关于K323的建议

aron886

去看了下萧山公交公司总经理信箱的投诉，总共有103条留言，数了下其中关于k323的有14条，都是反应K323班次少 等到车挤不上车的情况，可公交公司从头到尾就这么一个回复
经调查：从10月1日开始K323路已从原来的10辆车增加到14辆的12米级车辆，发车间隔从原来的高峰15—20分∕班，调整到10—15分∕班，因该线路是由原来的校园定时专线班车调走为社会服务性公交车，目前乘该车的乘客越来越多，大部分集中在早晚上、下班时间，而平峰时间的乘客不多，高峰时间乘车拥挤的现象存在，加上该时间段路阻塞车的发生率较高，因此从客观上造成了该线路运行中时间不准。 针对反映的情况，我司要求司机做好车辆的匀速行驶，加强站员的DMIS的监控，对突发情况及路阻及时采取调度措施，确保营运正常。 再次感谢您对萧山公交公司的关心和支持

公交公司就不能多为乘客考虑考虑，就本人而言住在萧山在杭州上班，本来可以方便的每天323换乘B2上下班，可是323的发车班次实在不敢让你恭维，等车少则20分钟 多则半小时以上，没办法只能自己开车上下班。 杭州现在一直搞公交优先，说实话 公交方便了谁喜欢开车啊，自己每天萧山杭州来回开车也是很累的，可是现在萧山往杭州唯一能和B1 B2换乘的线路却让人这么的郁闷。

[ 本帖最后由 aron886 于 2009-12-23 14:40 编辑 ]

K323

原帖由 jht11982 于 2009-12-23 14:44 发表
随着火车东站、汽车东站的搬迁，323人数会更少，不知道公交公司如何处置

不知道LS有没坐过323，好像客流不少的。其中去火车、汽车站的客流也不是主要的。

K323

高教园区、宁围、开发区去主城，也就这一条线，要是323便利的话，客流不会少

K323

常坐323的乘客可以深刻感受到萧山公交和滨江公交车的差距有多大，虽然一体化叫的很是响亮。

aron886

应该让萧山公交公司的领导去感受下，那个等半小时等到车然后发现挤不上车的痛苦

我讨厌你

客流少为什么要用12M呢？12M要半个小时，那把车换小，6M不就只要15分钟了？

K1000路

原帖由 我讨厌你 于 2009-12-23 20:07 发表
客流少为什么要用12M呢？12M要半个小时，那把车换小，6M不就只要15分钟了？

因为要BRT换乘