南京交通.地铁消息一组 （来自：扬子晚报等媒体）

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一号线南延线明晨6点运营 二号线明天上午10点运营 南京昨召开地铁新三线及过江隧道通车新闻发布会，详细披露南京交通大变革 张青杰 孔小平 王宏斌

　昨天下午4点，南京市政府召开新闻发布会，通报明天四大交通要闻，包括地铁二号线、一号南延线的开通，以及长江隧道通车试运营和纬三路过江通道工程奠基仪式。南京交通集团董事长冯宝椿、南京地铁指挥部副指挥长宋国强、南京市物价局副局长姜愉斌等参加新闻发布会，就过江隧道的临时收费情况和通行时间等回答记者提问（详见A4—A5版）。
　28日上午请你见证交通变革
　●9点，重点基础设施工程集中通车庆典，地点为新街口东方商城门前广场。
　●9点30分，地铁一、二号线换乘通道开启仪式，地点为新街口地铁站负二层地铁入口处。
　●10点45分，南京长江隧道工程通车试运营剪彩仪式，地点在南京长江隧道南口。
　●11点，南京纬三路过江通道工程奠基仪式，地点在浦珠路顶山转盘西行800米处。
　时间要记住
　明天二号线10点才对外载客
　明天上午10点起，地铁二号线（含东延线）对外载客；明天上午6点起，一号南延线与一号线同步运营——昨天的新闻发布会上，南京地铁指挥部副指挥长宋国强介绍，总投资约249亿元的新三条地铁线将于明日通车。至此南京运营总里程位居全国第四。而新线开通后，一号线、二号线运营服务时间不尽相同。其中，二号线涉及到部分晚间施工需要和设备测试需要，运营时间按照6:00-22:00来运行；一号南延线则与现有一号线运营时间同步，按照6:00-23:00来运行。
　在28日新线开通首日，地铁二号线从10:00起对外载客服务，请广大市民互相转告，不要一大早到车站等候。“即二号线沿线的市民，早晨上班出行时还保持原来的方式，而晚上下班就可以乘坐地铁回家了。”宋国强同时提醒，在一号线新街口站、元通站想换乘二号线的乘客也要注意，10:00后再换乘。
　开通初期合计上线24列车，共线段行车间隔为4分42秒，安德门至中国药科大学、安德门至奥体中心的支线部分，分别为9分25秒。
　换乘可停车
　将小绿地改为自行车停放点
　新三线的开通也带来了地铁换乘问题，毕竟沿途经过江宁和仙林等，很多市民需要先骑一段自行车再乘坐。记者了解到，为方便市民出行，仙林大学城管委会在仙林大道地铁沿线，将建5个停车场站，与地铁无缝对接，既可以停放公交车、社会车辆等，还有专门的自行车停车场。据悉，目前学则路停车场和经天路停车场已经建成，其余三个将在7月前建成使用。
　目前，最西端的学则路场站和最东端的经天路场站，已经建成投入使用，仙林中心场站、羊山公园场站和南京大学场站也已经开工建设。这5个停车场总面积7万多平方米，规划社会车辆泊位814个，公交泊位120个。此外，换乘场站还专门为自行车留下了停车的地方，每个场站有300平方米的自行车停放点。该区域内的6条公交线路也作了调整。新开通178路公交线，从摄山星城至仙林中心站；130路原先不经过地铁站，将作调整，可到达仙鹤门站；50路、70路、166路、177路的首发站都调至中心区站。
　此外，宋国强介绍说，初步设想是建11个公交枢纽站和重点站，还有23个港湾车站，目前这项计划正在实施。同时在有条件的地点建自行车停放点，比如，地铁一号线有一些绿地绿化效果不怎么样，就可以改成水泥地，让市民临时存放自行车。
　充值有站点
　一号线南延6个窗口二号线9个
　新线开通后在服务上会比一号线有所改进。比如，新线站站有公厕，大大方便乘客非常之需；列车车厢装有监控系统，防范行窃等；车门上方装有电子地图，到站红灯闪烁，提醒乘客下车；司机室可以控制列车的空调温度，根据乘客的要求适时调整。
　另外，地铁新线将增加IC卡充值点，但充值点的具体开通时间还未确定。据悉，除一号线原有15个充值窗口外，在一号线南延线设置了6个窗口，分别是在花神庙、双龙大道、河定桥、百家湖、竹山路、龙眠大道站。二号线设置9个窗口，分别在元通、兴隆大街、莫愁湖、汉中门、新街口、西安门、明故宫、孝陵卫、马群站。
　南京地铁已编制出52个预案，在网络化运营初期，将有多路人马共749人做好车站现场保障等举措。南京地铁承诺，一旦出现大客流，影响人身安全时，将免费放行。
　张青杰 孔小平 王宏斌
　■特别提示
　南京地铁决定在今天的上午6点到晚上6点进行一号线南延线列车的模拟运营，而且，模拟运营列车在共线段（安德门——迈皋桥段）对外载客，其余站点仍不载客。也就是说，今天，市民就可以在现有的一号线站点上，乘坐一下全新的一号线南延线的列车。
　三条新线各站点
　二号线：
　1.马群站 2.钟灵街站 3.孝陵卫站 4.下马坊站 5.苜蓿园站 6.明故宫站 7.西安门站 8.大行宫站 9.新街口站 10.上海路站 11.汉中门站 12.莫愁湖站 13.云锦路站 14.集庆门大街站 15.兴隆大街站 16.奥体东站 17.元通站 18.雨润大街站 19.油坊桥站
　二号线东延线：
　1.金马路站 2.仙鹤门站 3.学则路站 4.仙林中心站 5.羊山公园站 6.南大仙林校区站 7.经天路站
　一号线南延线：
　1.天隆寺站 2.宁南大道站 3.花神庙站 4.高铁南京南站站 5.双龙大道站 6.河定桥站 7.胜太路站 8.百家湖站 9.小龙湾站 10.竹山路站 11.天印大道站 12.龙眠大道站 13.南医大·江苏经贸学院站 14.南京交院站 15.中国药科大学站
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长江隧道开通!明天上午，河西新区出发 收费15元，5分钟到江北 纬七路长江隧道每天6：00-24：00开放，全线限速80公里/小时，南京市政府46亿回购长江隧道80％股权，完成年次票制第一步 石小磊

