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楼主: myfavor

地铁1号线下沙延伸段将通往萧山国际机场

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发表于 2010-8-22 17:34 | 显示全部楼层
原帖由 粉胖子 于 2010-8-22 15:24 发表

经常坐飞机的人还会在乎CF的钱么?。

当然会在乎的啦,否则磁浮站就不会那么冷清了,毕竟现在航空出行并不是富人的专利,而假如不在乎钱那就直接打车了,磁浮其实并不方便。我觉得北京的机场快线比这条磁浮更有意义。
发表于 2010-8-22 18:27 | 显示全部楼层
原帖由 粉胖子 于 2010-8-22 12:59 发表

市区通过1号线走下沙去机场本来就是绕大圈。。。
如果看地图的话,其实还好,不是特别绕吧(龙翔桥以北、以东)
发表于 2010-8-22 18:28 | 显示全部楼层
原帖由 哎。。。 于 2010-8-22 11:00 发表

根本不用列编号...16号大接分出支线就行...现在不是流行Y型地铁....
要保留该线向东延伸的可能性。
发表于 2010-8-22 19:17 | 显示全部楼层
原帖由 jason 于 2010-8-22 17:34 发表

当然会在乎的啦,否则磁浮站就不会那么冷清了,毕竟现在航空出行并不是富人的专利,而假如不在乎钱那就直接打车了,磁浮其实并不方便。我觉得北京的机场快线比这条磁浮更有意义。

40块钱,加上时间优势,对于经常坐飞机的人来说,应该还好吧。经常飞机航空出行的,不是富人也大多是公费嘞。

BJ机场快轨20KM,25元, 上海从龙阳路开始,到机场29KM,算算价格也要36.5元。
(以上公里数均为百度地图测量,仅供参考)
发表于 2010-8-22 19:19 | 显示全部楼层
这个帖子讨论的很热闹么,进来插一脚,看看各位高手是怎么看这么问题的。
发表于 2010-8-22 19:19 | 显示全部楼层
原帖由 keentwi 于 2010-8-22 18:27 发表
如果看地图的话,其实还好,不是特别绕吧(龙翔桥以北、以东)

刚刚地图上量了量,东站引出,走二桥比走下沙(现地铁走向)近个5KM。
个人觉得最理想的是火车东站(地下站)引出,隧道过钱塘江在钱江世纪城设站,后去往机场。

[ 本帖最后由 粉胖子 于 2010-8-22 19:22 编辑 ]
发表于 2010-8-22 21:01 | 显示全部楼层
原帖由 粉胖子 于 2010-8-22 19:19 发表

刚刚地图上量了量,东站引出,走二桥比走下沙(现地铁走向)近个5KM。
个人觉得最理想的是火车东站(地下站)引出,隧道过钱塘江在钱江世纪城设站,后去往机场。

看起来不错,但成本好像太高了
发表于 2010-8-22 21:07 | 显示全部楼层
到时候再从萧山出发弄个1/4圆弧作为机场快线,基本就可以闭合了。
发表于 2010-8-23 11:28 | 显示全部楼层
好像下沙过去也没怎么绕啊
发表于 2010-8-23 11:32 | 显示全部楼层
原帖由 royaler 于 2010-8-23 11:28 发表
好像下沙过去也没怎么绕啊


嗯,但恐怕得一站一站地停靠过去……
发表于 2010-8-23 14:11 | 显示全部楼层
原帖由 粉胖子 于 2010-8-22 12:43 发表

新桥是杭长客专和杭甬客专 旧桥是沪昆线,总不能建了客专把既有线废了,这比限售普速车票还要恨啊。

沪昆还占着旧桥啊,我以为望江门隧道是有为沪昆留着的。那还是发挥钱塘江大桥二层的余热比较好
发表于 2010-8-23 14:13 | 显示全部楼层
原帖由 粉胖子 于 2010-8-22 19:19 发表

刚刚地图上量了量,东站引出,走二桥比走下沙(现地铁走向)近个5KM。
个人觉得最理想的是火车东站(地下站)引出,隧道过钱塘江在钱江世纪城设站,后去往机场。

如果再把先从机场绕回杭州南,然后走沪昆老线,过钱塘江大桥,在回城战,然后去东站,绕个圈,只停4站,是不是可以做一个交通环线
发表于 2010-8-23 14:28 | 显示全部楼层
原帖由 ganyilai 于 2010-8-23 14:11 发表

沪昆还占着旧桥啊,我以为望江门隧道是有为沪昆留着的。那还是发挥钱塘江大桥二层的余热比较好

望江门隧道是沪昆绕行线......代替钱江大桥功能。
发表于 2010-8-23 23:54 | 显示全部楼层
尽早通车吧  花头精真多!
发表于 2010-8-24 08:00 | 显示全部楼层
原帖由 冰封的侧脸 于 2010-8-23 23:54 发表
尽早通车吧  花头精真多!
同感,先把到下沙的一期赶紧造好通了,别边规划边建设的,看看人家什么速度,我们什么速度,5年时间够别的城市造5条地铁了!
发表于 2010-8-24 10:09 | 显示全部楼层
原帖由 604647354 于 2010-8-24 08:00 发表
同感,先把到下沙的一期赶紧造好通了,别边规划边建设的,看看人家什么速度,我们什么速度,5年时间够别的城市造5条地铁了!

除了北京 上海还有哪里? 上海也没有5年造5条......  如果杭州1-5号线同时开工,5年造完不是问题,只是,难道这5年杭州市民不出门么?
发表于 2010-8-24 13:15 | 显示全部楼层
等杭州地铁通车了的时候 地铁好像不算什么稀奇货了
发表于 2010-8-24 13:26 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2010-8-24 14:11 | 显示全部楼层
原帖由 杭州路盲 于 2010-8-21 12:43 发表
说不定搞直通呢,跟B1类似的,搞多个区间.
那直通车开上去前面的站站乐怎么办?待避?
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