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【杭州日报】杭州公交首次公开招聘调度员 学历要求本科

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发表于 2009-6-11 09:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是记者昨天从一个中年朋友那里听来的,她说她儿子想应聘公交调度,还必须本科,她儿子正为没能报名失落。记者马上向杭州公交集团求证,得到确切消息:这是杭州公交首次面向社会公开招聘20名调度员,要求本科毕业,正在进行筛选。其中,共有67名本科生来应聘。
  来报名的学校都不错
  大多希望找份稳定的工作
  记者翻看了一下报名表,在24位初步入围的报名者中,其学历有浙大、浙江工商大学、浙江中医药大学、浙江财经学院、浙江理工大学等等。三分之一是应届生,其余为历届生。
  至于他们就读过的专业,则是五花八门:会计、针灸、外贸、英语、生物等,基本都和调度不搭介。他们的年龄都在30岁以下。
  为什么要投到专业完全不对口的公交门下?据记者侧面了解,应聘者大多主要看重公交这块“国企老大哥”的招牌,希望找一份稳定的工作。
  小倪是浙江大学会计学毕业的历届生。她说,目前公交发展形势好,自己看好这个发展平台。有信心在这个平台上有一番作为。她还说,自己数学不错,擅长临场发挥,而调度工作需要灵活机动,沟通协调,很适合她。
  小朱则是英语系本科毕业。他是公交发烧友,他给记者看了手机里存着几年来他拍的公交车照片。他很肯定地说,如果可能,他希望一直在公交做。
  浙江中医药大学的针灸专业应届毕业生小杨则说,自己对学医不是很喜欢,想找一份稳定的新工作,就来试试。
  也有学外贸的,因为今年生意难做,想转行做调度的女孩。
  虽然他们各怀想法,但有两点他们是相似的:
  一是心态比较平和。记者问“扔掉专业来做调度,心里会不会失落?”杭州师范大学生物技术专业的应届毕业生小许爽快地说,大学生就应该从基层好好锻炼。现在大学生也很普通啊。
  第二点,就是应聘者对工作的辛苦有一定心理准备。当记者告诉他们,调度早上三四点就要到岗,安排头班车,他们都没有表现出太多惊讶。
  那对薪酬的预期多少,几个女孩怯生生地说,1500-2000元吧。刚开始做,钱不是最重要的。

  为什么要招本科生做调度?
  优秀的调度员,每天能多放8辆车
  以前调度人员职高生多,“现在对调度的要求越来越高了,”公交公司招聘方面的负责人说,首次尝试让本科生加盟,就是希望能发现“尖子”,发挥他们在思维方式和现代科技方面的优势,让公交更好地为人们服务。
  公交二分公司的车队长黄维福则说,调度的工作内容除了调度线路车次,还有运行车速监测、安全教育、投诉管理、客流调查等。优秀调度员,站里一天基本上不会有空车排队停在那里不动。因为她对道路拥堵情况很了解,能精确算出在早高峰车子跑一圈要1小时还是1小时30分,这样算好间隔,让每辆车都以合理的间隔在路上跑起来。如果一天放200车次,那么优秀调度员能比新手多放4%即8辆的车次。
  而这8辆车,对于高峰时段的意义非同小可——大家都有感觉,高峰时多等个10分钟,牢骚就会一大堆了。

  专业不对口缺乏阅历
  能做好调度吗?
  在交谈中,记者发现这些应聘者大多对调度工作有热情,但对一线工作的难度了解甚少,尤其是应届生。有的应聘者说,调度么就是安排车的班次,累是累的,不会太难吧。
  “应届生来做这行,一下子上手有难度。”一线的车队长说,调度这行,理论和纸上培训只是开始。好的调度员,对司机的脾气、开车风格、家庭情况都要熟悉。每个月要经常上线路去了解客流和拥堵情况,经常和司机谈心,监视每辆车的车速等等。刚毕业的人统筹能力、沟通能力都要经过磨炼的。
  看来,未来20名本科调度员还有很长的一段磨合期。远景也许对提升公交的交通分担率发挥作用。
  据了解,这些初入围的人选将经过一轮培训和考试,合格者中将选出20人正式签订三年合同。
杭州日报
发表于 2009-6-11 09:43 | 显示全部楼层
意思就是以前的调度员不是公开招聘的
发表于 2009-6-11 09:56 | 显示全部楼层
没搞头
发表于 2009-6-11 10:00 | 显示全部楼层
意思就是有没有专业知识都无所谓?
发表于 2009-6-11 10:54 | 显示全部楼层
原帖由 ncjthz 于 2009-6-11 09:43 发表
意思就是以前的调度员不是公开招聘的