　千呼万唤始出来。南京人期盼已久的纬七路长江隧道明天就要正式通车了。昨天南京市政府和中铁建设总公司就股权回购举行签约仪式，使纬七路长江隧道成为了“南京人自己的隧道”，从而使隧道通车如期实现。通车在即，穿越江底过长江该怎么走？悬而未决的收费问题现在怎么说？昨天下午市政府召开的新闻发布会上，相关部门负责人逐一进行了说明。
　关键词
　帮你快读核心信息
　●开通
　南京长江隧道28日正式通车，每天6：00-24：00开放，全线限速80公里/小时。明天通车时，江南的市民还需先上扬子江大道，才能走到过江通道的南入口。高峰时间7：00-8：30，17：00-18：30禁止货车通行。
　●收费
　南京长江隧道试开通时，对允许通过隧道的本地各型客车、五吨以下（含五吨）封闭式货车、2吨以下（含2吨）皮卡及外地各型客车开征临时车辆通行费。收费标准参照南京长江三桥的收费标准执行。私家车“临时收费”15元/次。
　●时间
　根据隧道的设计方案可以算出这么一笔账来：双向6车道、时速80公里，其中江底盾构隧道部分为3000米左右，理论通行时间仅有不到3分钟，而如果加上引桥部分，全长5853米的总过江时间也仅需5分钟左右，如果是从江南到江心洲的市民，开车仅需要1分钟。
　●股权
　昨天下午5点，南京市政府与中铁建设总公司达成协议，买回原属于中铁建的80%股权，从而使南京长江隧道真正成为了“南京人自己的隧道”。买回隧道股权，南京市才有权决定隧道的收费问题，这同样关系到以后的年次票制问题。
　●年次票
　有关方面对年次票制方案正在进一步完善和研究论证。据悉，年次票制出台的时间最慢可能要半年左右。除了二桥、纬七路过江隧道，三桥、四桥都有可能被纳入到年次票中。
　●纬三路
　纬三路过江隧道明日开工，预计青奥会前完工，将是离主城区最近的过江通道，与长江大桥仅相距5公里，江南出口就在定淮门大街。

