南京地铁三条新线5月28日开通运营（来源：南京日报）

kansonzhou

不管有没有算利息，谁票价低谁就厉害

cb2646

原帖由 gaga66 于 2010-5-6 23:51 发表
毕竟那是前朝首都，气魄不一样的！而且，南京的地域条件也比杭州好。
杭州的地铁出了次事故，只能小心翼翼慢慢施工了，气魄，拿不出来了

南京地铁二号线修的也不算顺利，大大小小的事故出过几回
地铁一号线则顺利一些，一方面是地质更便于施工，一方面是早在80年代就做了前期规划

爱德蒙顿

楼主可以此聊聊安慰下南京失去电车的创伤了。南京地铁一号线为啥北面到迈皋桥就结束了，怎么不继续往北到燕子矶呢？

cb2646

原帖由 爱德蒙顿 于 2010-5-7 13:45 发表
楼主可以此聊聊安慰下南京失去电车的创伤了。南京地铁一号线为啥北面到迈皋桥就结束了，怎么不继续往北到燕子矶呢？

一号线北延方案下来了，修到燕子矶

xuechunbo

原帖由 爱德蒙顿 于 2010-5-7 13:45 发表
楼主可以此聊聊安慰下南京失去电车的创伤了。南京地铁一号线为啥北面到迈皋桥就结束了，怎么不继续往北到燕子矶呢？

====================================

永 远 无 法 扶 平 的 伤 口............

粉胖子

原帖由 dielew 于 2010-5-6 23:56 发表
上海地铁换乘还是很悲剧，徐家汇新搞的1，9号换乘，很科幻，很欢乐，居然有一个很大的大厅让你先上个大上坡，再来个小下坡，再来个大上坡，再来个小小坡……地铁站换乘搞这么远是因为地铁施工和运行的安全需要吗？

原来9号线规划到宜山路止，现在能到徐家汇已经不错了，没有预留的换乘能想到把港汇的停车场拿来改造已经很好了，毕竟徐家汇换乘客流不大，是大多数人的出行终点，如果现在还在宜山路9-4-1或者9-公交不是好玩的。

似乎与该帖主题无关。

粉胖子

原帖由 kansonzhou 于 2010-5-7 10:26 发表
不管有没有算利息，谁票价低谁就厉害

造地铁的钱是不会平白无故自己变出来的 运营盈利罢了 造地铁的钱还是出在你自己头上 银行的还贷也是 否则哪天银行把地铁关了就好玩了。

粉胖子

原帖由 xuechunbo 于 2010-5-7 09:42 发表




亏空怎么办？
　　
　　地铁表示内部消化
　　
　　全程乘坐，4元钱，谁都知道，地铁很亏。以北京为例，自2007年10月7日推出2元随便坐后，北京政 ...

要从松江 嘉定到市区的人还是有很多的，毕竟比高速公交便宜，而且上海地铁似乎也没有降价的意思。

jason

原帖由 aeuv 于 2010-5-7 22:28 发表
土南的几条破轻轨值得我们杭州人这么激动么？

你就不要在这里酸溜溜了，少在巴家挑起宁杭是非，你好像走错地方了么，谢谢。

双截辫151

其实吧，有些人还是有存在必要的，可以让我们看看喜剧。

拱北小混混

原帖由 aeuv 于 2010-5-7 22:28 发表
土南的几条破轻轨值得我们杭州人这么激动么？

你好歹拿一点杭州的好去比南京的逊那也就至少合乎“常理”，但从没见过拿出自己的软柿子让别人去捏的，如果南京的A型地铁列车是破轻轨的话，那咱杭州造得七荤八素的B型地铁可能就是儿童玩具了。拜托回帖子用一下脑子，如果你的脑袋被南京人打扁过，那也麻烦你冲到南京去找他们算账，不要在自家地盘丢人现眼了，真是感谢你们全家了。

