南京交通综合新闻（5月30日） [来自：南京媒体]

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骑车上夹江大桥，不要走错道 交管提醒“不能上桥但可以走步行道”，但市民反映步行道又陡又窄，“骑车变推车”太累了 范晓林 石小磊 王宏斌

在匝道口有禁行标志，但依然挡不住市民骑车上桥。 　　交警在夹江大桥上劝阻行人。 　　这么陡的步行道叫人怎么推车？

双休穿越隧道 　去江北过周末 　首日通行8000多辆车 　本报讯　这个周末，随着南京长江隧道的通车，南京人的出行范围一下子扩大好多。据统计，28日通车当天，共有8000多辆车穿越了长江隧道，而双休日虽然公车通行减少，但不少上班族选择开车去江心洲或是浦口郊游，长江隧道的通车的确给市民带来了很大的便捷。 　市民朱先生一家昨天上午从城东出发，经过赛虹桥立交、梦都大街、扬子江大道，穿过夹江大桥和隧道，一共只花了20多分钟。“周末，难得陪老婆孩子，带他们去江浦吃农家菜和江鲜去！”朱先生告诉记者，过去双休日，一日游的主要方向都是往南，去江宁、溧水，现在隧道通车了，一方面也想感受一下穿江乐趣，另一方面也将自己的旅行目标扩大到了江北。夹江大桥的通车也给江心洲的农家乐餐馆带来了好生意。家住江心洲的一位张先生今天带着孩子到新街口逛新华书店，他说11点出来，看岛上就停了好多私家车，看样子都是从城里出来散散心的。 　据南京长江隧道管理方介绍，5月28日通车当天，通过隧道的各种汽车多达8000多辆。由于隧道到中午近11点才通车，所以实际上只通行了13个小时，正常通行时间从早上6点到晚上24点是18个小时。而且，不少日常往来于江南江北之间的车辆，此前已经形成了行车习惯，不可能一下子就转到隧道来，另外纬七路互通立交目前还没有通车，隧道与城内交通的连接还不是非常通畅，随着配套措施的一步步完善，相信长江隧道在长江南北之间的枢纽作用将越来越明显。 　（石小磊） 　5月28日，南京长江隧道和夹江大桥正式通车，给市民穿行江南、江北和江心洲都带来极大的便利。但是过江隧道和夹江大桥都是每小时限速80公里的城市快速路，通车首日仍有不少市民、特别是居住在江心洲岛上的居民，为图方便，骑着“电驴子”就驶上了夹江大桥桥面，甚至直接在夹江大桥上“闲庭信步”，还有些行人和非机动车还试图进入过江隧道。昨天，南京交管部门开始依法上桥查处此类“危险动作”。记者随同探访发现，夹江大桥两侧为骑车的市民专门设置的步行道，的确也存在一些“累人”的弊端。 　┃现场目击┃ 　10分钟内，10多人骑车想上夹江大桥 　昨天下午3点许，记者随同交警四大队驱车来到扬子江大道上夹江大桥的匝道入口，这里高高竖着的交通指示牌和警示牌上明确标明，去长江隧道和去江心洲夹江大桥的，凡是外地车辆、货车、非机动车、三轮车、电动车、摩托车（含轻摩）均全线禁止上桥，几名交警和辅警在匝道入口提前指挥，但在记者站在一边的短短10分钟里，就有10多人骑车想上桥被阻止。 　七旬夫妇推轮椅上桥被交警拦下 　“活了这把年纪了，头发都白了，终于看到江心洲上建大桥了！谁知道老伴推我上桥被交警拦下了，这辈子还没有被交警拦过呢！”下午3点半，一对七旬老人坐着轮椅上到夹江大桥，爬了个坡子上来却被交警拦住了。交警对他们说，桥上车速快，最高达到每小时80公里，太危险了，劝他们靠边下桥，从专门设置的步行道上来。“我腿脚不方便，今天是来看看夹江大桥。”老太太说，她生在江心洲，长在江心洲，从她的爷爷辈开始就盼望着能有座桥与陆地相连。老爷爷说：“我这辈子遵纪守法，上街过马路都是红灯停绿灯行，还是第一次被交警拦住呢！” 　步行道坡道太窄，骑车变“推车”实在太累了 　一位家住三汊河的市民袁先生说，他骑着轻型摩托车上桥来看，交警说不能上去，太危险，不能拿生命开玩笑，但改从夹江大桥两侧设置的步行道上桥吧，有一段蛮陡的好像以前过街天桥的步行道，中间是台阶、两侧平滑可推车子，自己费了老大的劲头才推车上来，身后两名骑轻摩的妇女，就根本推不动了。