[转]郑泽林2005年39天单骑走中华追踪报道[附图]

中原浪子

第二十天（2005年7月10日）　

　　　二十天，很短的日子，也是很长的时间。每天不变的姿势骑在摩托车上十多个小时，身体向我提出了严厉的抗议。从青藏线下来，就不得不以可笑的骑态坐在摩托车上，虽然引来不少路人好奇的目光，但也只能以堂吉珂德的姿势和精神勇往直前了。

　　　从内江到重庆230公里走了我四个小时，路上被雨水冲刷过的石头伸出它们尖利的爪牙，割磨着我的白龙马。为了使坐骑少受折磨，我尽量小心翼翼，有时候一小时也走不了15公里。一路的颠簸让我到了重庆后又饿又乏。

　　　要找到重庆去贵州的国道必须经过重庆市的长江二桥，但我手中的地图是2002年的，路标也不明。便咨询了一个骑摩托车的年轻人，没想到他所给我指的路竟然是一条行不通的、正在维修的路，这又让我耽搁了二十多公里的时间。后来又碰到一个骑摩托车下班的年轻人，他给我做了详尽的说明，可惜浓重的重庆方言，让我云里雾里。也许是看到我迷茫的样子吧，年轻人干脆说：我送你一段吧。我感激万分，跟在他的车后，经过十多公里的行程，终于看到了长江二桥。

　　　沿着松柏，翠竹夹道的公路过綦江，进入贵州大山之中，又开始了盘盘绕绕的山路。山路很陡，许多的大车吭哧吭哧地爬着，还有随行的人肩抗着大石头跟在车后，预备车一停，好给重车一个支点。我在摩托车上一会仰后，一会俯前，就这样艰难地穿行在这大山之中。

　　　下午六点十分到达贵州松坎镇，老天下起小雨，路面变滑，而且因为这段的高速正在维修，所有的过往车辆都挤到国道上。为了安全起见，我没继续前行。留宿于此地。

中原浪子

第二十一天（2005年7月11日）七十二拐

　　　这次出行的目的不是众人想象的看风景，我从没把自己作为一个游客，因为我是行者；我不是在旅游，我是在旅行。我没把自己的摩托车作为一个普通的交通工具，而是把它作为我的旅行伴侣。我每天都能享受到摩托车跑起来，人车合一的那种特殊感觉：疾弛在平展的路上；穿行于峡谷险滩之中；游走在闹市里……我真正的感到自己融入其中，被一株草、一块石、一滩水、一个人、甚至一场雨感动着。我的心随摩托车在进行着心灵之旅。

　　　早晨六点上路，天还蒙蒙亮。车行四十公里左右，就爬上了贵州著名的“七十二拐”，“七十二拐”顾名思义就是有七十二个弯路。但在贵州的大山里它并不是普通的弯路，这七十二个拐全部集中在2。5公里的路程里，可以想象得到它弯多、坡陡、弯急、路险。如果没有好的车技，穿行这短短的2。5公里，真的和闯鬼门关一样。即使轻车熟路的司机，走完七十二拐，两手也会津津生汗。

　　　今天的“七十二拐”更是不同寻常，一辆大货车不巧坏到了七十二拐中段，而由于此地的高速正在维修，所有的车辆全挤到这条国道上，从凌晨三点到七点，前后堵车已经超过八百辆 ，其中长途卧铺班车有五十多辆。长时间的堵车，带给附近居民瞬间的经济升温，但也弄得满路垃圾。我的摩托车虽然能灵巧的穿梭其间，但屡屡被堵车的司机或乘客拦截，他们把疏通路面的希望都寄托在我的身上：希望以我记者的身份和桐梓的交警交涉，尽快疏通公路。因为他们从堵车一开始就给交通部门打了电话，但等到太阳出山也没看到交警的影子。