　穿越隧道
　南京市政府新闻发言人曹劲松昨日在新闻发布会上正式宣布了长江隧道本月28日通车的消息。长江隧道的通车，将使长江南北变成“一步之遥”：从河西到江心洲，步行只要10分钟，开车只要1分钟，而开车从河西到浦口，全程也只需5分钟。
　“一桥一隧”三点一线：从河西开车，1分钟到江心洲、5分钟到江北
　南京长江隧道地处长江大桥和三桥之间，北起浦口经济开发区，南连河西新区，全长5853米，采用“北隧南桥”设计。也就是说，以江心洲为“跳板”，在河西新区与江心洲之间的南段，架设夹江大桥，而在江心洲与江北浦口之间的北段，是从长江江底挖隧道而过。这一设计的好处是，一条线连接起了浦口区、江心洲和河西新城三片区，不仅拉近了江南、江北之间的距离，而且今后无论江南的市民还是江北的市民，去江心洲都变得轻而易举。
　根据隧道的设计方案可以算出这么一笔账来：双向6车道、时速80公里，其中江底盾构隧道部分为3000米左右，理论通行时间仅有不到3分钟，而如果加上引桥部分，全长5853米的总过江时间也仅需5分钟左右，如果是从江南到江心洲的市民，开车仅需要1分钟。
　28日通车怎么走：江南市民需先上扬子江大道才能到南入口
　明天隧道就要正式通车，开车的市民该怎么上隧道呢？根据长江隧道当初的设计方案，它的江南出口接主城扬子江大道和纬七路，通过纬七路再接城西干道和城东干道；江北出口接江北滨江大道和浦珠路。不过，由于纬七路连接线互通立交目前尚未完工，所以明天通车时，江南的市民还需要先上扬子江大道，才能走到过江通道的南入口。
　河西建设指挥部投资处处长李明介绍，为了配合保证南京长江隧道全线开通，江心洲大桥与扬子江大道有四个方向的通行衔接工作已经完成，自南向北、自北向南各通了2个匝道。而到了7月10日，市民就可以不必特地绕到扬子江大道去隧道了。7月10日纬七路西延高架竣工后，主城区车辆可以从城东干道或城西干道，经赛虹桥立交上应天大街高架，一路跨过江东路、燕山路、华山路、乐山路、苍山路、扬子江大道，直抵夹江南岸，与夹江大桥对接。届时，无论从南京主城的哪个方向，经长江隧道过江，都可谓“一步之遥”了。而从江北到江南的车辆，也可以一过江即迅速分流，融入主城区的“井”字形快速通道。
　从江北到江南:扬子江大道南出口，可以上奥体大街、河西大街；扬子江大道北出口，通往城北几个主干道
　从江南到江北:从下关或鼓楼方向来，从定淮门大街、水西门大街、汉中门大街上扬子江大道，然后从D匝道进入过江隧道的南入口；从城南方向来，可以从奥体大街、河西大街进入扬子江大道，从这个方向来的要从C匝道进入南入口
　过江后出城也很方便：江北“一点五线”既对内又对外
　另一方面，从江南经隧道出江底到达江北后，迎接它的是一条叫做总部大道的2公里长的道路，总部大道尽头就是超级转盘龙华转盘了。可以说龙华转盘是长江隧道的“桥头堡”，车辆在这里有5条路可选，分别是连接长江隧道的总部大道、江北地区主干道浦珠路和文德路、南京与外界通联的宁合高速,以及将作为宁滁快速通道一部分的花卉大道。这样就保证了长江隧道通车后,既能服务于南京市内交通，也能承担起进出城交通的任务。
　本报记者 石小磊
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长江隧道管制措施 郭一鹏