她们说搬不动车子上下楼梯，这样骑车变推车，上桥太吃力太累人了。 　┃管制措施┃ 　“大桥骑士”不听劝阻要被罚款 　“建桥通隧道，本来是方便市民通行的，但是此次免费通行的夹江大桥通车首日已经出现了交通隐患，一些行人或骑车者进入快车道，与机动车争路十分危险。”现场执法的交警四大队副大队长陈兴民称，夹江大桥双向6车道，限速80公里。为方便市民过江，在主车道旁边增加了两个人行道，主要是用于行人步行的，在桥的两侧，通过楼梯上下。 　为了做好交通管理，交管部门专门成立了江心洲交警中队，并于隧道和夹江大桥通行首日，专门在扬子江大道4个匝道口和夹江大桥与隧道连接处设置警力和辅警，对准备驶入夹江大桥和长江隧道的非机动车、行人予以劝阻。昨起，交管部门对不听劝阻进入桥面的非机动车和行人，依据交通法规定，分别给予50元和20元的处罚。 　骑车过江还是坐轮渡为好 　“前面大桥通车了，免费的，干嘛还要来坐轮渡啊！”“不坐轮渡推不动车上桥怎么办？”由于5月28日夹江大桥免费开通，江心洲汽渡于5月29日凌晨停渡。不过记者从轮渡公司了解到，目前江心洲上共有三个轮渡渡口，分别为有恒渡口、上新河渡口和棉花堤渡口，其中上新河渡口离夹江大桥最近。“目前我们没有接到停渡的通知，都在正常摆渡。”该公司调度室介绍。记者看到，夹江桥两边设有专门的人行道，行人走过去十分钟足够，而轮渡却要半小时一班。交管部门建议，一边是安全，一边是吃力点，在目前条件下，推不动车上夹江大桥步行道，从珍爱生命的角度出发还是坐轮渡为好。下一步，政府有关部门将根据实情进一步改进夹江大桥步行道的设置，以方便骑车市民往返江心洲。 　本报记者 范晓林 文/摄 　地铁新街口站 　换乘通道加装扶手 　其他运行瑕疵也在整改 　南京地铁二号线（含东延线）、一号线南延线5月28日顺利通车，南京地铁迈进网络化运营时代。记者昨日从南京地铁网络化运营开通首日总结会上获悉，网络化运营首日地铁安全平稳，进站客流飙升到近79万人次（含换乘客流）。 　开通首日送客78.9万人 　据了解，网络化运营首日，地铁线网共计安全送客78.9万人次，比单线运营客流增加约40万人次，其中一号线48.78万人次，一号线南延线14.31万人次，二号线15.88万人次。 　其中，一号线开行490列次，二号线开行249列次，系统设备未发生较大的运营故障。不过由于人多，马大哈也多了起来，开通首日，服务热线（51899999）共计受理来电517次，其中大多是咨询列车班次、线路走向、找人寻物的，占到479次。 　双休日搭地铁进城尝鲜 　昨天是三条地铁线开通以来的首个双休日，记者在二号线东延线、一号线南延线看到，不少大学生乘着双休日搭乘地铁到新街口玩。南京师范大学仙林校区的张同学兴奋地告诉记者，以前进出新街口很不方便，现在好了，在校门口搭乘地铁直接就可以进城了。 　此外，记者在兴隆大街站看到，不少孝顺的儿女带着父母去尝鲜，兴致勃勃地走进地铁站，看到宽敞明亮的新车站兴奋不已。 　地铁运营公司负责人称，根据周六客流增加趋势，加之地铁新线开通，仙林、江宁及河西地区市民体验尝鲜和出行购物，预计昨日客流可达到85万人次。 　新街口站换乘通道装扶手 　针对开通首日乘客反映的地铁服务不到位的情况，地铁总公司随即召开整改分析会，发现主要原因是车辆、信号及站台门等有待完善，并逐条提出改进和完善方案，能立即整改的先进行整改。 　如对乘客普遍反映的车厢空调温度太低，已责成乘务中心司机要根据温度动态调整；新街口站换乘通道没有扶手问题，已安排施工单位安装，计划在明天运营结束前安装完成；而对换乘标志问题，一方面不断根据市民出行习惯加以调整，另一方面也请乘客多多观察和留意。对一些暂时不能立即改变的，调研后逐步改进。 　肖 行 王宏斌 <INPUT style="DISPLAY: none" type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh">

