南京还有4条地铁线路也将力争赶上青奥会（来自：新华网）

xuechunbo · 发表于 2010-11-1 14:38

还有4条线路也将力争赶上青奥会

备受市民关注的地铁3号线和10号线的建成时间，终于有了准确的说法。昨天，南京地铁方面首次确认，这两条地铁线路铁定要在2014年南京青奥会前建成通车。青奥会前确保通车的还有地铁6号线的机场段。同时，地铁8号线、11号线、12号线、17号线4条线路，将力争在南京青奥会前建成。本报记者刘莉莎

青奥会前有望建成7条地铁

今年1月份奠基后，地铁3号线和10号线，终于在上个月开始了实质性施工，3号线江北的浦珠路站、江宁的清水亭站等一些车站开始围挡。位于主城区内的一些车站，也将在未来一两个月内陆续开始围挡。除了车站外，两条线路的车辆基地等配套项目也将随后展开。

南京地铁相关领导表示，根据市政府要求，3号线、6号线、10号线将确保在2014年南京青奥会前通车。此外，还有4条线路力争在南京青奥会前建成。仅这4条新增的线路就将让南京地铁总里程再增加190.9公里。

【关于新线】

机场火车站将实现无缝对接

据介绍，根据铁道部要求，明年7月1日京沪高铁将具备通车条件，这意味着备受市民关注的京沪高铁有望提前至2011年7月1日实现通车。作为南京南站重要组成部分的汽车客运南站也加快了建设速度，与京沪高铁同步投入使用。

南京南站建成投入使用以后，南京南站将会串联起1号线南延线、3号线和6号线，这样，出了机场搭乘地铁6号线并在南京南站换乘地铁3号线可以直到南京火车站，换乘1号线南延线就可以直通南京最繁华的商业区新街口。

【关于南站】

将有四条地铁经过奥体片区

除了现在已经运营的1号线和2号线都是接到奥体片区外，未来要修建的地铁8号线和12号线也将从奥体片区划过。据悉，地铁8号线从铜井出发，经板桥南站、板桥站、西善桥站后，在油坊桥站与2号线的终点站进行换乘，也与未来的12号线换乘，再到仙林中心；而地铁12号线从黄里出发，途经大胜关大桥，到生态科技园站，在油坊桥站与2号线和8号线换乘，终点站设在高铁南京南站。

【关于奥体】

候车时间本周末将再次缩短

经常乘坐地铁的市民，会发现候车时间在逐步缩短。昨天，南京地铁运营分公司又传来好消息，南京地铁本月内将再增加两列上线列车，市民候车时间将再次缩短。

南京地铁副总经理、地铁运营分公司总经理宋国强表示，根据地铁新线开通前的排车计划，南京地铁每两个月将增加两列上线车辆。按计划，最快将在本月7日增加1列南延线车辆，高峰期共线部分车间隔由3分45秒缩短至3分30秒；支线部分行车间隔由8分钟缩短至7分30秒。到月底，2号线也将增加一列上线列车，高峰期行车间隔由6分30秒缩短至6分10秒。

帖子附图:

xuechunbo · 发表于 2010-11-1 14:39

新确认的4条线具体为11号线（泰冯路—雄州）、8号线（铜井—仙林）、12号线（南京南站—桥林）、17号线（东山—马群）。17号线是东山副城内部的局域线路，起点正德学院站，终点马群站，线路全长23.6公里。规划设站19座，具体为马群、湾营路、麒麟工业园、定林、建南、南庆、大里墅、上坊工业园、万安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、杨家圩、胜太路、胜太西路、静淮街、正德学院。

一直以来，地铁4号线江南段的建设都在青奥会前开工之列，但从最新进展来看，4号线却没了声音。

南京地铁4号线是一条东西向市域快线，西起浦口珍珠泉站，东至仙林东站，贯穿主城、仙林新市区和江北新市区，共设车站22座。可是现在4号线的建设怎么就“消失”了呢？

昨天，记者从相关部门获悉，因为11号线一期要建设，原本计划于青奥会前建成通车的南京地铁4号线建设已“压后”。

新增7000岗位，多面向高校

据介绍，仅这4条新确认的线路就将让南京地铁总里程再增加190.9公里。如果按照地铁运营部门目前维持的每公里36人（全国最低标准）用人需求计算，4条新线的开通会对南京地铁提出新增近7000个岗位的要求。