　　　我不知道如何来缓解人们焦急的心理，只能不断的重复着安慰的话。摩托车离开“七十二拐”好远了，心里还一直惦记着被困在那里的疲惫不堪的司机和乘客们。

　　　贵州的山高，山险，山多。古来是天险之地，离贵州五十多公里的娄山关两山对峙，地势险要，曾是红军长征途中与敌人激战过的地方，是川黔交通的必经之道。摩托车沿着曲曲弯弯的山路，登上海拔1500多米的关顶，骋目远眺，千峰万岭，逶迤雄奇。关下的盘山公路呈“U”字形，环环相连，盘旋而上。1935年，红军取得长征以来首次大捷后，毛主席曾站在娄山关顶，面对苍山如海，残阳如血，情动于衷，吟诵出“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”的壮丽诗篇。虽然现在的我没有“马蹄声碎，喇叭声咽”的困境，但我一样豪情万丈。

　　　 娄山关下，青山叠翠，万木吐绿；乌江天险，高峡平湖彩虹飞架，一派太平盛世的繁荣景象。

　　　 绕过贵阳，到达清镇市，从清镇市到黄果树瀑布有两条路可走：清黄高速，和贵黄国道。印象中这段高速是让摩托车上的，但没想到在高速上飞驰十多公里后，被路政管理人员拦住。只好又原路返回，经贵黄路抵达黄果树瀑布。因为到达黄果树已经是下午六点半，工作人员已经下班回家，只好盘旋一个多小时，拍摄了景区外的瀑布群。本来想住宿于黄果树，但看到如此境况，便又在雨中上路。今天行程480公里，入住贵州关岭。

中原浪子

第二十二天（2005年7月十二日）一日四险

　　　昨晚临休息的时候，发现旅店墙上爬着一个我从没见过的巨大的黑蜘蛛。旅店老板说这里蜘蛛很多，而且多毒蜘蛛，晚上人入睡后，蜘蛛的攻击力更强。我们两人合力，把雪白的墙上抽满鞋印，才把蜘蛛弄掉。在东北有喜蜘蛛之说，我不知道贵州大山里的黑蜘蛛对我来说是什么预兆？

　　　5：30开始上路，山中升腾起的雾象毛毛细雨，扫打在脸上，湿辘辘的。虽然我穿着雨裤，但鞋和袜子全湿了。在太阳还没升起的大山里穿行感觉特别的冷，骑在摩托车上的我几乎打冷战了。但雾中朦胧的美景吸引着我，我不停地停下车来拍摄。

　　　出发二十分钟左右，发现前面路段被刚刚坍塌的山体堵了个死，部分没落稳的石头泥块还在滚动着。原来刚刚发生山体滑坡。整个的路面被石头、泥土埋了个严实。好险！如果不是刚才拍摄耽搁时间，我也许就……等山中专门的巡逻车推开这些障碍物后，我小心翼翼上路了。想到巡逻车到的如此及时，看来贵州大山中这种山体滑坡是非常正常的。我开始尽可能*左行驶，虽然也许真正出险后这无济于事。

　　　大山里的国道一般都遵从过去的自然路而修，因此穿村而过是非常正常的事情。早晨路上车不是太多，许多的村庄也静悄悄的，因此我的车速在路过每个村镇的时候，虽然调慢，但也比平时要快的多。当我穿过一个小镇的时候，没想到从路边的卷匝门里突然倒出一辆摩托车，它的速度之快出乎我的意料，当我发现时，两辆摩托车已经近在咫尺，下意识的猛踩油门，我的摩托车紧贴着他的摩托车飞闪过去。惊魂未定的我想长长喘口气，感觉气都不顺。

　　　路过的村镇开始喧哗起来，我也提高了警惕，可是险情还是再次发生在另一个村子里。我穿村而过的时候，发现一对母子分别站在马路两边，孩子也就是刚刚会走路的样子，我看到她们，把车速调了下来。看到我过来，妈妈喊孩子，让他不要动。我看到孩子已经停住了脚。便加大油门想快闪过去，好让母子过路。突然孩子猛插过来，我连忙前后制动，紧急制动的摩托车发出尖锐的响声。我吓得闭上了眼。老天！摩托车终于停在孩子身边，距离不过十公分。

