可能的事,地铁轨道开工建设,需要国家发改委批准立项,目前南京地铁3号线、1号线过江还没正式开工,主要是等国家发改委的批准,对17号线来说,要开工建设还是比较遥远的。

现代快报:17号线有望青奥会前通车

之前,南京市多个部门都先后传递出有关2014年青奥会前地铁线路的建设计划,有3条的、有5条、有6条的,而此次由地铁运营部门最新宣布的计划则增加为7条线。除之前得到一致意见的10号线(一号线过江线)、3号线(浦口—江宁)、6号线(机场轻轨)外,又新确认了4条线,其中第一次出现的是17号线。

据金陵晚报报道:

关于建设的最新消息 青奥会前有望再增7条地铁

今年1月份奠基后,地铁3号线和10号线,终于在上个月开始了实质性的施工,3号线江北的浦珠路站、江宁的清水亭站等一些车站开始围挡。位于主城区内的一些车站,也将在未来一两个月内陆续开始围挡。除了车站外,两条线路的车辆基地等配套项目,也将随后展开。

昨天的南京地铁行风评议会上,南京地铁相关领导表示,根据南京市政府的要求,3号线、6号线、10号线将确保在2014年南京青奥会前通车。

此外,还有4条线路力争在南京青奥会前建成,具体为8号线(铜井—仙林)、11号线(泰冯路—雄州)、12号线(南京南站—桥林)、17号线(东山—马群)(具体线路走向见表格)。仅这四条新增的线路就将让南京地铁总里程再增加190.9公里。

记者注意到,在这最新的7条线路规划中,不见了原本要在2014年青奥会前部分建成的4号线,看来4号线的“命运”发生了改变。
新增地铁线路必定需要大量员工,南京地铁运营分公司总经理宋国强表示,“目前我们已对此制定了一个6000人的招聘计划”,据悉这些新招聘员工将全部用于地铁运营。

以前,南京地铁用人大部分是向社会招聘,未来南京地铁运营的用人需求将有67%来自大学毕业生。不过,2014年前,仍然会有少数的社会招聘机会。

关于运营的最新消息 本周末再增列车缩短候车时间

经常乘坐南京地铁的市民,会发现南京地铁的候车时间在逐步缩短,比起5月份两条新线开通初期近20分钟的行车间隔,目前南京市民等候地铁的时间已经大大缩短了,现在等候地铁最长用时已经不到10分钟。南京地铁运营分公司昨天又传来好消息,本月内南京地铁将会再增加两列上线列车,市民候车时间再次缩短。

南京地铁运营分公司总经理宋国强表示,根据在地铁新线开通前的排车计划,南京地铁每两个月将增加两列上线车辆,11月份又将有两列新车上线。按计划,最快将在11月7日增加一列南延线的车辆,高峰期主线部分行车间隔由3分45秒缩短至3分30秒;支线部分行车间隔由8分钟缩短至7分30秒。到月底,2号线也将增加一列上线列车,高峰期行车间隔由6分30秒缩短至6分10秒。
由于客流不断攀升,目前在高峰期南京地铁车厢内非常拥挤,甚至到了经常发生乘客挤不上车的情况。南京地铁运营公司总经理宋国强表示,增加上线列车会缓解这种拥挤。此外,地铁运管部门正在想办法提升列车的运力,在保证安全的前提下让更多市民顺利乘车。

关于服务的最新消息 研究优惠换乘增加自行车停车位

地铁客流量的不断攀升,公交跟地铁的衔接有很大功劳,宋国强说,他们曾做过统计,地铁客流中有很大一部分是通过公交换乘的。鉴于此,他们从一开始就很重视跟公交线路的衔接,今年还将会有几个跟地铁衔接的公交枢纽站陆续建成。除了让市民换乘方便,南京地铁还考虑到了乘客的实惠,而实惠最直接的体现就是票价。据悉,早在几年前南京地铁一行人就专门到上海,去考察了上海地铁跟公交车换乘的优惠方案,通过结合南京地铁实际情况,认为南京地铁在条件合适的情况下,也可以跟公交搞优惠换乘。
不过,要搞优惠换乘不是地铁一家能做主的事,让人欣慰的是作为城市公共客运主管部门的南京市交通运输局,也有意推进公交、地铁优惠换乘。南京市交通运输局副局长郑永亮,在不久前一次跟网友的交流中就表示,目前交通部门正在研究地铁和公交的优惠换乘方案,也会很快让南京市民在乘坐公交转乘地铁时,获得一定幅度的优惠。特别是对于长期换乘的市民,会很划算。