面对如此大的“跃进”，地铁运营公司目前已制定了一个“6000人计划”。据介绍，面对巨大的用工需求，地铁的用人政策也将由前期的社会招聘转为高校对口专业录取。

“由于南京地铁最初并没有实际运营经验，在此前的工作人员招聘中，多以社会渠道、有相关从业经验的人员招录为主，但这也造成整体专业性不强的实际情况。目前我们已对此制定了一个‘6000人计划’，更多地从高校对口专业大学生中直接录用。”南京地铁运营分公司总经理宋国强表示。

安德门至小行区间地铁线改走地下

地铁10号线建成后，目前一号线中奥体中心段—安德门段将并入10号线，届时会重建安德门至小行区间地铁线。

据介绍，重建的安德门至小行区间地铁线由高架改由地下穿行，对沿线小区影响很小。具体走向为：由新建安德门站南端向西南方向，下穿安德门大街、菊花台公园、一号线南延线，在小行站北侧与现有一号线高架线相接。

地铁新增列车缩短等车时间

本月8日起，市民等地铁的时间又可以缩短了。地铁部门昨天透露，本月，地铁一号线、一号线南延线、二号线上共新增4辆列车，方便市民出行。新增车辆全部到位后，地铁一号线客流高峰时，主城共线段等车时间将从4分钟缩短到3分45秒，南延线从8分钟缩短到7分30秒；二号线客流高峰时，等车间隔将从6分30秒缩短到6分10秒。

xuechunbo · 发表于 2010-11-1 14:42

地铁17号线何时开建成悬疑南京媒体说法不一

来源：龙虎网综合编辑：周健 2010-11-01 06:28:55 共0条跟帖进入论坛

龙虎网讯近日，已开工建设的地铁3号线和6号线，备受市民关注，南京多家媒体也有相关报道。昨天，南京地铁方面首次确认，这两条地铁线路铁定要在2014年南京青奥会前建成通车。但对于地铁17号线建设，地铁方面未给出明确方案，南京各媒体也是莫衷一是、观点不一。

扬子晚报：17号线青奥会前建成？难！

17号线提上议程是不可能的事，地铁轨道开工建设，需要国家发改委批准立项，目前南京地铁3号线、1号线过江还没正式开工，主要是等国家发改委的批准，对17号线来说，要开工建设还是比较遥远的。

现代快报：17号线有望青奥会前通车

之前，南京市多个部门都先后传递出有关2014年青奥会前地铁线路的建设计划，有3条的、有5条、有6条的，而此次由地铁运营部门最新宣布的计划则增加为7条线。除之前得到一致意见的10号线（一号线过江线）、3号线（浦口—江宁）、6号线（机场轻轨）外，又新确认了4条线，其中第一次出现的是17号线。

据金陵晚报报道：

关于建设的最新消息青奥会前有望再增7条地铁

今年1月份奠基后，地铁3号线和10号线，终于在上个月开始了实质性的施工，3号线江北的浦珠路站、江宁的清水亭站等一些车站开始围挡。位于主城区内的一些车站，也将在未来一两个月内陆续开始围挡。除了车站外，两条线路的车辆基地等配套项目，也将随后展开。

昨天的南京地铁行风评议会上，南京地铁相关领导表示，根据南京市政府的要求，3号线、6号线、10号线将确保在2014年南京青奥会前通车。

此外，还有4条线路力争在南京青奥会前建成，具体为8号线（铜井—仙林）、11号线（泰冯路—雄州）、12号线（南京南站—桥林）、17号线（东山—马群）（具体线路走向见表格）。仅这四条新增的线路就将让南京地铁总里程再增加190.9公里。

记者注意到，在这最新的7条线路规划中，不见了原本要在2014年青奥会前部分建成的4号线，看来4号线的“命运”发生了改变。
新增地铁线路必定需要大量员工，南京地铁运营分公司总经理宋国强表示，“目前我们已对此制定了一个6000人的招聘计划”，据悉这些新招聘员工将全部用于地铁运营。

以前，南京地铁用人大部分是向社会招聘，未来南京地铁运营的用人需求将有67%来自大学毕业生。不过，2014年前，仍然会有少数的社会招聘机会。

关于运营的最新消息本周末再增列车缩短候车时间

经常乘坐南京地铁的市民，会发现南京地铁的候车时间在逐步缩短，比起5月份两条新线开通初期近20分钟的行车间隔，目前南京市民等候地铁的时间已经大大缩短了，现在等候地铁最长用时已经不到10分钟。南京地铁运营分公司昨天又传来好消息，本月内南京地铁将会再增加两列上线列车，市民候车时间再次缩短。

