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今日早报:工程师爆料广州地铁3号线工程不合格

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发表于 2010-10-14 08:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,广州一家检测机构的高级工程师钟吉章发博客爆料,广州地铁三号线可能有重大质量安全隐患。10月11日,广州地铁及施工单位、检测单位均表示,三号线北延段的一条联络通道确实未达到设计标准,但地铁公司称,该工程经设计单位验算,结构仍处于安全合格范围,遂已验收,将如期于10月30日开通。  博客:
  检测6处只有1处合格
  钟吉章最早反映地铁三号线北延线的质量安全问题,始于今年8月30日。他在博客上贴了一篇文章,题目很惊人,自称“冒死爷”爆料。
  钟吉章在文章中提道:广州地铁三号北延长线的一段,去年由广州建设工程质量安全检测中心有限公司检测了6个地方。按设计要求等级为C30,但结果只有一个地方刚合格(30.9MPa),其余的都相差甚远,基本全部不合格,据此构件强度应判为不合格。
  钟吉章在文中还说,检测结果出来后,施工方曾要求退回检测报告,被拒绝。待他再度问起此事,得知对方已经把事情“搞定了”。
  10月10日凌晨,钟吉章反映的情况在微博上出现,引起网友强烈反响。钟吉章的前同事说,由于检测点下方有排水通道,一旦混凝土结构坍塌,会造成整个隧道被淹。
  钟吉章告诉记者:“发现问题后没爆料,是因为觉得事情有解决的可能。但今年8月,有同事跟我说,地铁三号线北延段11月要启用了,我当时就急了,觉着不合格的东西启用,不是在拿生命安全开玩笑么?我决定曝真相让大家知道。”
  记者问:“作为爆料人,你居然还大方把自己的照片贴上网?”钟吉章说:“因为遮遮掩掩的话,大家肯定不信,所以要大方一点。为了曝光这个事,不怕任何威胁恐吓。”
  
  广州地铁:
  地铁工程安全月底如期开通
  据了解,联络通道其实只作为工作通道或应急通道,并没有列车通行,从这个角度讲,其对整个工程质量不会起决定性的影响。
  据广州地铁公司介绍,被曝有安全隐患的该联络通道采用矿山法施工,是复合式衬砌结构,由初支和二衬两层结构组成。具体来说,初支承受水土压力,二衬起到安全储备的作用。“检查发现混凝土标号有偏差的,是二衬结构。”地铁公司相关负责人告诉记者,真正承受水土压力的初支是没有问题的,就好比足球场上,上场的队员没有问题,替补的后备队员发现了一点问题,但不会影响比赛正常进行。
  在此事件中,各方争议的另一个焦点是验收问题,“为什么没达到设计标准,却还能通过验收?”地铁公司相关负责人表示,目前三号线北延线通过验收的并非整个工程,而是其中关于联络通道的子工程。这项子工程的验收并非国家要求,而是广州市为了加强对重点工程的质量控制而特别设置的一个中间验收检查过程。设计单位对3号联络通道进行的安全验算结果显示,混凝土材料试件强度均合格,配筋和结构厚度均符合设计和规范要求,联络通道结构安全。去年8月完工后至今一年多来,地铁公司持续观测,联络通道未发现有开裂、变形和渗漏情况,使用正常。广州市地铁总公司11日通报称,三号线北延段隧道结构安全,按计划在本月30日开通试运营,市民可以放心乘坐地铁。
  广州地铁方称,由于地铁联络通道施工场地小,工程难度大,设计单位设计时有意提高联络通道混凝土的设计强度,以督促施工单位。按照设计强度验算,安全值明显高于工程规定的安全系数。
  地铁公司解释说,联络通道的结构安全是由多方面因素综合决定的,不能说二衬混凝土厚度未达到设计标准,结构安全就不稳定。
  本报综合报道
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