此外,宋国强还提到,他们打算下一步跟各车站所在地政府部门沟通,看能不能在一些站点周边再开辟一些自行车停车场,方便骑自行车换乘地铁的市民。



 楼主| 发表于 2010-11-1 14:44 | 显示全部楼层
关于安全的最新消息

今冬大雪不会让地铁趴窝

进入冬季后,恶劣天气逐渐增多,恶劣天气下公交往往会陷入半瘫痪,地铁就成了大部分市民出行的唯一指望,这时候地铁会不会也“倒下”了呢?这是很多市民关心的问题。

对于这个问题,昨天的行风评议会上,南京地铁运营分公司明确表示,已经做好了应对各种恶劣天气的应急准备。目前,各种除雪工具、工业盐等融雪剂都已经到位,并且全线线路以及车站都已经分段责任到人。今年夏天,南延线的接触网曾由于雷击造成脱落影响了运行,据悉接触网也已经有了应对大雪的准备。

□本报记者 张玉宝 通讯员 肖行

7条地铁线路站点设置

2014年青奥会前确保通车

3号线 林场站、星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、和燕路站、南京站站、新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、清水亭站、诚信大道站、吉印大道站、秣周路站

6号线 一期工程先建设机场段,设南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场

10号线 德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东路、龙华路、凤凰大街、城西路
2014年青奥会前力争建成

8号线 提供滨江、板桥、麒麟门、仙林、新尧等外围地区与主城区之间的快速联系,起点江宁铜井站,终点尧化门仙新路站,线路全长62.3公里,规划设站25座,双拜岗车辆段、马家园停车场和板桥南停车场。

11号线 线路北起金牛湖,南至桥林新城滨江村站,联系雄州、长芦、大厂、桥北、珠江、桥林,服务整个江北地区沿江带状组团。一期工程起自与三号线换乘的泰冯路站,沿泰冯路北上进入江北大道,沿江北大道一直向北连接大厂、长芦、雄州。

12号线 东起铁路南京南站,西至桥林新城,利用京沪高速铁路大胜关大桥两侧预留的通道过长江。设黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站等站。

17号线 东山副城内部联系将军路、百家湖、杨家圩、文靖路、上坊、沧波门、马群地区的局域线路,起点正德学院站,终点马群站,线路全长23.6公里,规划设站19座。城东科技园车辆段,厂架修与3号线共享双龙街车辆基地。

注:部分线站点设置尚未最终确定,表格中仅是规划站点,具体以地铁官方消息为准。
 楼主| 发表于 2010-11-1 14:45 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2010-11-1 14:50 | 显示全部楼层
送 1 篇 ,供 杭 州 朋 友 来 南 京 游 玩 参 考 :

中山陵免费后或将禁行机动车 三种途径游中山陵
来源:扬子晚报    编辑:张文思    2010-11-01 04:48:11     共0条跟帖    进入论坛



    从本月12日开始,中山陵陵寝将免费对游客开放,近日,南京有媒体透露消息称,配套免费开放,中山陵景区准备禁行机动车。但是,哪些区域禁行,禁行后如何方便游客们的游览,面对众多记者的询问,中山陵园管理局的工作人员却始终不予透露。双休日,本报记者分两路来到中山陵景区作现场探访,综合各方消息,给读者们提供了三种畅游中山陵的选择。

   NO1 开车 游中山陵

    ■交通方式:自驾车、旅游团队大巴、步行
    ■缺点:一站式快餐游览,很难充分领略中山陵景区的整体魅力
    ■优势:直达式点对点旅游,省时省力
    ■适合人群:对中山陵内部路线较为熟悉的自驾游人士,以及旅游公司的组团游

    东沟停车场正在修

    根据消息人士透露的信息,今后从中山门驶入中山陵景区的车辆,可能只允许开到东沟停车场内停靠,因此东沟停车场也很有可能成为,距离即将免费的中山陵园最近的一处停车场。

    记者专程来到现场探访,东沟停车场的位置位于中山陵景区的另一游览点美龄宫的东侧。记者看到,原先石子铺设的停车场内,目前正在大规模的铺设水泥。一位施工人员告诉记者,他们已经得到通知,要加快进度,整平和增加该停车场的容量。
    如果车辆被要求停在东沟停车场,那么如果想去中山陵园景区,那只能步行或乘坐游览车了。如果是步行,时间至少在20多分钟。

    记者获悉,根据目前已有的将停车重点设在东沟停车场的方案,相关部门设想,从东沟停车场将修建一条小道,供游客直接在下车后,步行进入陵园,用时在10分钟左右。

    原停车场恐变商业设施

    记者昨天在中山陵景区采访了解到,将要免费的是中山陵这一块,而80元联票内的音乐台景点并不会免费,可能是按照每人次10元收取。

    记者同时了解到,原来为方便游客停车,而在距离中山陵景点百米范围内的数千平米的停车场,也将由于景区内即将禁行机动车而被挪作它用。根据记者手中掌握的信息显示,这块停车场,今后很有可能将变身为与景区配套的商业设施。