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《 龙 虎 网 》：

“搭”上地铁 新街口商圈客流猛增
      编辑：杨云 2010-05-30 06:04:28     共0条跟帖    进入论坛





    昨天，是南京地铁二号线、一号线南延线投入运营后的首个周末，地铁让周边新城区的居民更方便地进入主城区，位于一号线与二号线交汇处的新街口商圈因此人流量猛增，各大商场的顾客都明显增多，营业额也有所上升。相比之下，同样位于地铁线上的河西、仙林商场客流仅有小幅增长。
    □实习生 朱蓓 快报记者 是钟寅

    新街口：看中山像，逛商场

    新百商场：客流多了三四倍

    自二号线、一号线南延线开始运营后，新百商场客流明显增加。其中既有市区的居民，也有从仙林、江宁赶来的的居民。很多人乘地铁到达新街口后，先从地铁6号出口到地面，看一看搬回来不久的孙中山像，再从对着孙中山像的这个大门进商场购物。新百负责人称，“这个周末商场的客流比平时至少多出三四倍，营业额也比平时大了很多！地铁对于商场人气拉动的效果非常明显。”

    中央商场：销售额增长25%

    中央商场昨天也迎来大量客流，商场内几乎一整天每个柜台前都站满顾客，很多顾客说话带着栖霞、江宁的口音。“今天我们忙得不得了，没有一刻歇得下来。客流至少是平时三四倍吧。”一位营业员介绍说。据了解，昨天商场销售额比以往周六上升约25%。

    河西、仙林：有限“沾光”

    河西沃尔玛：客流小幅增长

    河西沃尔玛位于地铁二号线云锦路站附近，周末这里没有出现客流猛增的情况，与平时的周末相比，客流增长不明显。记者询问了5位顾客，4名都来自附近小区，仅有一名顾客是从汉中门过来。

    超市负责人也承认，并没有因为地铁开通而带来大量人流。负责人猜测，“以后应该会渐渐好起来，地铁开通意味着交通便捷，对超市肯定是有利的。”

    金鹰仙林店：相当于正常周末

    “周五、周六两天，我们的营业额过百万元，和以往差不多吧。”金鹰仙林店的负责人介绍，住在仙林的不少居民都是有车一族，因此地铁二号线投入运营，不过是多了一种可供选择的代步工具。他还介绍，在地铁开通前，甚至有人还担心部分附近居民选择去市区购物，不过根据目前的情况看，地铁并没有带走客流。

    地铁站外的店铺先火了

    地铁二号线和一号线南延线开始运营不久，地铁站内的商铺正在建设、招商中，因此站外的店铺先一步“火”了起来。

    孝陵卫站一出地铁口就能够看到有三家小店立于出口右侧，小店门口是几排漂亮的花篮。这几家店都是昨天和地铁2号线一起“开启营业”的，几家店主从昨天上午开始就忙得不可开交。其中一家甜品店的店主开心地说：“今天生意很不错，地铁里进进出出的少说也得上万人。”但店主对于“周末效应”却没有多大感受，他说：“今天的生意没有昨天开通第一天的好，好多人昨天都是来坐地铁“尝鲜”的，人多得都忙不过来了。今天虽然也忙，不过我们几个工作人员还能应付。”

    学则路是2号线里较为热闹的一站，半年前就已经建起了一条地铁商业街。地铁开通前，沿街商铺的生意一直处于温和状态。但是昨天地铁开通之后，整条街“活”了起来。直到晚上9点多，一层还是满满的顾客,下地铁的人们首先经过的便是麦当劳，街边小摊主也乐得合不拢嘴，一个卖肉夹馍的老板说，“早知道就多准备点原料了。”

