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關于車型
去年的這個時候,下手買了第一輛小綿羊.
本田的GIORNO.年份在94-95年左右,2沖程,排量50cc,強制風冷,發動機型號爲AF 18.
車是從朋友手上買來的,純屬代步的車,加的都是長城10塊錢的機油,車裏的塵土啊什麽的厚到驚人,
我開了4個月左右.換了4套缸,3跟曲軸.3個化油器.
第一次拉缸是以爲機油蓋丟了,拿紙堵住,造成了機油不下,拉缸.後面一次是2種不同品牌的機油混在一起,
造成機油起塊...拉缸原因和第一次基本相同.後來幾次都是因爲沒出磨缸期,拉的太快,或者上山,
帶人等原因造成的,交了很多的學費.當時幾乎一個星期裏5到6天時间要去修車鋪報到,
同時對這個車也有了比較熟悉的了解.
今年2月換了鈴木的龜,車很凶,起步驚人的沖,最近轉手賣了...
考慮了很多時间.最終還是決定買本田的2沖GIORNO.
買來以後,發現車的動力確實還行,雖然沒有鈴木的這麽沖,
但是在10多年前的車現在仍然有這個動力已經很滿意了.
關于改裝
改還是不改?這是一個問題.
最後推敲了半天,還是想先改傳動.
最後定好了傳動系統的改件,才發現千把塊錢下去效果不明顯的改裝似乎沒什麽大的意義.
于是決定直接改缸.其间遭到各界的反對遠遠大于贊成.
准備著手買改件了,傳動箱體上寫著AF18.那就表示它AF18的發動機.
一直以爲是DIO 18的發動機,後來才知道是DIO 28的大軸版發動機.
差點犯下很低級的錯誤...因爲18和28的改件雖然通用的很多，但是區別還是不少的.
車還沒到,定好了輪胎.BT39.前面是YCX 後面是YCY,3.00-10的.
跑起來很粘,雨天壓彎也沒有發飄的感覺,的確很好!這是後話了.
前面關于先改傳動的想法很快破滅.直接進入動力改裝...
先從網上定了台灣産的NCY的90cc的中缸,缸蓋,KITACO 普利盤,板東皮帶,7k普力珠.
收到貨以後直接請假去安裝了.選了離學校比較近的車行.
哦,忘記說了,車拿來以後,畢竟是10多年前的車了,有些不大不小的毛病.也可以說是這個車的通病.
1.機油壺漏油.
一般是機油遊標橡膠老化,或者油壺塑料老化造成的,拆下機油壺,
用化油器清洗劑清洗以後用膠水粘合基本就解決了.
2.板的閉合問題.
同樣是年代比較長所造成的原因.如果縫隙很大,真的還不知道怎麽解決...
3.化油器.
還是年代長的問題,也可以說是最棘手的問題.全新的原裝化油器貌似已經找不到了.
日本産的金濱化油器.最早那輛的問題尤其可怕,機油汽油全部從化油器裏漏出來,
反複無法解決.換了全新國産的仿這款的,完全體驗到國貨的無奈.現在這輛碰到的問題不是漏油,
而是費油,未改裝前百公裏蚝油7個...真的很驚人.改裝後還沒算過.
還有一個就是冷車發動以後加油不順暢,打膩,就和汽油箱裏加了過多的機油一個感覺.
要到車被拉過一段距離的高轉以後才可以解決...
在改裝前和改裝期间,需要謝謝以下人士!
他們給了我很多意見,指點迷津!
排名不分先後!
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同時還要謝謝權利至高無上的版主真石頭大哥賜予的精華~
[ 本帖最后由 AdDiSoN229 于 2008-7-9 07:09 编辑 ] |
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发表于 2007-11-2 01:09
楼主
