郑州下月起空调车与普通车同价1元
南京公交企业也想降价讨百姓欢心，可是——
南京空调车降价很差钱
入伏后的南京像个蒸笼，谁不想钻进空调公交车凉爽一下？“但是，空调车凭什么就得收两块钱、刷卡1块6呢？”网络论坛里，感叹“坐不起空调车”的这个帖子不断被顶起。而就在昨天，媒体报道称，从8月1日起郑州的空调公交车票价降为1元钱，与普通公交车同价。
“南京人有没有这个福气？”有市民问。
“我们何尝不愿降价，问题是谁买单？”南京的公交企业闻悉此事，大倒苦水。据称，眼下各家公交企业的资金链近乎断裂，目前已经向市里打了报告，都等着“输血”。
记者发现，近几年来公交企业喊亏的声音几乎就没停过。在“公交优先”战略下，公共财政对公交行业到底应该怎么“补”？
南京空调公交车付费2元刷卡1.6元，您觉得贵吗？
1.不贵，在合理的承受范围内。
2.贵。价格比北京、广州等一线城市都离谱。冬夏季倒也罢了，春秋季也不降价，不能理解。
[现实体验]
一元钱真的很难坐到公交了
高温下的空调公交备受青睐，可是，昨天记者在新街口东站却碰到一位市民，看着一辆辆163路过来，兴冲冲地跑过去却又一次次无奈地退回来，“全是空调公交，太贵了，我等下一班。”这位市民姓张，家住百水芊城，她很不好意思地告诉记者：“我是工薪阶层，一个月就1000多元钱，每天来回省一块多，几个月下来就可以给我儿子买一件像样的衣服了。”
昨天，记者兵分两路对南京东西主干道及南北干道上的公交车空调车与普通车的比例作了个简单的调查，空调车在主城的公交线路中已经占绝大多数，甚至很多线路早已经实现全空调化，一元钱真的很难坐到公交了。
■新街口东站（新华书店门口）
时间：13：55-14：30
新华书店门口的这个公交站台，停靠的公交车线路差不多有10条：1路、5路、25路、9路、51路、3路、163路等。遗憾的是，在记者等候的35分钟时间内，共有42辆公交通过，就是没有出现一辆普通公交。
13：55，记者赶到新街口东站时，25路、3路、9路正好扎堆进站，车身上全部清晰地打着空调车的烙印：“投币二元”。
这个站台设在茂密的法桐树下，也许是时间关系，候车的人并不多，但公交车的频率却很高，比如1路车，几乎一二分钟就一班，而与地铁并行的5路车差不多三分钟左右也能等来一班。记者发现，每分钟几乎都有公交进站，可是全是空调车。一直等到14：30，这么多条线居然没有出现一辆普通公交。
■新街口南站（大洋百货门口）
时间：13:50-14：35
13:50，记者来到新街口南站，正巧16路、35路、33路等一批公交车进站上下客，记者仔细看了一下，同时进站的3辆公交车全是空调车，这个站除了2条夜间公交线外，还停靠7条公交线，然而，记者足足等了45分钟，只有100路和306路等到过普通公交车，其余线路都是清一色的空调车。100路总共经过了6辆，其中4辆都是双层巴士，票价1元，都是普通车，而另两辆则是空调车。306路是支路巴士，发车间隔略长，总共来了4辆，空调车和普通车各占一半。
令人担忧的是，100路双层巴士已经接近报废，车况比较破旧，今后更新也不再会上双层巴士了，确定会更换空调公交车。
主城公交“空调化”超80%
据了解，南京5886辆公交车中，空调车总数已经超过3374辆，比重约占到57％，这是全市公交车的总体情况，主城空调车的比重要超过80％。有关人士分析，这一方面原因是主城公交车更新优先，这关系到城市的形象。另一方面，主城客流集中，消费能力较强，而且空调车比普通车票价高一倍，购车补贴又比普通车高出一大截，对公交企业有利。
发表于 2010-7-20 09:00
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