拱康路不需要B7线

keentwi · 发表于 2010-5-28 23:56

原帖由 jason 于 2010-5-28 23:41 发表

楼主可能只是想说不愿意公交变相涨价吧。

不知道哪位朋友，之前说347有破旧的普通车，要求全K，一线一价。

zhenghan1998 · 发表于 2010-5-29 10:45

B2最开始也是说鸡肋，现在挤都挤不上。

东东堂 · 发表于 2010-5-29 10:47

原帖由 keentwi 于 2010-5-28 23:39 发表
塘栖342一辆就行了？你去问下塘栖人民同不同意？按你这么说，每个地区一条公交线就可以了？丁桥99好了，下沙320好了，三墩303好了，其他都是多余的？真笑话了，不要这么肯定347、342就会停开或者怎么样。另外貌似你也 ...

好呗~我作为塘栖人民代表强烈要求加快B7建设速度~
千万不要像规划那样只开一期~~
另外最奇怪的是·B7和347线路重复还好说~
但是为什么你们一直说和342重复？
B7走中心大道和环湖路，过了康桥就和342完全不一样了~~特别是环湖路沿线有好多老村庄~线路上有好多客流的~看看342开通了~532依旧这么热闹就知道了~途径的地方可都是农民聚居区~虽然没有你们这些城里人住的多~
而且塘栖新城南区块造了这么多新楼盘~但是公交却相对滞后~目前只有一路786还是临时调过去的~（虽然我不住那里~）
但是据说那里的人迟迟不入住的一个原因就是交通太不方便~

keentwi · 发表于 2010-5-29 10:53

原帖由 东东堂 于 2010-5-29 10:47 发表

好呗~我作为塘栖人民代表强烈要求加快B7建设速度~
千万不要像规划那样只开一期~~
另外最奇怪的是·B7和347线路重复还好说~
但是为什么你们一直说和342重复？
B7走中心大道和环湖路，过了康桥就和342完全不一样 ...

反正不是我说和342重复的，可能是一些不太懂的人说的吧。

sym330 · 发表于 2010-5-29 20:34

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jason · 发表于 2010-5-29 20:36

原帖由 sym330 于 2010-5-29 20:34 发表
342发车密度就可以了，或者再加一条普通线，没有必要开快速公交！

如果拱康路沿线开发成熟的话，一条342路是远远不够的。

sym330 · 发表于 2010-5-29 20:37

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keentwi · 发表于 2010-5-29 20:40

原帖由 sym330 于 2010-5-29 20:37 发表
342加大发车密度就可以了，或者再加一条普通线，没有必要开快速公交！我是不太懂，只是不希望347因为B7而被拉线！B1挤都挤不上，假如328还在营运呢！它会挤不上吗？

328那时配车才28辆，你说呢，再说了328又不到东区，也不到高沙，更加不到下沙城。能满足需要吗？

粉胖子 · 发表于 2010-5-29 20:41

原帖由 sym330 于 2010-5-29 20:37 发表
342加大发车密度就可以了，或者再加一条普通线，没有必要开快速公交！我是不太懂，只是不希望347因为B7而被拉线！B1挤都挤不上，假如328还在营运呢！它会挤不上吗？

328现在还在运营也是3元一票，或者延伸到东区4元，限速40。。。你去坐好了

sym330 · 发表于 2010-5-29 20:43

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keentwi · 发表于 2010-5-29 20:44

另外328路也是最后几个月的时候才用上12米金龙钢板的，之前大多是15米的铰接车以及破黄海加DD6103。说实话，高教园区里的学生大多没优惠卡。1.5、3元和4元B1要来选的话，也很难说。主要是彭埠一带的居民少了328路，反对的声音比较大，后来有了35路还有保留了326路，其实影响不大。

keentwi · 发表于 2010-5-29 20:46

原帖由 sym330 于 2010-5-29 20:43 发表
北站是831（改编码）市区是347 大关是847（改编码）和睦是61，少一条直达市区线，一句话，普通线尽管加，别来B7就行

说句难听点的，347路的命运和317是一样的，改200以下，一票制。公交公司陪你玩。

sym330 · 发表于 2010-5-29 20:46

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keentwi · 发表于 2010-5-29 20:47

原帖由 sym330 于 2010-5-29 20:46 发表
这么说吧，B7开别处去好了，别来影响347的生命！

这个不是你一个人说说过的，个人认为不现实，即使B7不开，347路这个编码必将走向灭亡！

sym330 · 发表于 2010-5-29 20:50

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keentwi · 发表于 2010-5-29 20:53

原帖由 sym330 于 2010-5-29 20:50 发表
一票制，刷卡也就贵了0.25-0.5元！326好像发车密度很小的吧

326路发车密度其实不小。配车数量可能还比347多呢。

sym330 · 发表于 2010-5-29 20:53

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sym330 · 发表于 2010-5-29 20:55

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sym330 · 发表于 2010-5-29 20:59

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keentwi · 发表于 2010-5-29 21:03

原帖由 sym330 于 2010-5-29 20:55 发表
呵呵，有次326，我等了25分钟。

有次347我等了30分钟。

东东堂 · 发表于 2010-5-29 21:42

LZ是个自私鬼~鉴定完毕~
其实一定要票价也差不多的~
大多数的人在那一带都是要到城北去换乘，如果B7开通后同时开通可以换乘B支线的话，那其实居民的出行成本也不会相差太多~~
少坐几站的可以选347~要到市中心的可以坐B7~然后到拱北去换乘B支线~这样多好~
大家都有生意做~

sym330 · 发表于 2010-5-29 23:33

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shen02323 · 发表于 2010-6-2 17:29

347路在晚高峰，客流很好，经常会靠门，到瓜山北就空点了。到后面几站，就很空了！

dingcx · 发表于 2010-6-3 08:45

原帖由 sym330 于 2010-5-29 20:53 发表

呵呵，我要的不是编码，是这条路线的存在，347曾经经历过，17路 47路 347路等多个代码

瞎话话，17路当时一直就是艮山门-拱辰桥的，当年我几乎天天坐的，沿拱艮路（绍兴路前身）走的！
这条线路也是现在33路的前身！

sym330 · 发表于 2010-6-3 10:24

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