　　　一路险情，使我高度紧张，又加上山中弯多、坡陡、弯急，身体与摩托车的平衡需要双臂来支撑保证，感觉特别的累，右手开始隐隐的疼了起来。骑在车上的我越发小心了。快出贵州，在一个转弯处刚刚和一个桑塔那会过车，摩托车后轮突然向右侧滑，本能地用左脚点地，摩托车又向左摔，又本能的用右脚点地……摩托车在我控制下，不甘心地左右摆了四五次，终于没有摔倒。我长长的呼出一口气，看来贵州的蜘蛛和东北的蜘蛛不一样啊！

　　　到了富源就进入云南，云南是个美丽的地方，肥沃的红土让人眼前一亮，一路的紧张也开始缓解，从曲靖到陆良到处种满卷烟，成片生长旺盛的象一张张绿色的地毯铺在红色的土地上，别有一番风情。

　　　心情刚刚开始释放，就进入了公路维修地段，路上的红土被刚刚下过的雨搅拌，泥泞不堪，摩托车在粘性很大的红色路面上挪动着，经过一小时才穿出20公里维修路段。剩下到陆良的50公里路很好走，本想落宿于陆良，但看了好几个宾馆都不合适，只好继续赶路。

　　　想起2002年单骑走中华的时候，我曾在陆良南20公里左右的召夸住宿，记得是个60多岁的老人经营的旅店，条件虽然简陋，但老人对我很好，而且住宿费只有三元一宿。于是便想过去看看老人，顺便住在他那里。在离召夸5公里左右的时候，下起了瓢泼大雨，瞬间我便成了个落汤鸡。所幸的是岁月的变迁并没有淹没老人的旅店，只不过老人回家颐养天年去了，女儿接管了旅店，并做了简单的装修，住宿费也翻了五倍。这也是市场经济调节的结果吧。

　　　今天411公里，险情不断，精神高度紧张，临晚又遭到暴雨袭击，我想今晚肯定会睡个香美的觉的。

中原浪子

第二十三天（2005年7月13日）　路

　　　早五点半，天还没亮，就辞别旅店老板出发。老板叮咛我前面有七八公里难行的路段，要慢点。心里有了底，开起摩托车来格外的小心。324国道是是东南沿海省份进入云南的必经之路。路上大小车辆特别多。现在正在改修高速公路，由于一月来连续的降雨，刚刚完成一期工程的公路正处于半施工状态。由于公路旁边没有修便道，所有的车辆都挤在了刚刚穿了内衣的公路上，不堪重负的公路被过往的车辆碾压的坎坷难行，又加上连日的降雨。我的摩托车在路上艰难地扭捏着。一个多小时后，我看看里程表。妈呀！才走了十二公里！天大亮了，丑陋的路面呈现在我的眼前：只见路面上大坑套小坑，深坑套浅坑，坑坑相连。坑中积满雨水，不知道坑的深浅，不知道坑底有没有隐藏着锋利的路基石，美丽的红土变成了蜘蛛精，伸出粘乎乎的蹄爪缠绕着我，迷惑着我。前面的路好象布满梅花阵、石头阵、烂泥阵，但我还不得不穿越。耐着性子、小心翼翼地往前挪着，只盼着这恶梦之路快快结束。为了保护背上的摄影、摄像设备，我的精神高度紧张，由于长时间的疲劳，右手开始不听指挥，由疼痛转为麻木，控制油门也不利落了。一公里一公里挨过去了，但眼前一样的路还是没有边际，我的心情开始烦躁起来，不知道自己该怪谁。不知道多久，终于穿过烂泥阵，我的白龙马已经是面目皆非，“美丽”的红土厚厚的粘了白龙马一身。但接下来的并不是平展的公路，而是更为颠簸的搓板路，我这时连怪怨的力气都没有了，一心只盼着恶梦之旅快快结束。中午十二点左右终于到达云贵交界处，把110公里的恶梦甩在身后。

　　　沿着直直的公路爬上山顶，在黔颠分界碑前小憩，并摄影留念。然后穿过繁华的兴义市、安龙县。一路缓解上午的紧张和疲劳。从安龙出贵州22公里全是下坡，即使有弯路，也非常缓，骑行在路况非常好的下坡路上，我象飞起来一样，有时候双手撒开，有一种天女下凡的感觉。在昆仑山口、在秦岭、在安龙，我三次经历了摩托车和我一起飞翔，那时一切的烦恼杂念都烟飘云散。

