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气压制动系统常见故障检修方法

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发表于 2009-3-20 21:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
    汽车气压的制动系统在使用过程中,由于机件磨损或损坏,制动效能会下降,下降超过限度,将危及行车安全。气压制动系统常见故障有:制动不灵,制动跑偏、制动拖滞、制动不稳和制动失效等。

  制动不灵的诊断与排除

  故障现象:

  汽车在减速或停车踩制动时,减速程度明显不足。紧急制动时,不能很快停车,制动时间和距离太长。停车察看时,地面没有轮胎拖擦印迹或拖擦印迹很短。

  故障原因:
  1)制动踏板***行程过大。
  2)贮气筒气压不足。
  3)制动系漏气或管路堵塞。
  4)制动阀调整不当或工作不良;
  5)车轮制动器调整不当或工作不良。

  诊断与排除:

  1)首先,检查制动踏板的***行程是否合适(一般为10-15mm),若过大,应按规定值进行调整。
  2)若踏板***行程合适,应启动发动机查看气压表压力是否合适。若发动机运转数分钟气后,压力指示仍然很低,应熄火检查气压。若气压不断下降,说明有漏气处。听声音可以查出漏气部位。
  没有漏气,再检查风扇皮带和压缩机传动带是否过松或破裂老化而打滑。若正常,应拆下空气压缩机出气管试验,如出气孔泵气有力,表明管路堵塞,若无泵气压力,则表明空气压缩机有故障。
  3)如气压表读数不低,将制动踏板踩到底,看气压表读数能否瞬时下降49kPa左右,若下降太少,说明制动阀调整不当或其工作不良。在将制动踏板踏住时,气压表读数下降并有漏气声,说明制动阀至制动气泵间的管路有漏气处。
  4)若踏下制动踏板气压表读数下降正常,说明车轮制动工作不正常。此时应重新调整车轮制动器,若故障排除,说明车轮制动器调整不当;若调整后故障仍未排除,则进一步检查是否制动气室的推杆伸张行程太小、制动凸轮缺油或锈死、制动蹄摩擦片工作不良、制动鼓不圆或起槽等。

  制动跑偏的诊断与排除

  现象:

  汽车行驶中使用制动时,其行驶方向发生偏斜,在紧急制动时,车辆出现扎头或甩尾现象,不能沿直线方向停车。
  原因:
  1)左右车轮制动器产生的制动力不等。
  2)左右车轮轮胎的花纹、气压不一致。
  3)前钢板弹簧有断片或弹簧的弹力不等。
  4)前轮前束调整不当或拉杆球头松旷。
  5)车辆装载不均匀或车架在使用中变化。

  诊断与排除:
  1)首先对车辆进行路试,找出制动效能不良的车轮,一般汽车制动时,车头向左偏斜为右侧车轮制动不良,车头向右偏斜为左侧车轮制动不良,进一步查出制动器工作不良的原因。
  2)若前后车轮制动效能良好,但仍有跑偏现象,应检查左右车轮的花纹及轮胎气压是否一致、两前钢板弹簧是否有断片或弹簧力不等以及车架在使用中是否变形。
  3)若上述检查均比较正常,而且在行驶中汽车也有跑偏现象,应测量前后桥两轮间的轴距,检查跑偏是否因前后桥不平行所致。
  4)若在制动时,汽车忽向左跑偏,忽又向右跑偏;应检查是否前轮前束调整不良,从而使汽车出现负前束;同时还要检查转向横直接杆的球头是否磨损过多而松旷。

评分

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发表于 2009-3-20 21:32 | 显示全部楼层
专业、有深度
发表于 2009-3-20 21:38 | 显示全部楼层
好贴
发表于 2009-3-21 09:48 | 显示全部楼层
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