    数字

    地铁客流量昨增至85万人次

    快报讯（通讯员 肖行 记者 毛丽萍）记者昨日从南京地铁网络化运营开通首日总结会上获悉，新线开通首日，进站客流近79万人次（含换乘客流）。昨天客流量升至85万人次左右。

    据介绍，对乘客普遍反映的车厢空调温度太低问题，地铁总公司已责成乘务中心司机要根据温度动态调整；新街口站换乘通道没有扶手问题，已安排施工单位安装，计划在5月31日安装完成。

    新线开通首日马群站客流翻倍

    快报讯（通讯员 睢文宝 记者 毛丽萍）地铁二号线的开通，为马群地区的交通带来了很大的便利，“搭”上地铁的马群站新增了镇江、丹阳、扬中三条班线进站始发，开通首日马群站发送旅客人数为1630人，比平时的800多人增加了一倍。

    据介绍，该站28日往句容人数比平时增加了600多人，往镇江、丹阳、扬中总人数100多人。

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地铁抛弃了麒麟门？麒麟门人心里酸酸的
      编辑：杨云 2010-05-30 05:44:19     共1条跟帖    进入论坛

        8年前的麒麟门是什么样子，现在还是什么样子。许谢兴在麒麟门生活了八年，除了住宅区越来越密集，人口越来越多，他没有感觉到这个小镇任何的变化。坐车进入麒麟小镇，路两边都是建于上世纪七八十年代的两层小楼，甚至连商店的店牌都带着许多“怀旧”的特色，满身灰尘。

    前天，南京地铁二号线、一号线南延线通车了，可是与麒麟门人好像没有多大关系，只会让他们更加觉得难受：难道我们麒麟门老百姓真是没人问了？

    随便在西祠胡同还是南京市网络新闻发言人论坛，只要输入“麒麟门”三个字，类似质疑就会立即蹦出一长串。对此，政府相关部门也作了解释，并描绘了美好蓝图，可是麒麟门人并不相信，不过也有人在狐疑中期待着这不是“画饼充饥”。

    作为南京人中的一分子，他们不希望被遗忘，不希望被遗弃，不希望成为南京的“弃儿”。

    从城市到农村

    麒麟门地处南京城东，集中了大小十几个小区，人口20多万。

    据说，明初朱元璋在此建有外廓土城十八个城门中的麒麟门。麒麟门是因为葬在此处(今麒麟铺村)的南朝宋初宁陵刘裕墓道有两只石麒麟而得名。

    离中山门10公里，离新街口14公里。这是标注在麒麟门主要入口处的指路牌。距离很近，但麒麟门与主城之间，仿佛隔了整整一个世纪。

    2010年5月27日下午三点，还有一天，地铁2号线就要开通了，纬七路过江隧道也会在同一天通车。但这些似乎与麒麟门无关。记者搜索了南京的公交线路，发现没有一辆公交车能够直接从新街口开往麒麟门。你只能先在新街口东站坐上一辆5路车，在卫岗站再换乘55路公交，才能到达麒麟门。

    公交车从孝陵卫一路往东，路况越来越差，老宁杭公路的两边都是灰尘，连隔离栏里用来绿化的植物都无精打采地垂着头，没有一点生机和绿意。公交车经过马群的时候，记者看见地铁站台已经建好，卷闸门关闭着，几个工人正在外面做最后的装修。路边插着几杆红旗，地铁即将开通的喜讯已经透过这些红旗显现出来。

    但当公交驶离马群，离麒麟门越来越近的时候，时间仿佛在倒转。路两边的店面招牌非常陈旧，一个只有几平方米的小店，挂着“麒麟门商场”的牌子。旁边，则是一个“农机五金销售中心”……

    这是一个典型的小镇格局，而且还停留在上世纪七八十年代的模样，坐车进入麒麟门，记者仿佛有从城市进入农村的感觉。“这条街几乎就没有变过。”刘大爷所称的这条街名字叫“麒麟门西街”。他在公交车上告诉记者，他在麒麟门已经生活几十年了，除了感觉人变多了之外，没有其他什么大的变化。

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地铁新线开通，仙林江宁居民出行大变样—— 传统交通工具受“冲击”公交出租车“生意”下滑 南 京 日 报

