南京交通综合新闻（5月31日） [来自：南京媒体]

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152路公交车将开到江心洲 下一步有望建洲内公交线网 高溢强 徐媛园

　本报讯 记者从南京市客运交通管理处了解到，随着江心洲夹江大桥的开通，江心洲的市民期盼多年的与主城区公交沟通的梦想，有望于近期实现。据悉，市交通运输局客管部门近期将把152路公交车延伸进江心洲。
　纬七路过江通道开建后，客管部门就规划了江心洲与主城连接的公交线，并于2005年开通152路，自上新河渡口至鼓楼公园，当时就是考虑在夹江大桥建成后，线路可以直接通过大桥进入江心洲。
　目前江心洲已被辟为生态科技岛，整体规划已进入专家论证阶段。公交场站问题已被纳入该规划统筹考虑。今年4月份开始，市交通运输局、建邺区政府等有关方面一直在共同努力，争取在夹江大桥和隧道连接处选址建设一个临时场站，供152路进入江心洲后屯车、调度和驾驶员休息使用。该场站建成后，152路将立即延伸进江心洲。待江心洲整体规划实施、洲内道路和公交场站具备条件后，客管部门将统筹考虑洲内公交线网。（高溢强 徐媛园）
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地铁开通，沿线学校吃香 王璟

　本报讯 地铁二号线的开通不仅在改变着人们的生活，也冲击了很多家长的择校观！上周末，位于地铁二号线孝陵卫站出口旁的南京九中震旦校区举行中考说明会，前来咨询、签约的学生和家长超过500人。不少家长表态：坐地铁上学太方便了，自己的孩子就想与该校签约！记者在现场看到，该校招生咨询台被围得水泄不通，尤其是一模文化成绩在465分至520分的学生、家长居多。一位来自十三中红山校区的家长告诉记者，自己家住在迈皋桥，听说九中震旦是三星级高中的佼佼者，只是由于距离迈皋桥较远，所以没空来看学校。“现在地铁二号线开通了，今天一早我就乘地铁过来，只花了20多分钟。这样孩子过来上学，路上不会耽误太多时间！”
　记者在现场了解到，学校首次进行签约。其中，中考一模成绩在500分以上，第二批次第一志愿填报该校且考分达到中考录取分数线的即编入志远班；中考一模成绩在480分以上，第二批次第一志愿填报该校且考分达到中考录取分数线的即编入实验班；中考一模成绩在460分的签约考生都能给予录取分数线线下20分内优先扩招的优惠。
　“我们是一大早从仙林赶来的，老师说我们孩子这样的水平中考肯定全市1万名之后，即使上了普高，3年后考本科还是很悬。”市民张先生很着急。对于中考成绩在万名之后的学生来说，应该选择什么样的学校呢？九中震旦校区张校长建议，对四星级下一层次的孩子来说，学校的管理和校风很重要，因为这一层次的孩子的学习、行为习惯和660分以上孩子相比有些差距，受外界影响大，如高中的校风不好，管理不到位，学生的不良习惯没得到矫正，这些孩子做人都会受到影响。“这样的孩子与其扩招求人去‘够’学校，不如降等级去管理严、校风好的三星级高中。”　　　　　　（王璟）
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6月增开三对到上海列车 徐媛园

　本报讯 记者昨日获悉，因上海世博会客流增加，上海方向周一就出现热门车票“稀缺”状态，而以前是每到周三才“一票难求”。铁路部门决定，6月4日至6月7日、6月13日至6月16日北京南～上海增开D233/D234次临时直通动车组1对，增开北京～上海T35/T36次直通特快列车1对，具体为，自6月2日起至6月28日止隔日北京开T35次，自6月3日起至6月29日止隔日上海开T36次。另外，继续开行天津～上海K1221/K1222次临时图定快速列车1对。具体为，6月2、4、7、9、11、13、16、18、21日天津至上海增开K1221次；6月3、5、8、10、12、14、17、19、22日上海至天津增开K1222次。　　 （徐媛园）

南京长江四桥 主塔建设过半 刘浏

昨日，长江四桥南塔完成24节塔柱施工，南北索塔下横梁全部完成。据了解，南北桥塔是四桥的关键控制性工程，设计高度229.4米，现已完成过半，同时南北碇锚固系统安装工作也即将完成。南京长江四桥计划年底前实现南北主塔封顶，有望2012年底建成通车。 　刘浏 摄 <INPUT style="DISPLAY: none" type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh">

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记者随“地铁迷”体验新地铁 他们的建议很“刁钻” 宋南飞

