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[转帖] 南京及江苏省内交通综合新闻 (6月4日) [来自:南京媒体]

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发表于 2010-6-4 08:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
的哥7日起可领油价补贴

打车1元附加费不取消

徐媛园
 记者从南京市客运交通管理处了解到,2009年度出租车油价补贴资金发放正式启动,油补发放的对象为出租车行业管理部门登记在册,且2009年度实际营运的出租车经营者,补贴标准最高为1501.81元。油价虽然降了,但出租车1元钱燃油附加费并不取消。据介绍,只有油价低于5.53元/升才会取消附加费。
 错过日期去区交通局申领
 补贴发放按照出租车经营者行至及所在区域分开发放。出租车企业即日起,到客管处申领油补;南京市经营权出租车个体经营者可到白下区御水湾花园66幢1-5号处申领油补,时间为6月7日至6月11日(上午:9:00-12:00、下午1:00-4:00),日程安排为:6月7日上午鼓楼、下午综合,6月10日上午下关、下午栖霞,未在规定时间内申领的个体经营者可至区交通局申领油补,具体时间由交通局另行通知。
 所有油补月底前发放完
 市运管处表示,这次油补发放与以往显著区别是按照出租车2009年度实际营运时间兑付油补的。也就是说,如果某一天某辆出租车因车辆发生事故维修等原因没有运营,则就要从1501.81元中相应地扣除4元。而去年10月份新扩容的20辆新车,则只能领到10-12月的油补。不过所有油补资金必须于2010年6月底前将油补资金发放给驾驶员。客管处的咨询电话为52337905。
 打车1元附加费不取消
 “油价降了,出租车1元钱的燃油附加费能取消吗?”记者从客管处了解到,油价每上涨1毛钱,驾驶员每月油耗就多出108元。尽管目前油价有所下调,但每升仍高于5.53元,“只有当油价低于这个价格,1元燃油附加费才可能会取消。” 邓智勇 徐媛园
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过江隧道安装24台探头
分布在南北进出口1公里处,本月中旬起抓拍超速、变道等违法行为
陈兴民 郭一鹏
 记者昨日从南京交警四大队获悉,长江隧道内4组共24台监控探头现已全部安装到位,6月中旬将正式启用,抓拍超速、变道及闯禁区等多种违法行为。
 “隧道南进口1公里处;隧道南出口1公里处;隧道北进口1公里处;隧道北出口1公里处。”昨天上午,交警四大队有关人士公布了这4组探头的具体位置,并称新装的探头每组有6台,对着隧道的两个方向,其中3台是用来测速的,2台是用来监控违法变道的,剩下的一台则是抓拍闯禁区的车辆。“这些探头非常先进,在抓拍车辆后对车号进行自动识别,然后在曝光库中自动生成。”
 该人士说,长江隧道内限速为80公里/小时,可因为现在的车流量较少,24小时流量平均起来只有8000多辆,这就使得隧道内极易出现超速现象。而按照现有规定,超速有4种处罚方式:超速10%-20%,罚款50元;超速20%-50%,罚款200元;超速50%-70%,罚款1000元;超速70%以上,罚款2000元。
 该人士还提醒说,根据长江隧道管制措施,5吨以上货车、未封闭货车以及外地货车是不能进入的,对这些闯禁区的车辆,一律处以100元罚款。此外,道内渠化为白实线,就意味着不可以变道;如果变道,将罚款100元。
 陈兴民 郭一鹏
 ■相关新闻
 骑车上夹江大桥的少了
 记者日前探访发现,因为夹江大桥非机动车便道通行不便,不少人骑车从快车道上夹江大桥。经过交管部门整治后,这种现象已大幅减少。目前,交管部门派警力分布在上桥口劝阻拦截,并设置栅栏。有关人士认为,如何将非机动车便道改造得更合理,方便市民通行才是根本之道。目前相关部门正在调研中。陈兴民 郭一鹏
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 楼主| 发表于 2010-6-4 08:25 | 显示全部楼层
南京93号油晚上9点以后最低6.09元/升

2010-06-02 08:41:01 复制本文地址传给QQ/MSN线上好友 进入论坛
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  国内成品油价格下调的第一天,南京市场成品油价格就竞相跌破最高零售价:中石化、中石油两大巨头“夜间促销”卷土重来,而民营加油站则铆足了劲,通过送礼品等方式抢市场,让普通车主很高兴。记者了解到,由于近期国际油价反复震荡,业内人士认为短期内油价走势目前还很难判断。

  多个加油站重启“夜间价”

  这次下调成品油价格后,南京的最高零售价格,93号汽油是每升6.34元。但不少加油站已经“跌破”该价格。据省物价局监测,降价首日,中石油积善加油站93号汽油、0号柴油均比最高零售价优惠,分别为6.19元、6.08元,每升优惠0.15、0.12元。

  中石化、中石油这两大巨头促销力度不减,记者昨日采访时,两家均表示将会有一批加油站在最高零售价基础上继续促销。中石化的公园路、太平门、大光路、建宁路、晓庄和河定桥六个加油站,夜间9点到次日凌晨6点,93号汽油在最高零售价基础上每升降低2毛钱。中石油的龙蟠中路、平江府路、江宁岔路口和恒友四个站,93号汽油的价格在夜间也比白天优惠2毛一升,中石油龙蟠中路和平江府路站工作人员昨天告诉记者:现在站里的93号汽油白天是6.29元/升,晚上9点以后到凌晨六点,则只有6.09元/升。

  蓝燕石化在江东北路的一家加油站也实行分时价:93号汽油白天比最高零售价优惠8分,晚上11点到次日凌晨6点再优惠6分,晚上价格也就是一升6.20元。

  送手套毛巾色拉油

  除了价格优惠外,加油站的促销手段花样百出。“来我们这加油,不管私家车还是出租车,都可以积分,并在站内便利店兑换‘礼品’”,添力加油站王站长昨天说,该站的93号汽油本来就比最高价优惠6分钱,而车主加油的积分还可以兑换礼品,从手套、毛巾、肥皂、牙膏,到色拉油都有,甚至还有被套。以93号汽油为例,车主每加一升,积分近5分钱。其他民营加油站也是活动频频。下关江边站93号汽油是6.18元一升。蓝燕石化龙蟠路加油站也有每升5分钱的优惠。一些民营加油站负责人告诉记者,民营站没有大企业那样的实力和规模,就通过种种方式,多给车主一点新鲜感。