　从明天开始，南京长江隧道就开始正式通车了，交管部门提前公布了长江隧道、江心洲夹江大桥交通管理措施，提醒广大市民和车辆驾驶人自觉遵守。
　交管部门公布了5条管理措施，具体如下：1、禁止外地货车、运输危险品车辆、本地载质量5吨（含）以上车型货车、低速货车、三轮汽车、摩托车、拖拉机通行；2、高峰时间7：00-8：30，17：00-18：30禁止货车通行；3、全线限速80公里/小时；4长江隧道每日开放时间为：6：00-24：00；5、长江隧道禁止未全封闭货车以及非机动车、行人通行。“其实这些措施参照了市区内的隧道及高架桥的管理办法，毕竟都属于城市快速路。”交管部门有关人士提醒说。
　“过江隧道和夹江大桥开通后，交通管理将成为一种常态，所以专门设置了江心洲交警中队。”该人士告诉记者。
　过江隧道北口位于浦口区，浦口交巡警大队也针对隧道制定了相关措施。“我们首先是对龙华广场的信号灯配时进行了调整，保证车辆能够顺畅及时进入隧道。”该大队乐警官告诉记者，隧道北口就在龙华广场附近，他们调整的主要是进入隧道方向的信号灯配时，共增加了20秒的绿灯放行时间。其次是加大了前往浦口城区文德路的执勤警力。 郭一鹏
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纬三路过江隧道明日开工 石小磊

　昨天的新闻发布会上，南京市政府一举端出了青奥会前的一系列交通城建设施建设大盘子，这其中将于明天开工的纬三路过江隧道尤其受人关注。与长江大桥仅相距5公里，江南出口就在定淮门大街，未来纬三路过江通道对缓解“过江难”的贡献将不可小觑。据悉，该项目工期约为4年，预计青奥会前完工通车。记者了解到，纬三路过江通道处于长江大桥和长江隧道的中间，分别相距4.9公里和4.7公里，线路全长7368米。纬三路隧道起于长江北岸浦口新市区浦珠路（312国道），沿定向河路向南与规划的丰子河路相交后，再分别引入南北两条隧道穿越长江。过江后，南线隧道出口位于定淮门大街，并在虎踞北路设互通立交，接入主城井字形内环快速路网系统，主要为主城市民过江服务；北线隧道出口位于扬子江大道，主要承担河西地区与浦口间的交通联系。 石小磊
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省人大审议玄武湖保护条例 景区及外围禁建高层