地铁一号线南延线、二号线及东延线已开通两天，受影响最大的就是江宁、仙林地区的居民。在改变这些地区居民出行方式的同时，这些新交通线路也对部分交通行业带来冲击。   昨天中午，地铁警方公布了地铁新线开通首日客流量：79万人。这些人流不仅出现在地铁线上，而且一号线的老线路上人流量也出现激增。据地铁玄武门站派出所统计，这两天人流量较以前增加了1/3左右。“以前坐公交去河西、去江宁的人，现在都坐地铁了。”该所一位民警介绍。   位于一号线和南延线之间分岔点上的安德门地铁站成为仅次于新街口站的繁忙车站，来自江宁、河西的客流在这里集中。不过，一些市民由于不了解换乘规则，导致这里高峰时段异常拥挤。民警表示，前往江宁和奥体的市民，在这里都不需要下车换乘。目前，警方正与地铁方面加强对乘客的宣传提醒。   与地铁的红火相比，仙林、江宁地区公交生意则受到一定的影响。仙林大学城有50、70、166、177、97、D1线等多条公交线路。据公交三队工作人员介绍，地铁开通后，他们通过目测估计，乘坐公交车出行的乘客明显减少。特别是在仙林、仙鹤路、马群，地铁站与公交站靠得很近，很多乘客都选择乘坐地铁出行，有的班次还遇到站台无乘客候车的情况。   “‘大站快车’乘客缩水三分之一。”这位工作人员说，97、D1两条线路是从仙林到河西宁工新寓的“大站快车”，这两条线路票价全程是3块钱，而地铁全程票价是4块，价格上无优势，速度又没有地铁快，小站又不停，所以受到的冲击最大。   在江宁大学城附近，也出现与仙林类似的情况。在一号线南延线小龙湾地铁站，早晚高峰时段已经出现乘客上车后没有座位的情况，而这些乘客以往都是乘坐公交进市区的。   在中北客运公司当二驾的出租车司机小刘昨天明显感觉到，打车到江宁、马群、仙林一带的人少了很多，以前蹲守在仙林或江宁大学城附近，都会拉到不少生意，可昨天他在仙林守了2个小时一笔生意都没有做到，很多人都选择了乘坐地铁。   昨天，记者看到在南京火车站排队候客的出租车排起长队。一位的哥告诉记者，原来地铁只有一条线路，不少乘客前往仙林、江宁等没有地铁的地方，大都选择出租车。可昨天他明显感觉要车的人少了，很多同行也在抱怨：要车的很少碰到到江宁或仙林的“长途”客人。不少出租车因此还放弃了在火车站等客，被“逼”得满城跑寻找客源。   在仙林和江宁大学城地区，“黑车”也受到地铁影响。据了解，以往，“黑车”在各大学和公交站台之间充当中转任务。随着地铁开通，不少“黑车”被逼调整路线，在大学与地铁站之间中转人流。   本报记者 姚远 徐涛   本报通讯员 施大江 陈峻 王瑰杰   不少骑车人违规上夹江大桥快车道   居民：大桥便道楼梯30米高，推电动车上下吃力   本报讯 （通讯员 宁交轩 陈兴民 记者 赵子慧）记者昨从市交管部门获悉，长江隧道开通后，江心洲居民以及一些参观市民骑车甚至步行想要通行夹江大桥。为此交管部门进行了整治和宣传。   昨天下午2点半，记者来到了扬子江大道长江隧道南进口，发现入口处有两名辅警正在执勤。一名推着电动车的老汉被一名执勤交警拦下。夹江大桥两侧都有便道，用来满足进出江心洲的居民步行以及骑行非机动车的需要。为什么还要从夹江大桥快车道通行？老汉说，走便道要通过一段高度在30米左右的楼梯，实在不方便。其后短短半个小时内，就有18名骑乘人员被在夹江大桥快车道上执勤的交警拦下，交警依法对其进行了教育。   据交警四大队大队长金庆毅介绍，长江隧道开通后，一些体验市民以及江心洲岛上的居民为了图方便，骑着电动车、自行车或步行来到夹江大桥快车道上，甚至还想进入长江隧道，对交通造成了很大的影响，存在着较大的安全隐患。   不过也有一些江心洲居民反映，夹江大桥两侧的便道很长，步行还可以，如果推着电动车、助力车上下非常吃力。他们希望相关部门能够考虑骑车人的出行需求，让这个便民惠民工程更加完美。