  这次成品油价下调后,据业内人士介绍,批发、零售价差空间只有300多元一吨,并不算大。但目前旺季还未到来,还算是淡季,所以无论两大巨头,还是民营加油站,都铆足了劲多推动零售一些。

  国际油价近期还在震荡

  “最近,国际油价还会处于反复调整中”,东华期货首席分析师陶金峰对记者表示,最近国际油价压力较重,近两天虽然有小反弹,但欧债危机还未结束,且5月28日西班牙下调评级等因素,都让市场对危机扩散的担忧未完全消失,目前看,油价还会反复,“但出现V形反转的概率比较小”。也就是说,不会一下子有大幅反弹。不过,如果欧美经济真正复苏,全球经济基本面好转,长期来看,油价还是会往上走的。业内人士认为,目前看下一窗口期国内成品油价会否重涨,还为时有点早。实习生 陈悠  记者 薛蓓 石小磊


北京公交文明用语保留同志称呼 无小姐称呼

2010-06-03 09:27:07 复制本文地址传给QQ/MSN线上好友 进入论坛

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  近日,公交集团新近实施了“公交文明用语”等七项规范,文明用语中,“同志”、“朋友”等传统称谓非但没有淡出公交用语,反而提倡使用。

  公交集团有关公交文明用语的变化引起了社会的广泛关注。昨日,公交集团相关负责人表示,为了引导帮助乘务员规范准确地使用车厢服务文明用语,在延续“同志”、“朋友”等传统称谓的基础上,充分考虑了地域文化、语言习惯以及乘客的年龄、性别等特点,对乘客的尊称进行了细致划分。如对年长乘客,统称:“老师傅”、“老先生”、“老同志”;对年轻乘客,统称:“女士”、“先生”、“乘客”;年少乘客,统称:“同学”、“学生”;年幼乘客,统称:“小朋友”,等等。使之更准确、更丰富、更亲切。

  据介绍,公交文明用语规范的制定,主要是对乘务人员在服务中的用语起到引导和提示作用,“同志”、“朋友”等传统称谓并未禁止使用;文明用语中没有“小姐”一词;对于“大爷”、“大妈”、“大哥”、“大姐”等充满亲情的称谓,公交仍然倡导使用。

  ■ 声音

  家住北京东二环的于老先生,今年70岁。他说,现在公交车上,售票员很少再使用“同志”称呼。而在几十年前甚至几年前,素不相识的乘务员与乘客之间,以“同志”相称,是很友好、多么礼貌的事情。

  于老先生认为,“同志”这一在中国已经使用多年的通称,并没有什么不好。男人可以尊称女人为同志,女人也可尊称男人为同志,小孩可以尊称大人为老同志,大人可以尊称小孩为小同志。被称同志的人心里暖暖的,不但不该淡出公交用语,反而值得提倡。
 楼主| 发表于 2010-6-4 08:28 | 显示全部楼层
新式顶灯效果不佳 出租车空车牌又回来了


新华报业网-南京晨报  2010-06-03 08:55:04  [发表评论] 转发微博
[url=]    新华报业网讯  (记者张红)从去年夏天开始,南京108辆出租车试点新式顶灯,出租车空车标志同时变到了顶灯上。从这个月开始,南京大批量顶着新式顶灯的出租车上路,但和之前试点的出租车不同,这次上路的新车又把取消掉的空车牌请回来了。
    记者了解到,这两天,中北出租车公司50多辆新车(桑塔纳Vista)正在进行调试,这个星期天就可以正式上路。到9月底,该公司700多辆合同到期的出租车要全部更型完毕。除此之外,南京东方、大件、海博等多家公司都迎来换车高峰期。
    其实,从去年年底开始,南京就陆陆续续试点上路了两三百辆新车,和原来的出租车相比,新车符合国Ⅳ排放标准,且安装有摄像头、GPS系统等高科技装置,还把空车的识别标志从原来车内挡风玻璃前挪到了顶灯上。红色空车标志亮起表示可以打车,绿色表示车内有乘客。试点之初因为很多人不熟悉新标志,竟然不敢招手打车,出租车生意受到影响,有些驾驶员无奈只好自己做了个空车牌放到车前。
    考虑到这一点,从这批新车开始,南京出租车行业主管部门又把空车牌请了回来。中北出租车公司运营经理凌强说,运用了新顶灯以后,乘客的意见比较大,因为新顶灯的空车标识不是太明显,很多乘客表示不理解。因此从这批新车开始,行业主管部门又准备恢复挡风玻璃前的空车牌,跟顶灯上的标识联动,这样可能会更清晰一点。
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通车一周来冷冷清清,未能有效分流——
南京长江隧道为何难孚众望

