下沙沿江的人们，I服了U

keentwi

原帖由 defoe2006 于 2010-8-5 14:53 发表
个人觉得，如果错过区间2的话，可以在一号路口换401，然后走走过去！也是个方法！401马市街末班9点，开到一号路么，差不多9点40分左右，基本上可以赶上401！

如果这样能解决问题的话，那B1区间2也就没有意义了。说到底还是个覆盖面的问题。401的话，我觉得还是373好，一来便宜，二来少走N多路。再者如果B1换401的话，每天如此，这个成本是不是一般地高啊。。。。。。

lqlxy

401是老线路了，原来就是服务开发区经济厂房区的。
要说服务覆盖沿江商住区，原来规划里压根就没有。

所以沿江有人住（15W+的人口配套大区），却没有公交配套，本身就是不和谐的。

住的人越来越多，所以问题才越来越突显吧。现在问题不在于车多车少了，而是时间晚了没车

粉胖子

原帖由 keentwi 于 2010-8-5 15:11 发表
如果这样能解决问题的话，那B1区间2也就没有意义了。说到底还是个覆盖面的问题。401的话，我觉得还是373好，一来便宜，二来少走N多路。再者如果B1换401的话，每天如此，这个成本是不是一般地高啊。。。。。。

401还是电场的话可以考虑停下1号路口BRT，现在.......

keentwi

原帖由 粉胖子 于 2010-8-5 17:54 发表

401还是电场的话可以考虑停下1号路口BRT，现在.......

这个和电不电场没有什么多大的关系。

keentwi

原帖由 defoe2006 于 2010-8-5 22:04 发表
你以为就你们早高峰的这点流量能让GJGS加车么，GJGS看得是全天流量，区间2平峰不要太空，几乎在运凳子，早高峰几乎每条线路都拥挤的，都存在吊牢的现象，不要以高峰人多拥挤而要求增加班次，你们没考虑到平峰的客流， ...

平峰运凳子？你又在虾车蛋了！！！哎。。。。。。有此可见，你根本就没有去坐过B1区间2！！！
7月24日 13：45分6-6870
发车时间 站点 上/下
13：45 沿江 19/0
13：46 十号 12/0
13：47 二五 7/2
13：48 二三 3/1
13：49 十九 1/1
13：52 九号 0/0
13：53 六五 1/0
13：56 一号 2/0
14：00 幸福 0/1
14：07 杨公 2/0
14：08 八堡 2/0
14：14 窑厂 1/2
14：21 彭埠 5/0
14：26 艮新 1/7
14：29 闸弄 5/4
14：34 公交 0/5
14：40 武广 1/16
14：45 八字 0/12
14：49 黄龙 0/11

15：00 黄龙 27/0
15：04 八字 25/1
15：09 武广 Y/7
15：15 公交 Y/2
15：20 闸弄 Y/1
15：24 艮新 Y/4
15：29 彭埠 2/2
15：34 窑厂 3/4
15：37 八堡 0/3
15：39 杨公 0/6
15：45 幸福 0/14
15：48 一号 Y/Y
15：50 六五 0/14
15：52 九号 0/4
15：54 十九 0/6
15：55 二三 0/4
15：57 二五 0/15
15：59 十号 0/31
16：00 沿江 0/20

市区方向，六五路口前，总共上来43人。
沿江方向，六五路口后，总共下去94人。
这个叫运凳子？

lqlxy

原帖由 h313939415 于 2010-8-5 22:50 发表
哇…楼上的亲自去统计客流

这个其实就是站台数据，最能说明问题的原数据

keentwi

我只和你所谓虾车蛋的运凳子作对比。