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河西有潜力，呵呵

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这里是南京巴士论坛呀，进错了，我要去杭州巴士论坛。闪

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苏州轻轨1号线八月“洞通”

新华报业网－新华日报　　2010-05-29 09:24:43　 [发表评论] 转发微博

[url=]　　新华报业网讯  苏州轻轨1号线、2号线正在加快建设。目前，1号线24个车站已有19个完成主体结构施工，盾构区间掘进里程达80%，计划今年8月实现“洞通”;2号线22个车站已有11个进入土建施工，6月全线动工。 　　2007年，国家发改委正式批准苏州市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。除了直辖市、副省级及省会城市外，苏州成为全国首个轨道交通获批的地级市。批复中同意建设的1号线、2号线，已分别于2007年和2009年开工建设。 　　苏州新一轮城市轨道交通线网规划和近期建设规划，近期上报国家发改委。    未来苏州将延伸轨道交通2号线，新建轨道交通4号线、3号线和4号线支线，形成两横两纵的“井字形”轨道交通骨架网络，覆盖东部新城、相城区、东太湖地区、吴江市等重点建设区域。而县级市中除吴江，昆山毗邻上海，将来也要发展轨道交通。目前，上海轨道交通11号线花桥段延伸项目准备进入冲刺阶段，通过国家环保部环评后，将报国家发改委审批立项。 　　到2020年，苏州日出行量将超过1200万人次，公交出行比例至少要达30%。随着轨道交通1、2、4号线的建成，将有效缓解古城交通供需矛盾。 　　苏州加强轨道站点周边公交设施建设。1号线24个站点周边，将建设11个公交场站；1号线24个站点中有14个规划机动车停车场，设置停车位9090个。此外，1号线站点周边还将设置3.7万个自行车停车位。     本报记者 周 铮 [/url]

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                      无锡地铁1号线四年后通车

新华报业网－新华日报　　2010-05-29 09:24:58　 [发表评论] 转发微博

[url=]　　新华报业网讯  无锡地铁1号线正在建设，胜利门站、三阳广场站、南禅寺站、市民广场站等已开工。 　　无锡轨道交通线网由5条线组成，总长157.77km，设车站111座。地铁1号线途经惠山新城、无锡火车站、太湖新城等核心地域。该线于去年11月开工，将于2014年10月建成通车。线路全长29.42公里，设24座车站。 　　无锡市规划局相关负责人表示，无锡地铁1号线是轨道线网的骨干线路，贯穿城市南北，连接太湖新城、惠山新城，与城市发展的主脉络紧密相连，引导城市空间形态由“单中心”向“多中心”的结构转变。规划中的无锡轨道网将与苏南轨道一体化对接，正在建设的京沪高铁、沪宁城际也有城市轨道与之衔接，而宜兴和江阴也规划市域轨道与无锡城区相连。         本报记者 浦敏琦　 [/url]

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[quote]原帖由 hide007 于 2010-5-30 09:07 发表
这里是南京巴士论坛呀，进错了，我要去杭州巴士论坛。
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  朋 友 ，你 好 ！今 天 增 发 了 苏 州 ，无 锡 2 篇 消 息 ，望 能 包 容 ，目 的 只 有 一 个 ，开 阔 视 野 ，扩 大 巴