  南京长江隧道一直被市民寄予疏通过江难的厚望,然而5月28日通车一周来冷冷清清,而大桥拥堵依旧,这究竟是怎么回事呢?
  没有收益权质押,“长江第一隧”将成“不良资产”
  记者日前现场目击,南京长江隧道一分钟通车不过十几辆,一天下来也就几千辆;而与之成鲜明反差,长江大桥早高峰,排队的“车龙”从北堡一直延伸到泰山新村。值班的九大队民警说,“隧道通车后,大桥交通量没什么变化,早高峰从7点开始,一直持续到快10点。”
  原因出在收费上。大桥和隧道同为城区过江通道,但大桥免费,隧道收费作为实施年次票前的过渡性安排(小车15元),车主们进趟城,来回30元,一个月下来就是900元!因此浦口开车上班族坦言,“宁愿绕路也不去隧道。”
  既然隧道已由政府回购了,何不能索性免费?市交通集团负责人道出缘由,隧道虽然收购回来了,但“过继”来的26.779亿元贷款,是建设方以隧道收费权抵押的,如果现在免费,没有质押物,“长江第一隧”在银行眼里就成了“不良资产”。此外,现在就将隧道免费,没有配套收费改革出台,也涉及到与隧道不远的长江三桥“经营环境”的改变,对三桥投资方是不公平的。
  “不患多而患不均”,年次票制扫清城市“关卡”
  南京过江交通“不患多而患不均”,除了隧道、大桥一冷一热,二桥、三桥通车量也极为悬殊,倘若收费不均等,就会有的拥堵、有的闲置。而实施年次票制后,绕城公路、机场高速和大桥、二桥、隧道的收费站就可全部打开,市民可就近选择大桥或隧道过江,跨江交通将不再难。
  但这项改革在车主中“炸开了锅”:“太贵了,一年800元,车子的‘税费’又加重了”;“路桥是城市公共产品,理应政府埋单”……
  年票800元,贵不贵?市交通部门有关负责人说,武汉、广州都实行年次票制,年票千元左右。南京的800元年票,仅相当于过江交通的27个来回交费,对往来江南江北、出城交通和经常郊游的车主来说,是很划算的,此外,如一年内通过各收费站的次数不超过20次,第二年可以享受500元的优惠价。
  路桥是公共产品,就应对车主免费吗?市城交院董事长杨涛说,道路、桥梁的确是城市的公用设施,但限于财力不足,南京每年重大基础设施投资中仍有60%-70%通过市场融资,要有收益渠道。退一步说,南京私家车才50多万辆,而市民500多万人,凭什么让不到1/10的人,免费享受全体市民的“公用品”。
  因而专家认为,年票也是通过价格杠杆引导小汽车合理消费的举措之一。
  南京年次票制即将举行听证。有关方面负责人认为,如这项收费改革推行受阻,过江隧道这样巨资建成的市政工程,难免成了摆设,最终损害的还是市民利益。
  补偿城建投融资,不止收费一条路     
  综合外地同类城市看,年次票制是打开城市发展瓶颈、整合城郊一体化发展的较优选择。南京如实施年次票制,不但“解放”了江北,也利于高淳、溧水、六合等欠发达地区融入主城。
  但不容否认的是,年次票制确也有“一刀切”的缺陷。南京江北居民只及江南的1/10,对江北的车主来说,交上800元年票往来主城,可以跑全年。而江南的许多市民,多用小车上下班,出城并不多,似乎有些亏。
  对此专家评说,任何一项改革举措都是利益调整,不可能尽善尽美。年次票对城市发展的大局应该肯定,“改”是必须的,但具体的收费标准,似可根据车主特点区别对待。最近传出的消息是,过江“月票”也列入听证选项,买月票的过一次江10元,没买票的15元,市民可自行选择。
  专家还建议,虽然贷款修路(桥)、收费还贷是当下交通建设中的普遍做法,但城市路桥的收益方不只是市民,还有通行片区的土地开发、城市建设。南京多条过江大桥(隧道)到江北,如免费通行,江北的几万亩土地不知要增值几倍。因此,综合地运用年次票、路桥广告、土地增值的“一揽子收益”用以补偿贷款成本,则市民的负担、城市发展的成本,都会小得多。
  本报记者  顾巍钟

 楼主| 发表于 2010-6-4 08:31 | 显示全部楼层
因乘车纠纷男子扬言要砸公交车


http://jsnews.jschina.com.cn  2010-06-04 00:05:00

  公交司机与青年男子互相指责
  车上乘客无奈换乘其他车辆
  引来许多市民驻足围观
  警察询问围观市民事情经过
  警察正在调解纠纷
  中国江苏网报道:今天上午9:00左右,珠江路南站公交站台发生一起公交司机与乘客纠纷,由于围观市民过多,一度造成该路段慢车道拥堵。
  青年男子 出言不逊要砸车
  “不仅不带客,下车就骂我,还掐我脖子”一名站在25路公交车前的小伙子挡在车子前进方向,并且怒气冲冲冲向周围群众“诉苦”。小伙子称自己在中央门等25路公交时,司机不开门让自己上车,引起了争执,因为气不过,于是自己又坐上1路公交车,在珠江路南站拦截住了这辆25路公交车。在与司机的争执过程中,青年男子打了好几通电话,怒气冲冲的准备叫人来帮忙,还扬言要砸车,并且警告公交司机,“你就是把新街口公安局长找过来我也会不怕你”,“今天就要你死”等火药味十足的言辞。
  公交司机 情绪失控抄家伙
  “我不能让他上车,我们公司有规定唉,会扣钱的,他(青年男子)不听就算了,还用脚踹车,前后门各一脚,我都没跟他计较,居然还追到这边(珠江路南站)骂我”,公交司机无奈的说,“怎么会有这样的人啊?”。在青年男子长时间的谩骂及侮辱之下,司机情绪激动的冲上公交拿出工具箱里的起子想要动手,当场被周围市民劝下。一位市民开导司机:“你这个职业什么人没见过呀?不要跟他一般见识!”。
  热心市民 凭着良心说真话
  事情发生后,不少市民在围观的同时也不断的在劝说男青年不要这么较真,万事和为贵。“那个小伙子话说的太难听,人家公交司机也不容易,就为这点小事值得吗?他(青年男子)说的越来越过分,我们听着都有些气愤了”,一名围观的群众对记者说到。一位在场一直观看的小姐实在看不下去,为公交司机说了几句话也遭到男子大声呵斥。
  由于事情一直僵持不下,现场有人报了警。不一会儿,两辆警车抵达现场处理纠纷,由于现场调解无效,警察将青年男子与公交司机一起带回警局处理。
 楼主| 发表于 2010-6-4 08:33 | 显示全部楼层
贵广铁路变客运或于2013年通车


