【公交动态】复兴大桥、钱江大桥换乘站将于周末启用（12月26日起）

ericma1996

为进一步方便滨江区市民出行，公交集团在总结西兴大桥换乘站启用经验的基础上，将于12月26日、27日相继启用复兴大桥换乘站、钱江大桥换乘站，使更多市民享受“同台换乘、免费换乘、一线多向、一票多乘”的便利。     一、换乘站的位置     复兴大桥换乘站（26日启用）：位于时代大道北段，滨盛路与老03省道之间。同台免费换乘时间为每天5：45至21：15。     钱江大桥换乘站（27日启用）：位于江南大道西段，西环路与东信大道之间。同台免费换乘的时间为每天5：15至22：00。     二、12月26日起，在复兴大桥换乘站同台免费换乘的线路     B支3路，火车东站至滨文中心站。线路走向、首末班时间均不变，根据江南大道改造后的港湾停靠站，撤销时代大道北口、江三村、信诚路口3对停靠站。增设复兴大桥换乘站、江三、江南大道环兴路口、江南大道伟业路口4对停靠站。     K337路，城站火车站至钱江湾花园。线路走向、首末班时间均不变，根据滨康路港湾停靠站的调整，增设复兴大桥换乘站、长河路滨康路口、滨康路长河路口（开往钱江湾花园方向）、滨康路环兴路口4对（只）停靠站。滨康路建业路口站更名为长江小区，滨康路信诚路口站更名为滨康路南北支路口，新胜站更名为东信大道浦沿路口，杭州第二高级中学站更名为杭二中。     K402路，平海路至东冠公交站。线路走向、首末班时间均不变，根据江南大道港湾停靠站的调整，撤销江三村、信诚路口2对停靠站。增设复兴大桥换乘站、江三、江南大道环兴路口3对停靠站。园区中路站更名为吴家里（高峰大站车增设复兴大桥换乘站单向停靠站）。     三、12月27日起，在钱江大桥换乘站同台免费换乘的线路     K194路，蒋村公交中心站至滨文中心站。线路走向、首末班时间等均不变。撤销西环路停靠站。增设钱江大桥换乘站停靠站。     K315路，延安路至萧绍路公交站。线路走向、首末班时间等均不变，根据江南大道港湾停靠站的调整，撤销西环路、信诚路口、江三村3对停靠站。增设钱江大桥换乘站、江南大道伟业路口、江南大道环兴路口、江三4对停靠站。桥南站更名为江南大道东信大道口（高峰大站车撤销西环路单向停靠站，增设钱江大桥换乘站单向停靠站，桥南站更名为江南大道东信大道口）。     K354路，江口村至长河公交站。线路走向、首末班时间等均不变。撤销西环路停靠站。增设转塘东、钱江大桥换乘站2对停靠站。鸡笼坞停靠站更名为火炬大道时代大道口。     527路，文三支路至公交南环路站。起讫点不变，调整部分路段走向为文三支路始发，循原线至江南大道，经东信大道、滨盛路后再循原线至公交南环路站。撤销西环路、滨盛路西2对停靠站。增设钱江大桥换乘站停靠站。文三路口站更名为文三支路。     822路，邮电路至塘子堰村。线路走向、首末班时间等均不变。撤销西环路停靠站。增设钱江大桥换乘站、滨文路长江路口、长河公交站3对停靠站。     四、其他优化调整的线路     自12月26日起，调整K225（226）路、K566路走向：     （1）K225（226）路，城站火车站至城站火车站。起讫点不变，调整部分路段走向为城站火车站始发，循原线至江南大道，经时代大道、滨盛路、长河路、江南大道后再循原线至城站火车站。根据江南大道、滨安路港湾停靠站的调整，撤销滨安路江晖路口、信诚路口、江边3对停靠站。增设滨安路江陵路口、羊前圩、江南大道伟业路口、江南大道环兴路口、江三、时代大道北口、滨盛路时代大道口、星光大道南口8对停靠站。     （2）K566路，下沙高教文津站至东冠公交站。起讫点不变，调整部分路段走向为下沙高教文津站始发，循原线至滨康路，经火炬大道、滨文路、浦沿路后再循原线至东冠公交站。撤销滨康路信诚路口、滨康路火炬大道口、滨康路西、公交南环路站、新胜5对停靠站。增设滨康路南北支路口（往东冠公交站方向）、滨康路环兴路口、滨文中心站、滨文高教公寓、滨文高教园、滨文路6对（只）停靠站。     自12月27日起，调整K222路走向，停驶假日9线：     K222路，城站火车站至闻家堰调整为城站火车站至东方文化园。调整后的线路走向为城站火车站始发，循原线至闻兴路，经闻戴线、文化园路至东方文化园。增设东汪村、小砾山、文化园路口3对停靠站。首末班时间：城站火车站为19：00-23：30，东方文化园为19：50-0：20。     五、两对换乘站启用给乘客带来的便利和实惠     1、同台换乘。B支3、K337、K402路共3条公交线路在复兴大桥换乘站内实行同站停靠，互为换乘；K194、K315、K354、527、822路共5条公交线路在钱江大桥换乘站内实行同站停靠，互为换乘。乘客不出站台、无需步行，在换乘站内即可实现多条公交线路的转车换乘，使乘客节省了以往转车所需的步行时间，为乘客出行提供便利。     2、免费换乘。乘客在换乘站内换乘其他线路，无需再次投币或刷卡，使乘客节省了转车费用，降低了出行成本。     3、一线多向。对于通过复兴大桥换乘站进入主城区的乘客，经过同台换乘后，有火车东站、环城东路、平海路、解放路、城站等5个区域可以选择；前往江南方向的乘客，有东冠、浦沿、滨文高教园区、钱江湾花园、六和路、滨康路、滨盛路等7个区域可以选择。对于通过钱江大桥换乘站进入主城区的乘客，经过同台换乘后，有蒋村、文三支路、延安路、邮电路、江口村（之江新城）等5个区域可以选择；前往江南方向的乘客，有萧山城区、西兴、塘子堰、长河、浦沿、滨文高教园区、滨盛路等7个区域可以选择，提高了公交出行的通达性。     4、一票多乘。乘客只需购买一次车票，即可与多条线路实现同台免费换乘。同时，还可以通过B支3路，在闸弄口新村同台免费换乘B1线、B支2路，从而融入快速公交线网，与同向的快速公交系统实现免费换乘，可由此到达笕桥、机场路、彭埠、下沙、杭州汽车客运中心等多个区域，为满足市民的公交出行需求提供了方便。     附：复兴大桥、钱江大桥换乘站实行同台免费换乘的线路