家 影 响 ，如 何 ？

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地铁三线同开首日客流近79万 2010-05-30 08:11:47 　　晨报讯　南京地铁二号线（含东延线）、一号线南延线5月28日顺利通车，标志着南京地铁迈进网络化运营时代。记者昨日从南京地铁网络化运营开通首日总结会上获悉，网络化运营首日地铁安全平稳，进站客流飙升到近79万人次（含换乘客流）。据预测，由于昨日是周末，预计客流量将升至85万人次左右，成为南京有地铁以来最多的单日客流量。     昨日客流可达85万人次     5月28日当天，南京地铁二号线、一号线南延线在市民的迫切期待中顺利开通运营。一号线南延线与一号线既有线运营服务时间同步，从6：00开始对外载客，直到23：00运营结束。二号线正常服务时间是6：00至22：00，不过开通首日因通车典礼10：00才开始对外载客。由于前期的宣传和引导，28日当天一大早，不少江宁市民有意体验南延线，发现从江宁胜太路到市区新街口站只要27分钟，比之前坐公交快四五十分钟。     记者了解到，尽管地铁一号线一期已开通运营近5年，但二号线和一号线南延线有许多新设备新设施，不少市民在开通当日还显得不适应，加之在新街口、安德门及元通站的换乘方式，使得部分出来尝鲜的市民感觉不够舒适、方便。截止到5月28日运营结束，地铁线网共计安全送客78.9万人次，比单线运营客流增加约40万人次，其中一号线48.78万人次，一号线南延线14.31万人次，二号线15.88万人次。根据周六客流增加趋势，加之地铁新线开通，仙林、江宁及河西地区市民体验尝鲜和出行购物，预计昨日客流可达到85万人次。     遭特殊情况，地铁将免费     三线同开准备期间，为防止客流过于集中而发生意外事故，地铁运营部门表示，如遭遇大客流影响到乘客的安全，地铁将免费放行。但在地铁网络化运营首日，仅一号线就开行了490列次，二号线也开行了249列次。由于运力较为充足，系统设备也未发生较大的故障，免费放行并没有在首日出现。与此同时，服务热线（51899999）当天共计受理来电517次，其中大多是咨询列车班次、线路走向、找人寻物的，另有表扬7次，查询2次，失物登记、招领等29次，无建议、投诉和纠纷。     地铁服务将逐步完善     据介绍，针对开通首日乘客反映的地铁服务不到位的情况，地铁总公司昨日专门召开整改分析会，主要原因是车辆、信号及站台门等正在完善中，对于能立即整改的逐条提出改进、完善方案。如对乘客普遍反映的车厢空调温度太低的问题，已责成乘务中心司机要根据温度动态调整；新街口站换乘通道没有扶手问题，已安排施工单位安装，计划在5月31日运营结束前安装完成；而对换乘标志问题，一方面会根据市民出行习惯加以调整，另一方面地铁运营部门也请乘客在上车前多多观察留意。对一些暂时不能立即改变的，将在调研后逐步改进。     作者：肖行　陈彦/来源：南京晨报 【关闭窗口】

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飞心

撒

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据地铁营运方介绍，眼下地铁列车尚未全部交付运行，二号线运行间隔较长，加之沿线公交场站还在建设中，所以，乘客量还大有潜力可挖。到明年，地铁车辆和配套设施将全部到位，地铁客流有望达到每天100万人次，占南京市民日出行量的1/3。

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  供 杭 州 的 朋 友  来 南 京 旅 游 参 考 ：

◆地铁一号线南延线：6:00 --23:00；                      ◆地铁二号线：6：00 --23:00；

◆地铁二号线东延线：6：00--23:00；                    ◆南京长江隧道：6：00--24:00；

◆一号线运营时间不变，为6:00-23:00；
　　

粉胖子

原帖由 xuechunbo 于 2010-5-30 09:34 发表
  供 杭 州 的 朋 友  来 南 京 旅 游 参 考 ：

◆地铁一号线南延线：6:00 --23:00；                      ◆地铁二号线：6：00 --23:00；

◆地铁二号线东延线：6：00--23:00；                    ◆南京长 ...

长江隧道 6:00-24：00是临时的还是图定的》？

粉胖子

原帖由 xuechunbo 于 2010-5-30 08:53 发表
地铁抛弃了麒麟门？麒麟门人心里酸酸的
      编辑：杨云 2010-05-30 05:44:19     共1条跟帖    进入论坛





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看来不止杭州有湘湖啊。

xuechunbo

[quote]原帖由 粉胖子 于 2010-5-30 11:03 发表

长江隧道 6:00-24：00是临时的还是图定的》？
==================================这 是 《 金 陵 晚 报 》登 的 ，应 该 是 准 确 的 。

jason

原帖由 hide007 于 2010-5-30 09:07 发表
这里是南京巴士论坛呀，进错了，我要去杭州巴士论坛。闪

呵呵，好像没规定巴家不能发外地的公交地铁信息么

K4

杭州的地铁太慢