http://news.jschina.com.cn  2010-06-04 01:30:00   已有评论 0条

  将变身客运专线 时速达250公里 建成后佛山至贵阳只需4小时

  记者2日了解到,贵广铁路改成客运专线后将取消货运设施,运行速度为250公里/小时,并预留提速条件,全线开行CRH1动车组。由于涉及贵广铁路功能定位和主要技术标准的重大调整,原定的2012年年底通车时间将有所延后,贵广铁路公司和中铁二院正对调整后的线路重新进行环评公示。据了解,建成后,佛山至贵阳仅需4小时
  技术升级通车时间延后
  根据中铁二院最新公布的贵广铁路调整方案显示,在建的贵广铁路将由原来的Ⅰ级客货运铁路升级为客运专线,采用类似武广高铁的无缝、无渣轨道,设计速度目标值为250公里/小时,全线共计设置新贵阳、桂林北、贺州、新肇庆、三水南站、佛山西等21个车站,终点至广州南站。
  贵广铁路线路经佛山的三水西南、南海的丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城(三山)6个镇(街),并在佛山新建三水南站和佛山西站,项目建成后佛山至贵阳铁路客运时间仅需4小时,至桂林不到2个小时。
  贵广铁路调整前,旅客列车设计行车速度200公里/小时,货车设计时速120公里/小时;升级后,贵广线取消货运设施,包括四会等9个货运站将被撤销。
  负责佛山段勘测设计的铁四院刘所长告诉记者,贵广铁路升级,对原来建设的工程影响不是很大,主要是一些技术标准提高了,“比如原来采用的是有渣轨道变成无渣轨道,技术上就有很大的变化;取消货运功能,车站的功能设计要作相应变化,因此原定在2012年年底通车营运的计划恐怕要推后半年左右。”
  运行列车采用动车组
  据介绍,贵广铁路改为“客专”后,每天列车运行的对数将会增加,运行初期由原来的100对以内提高至103~106对,远期将达到147~152对。刘所长表示,由于佛山西站是客运大站,届时开行的动车组还要比日均运行数量要多。
  中铁二院吴工表示,贵广铁路运行列车将采用CRH1动车组系列,目前,CRH1和谐号动车组被广泛应用在广深城际铁路上。这一类型动车组还分为长动车和短动车,其中长动车为16辆编组,车长428米,短动车为8辆编组,车长减半。
  “今后佛山至广州、肇庆、贺州等城际短途列车,多数会采用短动车组。”他表示。


来源:《广州日报》   作者:钟敏   编辑:程远
 楼主| 发表于 2010-6-4 08:34 | 显示全部楼层
成都公交车"装扮清凉" 引热议


http://news.jschina.com.cn  2010-06-04 01:25:00   已有评论 0条
  天气一天天热起来,不少出行市民发现,成都市的一些公交车也开始清凉打扮起来,车厢内挂着塑料葡萄藤、花等。近日,有网友将这些“清凉照片”拍摄下来发到了成都全搜索网站上,引来市民发表各式意见,有不少市民就提出:清凉打扮可以,这些玩意儿恐怕容易着火哟,有的也影响驾驶员视线。
  公交车上花惨了 网友存照
  拍摄照片的网友名叫“电风扇啊电风扇”。他在帖子中说,上周六他在人民公园等公交车,太阳大得很,晒得他火辣辣的受不了。但在上了43路公交车后,却感到特别凉爽,像进入花园一般舒服。原来,车厢天花板上挂满了塑料的绿色植物。“平时挤公交是最郁闷的事情,如果天气热大家就更烦躁。看到这个装扮,夏天里也很舒服!”他大赞司机有想法,迫不及待的拍下照片,贴到网络上去秀。
  “太漂亮了,我以后坐公交就专等这车!”“像家一样温馨,司机精神可嘉!”……网友们纷纷感叹车厢内真漂亮。有网友甚至跟帖说:“花花绿绿的,我还以为到了葡萄架下呢!”
  还有网友报料说,不止是43路公交车,他曾乘坐过的106路公交车,也有这样清凉的装饰,让他心情好极了。
  有人忧心:找出安全隐患一串
  虽然许多网友对此一个劲儿褒奖,也有不少网友表示不满意。网友“小龙猫”对塑料装饰物很看不上,认为降低了档次,显得很俗气。更多的网友是在为车厢内的安全担心,认为这些装饰物容易着火,车内挂多了,存在安全隐患,比如网友“舍得舍不得”就说:“这个塑料藤藤应该比较易燃吧,感觉车厢里像捆了个导火索一样,或许是我多虑了……“还有网友指出,从楼主拍摄的照片上可见驾驶室旁挂了一个较大的布娃娃,“甩来甩去的,好影响驾驶员的视线哦”。

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来源:四川新闻网-成都晚报   编辑:程远
 楼主| 发表于 2010-6-4 08:35 | 显示全部楼层
昆明地铁:盾构机开始掘进施工


http://news.jschina.com.cn  2010-06-04 01:28:00   已有评论 0条
谢慧摄影
  3日,昆明地铁首批盾构机春城1号、春城5号分别从广电大学站、小王家站始发,标志着昆明地铁建设进入区间掘进阶段。
  春城1号计划每月平均推进250米,用8个半月时间完成约2.1公里的地下掘进;春城5号计划每月平均推进220米,12个月完成区期间约2.6公里的地下掘进。
  盾构机是地铁工程建设中重要的机械设备,盾构机直径6.45米,长68米,主机重约220吨。地下车站之间的隧道主要采取盾构工法,可以让掘进的效率提高8到10倍,且没有噪声,地面沉降小,不影响民居民正常生活,施工过程安全、环保、快捷。
  据介绍,为在两年时间内实现首期工程地下隧道洞通,昆明地铁首期工程全线将投入19台盾构机。目前,与德国海瑞克公司签订了6台土压平衡盾构机采购合同。盾构机主要部件进口,主体和车架在昆钢进行组装。
  昆明地铁首期工程线路全长41.9公里,其中高架段11.5公里,地下段29.6公里,路基段0.3公里,高架与地下过渡段0.5公里。全线设站31座,其中高架站6座,地下车站25座。