gov.longhoo.net　来源：南京日报 2010-05-27 09:15:50 评论 进入论坛

昨天，省十一届人大常委会第十五次会议对提请批准的《南京市玄武湖景区保护条例》(以下简称《条例》)进行审议。《条例》划定玄武湖景区新的范围，并规定景区及外围控制地带不得新建高层建筑。
“两园一寺”并入玄武湖景区
多数市民印象中的玄武湖景区只是“一座公园”，如今景区变大了。《条例》明确，以玄武湖公园为主体，东、北至龙蟠路(包括神策门公园)，西、南至明城墙，均属玄武湖景区。值得一提的是，九华山公园、北极阁公园、鸡鸣寺“两园一寺”，也被并入玄武湖景区。
《条例》还首次划定了景区外围控制地带，为东至龙蟠路以东100米，北至沪宁铁路，西至中央路，南至北京东路，以及玄武湖至紫金山、鼓楼至北极阁的景观走廊。目的在于整合景区周边资源，实现统一管理。
景区及外围禁建高层
景区外围控制地带禁建高层，成为新景区的第一禁。《条例》规定，景区外围控制地带内建设项目的高度和体量，应当按照钟山风景名胜区总规、景区详规严格控制，不得新建高层建筑。因公共利益确需新建高层建筑的，市规划行政主管部门应当进行景观视线影响分析，事先公示征求意见，并报经市政府批准。
对于玄武湖公园内，《条例》则明确，不符合景区详规和景区设计的建筑和设施，将限期整改、迁出或者拆除。同时禁止新建、扩建宾馆、饭店、培训中心、疗养院以及其他与景区资源保护无关的建筑和设施。
玄武湖公园将禁车
《条例》还规定，玄武湖公园内用于观光游览等经营服务的船舶、车辆，应当使用电力、天然气等清洁能源。
除景区内的观光游览、养护车辆，抢险、消防、治安等执行公务的特种车辆，以及残疾人专用非机动车车辆外，其他车辆禁止进入玄武湖公园。车辆擅自进入玄武湖公园的，将对驾驶人处以50元—200元罚款。
今后，倘若有人在玄武湖公园划定的垂钓区外垂钓，或在玄武湖擅自捕鱼、采摘植物，根据《条例》将被处罚50元—200元。

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纬七路长江隧道明天通车不免费 来源：东方卫报       编辑：钱梦梦 2010-05-27 05:11:50     共0条跟帖    进入论坛



昨天下午5点，在南京市城市规划展览馆，南京市市长季建业紧紧握住中国铁建董事长李国瑞的手，南京市政府正式回购南京长江隧道80%股份。南京长江隧道股份，由原来的中国铁建控股，变为交通集团控股90%，这也为下一步南京推行年次票制做好了铺垫。
据交通集团董事长冯宝椿介绍，这次收购资金采取了财政加银行负债的市场机制组合，市政府财政提供了16.33亿元的资金，交通集团承担了此外的工程建设、银行信贷26.779亿元。本版撰稿 本报记者 刘莉莎
如何收费？私家车15元，出租车10元
南京市政府新闻发言人曹劲松表示，根据《城市道路管理条例》等有关法律法规规定，经市人民政府批准，南京长江隧道试开通时，对允许通过隧道的本地各型客车、5吨以下（含5吨）封闭式货车、2吨以下（含2吨）皮卡及外地各型客车开征临时车辆通行费。夹江大桥免费通行。
