德胜快速路（上塘河—保俶北路）计划在8月15日开工

姜峰

什么时候开车不再像蜗牛爬？坐公交出行何时才能更快速便捷……杭州的交通问题一直让市民很郁闷，大家都盼望有朝一日出行能“通气”些，不再受路堵煎熬。
　　今后3到5年里，杭州要以快速路网建设为重点，加快城市道路交通基础设施建设：力争3年内建成“二绕三纵五横”城市快速路网，5年内建成以快速公交为骨干的地面公交交通网络，10年形成轨道交通网络框架。
　　昨天，在城市交通工作专题会议上，省委常委、杭州市委书记黄坤明强调，建设轨道交通和快速干线，将是今后杭州交通工作的重中之重，市委、市政府将加强各部门协调，加大投入，加快建设步伐。
　　3年形成“二绕三纵五横”快速路网
　　杭州市将建设以“二绕三纵五横”为主体的城市快速路网，来改善城市交通。
　　“二绕”指第一绕城高速公路和第二绕城高速公路，其中，“一绕”长123公里，已全线建成；“二绕”线路穿越德清、余杭等8个区、县（市），总长297.5公里，杭州境内116.68公里。
　　“三纵”指中河上塘快速路、秋石快速路、东湖通城快速路，总长104.9公里。
　　“五横”指留石快速路、德胜快速路、天目——艮山快速路、机场快速路、彩虹快速路，规划总长152.5公里。
　　按照目前的规划，到2012年，“二绕“将全面建成并投入使用。与此同时，“三纵五横”骨干道路也将形成网络。
　　在“二绕三纵五横”的大框架下，今年杭州市重点将实施“三桥三隧三路一线七通道”系统项目。三桥：九堡大桥、之江大桥（年内开工）、江东大桥（已建成）。三隧：半山隧道（12月底前完成主体工程）、钱江隧道及接线工程、庆春隧道（年底竣工通车）。三路：机场快速路（西兴大桥—机场西大门，年内开工）、沿江大道、九沙大道。一绕：绕城高速西复线。七通道：德胜快速路（上塘河—保俶北路计划在8月15日开工）。留石快速路西延工程、江南大道快速路、彩虹快速路（之江大桥—杭金衢高速）、东湖通城快速路、秋石快速路、紫金港路快速路。
　　力争明年再开通5条快速公交
　　快速公交是缓解出行难的重要方式，杭州力争在2011年前再建5条快速公交线路，到2015年，形成以9条线路为骨干，常规公交为枝蔓，公共自行车、出租车、水上巴士为补充，与地铁便捷换乘的绿色公共交通体系。
　　今年2月15日，B3线（一期，丁桥至莫衙营）开通试运营。2011年前，杭州市计划建成快速公交3号线、4号线（闲林—火车东站）、5号线（浦沿—火车东站）、6号线和7号线（绍兴路焦家村—余杭塘栖）。
　　2015年，计划建成快速公交8号线和9号线，形成完善的快速公交线路主干网络。
　　宝石山和城西要建两条隧道
　　早在2003年，为了缓解日益加重的交通压力，打通西湖北线出入景区的交通瓶颈，杭州市就提出在宝石山下开凿一条钻山隧道。
　　在昨天的会议上，宝石山隧道再一次被重提。目前有两个方案，A方案是隧道东头接凤起路，然后以一个“L”型北上接杭大路，全长约两公里，双向两车道，还可以走人和自行车。B方案是东头接凤起路，西边通灵隐路和龙井路，总长约4.1公里，双向两车道。考虑到工程量和对交通的影响，杭州市有关部门更倾向于方案一。
　　另外，在城西，杭州还准备挖一条隧道。目前也有两套方案，方案一是杨家牌楼隧道。按照规划，推荐采用双向4车道，通过局部打通“断头路”，实现完善西湖风景区内部路网体系的目的。方案二是紫之隧道，即从三墩的紫金港路，到之浦路或梅家坞路。紫之隧道主要服务于城市西北与西南、南部地区的城市交通，但工程量大，对周边景区有影响。比较两个方案，杭州市有关部门更倾向于方案一，并希望及早提上建设日程。
　　年内要新增2.9万个停车位
　　除了有效缓解行车难，杭州市还希望动静结合，加快停车场（库）建设。今年，开工建设33747个停车泊位，其中专业公共停车泊位6591个；建成29243个停车泊位，其中专业公共停车泊位2087个，公建配建公共停车泊位13483个，住宅配建停车泊位13673个。
　　杭州市的目标是，着力挖掘停车资源，鼓励社会力量投资停车场（库），大力推进停车产业化，实现在2011年前建设78437个停车位的目标，有效缓解“停车难”问题。
　　今年新建14个人行过街设施
　　今年，杭州市计划建设14个人行过街设施项目。其中，地道有8个：分别是九沙大道九堡客运中心、九沙大道—久盛路口，今年完工；石祥路浙大城市学院北口、省府路过街设施，年内开工；九沙大道—胜稼路口，2011年完工；河坊街地下通道、解放路地下通道、清泰街地下通道，2011年6月底完工。
　　天桥6座，分别是德胜路—德胜巷、艮山西路运河桥西，年内开工；留石二期—花山公路、浣纱路—学士路、复兴路—紫花路口、西湖大道—中山路口，今年完工。