来源:人民网   作者:徐元锋   编辑:程远
 楼主| 发表于 2010-6-4 08:37 | 显示全部楼层
杭州花两千万完成地震“体检”


http://news.jschina.com.cn  2010-06-04 01:25:00   已有评论 0条
  据《青年时报》报道 近日,《杭州市地震活断层探测与地震危险性评价》新鲜出炉。
  杭州市地震局主持的这一研究课题,历时五年,组织了国内强劲的专业队伍,先后请14名院士参与,耗资近两千万。
  这次地震活断层探测的范围,总面积约1834平方公里,覆盖了杭州主城、江南城、下沙城、临平城,还有江东工业园区。
  专家在已探测到的断层附近,取样调查,为的是研究断层的活跃程度。
  >>起因
  什么叫活断层?为什么要查明地下是否有活断层?
  断层和活断层附近
  地震概率会大很多
  一个地方发生过地震,就会形成断层。
  地震活断层是指晚更新世(距今12万年)以来有过活动、现今仍在活动、未来仍可能活动的、具有发生中强以上地震潜在能力的断层。
  通俗地说,12万年以内发生过地震的,就叫活断层;12万年以内没发生过地震,但12万年以前发生过地震,就叫断层。
  发生地震的概率,断层比没有断层的地方大;活断层又比断层要大得多。
  “好比一张纸,原来没有裂口,要捅破它需要很大的力量;但如果边缘有裂缝,那么,只要很小的能量就能把它撕开。”杭州市地震局地震处处长李启敏的比喻很形象。
  活断层附近
  地震破坏最严重
  地震时,如果房子位于断层或活断层之上,那么,摧枯拉朽之力会把再坚固的房子也轻松摧毁。
  地震专家在四川汶川地震中发现了一个案例:有个小学恰好建在离活断层大约3米的地方,震后,整幢楼被抬升了6米,但房子结构却几乎没损伤。
  无数案例都表明,地震活断层沿线是地震破坏最严重的地带,因此,必须查明城市地下是否分布有地震活断层。

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来源:浙江在线
 楼主| 发表于 2010-6-4 08:38 | 显示全部楼层
南京地铁新线开通周边房租骤涨


http://jsnews.jschina.com.cn  2010-06-04 07:11:00

  新线周边房源月租金普涨300元

  “4月份租金还是900元,昨天我去看,竟然变成1200元了!”在新街口上班的朱小姐最近房租合约到期,准备去江宁租个地铁沿线的单室套。没想到的是,由于多了地铁这个便捷的出行工具,周边房源的租金都大幅增长。
  涨价后仍不愁客源
  朱小姐原先看中江宁天地新城的一套简装单室套,4月中旬网上报价为每月900元。如今,已经涨到了1200元。
  “这个价格是从5月开始涨的,单室套涨得最厉害,每月涨300-400元,二室和三室的每月涨200元。”满堂红(南京)置业市场部主管李媛告诉记者,随着地铁一号南延线开通,沿线主要的几个小区,如亲水湾花园、百家湖国际花园等都有较大涨幅。此外,油坊桥莲花新城一套两室的房子,从5月初每月700元涨到了1000元。
  李媛分析说,即便是上涨后的价格,与主城动辄1500元的月租金比,还是有不小的优势,此外,新线沿线多是次新房,小区环境和装修都比主城老房子好,因此还是有很多白领选择地铁沿线的房子。
  仙林学生往马群搬
  “差不多的房子,一边要每月1500元,一边是700元,你说我选哪个?”在南京师范大学上大三的方同学5月底刚刚和同学在百水芊城租了一套二室的房子,“这个房子68平方米,每月700元,在仙林,这样的房源要1500元左右。”
  最近几年,仙林盖起了不少高档小区,同时,由于仙林大学城生源不断扩充,租房需求旺盛,仙林的房屋租金一涨再涨。“以前仙林交通不方便,我们只能在这附近租房子住,现在不一样了,马群的房子便宜多了,配套也比仙林成熟,即便环境差一点,但对我们租房子的来说,也无所谓了。”方同学告诉记者,他身边已经有不少同学都开始在马群找房子,打算集体搬家。
  新政后
  南京房租涨幅15%
  “基本上当天挂出来的房子,当天就没了。” 南京逸源之家的工作人员说,新政后二手房买卖基本处于霜冻期,房屋租赁却迎来高峰。
  5月以来,全国多个重点城市的住房租金明显上涨。以北京为例,四五月住房租金价格同比上涨20%以上,部分地段好、交通方便的房源涨幅更高达50%。“南京虽然没有北京涨得快,但也有15%左右的涨幅。”中广置业市场部总经理吴健说。
  据我爱我家租赁成交数据显示,与4月份相比,5月租赁房源增加了72.47%,客源增加了58.67%,成交量增加了62.84%。与去年4月同比,房源增加了77.26%,客源增加了94.18%,成交量增加了66.96%。
  “一方面,很多房主转售为租,增加了房源供给,另一方面,购房者在观望中选择租房过度。”吴健表示,现在很多中介工作人员开始把精力投入到租赁市场。他们门店新政后一个月平均可以做40单房屋租赁,而新政前只有20单。



来源:东方卫报   作者:潘晓琴   编辑:程远
 楼主| 发表于 2010-6-4 08:39 | 显示全部楼层
南京:出租车1元燃油费继续收


http://jsnews.jschina.com.cn  2010-06-04 07:12:00
  南京市客运管理处昨天表示,2009年出租车油补工作即日起正式启动,每辆出租车一年可补1501.81元。如果在2009年车主发生变更,原车主也能领钱。
  与此同时,客管处工作人员告诉记者,由于93号汽油价格下降后仍没有回到5.53元/升以下,所以1元燃油附加费继续执行,但也不会启动“加2元”的燃油附加费,双计费也暂不会实行。



来源:东方卫报   作者:赵云霞   编辑:程远
 楼主| 发表于 2010-6-4 08:41 | 显示全部楼层
镇江首批“市民卡”可望十月发放


http://jsnews.jschina.com.cn  2010-06-04 07:29:00
  记者昨天从市经信委获悉,各界关注的“市民卡”工程已进入实质性建设阶段,相关建设方案征集和整合工作已经完成;为“市民卡”工程提供数据支撑的市信息资源中心已经批准成立;总集成和应用软件工程由神州数码公司中标;“市民卡”相关密钥申请工作也在进行中。如果一切顺利,预计今年10月首批“市民卡”就将发到部分市民手中。
  “市民卡”牵头部门市经信委信息化推进处处长鲍建介绍,“市民卡”是一张以便民、惠民为主旨,集政府公共服务、社会事业服务、商业金融服务等功能于一体的功能复合卡。自3月30日召开镇江市民卡工程建设推进会以来,“市民卡”工程在市领导和各有关部门的共同努力下已进入实质性建设阶段。一方面,经公开征集和前期调研,《镇江市民卡工程建设与运营管理总体方案》已经出炉;另一方面,5月20日召开的总集成和应用软件工程开标、评标会上,神州数码公司成为中标企业,该公司将入股镇江市民卡有限公司,参与市民卡工程的建设和运营。
  与此同时,“镇江市民卡有限公司”也在积极筹建中。该公司是市民卡建设、运营的主体。据了解,“市民卡公司”注册资金2500万元,新区经济开发总公司占股43%,神州数码占股42%,市信息资源中心占股10%,镇江城市通卡运行管理有限公司占股5%。
 楼主| 发表于 2010-6-4 08:42 | 显示全部楼层
世博期间上海启动高速公路银行卡缴费试点


