【难舍155路】“KISS”，THE UN-FINISHED JOURNEY ...PART 1

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2006年8月7日，随着五纵六路中湖墅南路的开工，155路电车被迫停驶。我们先来了解一下155路从开通到结束的相关内容：
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1989年9月28日，杭州公交开通开元路口到和睦新村的155路电车，沿途设置湖滨（实际站位为人民大会堂、上行）、湖滨（上行）、井亭桥（下行）、胜利剧院、孩儿巷、延安新村、武林门、沈塘桥、石灰桥、打索桥、余杭塘上、董家新村、北大桥停靠站。该电车线路筹备长达两年之久，使用车型为SK561GP铰接式电车。

1991年，杭州本地产HZGD70C型铰接式电车首先在155路上投入营运。

1994年，杭产HZWG110型电车首先在155路上投入营运。155路由此改为无人售票，这是杭州第一条无人售票电车线路。

1999年，155路由和睦新村延伸至汽车北站，增设方家塘、汽车北站停靠站。

1999年155路投入CJWG110型双能源电车进行脱辫试验。

2000年秋，鼓楼公交站投入使用，155路调整为汽车北站至鼓楼。撤消井亭桥（下行）、人民大会堂（上行）、湖滨（上行），开元路口停靠站。增设平海路、官巷口、丰乐桥、涌金立交、惠民路口、鼓楼双向停靠站。

2004年夏，因市政府“三口五路”工程需要，莫干山路的电车线网进行重新架设，期间155路双向改走环城北路、湖墅南路、文一路后循原线行驶。线路在工程结束后恢复原走向行驶。

2005年7月7日起，为配合市政府“一纵三横”工程，155路汽车北站至鼓楼调整为汽车北站至城站火车站。调整后汽车北站始发循原线至中河路，经清泰街、建国路、郭东园巷至城站火车站，撤消涌金立交、惠民路口停靠站，增设水漾桥、市三医院北、香榭商务大厦停靠站。首末班时间调整为汽车北站4：30~22：15，城站火车站4：50~23：00。同时线路实行一线两价，投入CJWG110K型电车运营，空调车2元/人次，普通车1.5元/人次。

2005年12月19日，根据“一纵三横”综合整治改造要求，体育场路（武林路以西）、环城西路、莫干山路（文三路以南）、环城北路（湖墅路以西）的电车线网将拆除。K155（155）路，双向调整为汽车北站始发，至莫干山路，改走文晖路、湖墅路、武林路、体育场路后，循原线至城站火车站。撤销密渡桥路口、武林门双向停靠站，增设半道红、武林小广场双向停靠站。

2006年8月7日起，155路停驶 .................


155现每日出车35辆，由SK562GP加长版和CJWG110执行线路任务，编号分别为：5716-5724；5726、5727、5729；9201-9223；9228-9232。

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