“isn”不知什么意思。 　　Subway与入站口的Metro不统一。

坐地铁（地铁族聚会当然要坐地铁）、拍地铁、潜入未完工的车辆段、工厂，获得第一手的材料、交流一切有关地铁的小道消息——这是非常标准的地铁族聚会活动程序。上周六，记者和地铁族南京版块的五六十位准“地铁迷”齐聚地铁站，并和“1号小组”一起体验了地铁二号线和一号线南延线。这是南京地铁迷第一次大规模的版聚，活动很周密，版主“kimipippo”等主力都会提前预告活动计划，之后再进行详细总结，这样严谨的态度在许多论坛中都是少见的。 　我们的线路很“折腾” 　从集庆门大街站—元通—安德门—中国药科大学—新街口—经天路，一路下来，记者疲惫不堪，因为车迷们几乎每一站都要下车上上下下地奔跑、仔细观摩、研究。“想真正了解地铁，你就要了解土木、建筑、电气、车辆、计算机一系列的知识，对车组的动力情况也要有所了解。”小贾不仅是个地铁迷，同时还爱好通讯、音乐、摄影、计算机、建筑。地铁族们关心地铁的线路规划和日常运营的一切问题。“讨论线路设计是最常规的”，地铁族对每一项有关地铁的政策都很敏锐，每个人都能对线路的走向提一些建设性的意见。除此以外，坐地铁的感受，地铁车组的动态，票务、换乘、施工、运行等都能引起他们的兴趣。 　上周六，由于是运行的第二天，也许是信号等没调试好，记者和车迷们的行程十分“艰辛”。上午10:00，当记者赶到约定好的集庆门大街站时，却发现还有很多车迷未能及时赶到，一问，才知道是地铁“晚点”。“那趟车让我等了15分钟。”地铁迷沈宁伟说。当天下午，当记者和车迷们乘坐二号线从新街口前往苜蓿园站时，那趟姗姗来迟的列车，却出现了“一路红灯”的奇怪景象。“按理说，信号灯变绿了，车才能出站，但列车却迟迟等不到变绿的信号。”于是，列车在驶出时，开得很是小心，并且在每一站的停车时间都超过了30秒。“刚开始运行，总会出现一些瑕疵，但我们都能理解。”地铁迷云汉觉得，他们的“挑刺”，是为了让南京地铁更完善。 　他们的建议很中肯 　【不是到安德门才能换“南延车”】 　安德门站，是地铁迷们不能错过的一个站，因为它是一号线和一号南延线的交接点，“听说那里客流量非常大，我们去看看怎么回事。”而到了安德门，云汉他们才发现，这里的确乱成了一锅粥，狭窄的站台上挤满了前来换乘的乘客。“志愿者忙、保安忙、地铁工作人员也忙。”他们都在忙着引导乘客换乘。 　“你们帮我们呼吁一下，不是到了安德门站才能换乘南延的车。”一位地铁的工作人员哑着嗓子告诉记者，很多乘客都以为，只有在安德门站才能换乘到药科大学的车，但其实在一号线的任何一个站点都可以换乘，“每辆列车上都有标识，认清标识就可以。”其实，在中华门站换乘就很方便，无需下楼过通道，对面就能换。但无独有偶，昨天在苜蓿园站，一位对新线路不熟悉的保安，就告诉游客去江宁要在安德门换乘。 　【刷卡为啥比买票还贵】 　坐地铁从西安门乘地铁到油坊桥，一共13站，刷卡3.8元，买票却只要3元。“刷卡不是应该比买票便宜吗？”市民孙小姐是和姐姐一起坐的地铁，姐姐因为没有卡，便买了张票，但没想到买票却比刷卡要便宜这么多。“可能是系统还没调试好吧。”地铁迷小贾也想不通。 　另外车迷们还发现，从经天路回来后，不少车迷便沿途从二号线的各个站点下车就近回家。由于大家在地铁站内呆的时间比较长，需要补票，但奇怪的是，从一号线的出口出站的乘客只要补1.9元，从二号线站点出站的乘客却需要补3.8元。 　【英文标识出现错误】　　 　“kimipippo”用他的相机拍下了他发现的几个“英语错误”。南延车站的LED显示屏上，显示的站名英文翻译不太标准一会儿用YAO KE UNIVERSITY，一会儿 YAO KE DA XUE，“一点也不统一。”除此之外，云汉还在小龙湾站发现，“the teminal station is”被写成了“the teminal station isn”。云汉不知道“isn”是什么意思。还有在新车车内南京地铁全网线路图，翻译成了Nanjing Subway，但在入站口等处，全网线路图却翻译的是“Nanjing Metro”。“应该统一成Metro。”“kimipippo”说。 　【希望安装防踏胶条】 　在探访过程中，“kimipippo”还觉得，1、2号线列车与站台间空隙比较大，“我一只脚都可以毫无阻拦地踏进去，”所以他希望能安装防踏胶条，以确保乘客安全。另外，他还希望南京能像北京那样由志愿者引导排队上车，因为现在大多数乘客不按排队线等车。另外，他还希望志愿者能够引导乘客自动扶梯的左行右立。“北京一开始乘客乘坐扶手电梯也都不是靠右站的。”后来北京地铁运营部门也是花了很大功夫，派了大量志愿者前去引导，硬是将北京市民的习惯扭转了过来。 　【新车报站声有点小】 　车迷们反映最多的，是2号线新车普遍存在报站声音过小，听不清的问题。“有些时候报站会不准，只能改成人工报站，但非人工报站的时候，乘客却听不清报站的声音。”qdm0406觉得，这样不太方便外地乘客，因为他们不能提前准备下车。另外，还有些南延线的开门指示完全是反的，变成了“关门指示”。而且有时列车门与站台上的安全门对不准。另外，苜蓿园站的“鹊桥”下方，有个楼梯平台的底部与地面距离太近，个高的人很容易撞上去，车迷们希望能在上面贴个“小心撞头”的标识。 　本报记者 宋南飞 文/摄