http://news.jschina.com.cn  2010-06-03 09:26:00  查看评论

  新华网上海6月3日电 记者2日从央行上海总部获悉,上海已从6月起正式启动高速公路银行卡缴费试点。试点期间,在申嘉湖高速公路收费站点,持卡人可凭印有银联标识的银行卡刷卡缴费,受理银行卡品种覆盖磁条卡、接触式IC芯片卡和非接触式IC芯片卡。高速公路银行卡缴费采用免签字方式办理,该方式能有效减少交易流程,缩短车辆等候时间。这项试点是继长三角地区启动铁路售票受理银行卡试点以来,上海世博支付环境建设取得的又一项重大进展。
  目前,上海世博会总体运行平稳,来沪中外游客持续稳步增长,带动了长三角地区旅游业的发展。随着选择以高速公路方式出行的旅客人数迅速增长,高速公路已经成为长三角地区最重要的交通运输方式之一,是上海世博会的重要服务窗口。此前,上海地区高速公路缴费以现金方式为主,需要点钞、找零和鉴别真伪等操作,且存在现金解款及零钞调配的问题。在一些重要路段,收费站点工作负荷大,车辆排队等候缴费的现象时有发生。而ETC不停车缴费在短期内还很难取代现金缴费成为高速公路收费的主流模式。伴随着高速公路缴费站点工作压力的逐年递增,旅客对于使用银行卡缴费的需求越来越强烈。
  为推动银行卡在高速公路缴费领域的应用,在上海世博会金融服务领导小组的大力推动下,人民银行上海总部会同上海市建交委,组织浦东发展银行、中国银联和高速公路项目公司,共同研究制订了高速公路银行卡缴费方案,多方协调、全力推动,确保了此次试点工作的顺利实施,为高速公路提供全新的缴费模式。随着非接触式IC芯片卡的普及,银行卡缴费效率将进一步提高,从而更好地满足高速公路快速通关的要求。


来源:新华网   作者:姚玉洁   编辑:杨凌青
 楼主| 发表于 2010-6-4 08:47 | 显示全部楼层
青奥"特派员"首次来南京考察 玄武湖备选青奥赛场
来源:扬子晚报       编辑:于倩 2010-06-04 05:06:27     共0条跟帖    进入论坛




    国际奥委会青奥会协调委员会主席亚历山大·波波夫昨天来到南京考察。据悉,此次“特派员”队伍由负责青奥会各项事务的6名国际奥委会官员组成,这也是南京成功申办第二届夏季青奥会后,国际奥委会首次正式派团来宁。采访中,记者得到了不少有关青奥的最新消息,如青奥村将于今年底或明年初开建,玄武湖有望举办多项赛事等。

    南京组成17人“实习团”

    相对奥运会来说,青奥会是年轻的,今年夏天才将在新加坡举办首届青奥会。记者采访中得知,不论是首届青奥会,还是将于2014年在南京举办的第二届,都将成为未来举办的“模本”。
    为了能成功举办第二届青奥会,相关部门还抽调了17名英语较好的人员组织成了“实习团”,他们将奔赴新加坡,参与他们青奥会的相关工作,同时也将学习取经。

    玄武湖比赛场地有雏形

    昨天上午,协调委员会一行首先前往青奥会帆船比赛备选场地之一的玄武湖,随后又实地考察了水上运动学校、白马公园、奥体中心等。记者在现场放置的展板上看到,玄武湖公园比赛场地的示意图已经有了雏形。
    在邻近火车站的宽阔湖面,是帆船比赛区域,邻近国展的湖面,则划定为赛艇、皮划艇比赛区域。而铁人三项赛,包括跑步、自行车,以及游泳,则围绕菱洲、樱洲、梁洲、环洲一带水域。但比赛场地最终是否选定玄武湖,记者没有从协调委员会一行的脸上找到答案。

    青奥村最快年底建

    下午的行程中,协调委员会一行又前往拟建的青奥村村址,以及将作为主媒体中心的金陵会议中心等地。工作人员告诉记者,青奥会的场馆基本上不用新建,根据这一原则,南京在场馆建设方面的压力就减轻许多,目前只需要新添曲棍球馆即可。到了2014年的时候,青奥村会是什么样呢?

    记者采访中得知,目前青奥村选址河西新城,距奥体中心西南方向约3公里处。建成后不仅有居住区、运行区,还有广场区。与奥运会注重比赛不同,青奥会更注重青年间的文化交流,青奥村的广场区将成为青年文化教育活动和举行欢迎仪式的大型户外广场。青奥村的配套也非常完善,不仅有商店、餐厅,还有互联网中心、娱乐中心等设施。青奥村将于今年底、明年初开建,预计2013年底建成。

    现场考察后,协调委员会一行还将听取南京筹办情况的汇报,并召集南京2014年青奥会指导会议,国家体育总局,以及南京市有关领导、青奥办工作人员等约200人将参加指导会。协调委员会的官员将针对青奥会的办赛理念,比赛场馆,文化教育活动等近30个专题进行详细阐述,并对南京的筹办工作进行指导。(薛玲)

波波夫:南京青奥场馆很“good”

      编辑:边辰白 2010-06-04 07:16:18     共0条跟帖    进入论坛





     将于2014年在南京举办的青奥会筹备得怎样?昨天,国际奥委会青奥会协调委员会一行6人来到南京,对青奥会的几处场馆、场地进行了考察。“南京是一座绿色的城市,绿色的南京是亚洲绿化最好的城市之一。”问及此前观看南京的申办视频与现在亲自参观南京有啥区别时,国际奥委会青奥会协调委员会主席亚历山大·波波夫欣然表示,南京的场馆足以承办青奥会赛事。据悉,这是南京成功申办第二届夏季青奥会后国际奥委会首次正式派团来南京,这对于南京下一步的筹办工作具有重要的指导意义。