http://www.hzbus.com.cn/content/service/news_blank.jsp?id=3051

[ 本帖最后由 jason 于 2009-12-25 08:44 编辑 ]

babydragon

没有322？

keentwi

票价没提么~

keentwi

看来有些线路还要二次更改。。。。。。

生命维他

225跟226居然都到滨盛路绕一下了，为啥要在长河路转向到江南大道呢？这样滨盛路长河路口站还是没停，那边的居民还是没法坐到夜班车，不知道公交公司出于什么考虑走长河路

z803

四桥换乘结束时间太早

a578379819

340怎么还没有开通

z803

四桥换乘车次太少，301，566均不在此列，哎

z803

822没有改编码，看来这次只是把西环路换到了换乘点，其余没什么大变化，滨江公交还是没有大动作，一边利益没有摆平，一边任务又催的紧，只得先弄一个出来再说

z803

b支6呢，原计划联起三座换乘站的，那去了

xiaomifan555

对于这个方案非常不满意，还不如国庆前的方案呢。
征求意见都是怎么征求的！
越征求方案越差，我看和那个什么地方的水价听证会一样，只是过过场而已。
301、322、566不停，新线路没开通，四桥这个换乘站毫无意义，其他换乘站也一样，无非是多了几个价值1700千万的棚子而已。
如果这样，造站的钱还不如多开通几路线路更有意义。
另外，还没有一条贯通三个换乘站的线路。

[ 本帖最后由 xiaomifan555 于 2009-12-24 20:00 编辑 ]

生命维他

现在完全是为了启用换乘站而增加各线路的停靠站而已

lala00123456

这个方案简直在开玩笑

K1000路

cnzjhzxhcsc

现在一些乘客简直在开玩笑
9月份的时候出台了一个大调整方案，叫死叫活穷叫，说这里不能动那里不能改
现在基本等于什么都没改，还在叽里呱啦乱叫。我真不明白到底想怎样

双截辫151

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2009-12-24 20:05 发表
现在一些乘客简直在开玩笑
9月份的时候出台了一个大调整方案，叫死叫活穷叫，说这里不能动那里不能改
现在基本等于什么都没改，还在叽里呱啦乱叫。我真不明白到底想怎样

说到底就是每个地方的人都有每个地方人的想法，平衡是不可能的。弄得到最后就是大家都摆不平，还不如维持原样。

kansonzhou

原线不要改，所有路过的车全部停靠上去就可以了啊
有的停有的不停，什么意思么。

cnzjhzxhcsc

原帖由 xiaomifan555 于 2009-12-24 19:15 发表
对于这个方案非常不满意，还不如国庆前的方案呢。
征求意见都是怎么征求的！
越征求方案越差

当时一群人在叫402不能动不能动，动了就和公交公司拼命；另外一群人狂叫527不能改不能改，改了就去散步；还有人大喊B支6死活不能改，改了就闹事
好了，现在402没改，337没改，527没改，B支6没改，322没改，522没改，几乎统统没改。这个叫“越征求方案越差”？我看应该是“越征求意见越符合乘客的想法，越不愿意去调整”

cnzjhzxhcsc

原帖由 xiaomifan555 于 2009-12-24 19:15 发表
我看和那个什么地方的水价听证会一样，只是过过场而已。

对啊，人家水价的听证会是过场，该涨还是涨。只有滨江区的线路调整是符合老百姓意见的，老百姓说B支6不动，B支6就不动；老百姓说351、352不许不过江，351、352依然过江；老百姓说527不许走四桥，527依然还是走一桥

keentwi

后来这些原先不懂这个换乘意义的人想通了。。。。。。现在这些人后悔了！

keentwi

原帖由 yu2000 于 2009-12-24 20:18 发表
b支6呢，原计划联起三座换乘站的，那去了

很多乘客联名反对，所以就没有动。

xiaomifan555

回复以上两位：
原来的线路大可不动，只是新的几条线路要增开，比如开通一条贯通三个换乘站的线路。
目前的方案给人感觉就是为开通站点而开通，只是少刷一下卡而已，并没有带来多大便捷。

新线路开通需要成本，需要时间，可以理解；老线路改动，部分居民反对也可以理解；
但是，对于一些路过而不停的线路，真是无法理解，比如301、322、566。

想象一下，假设301、322、566停靠，301到萧山火车站的人就可以在这里集中换乘、322到汽车南站也一样，滨江要去下沙也可以做566。

公交公司内部利益分配不均也不能牺牲乘客的便捷度啊！！！

[ 本帖最后由 xiaomifan555 于 2009-12-24 20:33 编辑 ]