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[转帖] 江苏第2条快速公交在盐城投运(来源:扬子晚报)

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发表于 2010-5-4 08:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
我省第2条快速公交

在盐城投运

2 0 1 0 . 0 5 . 0 3
郭小川
  首日体验了BRT的市民,在站台下车。 勇峰 小川 摄
本报讯 5月1日早上6:18,一辆长达18米的BRT公交车,从盐城高职园区BRT站台缓缓驶进刚刚建成的快速公交专用车道,这标志着江苏第二条、苏北首条快速公交线(BRT)在盐城正式开通。据悉,开通的第一个月,市民出行乘坐BRT公交车一律免费。
 开通的一号主线全长15公里,北起盐城市公交总公司,南至盐城市公交调度中心,行车间隔5分钟,平均运营时长45分钟。开通的第一个月(即5月份),市民出行乘坐BRT公交车一律免费。一个月后,BRT全程票价一元,普通IC卡9折;九年制义务教育在校生每月40元,可乘坐120次;伤残军人、革命伤残警察、离休老干部、现役军人、盲人可免费乘车。
 据统计,开通当天,首批投放的45辆BRT公交车共发704个班次,运送乘客4万多人次。
 盐城市副市长丁建奇说:“BRT开通后有一个磨合期,相信一个月后,BRT肯定能真正实现‘快速、便捷、安全、舒适’的目标。”    (张勇峰 郭小川)
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发表于 2010-5-4 09:13 | 显示全部楼层
好便宜~就是站台造得有点纠结~
发表于 2010-5-4 09:38 | 显示全部楼层
一座小城市能有这样的魄力,很好。
发表于 2010-5-4 09:41 | 显示全部楼层
不错,中央车道好.比杭州强.
 楼主| 发表于 2010-5-4 11:05 | 显示全部楼层
南 京 还 没 有 ,仅 仅 用 1 1 . 几 米 级 的 申 喔 开 了 一 条 到 仙 林 的 大 站 快 车..........
 楼主| 发表于 2010-5-4 11:14 | 显示全部楼层
昨天早晨6:08,伴随着喜庆的爆竹声,16辆18米长主线“巨无霸”、25辆支线12米BRT快速公交正式开通运营。






图为部分BRT驾驶员正在讨论进站技巧。 本报记者 万者进 摄

被选做BRT驾驶员的费同群师傅说:“不是谁都能当BRT驾驶员,所以能被选进是一种荣誉。”当天培训的内容是场地练习,6圈右转弯,6圈拐弯拉直,6圈原地掉头,停靠站的练习,减速停车和启动开关。师傅们一一认真操作,虽然都是老公交驾驶员,但谁也不敢丝毫马虎。主线有几个站点需要转弯:解放路―黄海路,黄海路―人民路,尤其是解放路到黄海路拐弯后就直接进站停靠,所以特地安排了转弯拉直的练习,原地掉头很有技巧,18米长的车辆转弯直径不能低于25米,当拐弯半径不足时,中间的铰接盘就会锁住,车子无法开动。BRT车辆的停靠也有很高的要求,车门必须对准安全门,车身和站台缝隙不能超过10厘米
发表于 2010-5-4 11:17 | 显示全部楼层
颇有常州的味道。 。
 楼主| 发表于 2010-5-4 11:20 | 显示全部楼层
BRT总投资4.5亿元,去年7月份开始建设,历时300天建成。开通的一号主线全长15公里,北起市公交总公司,南至市公交调度中心,行车间隔5分钟,营运时间为6∶00至22∶00。和主线同时开通的还有总长度近30公里的两条支线,即B支1线和B支2线。B支1线有3个换乘点:大庆路、盐南新村、青年路;B支2线有8个换乘点:建军路、双元路、大庆路、盐南新村、青年路、东进路、盐城中学、世纪大道。这种“一主两支”的组合线路运营模式,可实现主线和支线“同台同向”免费换乘。
 楼主| 发表于 2010-5-4 11:23 | 显示全部楼层
目前国内已经建设运营BRT的城市有北京、杭州、大连、常州、郑州、济南、合肥、昆明、重庆和厦门等10座城市。
 楼主| 发表于 2010-5-4 11:43 | 显示全部楼层

延 伸 阅 读 :

盐城BRT◥██◣9月通车—中大双截大容量空调车[图]

1楼
随着市区城市交通道路的不断完善,解放路BRT城市快速通道正日夜施工,将在下月通车。中大集团根据城市交通发展需要,组织科研技术人员研制开发成功“中大牌”BRT城市快速大容量公交大巴,目前已上路试运行。图为8月14日中大技术人员在对新研制的BRT快速公交车进行车身外观装饰改进。     本报记者 万者进 摄

http://www.yfdzb.com/yfdzb/html/2009-08/16/content_247028.htm








2楼
盐城普通公交68路,也已经换上中大牌青山纯电动双层巴士






3楼






4楼








5楼
这是常州BRT单车厢型的,不知道我们盐城有没有这种型号的,人家有两种三个式样的车型呢,估计中大目前只有两车厢型的。









6楼
楼上的不是BRT专用车,但车型确实和BRT单车厢的是一种。B11和B13都是。






7楼









8楼
盐城BRT车内还是不够宽敞,看看常州的,人家两侧共三个座位呢,盐城只有两侧各一个。而且常州的更雅致,更舒适。









9楼
常州BRT双车厢—A车型,斜头








10楼
常州BRT双车厢—B车型,方头







11楼
今天经过楼下brt施工现场时差点被坑坑洼洼的路给摔死,心里直骂zf的bt。形象工程。





12楼
常州BRT单车厢型—常隆牌






13楼
中大的好象也有两种,但不知道会采用哪个

盐城斜头


发表于 2010-5-4 12:34 | 显示全部楼层
就杭州票价最贵。
发表于 2010-5-4 15:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-5-4 19:52 | 显示全部楼层
唉。。。。杭州公交看了这新闻,面对人家首月免费,票价1元觉得好意思吗?
发表于 2010-5-4 21:10 | 显示全部楼层
中央站台好
发表于 2010-5-4 22:31 | 显示全部楼层
看了照片就特讨厌杭州的这种座位,看看人家的
发表于 2010-5-5 08:46 | 显示全部楼层
盐城确实有魄力!
发表于 2010-5-5 14:47 | 显示全部楼层
拉椅子玩吧
发表于 2010-5-6 16:36 | 显示全部楼层
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发表于 2010-6-14 12:08 | 显示全部楼层
开通的第一个月(即5月份),市民出行乘坐BRT公交车一律免费。一个月后,BRT全程票价一元,普通IC卡9折;
发表于 2010-6-14 16:36 | 显示全部楼层
价格真和谐 杭州的普通公交能这样就谢恩了
发表于 2010-6-16 14:45 | 显示全部楼层
是蛮和谐的~站台设计得合理
发表于 2010-6-16 16:19 | 显示全部楼层
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发表于 2010-6-16 17:34 | 显示全部楼层
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发表于 2010-6-16 17:52 | 显示全部楼层
又是杯具的闷罐车。。

[ 本帖最后由 大雪封隧道 于 2010-9-22 00:34 编辑 ]
发表于 2010-7-31 10:11 | 显示全部楼层
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