具体标准为：第一类，小于等于7座客车20元/车次、小于等于2吨货车30元/车次；第二类，8—19座客车30元/车次、2吨-5吨（含5吨）货车50元/车次；第三类，20—39座客车50元/车次；第四类，大于等于40座客车50元/车次。
临时通行期间对通过南京长江隧道的部分车辆实行优惠通行收费标准： 1.公交车免缴通行费；2.出租车按正常标准减半（10元/辆/次）缴纳通行费；3.军车、武警车辆、公安部门的警备车、设有固定装置并正在执行紧急任务的消防车、医院救护车、抢险救灾的运输车等车辆免缴通行费；4.单位上下班交通客车（二型车及以上车型）实行月票制，800元/辆/月；5.起讫点为南京市的省内长途客车实行月票制，2000元/辆/月；6.南京高新技术开发区、南京浦口经济开发区和浦口新城开发建设指挥部的车辆实行月票制；7.私家车（一型车）按15元/辆/次收取通行费；8.运输鲜活农产品的车辆凭省交通运输厅、省农林厅发放的绿色通道通行证，免缴通行费。
优惠车辆除长途客车外，其他车辆以南京车籍为准，由经营管理单位根据《江苏省车辆通行费月票管理规定》审核并具体实施。
何时开放？每天6点至24点
隧道将于明天上午10点45分举行通车仪式，仪式后市民即可通行。与市区隧道一样，长江隧道也将在晚上进行维护管养，为此晚上24点到次日早晨6点封闭不开，不过夹江大桥不受影响。
南京市交管局发布了关于南京长江隧道和江心洲交通的5条管理措施：禁止外地货车、运输危险品车辆、本地载重量5吨(含）以上的车型货车、低速货车、三轮汽车、摩托车、拖拉机通行；高峰时间，每天的早晨7点到8点半，17点到18点半，禁止货车通行；全线限速每小时80公里；南京长江隧道每日开放时间是6点至24点；南京长江隧道禁止未封闭货车以及非机动车和行人通行。
纬七路西延7月10日通车
很多市民关注怎么去隧道，记者了解到长江隧道北岸的龙华转盘以及其连接道路已经全部到位，从夹江大桥出来南岸对接的就是扬子江大道和纬七路西延高架。不过开通之初，市民只能从扬子江大道走，因为纬七路西延高架还没通。
河西建设指挥部投资处处长李明说，纬七路高架滨江大道互通立交系统正在加紧景观施工，目前江心洲桥与滨江大道4个方向通连的衔接工作已完成。即从江北过来的车辆通过两个匝道上滨江大道分别前往奥体方向和鼓楼、下关方向，以及从滨江大道南北方向过来的车辆通过两个匝道上主桥经过隧道达到江北，这4个匝道5月28日可以确保通行。
高架桥主线桥即云锦路到江心洲大桥段，7月10日可以通车，这里面不包括在南京电化厂刚拆除的望江楼处由东向北的右转H匝道和地面右转车道。
主城过江可能有5大“堵点”
由于纬七路西延一时无法通车，主城车辆上江心洲大桥还得走扬子江大道，这样一来，多个交通节点的状况就令人担忧。南京市交管局秩序科科长毕衍蒙说，交管部门已经做了安排。目前和扬子江大道相交的几条主干道分别是定淮门大街、汉中门大街、草场门大街、清凉门大街和梦都大街。27日晚上相关路口的信号灯都将全部调整到位。通行首日，交管部门的信号配制员都将密切注意通车状况，及时调整信号灯时间，防止在这5个节点出现堵塞。而真正要解决这一问题，只有盼望纬七路西延尽早通车。