[ 本帖最后由 jason 于 2010-5-27 22:49 编辑 ]

东东堂

计划永远赶不上变化~呵呵·

姜峰

杭州最显著的三大特点：

1、房价暴涨。
2、道路规划落后。
3、公共交通严重落后。

jason

看来宝石山挖定了，只是挖长挖短的问题…

姜峰

什么时候开车不再像蜗牛爬？坐公交出行何时才能更快速便捷……杭州的交通问题一直让市民很郁闷，

责任不知道是谁的？在中国当领导真爽。

杭州路盲

什么时候,杭州市区的路改造后,不堵了,就OK了.要解决市区的问题,要从根本上动手,别老造路,造路的速度赶的上车辆增长的速度吗?

keentwi

宝石山是火山哎，挖到岩浆怎么办？

libraboy8710

原帖由 keentwi 于 2010-5-27 18:58 发表
宝石山是火山哎，挖到岩浆怎么办？

那就2012了

杭州路盲

休眠火山,暴发了,那大家都一样了哦.

cnzjhzxhcsc

宝石山是死火山好哇

安澜衣

[quote]原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2010-5-27 21:30 发表
宝石山是死火山好哇 [/quo
增加数万停车位，看来还要大力发展私家车？

丸尾花轮

原帖由 keentwi 于 2010-5-27 18:58 发表 宝石山是火山哎，挖到岩浆怎么办？

宝石山下老早就挖空了，我在想这个隧道在宝石山里怎么个走法。

jason

原帖由 丸尾花轮 于 2010-5-27 22:31 发表
宝石山下老早就挖空了，我在想这个隧道在宝石山里怎么个走法。

会不会是可以借用老的防空隧道通过改造而变成行车隧道？

另外，我记得曾经看到过一篇文章是，说西湖群山下面的隧道其实是贯通的，我不记得具体内容了。

雷峰夕照

高架一段段造，文一路多吃一次苦。

丸尾花轮

原帖由 jason 于 2010-5-27 22:51 发表 会不会是可以借用老的防空隧道通过改造而变成行车隧道？另外，我记得曾经看到过一篇文章是，说西湖群山下面的隧道其实是贯通的，我不记得具体内容了。

记得以前宝石山下开过地下戏水乐园的吗？

jason

原帖由 丸尾花轮 于 2010-5-27 23:05 发表
记得以前宝石山下开过地下戏水乐园的吗？

记得，还去玩过。超大。

还有宝石会堂。

K4

是宝石山下四弄19号的宝麓山庄吗？

安澜衣

原帖由 雷峰夕照 于 2010-5-27 23:04 发表
高架一段段造，文一路多吃一次苦。

文一路的老百姓要吃点灰尘了，但愿快点造好。

姜峰

当年最鼎盛时期代表之一是：宝山圆梦圆舞左。

原帖由 jason 于 2010-5-27 23:06 发表
记得，还去玩过。超大。
还有宝石会堂。

_JIE

德胜高架造这么一小段有个鸟用，只是换个地方堵而已

jason

原帖由 姜峰 于 2010-5-28 12:02 发表
当年最鼎盛时期代表之一是：宝山圆梦圆舞左。

你还小了，之前的事情可能你不知道，呵呵。

姜峰

晕死，那个地洞不要太熟哦，最底下还有个射击场。

原帖由 jason 于 2010-5-28 13:51 发表
你还小了，之前的事情可能你不知道，呵呵。

jason

原帖由 姜峰 于 2010-5-28 13:53 发表
晕死，那个地洞不要太熟哦，最底下还有个射击场。

嗯，你什么时候开始懂事的啊，呵呵？

姜峰

晕。这是一个版主应该说的话吗？
姜峰老师容易吗？天天在此灌输公交知识和现代化的管理经验，分析公交存在的很多问题。
为巴士之家抄盲贡献自己微薄的力量。

原帖由 jason 于 2010-5-28 13:54 发表
嗯，你什么时候开始懂事的啊，呵呵？

[ 本帖最后由 姜峰 于 2010-5-28 14:19 编辑 ]