可怜的武广客流

kennyking · 发表于 2010-1-7 09:43

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kennyking · 发表于 2010-1-7 09:48

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kennyking · 发表于 2010-1-7 09:50

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jason · 发表于 2010-1-7 09:54

活该两个字。

yhlyy · 发表于 2010-1-7 09:54

长途，高铁本来就不占什么优势，无论是价格还是速度，都处于市场竞争的劣势。

yhlyy · 发表于 2010-1-7 09:55

高铁的优势在于500公里以内的短途

yjyhz · 发表于 2010-1-7 09:56

铁老大有钱，担心啥？

kennyking · 发表于 2010-1-7 09:57

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kansonzhou · 发表于 2010-1-7 10:04

有这个客流不错了

kennyking · 发表于 2010-1-7 10:06

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kennyking · 发表于 2010-1-7 10:07

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kennyking · 发表于 2010-1-7 10:08

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yhlyy · 发表于 2010-1-7 10:08

武广高铁，简单的说就是比机票还贵的价格，火车速度的享受[86]

kennyking · 发表于 2010-1-7 10:19

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啊呀哎呦 · 发表于 2010-1-7 11:50

活该

脱离群众实际情况的抢钱票价。

还停开普客，有本事把航空和公路都停了，那才能心安理得的抢钱啊

yhlyy · 发表于 2010-1-7 11:57

一直没搞懂，连美国都没大量建设的长距离高铁，中国一个发展中国家咋这么热衷建设呢？难道中国的经济发展比美国还超前了吗？[88]

yhlyy · 发表于 2010-1-7 12:03

沪杭，沪宁，京津，广深这样的高铁线路，倒是可以的，但你说如果建一条从哈尔滨到香港的高铁，又有多少实际意义？

k47 · 发表于 2010-1-7 12:59

一点都不符合国情的定价，也难怪没人坐了

杭州*电车 · 发表于 2010-1-7 13:29

听正道消息不是说上座率挺高的，也不知哪个是假

好歹造了，票价也要符合国情呀

解放路 · 发表于 2010-1-7 14:04

我想铁道部不会任由这样的情况继续发展下去的。如果真的因为票价太高而虚靡的话，应该会通过降价来吸引客流。

啊呀哎呦 · 发表于 2010-1-7 15:47

原帖由 解放路 于 2010-1-7 14:04 发表
我想铁道部不会任由这样的情况继续发展下去的。如果真的因为票价太高而虚靡的话，应该会通过降价来吸引客流。

也许他们首先想到的是再停一些普通车次，甚至连过路车也裁掉

keentwi · 发表于 2010-1-7 17:17

初看题目以为是武林广场的客流。。。。。。

︵薍o.孓鳡覺 · 发表于 2010-1-7 18:25

G……
看来这动车组也是分等级的……

K581 · 发表于 2010-1-7 18:46

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︵薍o.孓鳡覺 · 发表于 2010-1-7 20:30

原帖由 K581 于 2010-1-7 18:46 发表

嗯，分GCD的

C是什么玩意？城际？

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