南京地铁运营分公司总经理宋国强表示，根据在地铁新线开通前的排车计划，南京地铁每两个月将增加两列上线车辆，11月份又将有两列新车上线。按计划，最快将在11月7日增加一列南延线的车辆，高峰期主线部分行车间隔由3分45秒缩短至3分30秒；支线部分行车间隔由8分钟缩短至7分30秒。到月底，2号线也将增加一列上线列车，高峰期行车间隔由6分30秒缩短至6分10秒。
由于客流不断攀升，目前在高峰期南京地铁车厢内非常拥挤，甚至到了经常发生乘客挤不上车的情况。南京地铁运营公司总经理宋国强表示，增加上线列车会缓解这种拥挤。此外，地铁运管部门正在想办法提升列车的运力，在保证安全的前提下让更多市民顺利乘车。

关于服务的最新消息研究优惠换乘增加自行车停车位

地铁客流量的不断攀升，公交跟地铁的衔接有很大功劳，宋国强说，他们曾做过统计，地铁客流中有很大一部分是通过公交换乘的。鉴于此，他们从一开始就很重视跟公交线路的衔接，今年还将会有几个跟地铁衔接的公交枢纽站陆续建成。除了让市民换乘方便，南京地铁还考虑到了乘客的实惠，而实惠最直接的体现就是票价。据悉，早在几年前南京地铁一行人就专门到上海，去考察了上海地铁跟公交车换乘的优惠方案，通过结合南京地铁实际情况，认为南京地铁在条件合适的情况下，也可以跟公交搞优惠换乘。
不过，要搞优惠换乘不是地铁一家能做主的事，让人欣慰的是作为城市公共客运主管部门的南京市交通运输局，也有意推进公交、地铁优惠换乘。南京市交通运输局副局长郑永亮，在不久前一次跟网友的交流中就表示，目前交通部门正在研究地铁和公交的优惠换乘方案，也会很快让南京市民在乘坐公交转乘地铁时，获得一定幅度的优惠。特别是对于长期换乘的市民，会很划算。

此外，宋国强还提到，他们打算下一步跟各车站所在地政府部门沟通，看能不能在一些站点周边再开辟一些自行车停车场，方便骑自行车换乘地铁的市民。

xuechunbo · 发表于 2010-11-1 14:44

关于安全的最新消息

今冬大雪不会让地铁趴窝

进入冬季后，恶劣天气逐渐增多，恶劣天气下公交往往会陷入半瘫痪，地铁就成了大部分市民出行的唯一指望，这时候地铁会不会也“倒下”了呢？这是很多市民关心的问题。

对于这个问题，昨天的行风评议会上，南京地铁运营分公司明确表示，已经做好了应对各种恶劣天气的应急准备。目前，各种除雪工具、工业盐等融雪剂都已经到位，并且全线线路以及车站都已经分段责任到人。今年夏天，南延线的接触网曾由于雷击造成脱落影响了运行，据悉接触网也已经有了应对大雪的准备。

□本报记者张玉宝通讯员肖行

7条地铁线路站点设置

2014年青奥会前确保通车

3号线林场站、星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、和燕路站、南京站站、新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、清水亭站、诚信大道站、吉印大道站、秣周路站

6号线一期工程先建设机场段，设南京南站、正德学院、佛城西路、将军路、秣陵、禄口新城、禄口机场

10号线德门、小行、中胜、元通、奥体中心、松花江路、绿博园、江心洲、滨江大道、珠江东路、龙华路、凤凰大街、城西路
2014年青奥会前力争建成

8号线提供滨江、板桥、麒麟门、仙林、新尧等外围地区与主城区之间的快速联系，起点江宁铜井站，终点尧化门仙新路站，线路全长62.3公里，规划设站25座，双拜岗车辆段、马家园停车场和板桥南停车场。

11号线线路北起金牛湖，南至桥林新城滨江村站，联系雄州、长芦、大厂、桥北、珠江、桥林，服务整个江北地区沿江带状组团。一期工程起自与三号线换乘的泰冯路站，沿泰冯路北上进入江北大道，沿江北大道一直向北连接大厂、长芦、雄州。

12号线东起铁路南京南站，西至桥林新城，利用京沪高速铁路大胜关大桥两侧预留的通道过长江。设黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站等站。

17号线东山副城内部联系将军路、百家湖、杨家圩、文靖路、上坊、沧波门、马群地区的局域线路，起点正德学院站，终点马群站，线路全长23.6公里，规划设站19座。城东科技园车辆段，厂架修与3号线共享双龙街车辆基地。