丸尾花轮

原帖由 aeuv 于 2010-5-7 22:28 发表 土南的几条破轻轨值得我们杭州人这么激动么？

土南好歹做过帝都呢，杭州虽然也做过，但是统治区才一半啊。土南地铁好歹还是最大号的，那可是大都市用的啊，杭州的就是小一号，你是不是准备跳楼了？

[ 本帖最后由 丸尾花轮 于 2010-5-7 23:49 编辑 ]

beiwaitan

上海地铁目前最高票价是10元。上海地铁新线的许多换乘站都非常棒，一分钟就可换乘！

粉胖子

原帖由 aeuv 于 2010-5-7 22:28 发表
土南的几条破轻轨值得我们杭州人这么激动么？

你走错地方了，难道你想某些人进来说儿童玩具你就高兴了么。
我觉得 等下又会有马甲说我们都18岁（虽然我没到。） 我们都不是杭州人了。。。

xuechunbo

一号线南延线

    开工时间：2006年11月20日

    运营时间：2010年5月28日

    车体颜色：蓝色

    安全功能：全线都安装“屏蔽门”，列车“出状况”会自动播报

    辐射范围： 对“一城三区”发展，进一步缓解江宁东山老城出行有一定的作用

    站点设置：16个站点

    出行时间：东山到新街口只需30分钟，比乘公交时间节省约三分之一左右。

    延深阅读:
    南京地铁一号线南延线试验段2006年11月20日在河定桥站开工。

    由一号线安德门站向南延伸至东山新市区，经过百家湖、竹山路，穿越雨花区和江宁区，止于江宁大学城，南延线采用与一号线相同的A型车六辆编组。

    一号南延线共16站：安德门站，天隆寺站，软件大道站，花神庙站，高铁南京南站，双龙大道站，河定桥站，胜太路站，百家湖站，小龙湾站，竹山路站，天印大道站，龙眠大道站，南医大站，南京交院站，中国药科大学站。

    地铁二号线

    开工时间：2005年12月28日

    运营时间：2010年5月28日

    车体颜色：红色

    安全功能：全线都安装“屏蔽门”，列车“出状况”会自动播报

    辐射范围：是南京城市轨道交通线网中的骨干线路，线路沿南京主城东西向的中轴线。在新街口与一号线形成十字交叉，对于缓解南京的交通拥堵问题，和发挥轨道交通的营运效益将发挥极大的作用。

    站点设置：共设车站19座

    一二号换乘点：元通站、新街口站

    延深阅读：

    地铁二号线一期工程是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，西起河西新城油坊桥站，东止紫金山麓马群站，线路全长25.145公里，共设车站19座，其中地下站16座、地面站2座。

    分别为：油坊桥站，雨润大街站，元通·博览中心站，奥体东站，永隆家居·兴隆大街站，集庆门大街站，云锦站，莫愁湖站，汉中门站，省中医院·上海路站，新街口站，宝庆银楼·大行宫站，军区总院·西安门站，明故宫站，苜蓿园站，下马坊站，孝陵卫站，钟灵街站，马群站。

   二号线东延线

    资金来源：仙林大学城管委会

    开工时间：2007年10月7日

    运营时间：2010年5月28日

    车体颜色：红色

    安全功能：全线都安装“屏蔽门”，列车“出状况”会自动播报

    辐射范围：对“一城三区”发展，进一步疏散老城人口，方便仙林新市区广大师生、市民出行，对于进一步构建全市立体化交通运输网络，将产生重大而积极的影响。

    出行时间：东延线工程通车后，从仙林到达新街口的时间，将由目前的一小时缩短为20分钟。

    站点设置：设7个高架站点

    延深阅读:

    地铁二号线东延线工程，由一期马群站向东延伸，设紫东创意园·金马路站，仙鹤路站，学则路站，仙林中心站，中医药大学·羊山公园站，南大仙林校区站，经天路站。是一条由仙林大学城出资建设与南京地铁总公司融资建设的轨道交通线路。这条高架线采用目前世界上最新的鱼腹式车站和U型梁组合的新工艺，建成后不仅是已建线路中最先进和最节能环保的高架线路，也将成为一条高出地面的轨道交通建筑景观线。　 唐辉 王宏斌

爱德蒙顿

原帖由 xuechunbo 于 2010-5-7 15:19 发表

====================================

永 远 无 法 扶 平 的 伤 口............

大可不必，现在南京有了比原先无轨电车运载量大得多的电力交通工具，你也应该培养点对其他电力交通工具的兴趣。[86]

xuechunbo

喜 欢 莫 斯 科 的 城  市 交 通 模 式 ：地 铁 + 有 轨 ，无 轨 电 车 ...........

xuechunbo

原帖由 爱德蒙顿 于 2010-5-9 14:28 发表


大可不必，现在南京有了比原先无轨电车运载量大得多的电力交通工具，你也应该培养点对其他电力交通工具的兴趣。[86]

========================

谢 谢 ！