【出行必备】2007年搭乘上海地铁新攻略（转载略修版）

情人仔

12天前，上海轨道交通二号线西延伸段开通。半个月前，轨道交通三号线北延伸段开通。两个半月前，二号线世纪大道站（原东方路站）重新开放，二号、四号线实现零换乘。

　　地铁线的延伸，地铁站的增加，售票方式的更新，无不改变着上海人的交通选择和乘车习惯。2007年乘地铁有哪些新攻略？

　　（一）、二号线西延伸段

　　轨道交通二号线西延伸段2006年12月30日开通，自西向东分别是：淞虹路站、北新泾站、威宁路站和娄山关路站。

　　攻略1：关键站点别打瞌睡

　　见闻：从人民广场站上车，刚抵达中山公园站就遇到了一个小插曲。车门打开后，头顶上方的广播里提示道：“乘客们请注意，本次列车终点站张江高科技。”而对面站台上，站台保安也手持扩音喇叭招呼乘客：“去张江的请到另一边上车。”

　　难道中山公园依然是一个过渡性的终点站？保安释疑：“现在所有的列车都以淞虹路为终点站，但由于列车频次有时会出现过密或过疏的情况，我们会临时作点调整。”说着，他走进车厢举起喇叭：“本次列车开往张江，想去淞虹路方向的乘客请出来等候下一趟列车。”

　    建议：往淞虹路方向、中山公园以后各站下车的乘客务必留心本次列车的实际终点站，特别是经过中山公园时，不要瞌睡不醒。

　　攻略2：倒乘一站，必有座位

　　见闻：无论何时自东向西搭乘二号线，一过中山公园，客流量就骤减至少五成，车厢空出一大片，有的站台上几乎没有一个乘客。

　　在威宁路下车后，来到一个住宅区门口，询问保安：“旁边二号线开通了你知道吗？”他点点头：“知道的，不过我看不少住户还是习惯做公交上班，这里公交车很方便的，对面马路就是。”从小区里走出一位老伯，他对二号线延伸段开通一事还不敢确定：“好像是开了，但没有坐过。”

　　对比其他路段地铁高峰时间前胸贴后背，车内寸步难移的状况，二号线延伸段可谓是名副其实的“坐”地铁。
　　建议：中山公园站上车往张江方向去的乘客请注意，如果您很想坐座位但又怕挤不到，请到对面站台坐“调头车”。

　　（二）、三号线北延伸段

　　三号线北延伸于2006年12月18日开通，江湾镇站以北共设10个车站，殷高路、长江南路、淞发路、张华浜路、淞滨路、水产路、宝杨路、友谊路、铁力路和江杨北路。

　　攻略1：掐准时刻表

　　见闻：轨道交通三号线向北延伸后，终点站由江湾镇站改为江杨北路站。

　　但在江湾镇站与江杨北路站之间，长江南路站被设置成了一个折返站。每3班由上海南站站发出的列车中，有两班在长江南路站处折返，只有一班继续开往江杨北路站。这也就意味着在长江南路站和江杨北路站之间的列车间隔将会是其他路段的3倍时间。据长江南路站的一位保安透露，这个间隔一般是16分钟。

　　在长江南路站看到，不时会有经验不足的乘客从此处折返的列车上悻悻下车。“这回上当了，一等就要等一刻钟，我乘公交车么差不多也到了。”

　　建议：若要在长江南路站和江杨北路站之间乘坐三号线，不妨事先算好列车的班次前往，以免在车站耽搁太久时间。

　　攻略2：站台狭窄，落脚小心

　　见闻：三号线延伸段新建的这些站点，大都保持了三号线原有站点的样式风格，包括电梯、指示牌、出口设计等等。但据观察，延伸段有些站点上，供乘客候车的站台比其他站点要窄。特别是水产路和铁力路这两站，基本上只有其他站台的一半那么宽。

　　建议：在延伸段尤其是上述两个站点候车时要注意安全，特别是不要让小孩嬉戏打闹，以防万一。

　　攻略3：习惯站着候车

　　见闻：三号线延伸段殷高西路站和松滨路站的候车站台上，竟然没有供乘客休息的座位。不知是站台设计的疏忽还是正好事出有因，至少在当日，视野范围内没有出现座椅。这对候车的中老年人以及有病在身的乘客来说是极大的不便。殷高西路站倒还好，因为它在上海南站站和长江南路站之间，列车的班次差不多是5分钟一班，不须等太久列车就会到站。而松滨路的列车班次是16分钟一班，候车的乘客可能会站得很辛苦。

　　建议：做好思想准备。

　　（三）、世纪大道换乘站

　　地铁二号线世纪大道站于2006年10月28日重新开放，待六号线建成后，这里将实现二、四、六号线3条轨道交通的零换乘。目前，二号线与四号线之间的换乘非常方便，只需从电梯上来，再从隔壁的电梯下去就行。

　　攻略1：熟悉购票机

　　见闻：也许是为了与国际化接轨，世纪大道站没有人工售票的窗口。所有的购票程序，包括为公共交通卡充值，都可以通过自助机器完成。在现场发现，还是有部分市民不是特别习惯使用自动充值机来为交通卡进行充值。这时，呆在一边的工作人员会上前进行指导，所以不用担心。如果是一些特殊形状的交通卡或是迷你交通卡，则可以到站台中央的服务中心进行人工充值。

　　建议：如果没有交通卡，务请备好零钱。

　　攻略2：按图索出口

　　见闻：由于世纪大道站仍在建设中，因此准备开放的6个出口实际只开放了2个———1号口和6号口。这两个出口之间的距离大概有两三百米，但出口的地下部分却互不连通。也就是说，乘客无论坐哪部电梯从站台上楼，只能从一个出口出去，要么1号口，要么6号口。虽然在站台里张贴着通告，指点顾客去1号口和6号口分别应该坐哪部电梯，但这些通告只是几张打印纸，匆匆下车的乘客很难注意到它们。

　　在6号出口附近，时时发现准备出站的乘客转身急匆匆地下自动扶梯，很明显，他们上错了电梯，走错了出口。

　　建议：留意站台里的通告，如果要去张杨路东方路方向，则从1号口出，如果要去福山路方向出，则要选择6号出口出站。

[ 本帖最后由 jason 于 2007-1-10 18:00 编辑 ]

dielew

世纪大道那个出口确实极其恶心，站台层根本没有明显提示，出了闸机才发现两个出口在站厅层根本不互通，出来又走了很长一段才到那一边，浦东风又特别大。

三号线北延伸段基本沿逸仙路高架走，通到宝山月浦，通了以后确实给去宝山的乘客带来不少方便，再不用到江湾镇出来换恶心的江月线。

[ 本帖最后由 dielew 于 2007-1-10 00:05 编辑 ]

jason

很有价值的信息，是楼主原创还是转载？

life/bus

哈哈

原创才有精华哦

情人仔

原帖由 jason 于 2007-1-10 09:13 发表
很有价值的信息，是楼主原创还是转载？

转载,略有修改