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一号线南延线地铁房全搜索
      编辑：彭斯斯 2010-05-31 06:54:33     共0条跟帖    进入论坛

    新闻链接：开盘时宣称“学区房” 入住后孩子却无学可上

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又一小区13辆私家车 昨凌晨“集体破相” 来源：扬子晚报       编辑：于倩 2010-05-31 05:15:02     共0条跟帖    进入论坛

停在小区旁的数辆私家车居然被人划成“大花脸”。

    吴胜 摄 　本报讯　昨天上午7点多，居住在鼓楼区华丰大厦附近小区的居民吃了一惊：停在小区旁数辆私家车居然被人划成“大花脸”！车门、车身上都被硬物划出长长、歪曲的白线。民警接报赶到现场后统计了一下，共有13辆私家车遭“破相”厄运，还有的车前挡风玻璃被砸碎。附近居民还透露，曾在昨天凌晨零点半，发现一男子神情紧张，且目带凶光在附近转悠，估计此人嫌疑非常大。目前警方仍在调查此次私家车“集体破相”事件的缘由。
    有辆车玻璃被砸
    还有辆车尾部被踹瘪
    昨天上午，记者赶到鼓楼区的北四卫头8号，还未到达华丰大厦就发现，巷子内北侧停放的汽车无一例外的左侧车门全部有划伤的痕迹。每辆汽车，都是从车辆尾部开始，一条长长的白色划痕，延伸到车头位置。这些车辆的划痕，在尾部都有一个圆点，周围居民说，这个圆点就是划车人使用的物品落点位置。一些汽车侧门遭到划伤，在引擎盖上，还有一个大大的“8”字形划痕。其中一辆汽车，前挡风玻璃被人使用硬物砸碎。
    记者随后靠近华丰大厦楼下，发现那里站着多位车主，他们都气愤地在议论、猜测“为何自己车惨遭如此破相”。一位姓富的先生带着记者来到他的车前，这是一辆白色的尼桑轿车，引擎盖上有一道划痕，左侧两个车门上，也有长长的划痕。更离奇的是，汽车的尾部居然有一个用脚踹出的凹陷，上面还留有一个大大的脚印。富先生气愤地说，这都是划车人留下的痕迹，这个人抓到，真应该从重处罚。
    富先生介绍，华丰大厦是上世纪90年代修建的，里面的住户，有拆迁安置的，也有购买商品房的。当初修建楼房时，未留有车库，附近唯一的车库，是另一个大厦的。随着有车居民的增多，大家都是将车停靠在楼下，或者周边的停车场、巷子边。后来居民楼内不少房屋出租，给外地人居住，或者是公司用房，楼内居住的人员开始复杂，流动性也增多。加上楼房的物业公司管理不行，汽车被划的事情开始增多。以前，富先生就遭遇过，一夜之间全车4个轮胎，加上备胎，全部被人故意戳通的事情。后来居民也曾向辖区的宁海路派出所报案，不过一直未有结果。
    有居民要求自己出钱
    装监控被物管拒绝
    “前两天，我的车和另外一辆车，也被划过。许多有车的住户，都害怕汽车被人划坏，曾找过物业公司，要求自己出钱，安装摄像设备，由保安对车辆进行管理，停车费车主可以缴纳。但物业公司认为难以防范，拒绝提供此项服务。”富先生万万没想到，5月30日凌晨，遭遇划车，受害车主达到13人。为何说是凌晨被人划车，富先生和其他车主讲，楼内有邻居回来时，在电梯口发现两个年轻人，其中一人，一直用凶狠的目光盯着邻居。估计就是这个年轻人将汽车全部划坏。而且在楼房的入口处，地上还有大的鹅卵石，综合汽车是从尾部开始被划，一直延伸到楼房入口，应该就是这个年轻人干的坏事。
    随后，一些车主向宁海路派出所报案，民警随即到场调查。周围居民纷纷表示，今天能划车，明天就能砸车，后天就能到居民家偷窃了，这样的治安环境实在是太差了。以前也有汽车被划，不过辖区公安机关一直未能调查出划车者。这不，当天被划的汽车里，有一辆车就是民警的。目前，辖区的宁海路派出所正在调查此事。　　　　（季雨轩 吴胜）