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新建地铁售检票系统 一秒钟就出票半秒识别假币 来源：南京日报       编辑：钱梦梦 2010-05-27 04:28:31     共0条跟帖    进入论坛




图为地铁二号线自动售票机。 本报记者 徐琦摄
南京地铁二号线及一号线南延线明天就要开通，记者昨天获悉，两条新开通地铁线的所有售检票系统均为南京熊猫电子集团有限公司的自主研发产品。跟一号线不同的是，市民购票时，一次可以投两枚硬币，出票速度变快，假币识别率在99%以上；在物联网技术保驾护航下，工作人员检修维护也更加方便。
买票可以一次投两枚硬币
昨天，南京地铁二号线的26个站点检票机、售票机已经全部完成安装和调试。新一代的自动售票机和一号线有了明显不同。
首先，外形有了大的改进，触摸屏的尺寸从原来的15英寸升级到17英寸，LED屏从单排显示变成双排显示。过去有乘客反映，售票系统出票口太大，票出来了，要“从左摸到右”找票，现在缩小出票口，便于乘客精准取票。
硬币的投币口也比过去“宽”了，据技术人员介绍，二号线一个大的改进是，乘客在二号线购票时，无需一个一个投币了，可以实现2枚硬币同时投放。
售票机上还预留了与银行系统的对接口，这个预留接口，是为市民未来“刷银行卡买票”准备的。
一秒钟可出一枚票
为了缓解售票机前排队的问题，提高出票速度成了南京熊猫此次攻关的关键。
南京熊猫的技术人员介绍，样机交验前，还出了一个小插曲。原本，南京熊猫已经把售票机的出票时间控制在1.2秒内，但客户提出要求：售票机接到指令后必须在一秒钟内出一枚票，当时离样机验收只有三天时间了。
0.2秒说起来简单，但要减掉这0.2秒却难上加难。为了使售票界面软件、出票软件和机械传动装置配合好，熊猫技术人员不停调试读卡、出票等时间，争取机器在各指令处读取速度都能节省几十毫秒。经过不懈努力，第三天凌晨3点多，售票机终于调试成功：一秒钟出一枚票。经反复测试，售票机出票时间的准确率达到了100%。
0.5秒内辨认硬币真伪
曾让地铁防不胜防的假1元硬币、游戏机币，如今有了克星——南京熊猫研制的防假币感应装置。这个安在自动售检票机投币口的感应装置，可以在0.5秒内辨认硬币真伪，如碰到假币会立即将其导入退出通道，并吐出假币。
“硬币感应装置”究竟是靠什么能耐把假币“揪”出来的？技术人员透露，其实假币与真币参数差别很小，但不同的材质具有不同的磁场变化，他们通过对硬币的材质、重量、尺寸等各个要素进行感应来探明真伪。
值得一提的是，这种防假币感应装置具备“学习功能”，对检测到的不同类型假币有记忆功能，可不断提高识别率，识别速度。
后台维护用上物联网技术
在地铁售票、检票系统的背后，有一个无形的物联网“大脑”控制着一切。二号线的售票机、检票机的每一个零件上都有一个无线电子标签，任何零件出了问题，维修人员都能迅速准确检测到。
此外，在北京等城市，由于每条地铁线的营运商不同，市民转地铁的费用该如何清算曾难倒了一批技术人员。虽然南京的一、二号线是同一个运营商，但一、二号线也是各自算账，提供技术支持的正是南京熊猫自主研发的票务清算管理中心，这套后台系统是南京地铁唯一的数据清结算处理中心，负责地铁运营收入的计算、确认和分配。
细数地铁线上的南京品牌
地铁改变着人们的生活，同时也带来了商机。细数南京地铁二号线上及一号线南延线上，记者发现有许多熟悉的本地“面孔”。
南京浦镇车辆厂是二号线整车的提供商，此次它对二号线车辆的牵引系统、制动系统等进行了升级，列车内部增加了电子闪光地图，方便乘客目的地识别。地铁二号线使用的自动门，则出自南京康尼公司。
中国电子科技集团公司第14研究所（与德国西门子联合)为南京地铁二号线提供信号系统设备，该系统的设备国产化率超过52%。国电南自参与地铁二号线供电系统及变电所综合自动化项目、南京地铁一号线南延工程IMS综合监测系统。国电南瑞承接了南京地铁二号线综合信息管理系统、环境与设备监控系统的设计制造。
据悉，2014年青奥会前南京还有4条地铁线将开通，全国多个城市都将迎来地铁建设的高潮，地铁经济时代扑面而来。
本组撰稿 本报记者 张希 本报通讯员 吴慧琴 朱宁洪

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河西现南京首个电梯天桥

河西现南京首个电梯天桥

昨天，工人们正在抓紧安装云锦路口天桥上的电梯。建设中的人行天桥位于云锦路北端，紧靠水西门大街。该天桥两端各装有两套上下扶梯和步行楼梯。据介绍，这是我市第一个自动扶梯天桥。   本报记者 吴彬摄

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7月1日起，六旬老人刷卡半价坐公交 城市客运四件实事本月起陆续实施