    □快报记者 鹿伟 赵丹丹

    身高近2米、长相帅气的波波夫很抢眼 快报记者 泱波 摄

    连用“good”非常满意

    昨天,当身高近2米、长相帅气的波波夫出现在玄武湖时,立刻引起了游人们的注意。据悉,波波夫率领的协调委员会一行,由负责青奥会各项事务的6名国际奥委会官员组成。他们首次来南京的第一个任务就是考察场馆、场地。
    在奥体游泳馆里,波波夫还饶有兴趣地把手伸进池子里,感受了一下水温。看到游泳馆里完善的设施以及齐全的救生设备后,波波夫连连说了几个“good、good”表示满意。于是有工作人员乘机询问他:“要不要进去游一下?”波波夫腼腆地摇摇头,笑着表示考察重要。

    南京场馆足以承办赛事

    而在奥体的田径场地,波波夫还详细询问了目前场地的利用、观众座位等情况。据介绍,奥体田径场地的座位可容纳2万人左右,现在每两个星期会有一场足球比赛。“这里可以看到主火炬,机位比较好。”波波夫等人听后,也连连说“good”,“举办过全运会,办青奥会没问题的”。

    对于南京的场馆设施,波波夫赞不绝口,他表示:“我们对今天看到的场馆都非常满意,这些举办过全运会比赛的场馆,足以承办青奥会赛事。”

    将奥运精神传递

    如何推广青奥会?波波夫表示,青奥会是一个新事物,从今年8月份第一届青奥会开始,奥委会就准备将奥运精神渐渐传递到年青一代、草根一代中去。

    今明两天,波波夫等人还将听取南京的筹办情况汇报,并召集“南京2014年青奥会指导会议”,就青奥会的办赛理念、办赛方式等近30个专题进行详细阐述。

    据悉,南京市政府近期从区县官员中选聘了17名英语较好的工作人员,他们将在今年8月去新加坡学习借鉴办青奥会的经验。

    走到哪都很“抢眼”

    昨天,身高近两米的波波夫无论出现在哪里,都会引来惊叹。波波夫是有着“冰人”和“俄罗斯火箭”之称的俄罗斯游泳名将。波波夫是上世纪90年代的短距离游泳之王、世界泳坛头号运动员。他曾连续四年参加夏季奥运会,共赢得金牌4枚、银牌5枚。1999年,波波夫被选为国际奥委会运动员委员会委员。今年4月成立的南京2014青奥会协调委员会,亚历山大·波波夫担任主席。这一来,他跟南京的缘分注定少不了了



 楼主| 发表于 2010-6-4 08:50 | 显示全部楼层
长江隧道内已装探头本月中旬起抓拍违法

来源:新华报业网        2010-06-04 07:54:44     共0条跟帖    进入论坛





    晨报讯 长江隧道内飙车现象屡屡出现,已经引起有关部门的重视。据悉,24个监控探头已经全部安装到位,预计6月中旬正式启用,对超速、变道、闯禁区等违法行为进行抓拍。

    南京长江隧道及夹江大桥自开通以来,因为车流量小、非机动车违法上快速道等现象,而频频成为大家关注的焦点。由于收费偏高、配套道路不健全等原因而导致的隧道内车流量不大不仅是个现象,而且已经成为一个隐患。记者了解到,长江隧道小车流、大空间的特点,已经导致许多车辆在隧道内飙车,虽然长江隧道是限速为80迈的快速道,但是有些司机却已经将车开到了160迈。执勤交警们只能用“险象环生”来形容隧道内的安全隐患。为了保障隧道内安全,交管部门已经在隧道内安装了24个监控探头,这些探头将针对隧道内的超速、变道、闯禁区等交通违法行为进行抓拍。据悉,这24个监控探头将于6月中旬起正式启用。

    昨天上午,记者再次来到长江隧道,查看这些新安装的探头情况。在隧道进口的1公里处,记者发现这些新装的探头,一组有6个,分别对着隧道的两个方向。交警四大队副大队长陈兴民告诉记者,这6个探头中,三个是用来测速的,2个是用来监控变道的,还有一个抓拍闯禁区的车辆。“这些探头都非常先进,带有车号识别系统,不需要人工操作,可以自动生成违法车辆的号牌,防止出现差错。”陈兴民说,高技术含量的设备给交通执法带来了方便,也能够有效地避免违法行为人与交警间的争执。据介绍,这些探头一共装在隧道内的四个地方,分别在南进口1公里处、南出口1公里处、北进口1公里处、北出口1公里处,一共4组24个探头。这些探头将于6月中旬正式启用。

    据交警介绍,5吨以上的货车、未封闭的货车以及摩托车是不能进入隧道的,这些车辆一旦进入隧道,便算作是闯禁区,对于这些闯禁区的车辆,一律处以100元的罚款。同时,由于隧道内渠化的是白实线,这就意味着不允许随意变道,对于变道的车辆,将处以100元的罚款;车辆的超速也在重罚之列,超速10%-20%,罚款50元,超速20%-50%,罚款200元,超速50%-70%,罚款1000元,超速70%以上,罚款2000元。

    作者:陈兴民 叶建华 周莺/来源:南京晨报

长江隧道准备开建不停车收费通道

来源:新华报业网    作者:刘海琴/    2010-06-04 07:54:28     共0条跟帖    进入论坛





    私家车主将免费安装电子标签

    晨报讯 南京年次票制方案其中一条就是要在每个扎口收费站建ETC不停车收费系统。昨天记者从南京长江隧道公司获悉,6月20日左右,隧道收费站将开建4个ETC不停车收费车道,车主可以更加快速地通过收费站。据悉,目前三桥、二桥等都已准备开建ETC。对于市民担心的420元的电子标签成本问题,交通集团表示车主请放心,南京车主将免费安装。

