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楼主: sym330

[观点] 拱康路不需要B7线

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发表于 2011-6-8 09:09 | 显示全部楼层
我倒是希望开,这样上班可以快点,早上多点时间睡觉,要不然每天6点起床我可吃不消的
发表于 2011-6-8 09:13 | 显示全部楼层
jason 发表于 2010-5-28 14:30
楼主可能消息有误吧

B7年底开工的消息已经出来了!!
发表于 2011-6-8 09:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 懒惰的人 于 2011-6-8 09:49 编辑

本人住康桥,在体育场路上班,支持B7开通。(相对来说上班时间更短了,早上可以多睡会懒觉,不用大清早就起床挤一个多小时公交)

B7开通,可以把347大站车停运,改变部分347路线走向,因为B7肯定会有一部分跟347重合的线路,在保证B7路程较短时间较快到达塘栖的大前提下可以微调347路向。比如原先347走绍兴路(沈塘湾、公交三公司、杨六村、绍兴路北口都可以撤掉)改走上塘路(增加大关小区、香积寺路口、大关西六苑、大关路口、上塘路绍兴路口),既经过钱江市场,康桥往钱江市场的人在周末还是比较多的,买衣服都可以往那边,而且晚上那边有条220的线路正好是同一走向。最好把347延升到武林广场或者武林小广场。

B7路线站点设置意见:(开设B7的目的是更加方便塘栖和崇贤进城,其次又可以缓解347早高峰拥堵现状)焦家村-和平广场-杨六村(市城建档案馆)-绍兴路北口-拱宸桥东-定海新村-瓜山北苑-谢村-康桥镇政府(或康桥)-崇贤--(参考342站点)-塘栖

我估计最有可能的是342要停运,因为342的客流量本身就比较少,加上B7的开通,大部分路段重合后,流量会减少,该线路经营可能会出现亏损现象。
发表于 2011-6-8 13:07 | 显示全部楼层
上面挖什么坟啊?
发表于 2011-6-8 13:10 | 显示全部楼层
还不如建议快速公交降价 ZF加大补贴力度更实际
 楼主| 发表于 2011-6-8 13:35 | 显示全部楼层
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发表于 2011-6-8 17:56 | 显示全部楼层
讨论个p阿  都说有望开建有望开建, 有望了几年, 连p影都没看到,无良的媒体就知道忽悠老百姓
发表于 2011-6-8 17:58 | 显示全部楼层
学学北京的票价
发表于 2011-6-8 21:23 | 显示全部楼层
342是一线一价3元的
发表于 2011-6-8 21:30 | 显示全部楼层
banshan2009 发表于 2010-5-28 22:08
杭州应该考虑轻轨系统,上海的有轨电车看起来比杭州的BRT实在多了,运量大,真正路权专用,环保。

张江有轨一直是亏损状态 1来是不算公交系统 无法获得zf补贴;2来是班次有限 正点率低;3来票价不和谐 优惠换乘还要1.2 4来2号线延伸 对其冲击力大
这种有轨电车 造价还蛮高的 建在闹市区不合适
发表于 2011-6-9 00:24 | 显示全部楼层
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