31路所谓的“重复”路段

K28 · 发表于 2010-1-3 22:43

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先飞171 · 发表于 2010-1-3 22:44

原帖由 K28 于 2010-1-3 22:43 发表
刚才在地图上测量下距离：
K111路：杭州汽车客运中心至市一医院，线路总长度约为16.4公里；
市一医院至杭州汽车客运中心，线路总长度约为17公里；
31（K31）路：火车东站至市一医院，线路总长度约 ...

是1.5元替代了0.5元

K28 · 发表于 2010-1-3 22:47

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jason · 发表于 2010-1-3 22:48

唯一能代替的是那份执着的涨价心。

原先有乘客会因为一两站而乘坐31路，但目前111路上的乘客肯定是要坐很长一段距离的，否则就是对自己的人民币过不去。

公交集团如果打算把市中心一条条实惠的中短途线都消灭干净的话，那地铁一旦开通以后，那地面公交的好日子也慢慢会结束了……

K28 · 发表于 2010-1-3 22:52

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libraboy8710 · 发表于 2010-1-3 22:54

杭州网的记者为公交公司找了个他们自己都没找出的改道理由——“打通了不少医院前往客运中心的路，比如省妇保、省儿保、浙医一院、红会医院等。”http://ori.hangzhou.com.cn/ornew ... ntent_2980534_2.htm

[ 本帖最后由 libraboy8710 于 2010-1-3 22:59 编辑 ]

K28 · 发表于 2010-1-3 22:55

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keentwi · 发表于 2010-1-3 22:59

公里数翻倍，应该涨到4元才对，怎么才3元？

jason · 发表于 2010-1-3 23:00

原帖由 libraboy8710 于 2010-1-3 22:54 发表
杭州网的记者为公交公司找了个他们自己都没找出的改道理由——“打通了不少医院前往客运中心的路，比如省妇保、省儿保、浙医一院、红会医院等。”http://ori.hangzhou.com.cn/ornew ... ntent_2980534_2.htm
:70 ...

基本上每条市中心的线路都经过多家医院，原因是：

市中心的医院实在太多了……

K28 · 发表于 2010-1-3 23:05

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jason · 发表于 2010-1-3 23:09

原帖由 K28 于 2010-1-3 23:05 发表
不过话说回来，医院多也好的，市民看病比较方便

布局不合理。城东就一家邵逸夫，城西就一家同德，城北就一家市二，其它最优秀的医疗资源都团聚在闹市区。

kennyking · 发表于 2010-1-3 23:14

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K28 · 发表于 2010-1-3 23:15

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keentwi · 发表于 2010-1-3 23:19

下沙医院（邵逸夫医院附属）即将开门。

粉胖子 · 发表于 2010-1-4 12:50

原帖由 jason 于 2010-1-3 22:48 发表
唯一能代替的是那份执着的涨价心。

原先有乘客会因为一两站而乘坐31路，但目前111路上的乘客肯定是要坐很长一段距离的，否则就是对自己的人民币过不去。

公交集团如果打算把市中心一条条实惠的中短途线都消灭干 ...

现在GJGS是在轨道交通开通前大抢一笔吧，轨道交通不吸引短途客流那这个任务必定会强压给GJGS的，到时候31什么总会回来但那时刷卡就是1了。

不亮 · 发表于 2010-1-4 20:53

地铁开通的时候，起步价3元，只能用电子钱包，短途只能坐公交刷1.5的月票了，然后觉得：好便宜啊！

粉胖子 · 发表于 2010-1-5 10:35

原帖由 王家哥哥 于 2010-1-5 10:21 发表
就是因为重复的不多，才叫K111 而不是沿用 K31

那请问为什么要停驶31呢？是因为31客流不好么？还是31和其他线路复线太多？是因为31不能抢钱罢了

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