    记者在长江隧道收费站看到,目前隧道的收费还是采取付款交费模式,由于通车不久,收费系统还在调试,有的道口还无法提供机打发票,只能提供手撕票。但长江隧道公司负责人昨天透露,在6月20号隧道系统运营满一个月之后,将启动ETC不停车收费通道的建设。原计划将在隧道两侧各建4个ETC通道,目前根据车流情况考虑先一边各建2个。据悉,完成一个ETC通道的改造需要花费大约20天的时间,隧道方面计划在一个月多点的时间完成全部的4个ETC通道系统的改造,之后就开始启用。

    现有隧道收费模式下,一辆车从交费到起杆放行大约耗时14秒,启用ETC不停车收费系统后,安装了ETC电子标签的车辆就可以实现不停车交费,通过收费站只需几秒钟。

    ETC通道是为南京年次票方案做准备的,不过目前小车主需要安装420元的ETC电子标签,这个成本谁来负担呢?隧道负责人还告诉记者一个好消息,下一步将为南京所有的私家车免费安装ETC电子标签,而不需要车主再花钱,但公车仍需付费安装。私家车安装成本由交通集团以及几家路桥隧道公司等统一分担。

    另据悉,除机场高速外,下一步长江二桥、三桥、宁马高速等都将开通ETC不停车收费通道,车主免费安装电子标签后,购买苏通卡就可以快速过隧道、路桥了。
 楼主| 发表于 2010-6-4 08:53 | 显示全部楼层
2009江苏城市综合评价排名公布 苏州居首南京第二
时间:2010-06-03 05:04:12  编辑:边辰白  来源:扬子晚报
      全省13个省辖市和27个县级市在可持续发展的道路上谁领风骚?近日由江苏省城市发展研究院城市评价中心历时多年研究完成、并报请省政府审定的《2010江苏城市发展报告》对此话题作出最新解答。这部江苏城市发展“蓝皮书”首次披露江苏城市发展的现状与未来一些引人关注的信息。
    报告显示,7年来江苏城市可持续发展总体态势良好。特别是最近三年,苏州市可持续发展综合得分排名逐年上升,2009年,成为江苏省可持续发展综合排名第一的城市;南京和无锡紧跟苏州后面,分别位列第二和第三;苏州、南京、无锡三市2003年至2009年的7年中城市可持续发展度稳居全省前三位,南通与常州已连续三年位列第四和第五。
    此外,报告对2009年江苏县级市可持续发展作出综合评价。全省27个县级市的可持续发展综合评价排序依次为:昆山、张家港、太仓、江阴、吴江、海门、常熟、邳州、江都、新沂、通州、高邮、东台、泰兴、大丰、启东、如皋、扬中、金坛、宜兴、仪征、姜堰、靖江、兴化、溧阳、句容、丹阳。




南京移动优质网络江底、地铁全覆盖
  来源:南京晨报
      长江隧道和地铁二号线的开通极大地便利了南京市民的出行。记者从南京移动获悉,移动网络已经在江底隧道和地铁实现全覆盖,市民在这些地方可享受畅通自由的通信。尤其值得一提的是,南京长江隧道还实现移动GSM网络和TD网络的双网信号全覆盖。

    据南京移动的负责人介绍,南京长江隧道单线长度达3600多米,是长江上长度最长、盾构直径最大、工程难度最高的隧道工程。南京移动自从2007年隧道建设之初就开始跟踪工程进度,并创新性地提出建设方案,使得移动信号随盾构机
同步深入,成功解决了隧道掘进中的信号覆盖难题。同时,南京移动组织专家,深入探讨各种组网策略,对网元进行了合理布配,将泄漏电缆分割成段,在处于隧道中部1.6公里长的漏缆中接入了不同小区信号,从而为高速行驶的汽车预留了足够长的切换空间,确保隧道内信号的无缝连接。

 楼主| 发表于 2010-6-4 09:25 | 显示全部楼层
马钢研发高速列车轮
  马钢以国家科技部“863”铁道部重大专项为载体,联合中国铁道科学技术研究院等单位共同开展的大功率机车轮、高速动车轮联合攻关,已取得阶段性成果。目前,大功率机车轮已完成试制,即将进入技术评审,高速动车轮研制开发正按计划有序推进。
  为抗御市场风险,创立自主品牌,2008年6月29日,铁道部与马钢在京签署《中国高速列车轮产品自主创新合作协议》。计划在4到5年内完成时速350公里以上高速车轮的自主创新,实现批量装车试用,最终将马钢打造成中国高速列车车轮生产基地。去年11月,在技术攻关组的努力下,研制大功率机车轮技术条件全部完成。一旦评审通过后,可望于年底投入批量生产。
  马鞍山日报

发表于 2010-6-5 16:04 | 显示全部楼层
贵广就是个350客专,记者也不知道
发表于 2010-6-5 16:09 | 显示全部楼层
发现最近论坛好多南京的新闻消息
发表于 2010-6-5 16:45 | 显示全部楼层
原帖由 xuechunbo 于 2010-6-4 08:53 发表
2009江苏城市综合评价排名公布 苏州居首南京第二时间:2010-06-03 05:04:12  编辑:边辰白  来源:扬子晚报       全省13个省辖市和27个县级市在可持续发展的道路上谁领风骚?近日由江苏省城市发展研究院城市评价中心历 ...

显然上海长江隧道被无视了。
 楼主| 发表于 2010-6-5 16:53 | 显示全部楼层
楼 上 朋 友 好 !南 京 ,杭 州 是 兄 弟 城 市 ,等 宁 杭 城 际 铁 路 通车 ,两 周 边 城 市 只 有 2 4 0 多 公 里 ,联

  系 将 更 紧 密 ,更 方 便 ,就 象 南 京 的 朋 友 特 别 关 心 杭 州 的 发 展 ,杭 州 的 朋 友 也 需 要 了 解 南 京 的

  消 息 , 本 着 这 一 动 机 ,将 每 日 南 京 及 周 边 城 市 的 新 闻  综 合 ,以 交 通 为 主 ,兼 顾 旅 游 等 ,向 杭

州 的 朋 友 提 供 一  扇 窗 口 ,欢 迎 批 评 。
发表于 2010-6-5 18:56 | 显示全部楼层
LS的有毛病啊?~
发表于 2010-6-6 10:54 | 显示全部楼层
原帖由 lx622 于 2010-6-5 18:56 发表 LS的有毛病啊?~

貌似是他的风格。博导?
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