　　　再次进入贵州，山开始变的俊俏许多，山涧淙淙流水，树木茂密苍翠，山上种满水稻，一片富足景象。

　　　 下午7点10分进入广西田林县，先在加油站加满油，把粘在发动机和车身上厚厚的红泥洗了下来，恢复了白龙马的本来面目。由于曾在那样的泥阵中穿行，车身不堪入目。洗车用了20多分钟的时间。

　　　 晚上入住于一个叫“金凤湘”的旅店，老板是个热情的人，得知我没有吃饭，已经用过饭的他们又给我准备了饭菜，还艰拒我掏出的饭钱，让我感动不已。

中原浪子

第二十四天（2005年7月14日）　岭南风光

　　　广西壮族自治区以山地为主，大致西北高，东南低，构成“八山一水一分田”的地貌形态。我今天就从广西西北一路飘到广西西南。

　　　早晨天还没亮，就启程。不久就到了闻名于世的革命老区百色。长久以来，人们来到百色，首先想起的是当年轰轰烈烈的百色起义。然而，这次百色之旅却让我发现，原来这养育一方英雄儿女的壮乡山水竟也如此秀美多姿。都说桂林山水甲天下，阳朔风光甲桂林，而同为喀斯特地形，老区的山水的确相形弗如。百色的山憨实普通，并没引起我太大的惊奇。但百色的水却无处不在，或涓涓静流柔若壮瑶少女，或轰然山谷间势如万马奔腾，或嬉戏于田间绿野，或缠绵着小山竹林。跟漓江之水自是不同，每到一处，都会使人对这多变的清流产生多一分热爱。
　　
　　　水，造化了百色的自然风景，百色的秀水之美总是无处不在的，就连一路行车所经的田野山庄，那涓涓细流也让人赏心悦目。

　　　可能是因为路况好的缘故，也是昨晚没休息好。到了百色我开始迷糊起来。我知道这是骑摩托车最大的禁忌，于是在好的路段撒开双手，或站立骑行。本来在夏季的广西，我厚重的绿色迷彩服就引来不少路人的侧目，我特殊的骑车姿势更是让众人频频回首。为了解困，我停下车，和路边卖荔枝的果农交流，原来今年广西荔枝获得罕见的丰收。路边零卖的荔枝才一元五角一斤。想起“日啖荔枝三百颗，不辞长做岭南人”的佳句，我卖了两斤鲜红的荔枝，坐在路边品尝起来。鲜红的荔枝皮包着白嫩的果肉，鲜滑味娇。荔枝味美娇嫩但不容易保存。白居易曾有序为证“若离本枝，一日则色变，二日则香变，三日而味变，四五日外，色香味尽去矣。”因此运到北方的荔枝都经过特殊的处理，口感和色泽就大大不如刚刚采摘下的鲜荔枝了。