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马群客运站发布新增班线时刻表

来源：新华报业网 2010-05-30 07:51:33 共0条跟帖 进入论坛

地铁二号线开通首日，10%的增长客流让自搬迁后持续亏损的马群客运站看到了希望。因为开通首日，二号线是当日上午10：00才正式营运，马群客运站也将相关班次调整到了上午11：00才开始发班。不过，从昨天开始，该站的所有班次将按正常班次发班。其中，镇江每天32班，每20至30分钟一班，票价15元；丹阳每天18班，每40分钟一班，票价25元；扬中每天6班，票价40元。其中丹阳、扬中班车票价同比下降4元，相当于把旅客坐地铁的费用返还给了旅客。睢张陈彦洪武路由北向南道路恢复公交站点重新启用 南京市客管处发布消息，洪武路地下过街通道工程施工基本结束。根据围挡撤除和道路恢复的情况，自2010年5月31日首班车起，洪武路西侧置地广场门前的新街口站重新启用，公交2路恢复原线行驶，恢复停靠网巾市站、新街口站，线路绕行期间增设的站点不再停靠，26路、30路、46路等线路恢复停靠新街口站。

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过江公交线路增至30条 来源：南京日报       编辑：姜超楠 2010-05-29 06:57:07     共0条跟帖    进入论坛





    本报讯（记者 葛妍） 昨天下午，南京长江隧道公交线路开通仪式在江浦客运站举行。据了解，随着两条过江隧道公交线路的开通，我市的过江公交线已增至30条。

    与长江隧道同步开通的两条过江公交线路为浦赛线、浦集线。

    浦赛线：浦口（浦东路）至赛虹桥，沿途停靠三河桥、浦六路、浦厂小区、服装商城、西庄、石佛寺、万寿路、七里桥、龙华广场、城南小区、通江路、所街、湖西街、应天大街西、黄山路、泰山路、虹苑新寓等站点。线路实行有人售票，1元起步，0.5元进级，全程票价3元，IC卡不用，服务时间为浦东路5：45—21：30，赛虹桥6：45—22：30。

    浦集线：浦口珠江镇至地铁集庆门大街站，沿途停靠西门、雨山美地、审计学院、公园北路、公园南路、文德东路、客运站、龙华广场、城南小区、绿博园、梦都大街西、奥体中心北门、梦都大街、兴隆大街、通江路、积贤街等站点。线路实行有人售票，1元起步，0.5元进级，全程票价3元，IC卡不用，服务时间为浦口5：45—21：30，地铁集庆门大街站6：45—22：30。

    据介绍，目前我市共有30条过江公交线路，配车631辆，日均过江客流约为30万人次。除长江隧道外，长江大桥配有过江公交线路21条，配车480辆，日运量21.5万人次，是我市最主要的城市客运过江通道；长江二桥配有过江公交线路5条，配车109辆，日均客运量2.6万人次；长江三桥配有过江公交线路2条，配车17辆，日均客运量0.4万人次。另外，中山码头至浦口轮渡，每天配渡船4艘，日均客流量3万人次。

    洪武路公交站点重新启用

    本报讯（记者 葛妍 通讯员 宁克关） 洪武路地下过街通道工程施工基本结束。根据围挡撤除和道路恢复的情况，自5月31日起，洪武路西侧置地广场门前的新街口站重新启用，公交2路恢复原线行驶，恢复停靠网巾市站、新街口站，线路绕行期间增设的站点不再停靠。26路、30路、46路等线路恢复停靠新街口站。

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