注：部分线站点设置尚未最终确定，表格中仅是规划站点，具体以地铁官方消息为准。

xuechunbo · 发表于 2010-11-1 14:45

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延伸阅读

xuechunbo · 发表于 2010-11-1 14:50

送 1 篇，供杭州朋友来南京游玩参考：

中山陵免费后或将禁行机动车三种途径游中山陵

来源：扬子晚报编辑：张文思 2010-11-01 04:48:11 共0条跟帖进入论坛

从本月12日开始，中山陵陵寝将免费对游客开放，近日，南京有媒体透露消息称，配套免费开放，中山陵景区准备禁行机动车。但是，哪些区域禁行，禁行后如何方便游客们的游览，面对众多记者的询问，中山陵园管理局的工作人员却始终不予透露。双休日，本报记者分两路来到中山陵景区作现场探访，综合各方消息，给读者们提供了三种畅游中山陵的选择。

NO1 开车游中山陵

■交通方式：自驾车、旅游团队大巴、步行
■缺点：一站式快餐游览，很难充分领略中山陵景区的整体魅力
■优势：直达式点对点旅游，省时省力
■适合人群：对中山陵内部路线较为熟悉的自驾游人士，以及旅游公司的组团游

东沟停车场正在修

根据消息人士透露的信息，今后从中山门驶入中山陵景区的车辆，可能只允许开到东沟停车场内停靠，因此东沟停车场也很有可能成为，距离即将免费的中山陵园最近的一处停车场。

记者专程来到现场探访，东沟停车场的位置位于中山陵景区的另一游览点美龄宫的东侧。记者看到，原先石子铺设的停车场内，目前正在大规模的铺设水泥。一位施工人员告诉记者，他们已经得到通知，要加快进度，整平和增加该停车场的容量。
如果车辆被要求停在东沟停车场，那么如果想去中山陵园景区，那只能步行或乘坐游览车了。如果是步行，时间至少在20多分钟。

记者获悉，根据目前已有的将停车重点设在东沟停车场的方案，相关部门设想，从东沟停车场将修建一条小道，供游客直接在下车后，步行进入陵园，用时在10分钟左右。

原停车场恐变商业设施

记者昨天在中山陵景区采访了解到，将要免费的是中山陵这一块，而80元联票内的音乐台景点并不会免费，可能是按照每人次10元收取。

记者同时了解到，原来为方便游客停车，而在距离中山陵景点百米范围内的数千平米的停车场，也将由于景区内即将禁行机动车而被挪作它用。根据记者手中掌握的信息显示，这块停车场，今后很有可能将变身为与景区配套的商业设施。

NO2 乘公交车游中山陵

■交通方式：20路、游2路公交车、步行
■缺点：时间较长，对游客体力要求较高
■优势：移步换景，充分感受中山陵景区的整体魅力
■适合人群：南京本市居民以及不赶时间的游客

下车后要走30分钟

根据目前传出来的消息，在中山陵禁行机动车后，进入景区的2条公交线路，20路以及游2线也将进行改线整合，一律在梅花谷处停靠周边停车场，绕过景区核心区域。

记者特地乘坐20路公交前往中山陵，在梅花谷南门记者下车，途经四方城、美龄宫、海底世界，最后抵达中山陵。

记者特意留心了下，从梅花谷下车后走到现在的中山陵景区的售票处，大约30多分钟。

就景区禁行机动车，记者询问了部分游客。南京林业大学的小徐是背着背包，手拿地图一个人徒步在中山陵景区晃悠的。他告诉记者，自己来玩不是为了逛景点，是想来看风景。“周末一个人走在林荫大道，感觉很惬意。”像小徐这样的市民，他们就是来享受景区的空气和环境的，少了机动车在路面上的干扰和对空气的污染，他们倒是很赞同。

NO3 搭乘地铁去中山陵

■交通方式：地铁2号线、景区游览车、步行
■缺点：游客密集，景区游览车可能跟不上
■优势：介于前两套方案之间，时间和游览感受都可兼顾
■适合人群：南京市民，或来南京自由行的散客

希望实现无缝对接

按照此前媒体透露的禁车方案，景区计划将主出入口设置在“下马坊”处，与地铁二号线“下马坊”无缝对接，并设置游客集散中心。“从下马坊到中山陵距离不近，走路差不多要近1个小时，这中间有没有代步工具？”市民汪小姐建议管理方多投入电动车实现无缝对接，像奥运会期间，北京在地铁10号线和鸟巢间就设置了专门的交通车辆。

现在在整个景区内通行除了凭门票免费的小火车、大巴，还有一种代步方式即电动游览车，游客花150元就可以乘车从中山陵前往灵谷寺。市民季女士表示，如果禁止机动车，电动车收费应该更便宜些。

本报记者陈郁王亚楠

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南京还有4条地铁线路也将力争赶上青奥会 （来自：新华网）

南京还有4条地铁线路也将力争赶上青奥会（来自：新华网）