　　　二斤荔枝转眼下肚，八毛一斤熟透的芒果也让我馋涎欲滴，于是又卖了几个过了把水果隐，鲜美的岭南水果让我的肚涨了起来，也让我的精神振奋起来。

　　　过百色，穿南宁，走钦州，一路广西山水。给我的感觉是水清、山奇、景巧、风光多变，风景绮丽。

　　　一路拍摄，终于恋恋不舍的离开广西，行程604公里，入住广东廉江市青平镇。

中原浪子

第二十五天（2005年7月15日）　匆匆海南行

　　　为了赶路，早晨三点半就出发了。上路加满油 ，调整好摩托车和人的状态。路上车少，把车速提到六十多迈。这时从对面来个大车，车灯晃的雪亮。我连忙会灯示意。可能大车司机不屑一个小摩托车的友好招呼，他的车灯没眨一下眼就从我身边呼啸而过，当时我除了感觉自己没有脱离公路外，其他什么也看不到了。等我稍稍恢复车灯下的视觉，发现公路上有一大片被大车挤压起的十公分左右落差的坏路。我几乎来不及采取任何措施，撞了上去。摩托车开始剧烈摆动，我使出吃奶的劲控制企图从我手中挣脱的车把，两脚着地，试图阻止摩托车的摇摆，脚在地面发出噼啪噼啪的声响，摩托车后轮也随着车身的剧烈摇晃，左右摆了起来。我的大脑一片空白，只是下意识的抓紧这匹脱缰的马。震动终于在我的控制下减弱，所幸此时路上没车，要不我和摩托车会象一只无头苍蝇撞上去。车平稳后，我长长出了口气。顾不上两腿的疼痛，停下来检查摩托车，发现爱车的前轮已经被撞的变了型。心疼之际仍然上车赶路，车把由于前轮的变形，当车速提到六十迈左右时开始上下跳动。

　　　早7点到达海安码头，经检查卖票上船，一直挨到9：40船才满员出发。一个半小时航行24海里，从海南秀英港下船。海口到三亚有东西中三条路可走，我选择走中路。海南是个旅游大省，试行燃油税改革，一路没有收费站，路况也不错。沿途典型的海南风光，由于不进旅游景点，一路风景变换不大。屡次下车和当地农民交谈，发现海南农民人均耕地面积只有半亩多，这几年经济热潮已过，农民的收入有所回落。

　　　本想走到三亚，但看到路上景致几乎一般，给大家不会带回去更加新奇的东西，而海南的特色风光集中在景区，是家里的朋友耳熟能详的，我短暂的停留不会有更新奇的发现。所以只走到琼中就原路返回。在码头没有长时间的停留，上船只十来分钟船就起航了。摄像机的录象带已经用完，我开始更换录象带，这时过来一个小伙子，和我打招呼：您是骑摩托车旅行中国的？我点头默许，他激动的说：我在搜狐上看到您的消息了，我们有不少摩托车爱好者都非常关注你的这次行动，也对你的这次出行很感兴趣。他的话让我很感动。我们交谈着，不知不觉船*岸了，这时从一个已经发动着的红色奥迪车里下来一个三十来岁的年轻人，他说一直听着我和年轻人的交谈，对我的行动非常理解和支持，他回头取出一百元，坚持要让我在路上卖水喝，我拒绝了，虽然我知道他没有施舍的意思。我接受了他和年轻人的祝福，下船赶路。

　　　海安到雷州一路四车道，但摩托车特别的多，一路小心开车，晚上入住雷州。

中原浪子

第二十六天（2005年7月16日）　 委屈的泪水

　　　早五点半，天蒙蒙亮就上路了。一路不紧不慢，一方面是因为机油该换了，车速太快不好；再一方面，这里的路段和前二十天走的路段有很大的不同，无论是青藏线，还是贵州大山里坡陡，弯急的路段，虽然危险重重，但只要有好的车技，有好的心理素质，危险会在我的预料之中，我会理智地运用我的耐心和车技避过存在的险况。广东的路段虽然没有客观的危险，但由于人多、车多、车速快，危险常常潜伏在不经意中，是我难以预料的。

　　　从雷州到广东的国道上，除了飞驰的汽车，就是呼啸而过的各色摩托车。骑自行车的行人在这里寥寥无几。无论男女，无论老少都骑在摩托车上着急地赶路，少了如今北方人的悠闲。九点左右，行至湛江和茂名的交界处，看到从前方公路西侧驶来一辆摩托车，我鸣笛示意，车主看看我，没什么表示，就上了公路，我只以为他会减速，并左转和我并行，然后通过马路。没想到他没按常规行驶，摩托车不但没有左转，而且丝毫没有减速，冲着我直撞过来，无处躲闪的我被他撞翻在地。当时我感到：完了！我的摩托车。后天就要回五羊本田厂了，而我却偏偏出了事。这时对方爬起来，面无表情地站在我身边。我试着挪动身体，但沉甸甸的，十来分钟后才挣扎着爬了起来。这时我们周围已经围了好多的摩的司机和过路者。在对方不知道嘟囔什么的时候，我感觉到我的右腿不会打弯，扶起右腿裤管看时，才发现膝盖往下全是血，细看一个血口有两厘米长，翻开来能看到森森白骨。我顾不上自己，赶紧扶起我的白龙马，也多亏了车上的保险杠和装摄影机的后备箱，才使我的右腿得以保全。这时旁边的人示意对方赶紧了结上路，我因为是外地人也不想在这里争个你长我短，更不想让交警插手，以免影响我的行程。就这样我们不了了之。我拖着还麻木的右腿和撕成几半的裤子上路了。