    NO2 乘公交车 游中山陵

    ■交通方式:20路、游2路公交车、步行
    ■缺点:时间较长,对游客体力要求较高
    ■优势:移步换景,充分感受中山陵景区的整体魅力
    ■适合人群:南京本市居民以及不赶时间的游客

    下车后要走30分钟

    根据目前传出来的消息,在中山陵禁行机动车后,进入景区的2条公交线路,20路以及游2线也将进行改线整合,一律在梅花谷处停靠周边停车场,绕过景区核心区域。

    记者特地乘坐20路公交前往中山陵,在梅花谷南门记者下车,途经四方城、美龄宫、海底世界,最后抵达中山陵。

    记者特意留心了下,从梅花谷下车后走到现在的中山陵景区的售票处,大约30多分钟。

    就景区禁行机动车,记者询问了部分游客。南京林业大学的小徐是背着背包,手拿地图一个人徒步在中山陵景区晃悠的。他告诉记者,自己来玩不是为了逛景点,是想来看风景。“周末一个人走在林荫大道,感觉很惬意。”像小徐这样的市民,他们就是来享受景区的空气和环境的,少了机动车在路面上的干扰和对空气的污染,他们倒是很赞同。

    NO3 搭乘地铁 去中山陵

    ■交通方式:地铁2号线、景区游览车、步行
    ■缺点:游客密集,景区游览车可能跟不上
    ■优势:介于前两套方案之间,时间和游览感受都可兼顾
    ■适合人群:南京市民,或来南京自由行的散客

    希望实现无缝对接

    按照此前媒体透露的禁车方案,景区计划将主出入口设置在“下马坊”处,与地铁二号线“下马坊”无缝对接,并设置游客集散中心。“从下马坊到中山陵距离不近,走路差不多要近1个小时,这中间有没有代步工具?”市民汪小姐建议管理方多投入电动车实现无缝对接,像奥运会期间,北京在地铁10号线和鸟巢间就设置了专门的交通车辆。

    现在在整个景区内通行除了凭门票免费的小火车、大巴,还有一种代步方式即电动游览车,游客花150元就可以乘车从中山陵前往灵谷寺。市民季女士表示,如果禁止机动车,电动车收费应该更便宜些。

    本报记者 陈 郁 王亚楠

延伸阅读







 楼主| 发表于 2010-11-2 08:37 | 显示全部楼层
http://epaper.yangtse.com/images/2010-11/01/A41/Page_b.jpg

17号线青奥会前建成?难
地铁部门透露,目前地铁建设已经非常繁重,17号线尚未获得批准立项
徐媛园
    7条地铁线示意图
    本报张叶制图
  石城家事  热线:96096  邮箱jcf@yangtse.com  本报讯 市民们一直对“青奥会前,咱们南京究竟还要建多少条地铁线”十分关注。昨天有媒体称,青奥会前,南京将力争完成7条地铁线路的建设。其中,从正德学院到马群的地铁17号线也有望在青奥会前建成。但据了解,17号线青奥会前建成很难。  据其报道,青奥会前南京将确保完成地铁1号线过江线(10号线)、江宁通往江北的3号线、6号线南京禄口国际机场至铁路南京南站段的建设。与此同时,地铁部门还将力争完成4条地铁线路的建设,分别为:8号线从江宁铜井通往尧化门仙新路;11号线从浦口虎桥路通往六合火车站;12号线从江北黄里通往高铁南京南站;17号线从江宁正德学院通往马群。  地铁17号线从正德学院一直通往马群,途经的地区依次为:马群、湾营路、麒麟工业园、定林、建南、南庆、大里墅、上坊工业园、万安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、杨家圩、胜太路、胜太西路、静淮街、正德学院,全长23.6公里,规划19站。  另外6条线路分别是:1号线过江、江宁通往江北的3号线、6号线禄口机场到南京南站段、8号线从江宁铜井通往尧化门仙新路、11号线从浦口虎桥路通往六合火车站以及12号线从江北黄里通往高铁南京南站。  昨日,南京地铁部门相关人员向记者透露说,17号线提上议程是不可能的事,地铁轨道开工建设,需要国家发改委批准立项。就南京地铁建设规划来说,已经非常繁重。目前南京地铁3号线、1号线过江还没正式开工,主要是等国家发改委的批准,对17号线来说,要开工建设还是比较遥远的。        (徐媛园)


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