以前的站员都是交职毕业后就分到公司里的
发表于 2009-6-11 11:28 | 显示全部楼层
很多线路的调度确实很成问题

高峰时段站里有好几辆空车停着
发表于 2009-6-11 11:50 | 显示全部楼层
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发表于 2009-6-11 12:21 | 显示全部楼层
后悔那时候没读交职了。
发表于 2009-6-11 12:22 | 显示全部楼层
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发表于 2009-6-11 12:35 | 显示全部楼层
干脆以后大学里开设调度专业好了。
发表于 2009-6-11 12:42 | 显示全部楼层
好事啊,这对公交优秀发展会有一定影响。
发表于 2009-6-11 12:43 | 显示全部楼层
公交领导站得高,看得远。
发表于 2009-6-11 12:59 | 显示全部楼层
从基层做起……要对路况很了解。要按照这个意思么,调度员应该先熟悉下线路
PS:本科的而且专业一点都不对口的难道会比职高大专的专业对口的更有能力?扯淡……
发表于 2009-6-11 13:21 | 显示全部楼层
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发表于 2009-6-11 13:53 | 显示全部楼层
:73(
发表于 2009-6-11 16:18 | 显示全部楼层
噱头
发表于 2009-6-11 17:30 | 显示全部楼层
从我的角度来看,越是爱好公交的越是不要进公交公司,告戒那个什么小朱的一句,否则后悔晚矣!
4:00—23:00的作息时间不是那么容易的!吃苦也没有必要用这种方式,纵然做一休二又如何呢?
现在公司采取“连坐”酷刑,驾驶员出事故,站员一并拿下,而驾驶员不穿工作服装,驾驶员不扣钱反扣站员的钱,驾驶员被投诉,站员也跟着倒霉
发表于 2009-6-11 18:51 | 显示全部楼层
调度员做得好可以进入公司管理层吗?
发表于 2009-6-11 20:17 | 显示全部楼层
原帖由 shilka 于 2009-6-11 18:51 发表
调度员做得好可以进入公司管理层吗?


要有关系的,要有靠山的
发表于 2009-6-11 20:30 | 显示全部楼层
领导都有很多没本科文凭的,还来要求员工要本科生
发表于 2009-6-11 20:50 | 显示全部楼层
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发表于 2009-6-11 21:50 | 显示全部楼层
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发表于 2009-6-11 22:15 | 显示全部楼层
原帖由 DF110439 于 2009-6-11 17:30 发表
从我的角度来看,越是爱好公交的越是不要进公交公司,告戒那个什么小朱的一句,否则后悔晚矣!
4:00—23:00的作息时间不是那么容易的!吃苦也没有必要用这种方式,纵然做一休二又如何呢?
现在公司采取“连坐”酷 ...

额,DF,我就是那个什么小朱......你不要打击我信心啊~~~
发表于 2009-6-11 22:45 | 显示全部楼层
多放车就是好调度了?
发表于 2009-6-11 23:19 | 显示全部楼层
原帖由 leawon 于 2009-6-11 22:15 发表

额,DF,我就是那个什么小朱......你不要打击我信心啊~~~

我也是一个把自己的兴趣爱好当做职业的大学生。
我想要提醒你的是:兴趣爱好和工作是有相当大的差距的!和工作相比,兴趣爱好要有意思多了。毕竟工作是赚钱的,兴趣爱好是花钱的。能够把这个差距消化掉,就能干好这份工作了,好好考虑下~支持你
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