　　　阵阵的疼痛、一路毫无变化的景致、加上连日来的大小麻烦，我的情绪再次落到低谷，想到这几天没有能够捕捉到更好的东西给朋友们，在路上枉费了许多的时间，而且还得承受不该承受的委屈，我突然控制不住自己，哭了起来。泪就这样流着，疲惫的我和伤痕累累的摩托车艰难地前进着。

　　　经过电白镇的时候，看到有五羊--本田的维修站，便骑进车去，想给摩托车做个简单的检查和保养。站里人员很是热情，他们不仅为我更换了机油，而且还进行了简单的维修，这时，我才发现摩托车后轮的变形更是严重，由于辐条的严重变形，车胎几乎要被挤了出来。做完调整后，维修站老板看到我的伤势，又领我去找到一个叫做何韦宏的大夫给我做了仔细的消毒和包扎。我不知道如何去感激他们的无私的帮助，在他们的叮咛声里我依依不舍地离开了电白。

　　　离开电白后赶上下雨，这里的雨和青藏线上的雨有相似之处，来的急，去的快。终于在下午7点到达佛山。佛山的旅店昂贵，最便宜的也是80元一宿。无奈我也只好歇宿也此。

　　　今天行程582公里。招待所电话：0757--83351001找510房间郑

中原浪子

第二十七天（2005年7月17日）　天涯若比邻

　　　也许是我的旅行装束和风尘仆仆的样子，在路上，常常会有一些素不相识的小车拦截我。他们向我咨询骑摩托车旅行的常识和路上的感受，我一遍又一遍不厌其烦地讲给他们。从他们急切和羡慕的眼光中，我能读到工作和生活给他们带来的压力，以及他们迫切地想接近自然，释放自我的愿望。遇到的所有这些人在了解了他们想知道的东西后，还要对我表示特别的关切，他们都要提出：“是否需要帮助？我会尽力而为。”有的还要留下详细的联络方式。当我在路边小憩时，也会有不少好事的老农问我：你这么辛苦，他们给你赚多少工资？我不知如何给他们解释，只是一笑了之。但他们的关切给了我很大的鼓舞，我在自己的信念和别人的理解中行进着。

　　　预计中的路程已经过半，二十多天风里来雨里去，住宿地很少有洗浴设备，现在的我有点“不堪入目”。再加上明天要去五羊--本田厂家参观，所以今天准备休整一天，做一些清洗工作，同时也反思一下二十多天的路程带给我什么。

　　　一大早，就被服务员喊起，原来是广州南海的网友王泽彪打来电话，邀请我去他那里做客。泽彪，2000年开始首家经营全世界规模最大摄影、摄像等二手设备。我由于爱好摄影、摄像，偶然在网上发现了“泽彪摄像网”，于是和泽彪有了联系，随着交往的加深，虽未曾谋面的我们有了共同的语言，他的直爽坦诚让我有了与他相见的愿望。

　　　收拾利索，我来到泽彪兄的住地，他夫妻二人推掉所有工作热情的接待了我。到了他们那里，我才知道，为了等待我的到来，他们原来准备14日回老家的计划也只好后挪。在这里，泽彪兄请来了南海电信局局长、南海期货市场保卫科科长等热爱旅游的朋友，我们一起相聚畅谈。下午又一起看了我沿途所拍摄的录象，他们给我提出了好多好的建议，同时泽彪兄的员工们把我路上颠簸的已经坏了一大半的摄象机做了彻底的维修。