公交站候车秩序井然。 邓志勇摄

本报讯（通讯员 李晓宁） 城市客运行业历来是城市文明建设的一个重要窗口，承担着服务城市发展、方便百姓出行、展示城市文明形象的重要社会责任。随着南京大交通管理格局的变化，城乡交通一体化在管理体制上已打破瓶颈，据市交通运输局昨天透露，近期我市将就老人优惠乘车、延长部分公交线路服务时间及过江交通安排上推出系列实事，以服务于市民。   60至69岁老人刷卡半价乘车   据介绍，我市从7月1日起，实行60至69岁老年人刷卡半价优惠乘坐市内公共交通政策，届时，凡符合条件的市民，均可持“市民卡”作为乘车凭证。   市交通运输局公用处相关人士说，该项工作目前由市发展改革委员会牵头，市交通运输局、市人力资源和劳动保障局协调配合，南京市民卡有限公司作为项目技术支持方，相关工作正有序正常稳步推进，7月1日正式实施的计划也基本敲定。   据悉，目前市交通运输局已将落实老人免费（优惠）乘坐公共交通相关工作的通知，发给了市民卡有限公司及各公交企业、地铁、轮渡等单位，相关刷卡设施程序也在调整更新中。   新辟公交线路17条   据介绍，今年由于市政建设工程较多，公交出新道路多。为填补城区及城郊接合部部分公交空白，今年计划新辟公交线路17条，同时调整29条公交线。在与地铁重合线路的调整计划上，准备对与地铁1号线、2号线主轴部分重叠超过20%的公交线路，有针对性作出调整。与地铁一号线重叠的8条线中，准备调整退出2条，与地铁二号线重叠的10条线中，准备调整退出4条。目前相关部门正在对新辟线路及调整线路进行实地勘测，一旦确定，将提前在媒体公布。   6月延长20条公交线服务时间   根据市交通运输局公布的今年为民办的实事计划中，6月份将延长20条公交线路的服务时间。市交通运输局目前已把此项工作布置到各公交企业。各企业将根据服务对象出行时间要求，上报线路。在延长服务时间的公交线路上，将重点对江宁、浦口、六合等与主城区联系线路实行延时服务。   纬七路过江通道设两条公交线   为缓解长江大桥交通压力，服务江北地区和主城区居民出行，纬七路过江通道将新辟2条公交线路。   一条是浦赛线：起点从浦东路，途经浦六路、石佛寺、龙华广场、所街至赛虹桥。全程26公里，设19个公交站点，普通车票价1元起步，最高3元。空调车2元起步，最高4元。另一条是浦集线，起点从江浦，途经西门、审计学院、绿博园、梦都大街至河西万达广场。全程25.2公里，设18个公交站点。票价同浦赛路。据悉，这是我市交通大部制改革后首先开辟的两条公交线。目前相关单位已克服公交场站设施不全的矛盾，科学设置公交线路，纬七路通车时，将立即运行这两条公交线。

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我市举行地铁突发火灾演练

本报讯（记者 姚远 黄伟清 通讯员 王远） 昨天上午，一列地铁列车司机发出地铁列车失火的求救警报。接到报警，交通、公安、消防、安监、卫生等多个部门紧急展开“救援行动”。   这是在我市地铁二号线、一号线南延线通车之际，举行的一场多部门联合地铁突发事件演练。副市长罗群到场观看了演练。   “各位乘客，由于列车尾部起火，请有序疏散至前部车厢，列车停站后，迅速撤离。”当天上午，0804次列车广播里传出列车发生火灾的消息。与此同时，地铁控制中心立即启动“列车火灾应急预案”。车站内紧急出口、通风防排烟系统全部打开，控制中心对全线运营列车进行紧急调整。   很快，110警车、消防车、120急救车向“出事”的兴隆大街站驶来。当冒着浓烟的列车驶进站，工作人员、地铁民警迅速帮助疏散乘客 （如图 本报通讯员 虞海风 本报记者 王成兵摄)，抬运“受伤”乘客离开站台。消防队员赶到后立即对“失火”的列车进行扑救。   不多时，6辆大巴赶到现场，对疏散的乘客进行驳载。30分钟后，经过各部门的配合，一场地铁突发事件处置成功。   罗群对此次演练给予高度评价。他说，这次实战演练进一步完善了我市轨道交通运管突发事件应急指挥处置能力，提高了我市相关部门处置轨道交通突发事件的合成作战能力，达到预期目的，积累了宝贵经验。

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