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杭州火车南站（萧山）乘车首日体验便捷交通 杭州市民过江坐火车的首日是否顺畅，笔者在杭州火车东站综合整治过渡搬迁到位于萧山的杭州火车南站的首日，坐上了从杭州城站火车站始发的K500路公交车到萧山，真实的体验了一次过江坐火车的感受。总体感觉换乘交通比较便利，公交线路运营较为畅，对过渡搬迁首日总体感觉良好。
*体验：公交运营顺畅，出行时间未有明显增加。
笔者9：15分乘上了从城站火车站始发的K500路 号车，一路上道路通畅，9：48分已经达到了杭州火车南站（萧山），用时33分钟，据同车的乘客说：“本以为东站搬迁到萧山后，坐火车肯定要提早好多时间，没想到有直达的公交车半个小时左右就到了，和原来到东站坐火车没什么两样”，“与原来火车东站到城站比较的话，可还是到萧山快一点”。旁边另一位乘客补充道。
*乘客：首日9对列车到站感觉良好，将从不习惯到习惯
从铁路方面得到的消息搬迁首日共有9对18趟列车停靠杭州火车南站（萧山）。而从公交了解到的情况，首日（截止12月20日15：00）萧山公交公司从杭州火车南站（萧山）始发的12条公交线路，共计投放1000余个班次，运送乘客48300余人次（其中涉及主城区线路12000余人次）。乘客普遍反映新开的几条公交线路分别连接杭州主城区、萧山城区、下沙以及主城区火车站和杭州长途客运中心，换乘选择比原来还要多，特别是连接主城区的公交线路即有站站停靠的常规线路，也有便捷、快速的直达车，为赶时间的乘客提供了方便。由于是搬迁首日主城区的出租车到火车南站的还不多，在候车区域内的基本是萧山区出租车在进行载客运营。
*现场：出站口离公交乘车区域不到50米
到了杭州火车南站（萧山），笔者惊奇的发现在站前广场上社会车辆停放处、出租车候客处及公交候车站，呈三个区域并列设置在广场中间。特别是即将建成的公交七条候车廊道分布着12条（从公交公司了解到的信息）开往各个方向的公交线路，达到杭州火车南站（萧山）准备乘座火车的乘客到候车室仅有50米的距离，直线距离甚至只有30余米。而一位刚下火车的乘客说“太方便了，一出火车站我就看到公交站台了，扛着行李走20多米路，一点也不累，这个车站的配套我看行”。
*市民：交通换乘选择多样，布局合理，导乘标志明确
从现场来看过渡杭州火车南站的交通配套保障还是比较完善的，自驾车、公交车、出租车在整个换乘点上均有考虑，不管是坐火车、下火车、送人和接人都有多种选择，在整个布局上充分考虑了就近、便捷的原则，从位于东北角的出站口开始排列分别是公交车候车区、出租车候车区和社会车辆停放点。特别是公交车候车区域，排在最北边的2条廊道是开往杭州主城区的线路，从北往南中间的2条廊道是开往萧山城区及乡镇的公交线路，从南往北中间的2条廊道是开往下沙和九堡客运中心的线路。在出口处的乘客驻足区内有巨大的公交换乘指南分别标注出了每条廊道公交线路开往的方向，在廊道的末端有大幅相对应的廊道号，使乘客一目了然。
*公交：逐步完善从不方便到方便，公交还有后续举措
随着过渡搬迁的列车线路逐步增加，公交运营的保障会不会继续加强呢？就此我们走访了萧山公交公司，据萧山公交公司客运部负责人说：“随着列车班次的增加，公交的配车、配班也将逐步增加，在杭州火车南站萧山公交公司还将设立了现场运营调度指挥中心，每天对各线路运营、安全、服务等情况进行现场掌控和管理。同时将在杭州火车南站的出站口设置一个导乘服务台，对乘客进行提前疏导与导乘，对老弱病残孕等弱势群体予以优先上车，并免费发放公交乘车时刻表，以此为起点到候车车厢公交公司将建立起五级导乘系统（服务台导乘、换乘线路牌、廊道指示牌、线路站牌、车厢站名含电子报站），确保乘客在换乘公交车时直观、醒目、明确。同时公交公司表示将开通一条连接杭州火车南站（萧山）至武林小广场的通宵公交线路，最大限度满足乘客的乘车需求”。 萧山公交公司表示将本着“安全、顺利、优质、满意”的原则，把困难留给自己，把方便让给群众，以推出的这些服务举措，使乘客感受到杭州火车东站搬迁后，出行乘车将从不习惯到逐步习惯；从不适应到逐步适应；从不方便到逐步方便，最大限度的满足主城区市民和萧山区市民乘坐火车公交配套线路需求。即将到来的春节客运期，公交公司已着手制定应急预案，在萧山公交公司范围内组建一支应急突击队，选拔120名司机，抽调120辆车辆，随时准备支援杭州火车南站（萧山）涉杭线路（K300、K500等线路）。春运高峰期间萧山公交公司承诺，乘客最大疏散时间不超过60分钟。 | 
发表于 2009-12-23 10:36
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