　　 朋友的情意是不能用“谢谢”二字回报的。但愿泽彪兄能万事顺意吧！明天泽彪兄夫妻还会陪我回五羊--本田厂，他们要为我此行做珍贵的记录。

　　 但愿好人一生平安！

中原浪子

第二十八天（2005年7月18日）　白龙马回家

　　　马不停蹄的奔走，一旦歇息下来，困乏立即乘机袭来。在泽彪兄家的一宿，是这二十多天里最稳、最甜的一梦。

　　　早7：30，和五羊--本田厂广告科的小陈约好在南粤期货市场门口碰面，他要用他的依维克车带我们去厂区。临从泽彪兄家出来，他夫妇二人又赠送了我一台价值一千二百多元的外挂式摄象机电池，并且今天他们要在百忙之中抽出时间为我全程拍摄，我不知如何感激。和小陈碰面后，他带我们一路曲折才来到厂区。

　　　到厂后，厂方广告科、新闻部全程陪同，通过放印让我们观看了有关五羊--本田的历史，并带我们参观了厂区、生产车间。星期一是厂家的例会日子，无论员工还是老总，大小会议很多。厂家中方总裁龚翰清先生听说我的到来，决定见见我。但会议一直不断，一直到中午十二点多会议也未散。于是小陈他们陪我用完工作餐。又等了半个小时，龚翰清先生才结束会议，没来得及吃饭，就匆匆赶来接见我。见面才知道原来老总非常年轻，给人感觉特别干练。龚翰清先生热情地表示了对我的欢迎，对我相信和使用五羊--本田的产品表示感激。同时我也对五羊--本田提出了一些建议，比如五羊--本田因为品种少而失去了不少市场分额，还有希望厂家提高产品的技术含量。龚先生对我的妄言一一做了答复。当龚翰清先生得知我腿部受伤后，忙吩咐厂医务室为我检查，因为泽彪兄的爱人是医生，昨天他们已经亲自为我洗伤上药，才使我伤口没有发炎。但医务室仍然给我带了许多的消炎药。由于下午两点还有一个会议。会面结束后龚总就匆匆离去了。

　　　下午，小陈又陪我去了维修部。部里最有经验的技师对我的白龙马作了大修，该换的换，该修的修，师傅娴熟的技术看得我目瞪口呆。经过两个多小时，我的白龙马又涣然一新，各种性能达到最佳的状态。

　　　下午五点多。拜别泽彪兄夫妇，我们开始出发离开广州。由于路况不熟，经过多次垂询、多次反复，经过近三个多小时，才穿出花都区。和小陈道别后，我本来想赶到清远市，但一路上许多人说：现在这里治安不好，路上劫匪特别多，晚上不要单人走路，早晨也不能走的太早。听从了路人好心的尊告。今晚夜宿于下车地狮岭镇，明天沿107国道北上。

中原浪子

第二十九天（2005年7月19日）　雁过拔毛

　　　狮岭镇离清远市大约50公里，而通往湖南的107国道从清远开始，这短短的50公里就像当地人说的是一条烂泥路，走的非常辛苦。所幸摩托车经过大修，正处于最佳状态，两天的短暂休整使我的体力也有所恢复。

　　　107国道广州段修建于1999年，是全额外资修建，因此从清远到连州的路段收费权给了外国人，这种情况会延续的2026年。30年的时光，中国人会一直在外国人铺在中国大地上的路面上行走。2002年走中华的时候，经过这里，就有走别人路的感觉，今年这种感觉更加强烈。似乎有一种中国土地被割让的感觉。

　　　从一进广州在罗平镇会车时几乎遇险；雷州又被不守交通规则的摩托车撞翻；高昂的住宿费（对我来说）；路上的劫匪……广州在我心中一塌糊涂。也许广州只是有钱人的天堂！满怀情绪上路，107国道经过历年的碾压，而没有修缮，路上坑坑洼洼，使我想尽快逃离这个地方。

　　　107国道广州段平均三十公里一个收费站，从清远到连州仅仅百十公里就有五个收费站。一年仅50元养路费的摩托车过这五个收费站就交了二十五元的过路费。路过每个收费站，我都会给路政人员讲我此行的目的是宣扬奥运精神。但我的唾沫星不知道飞了多少，他们一律面无表情，只像一台台外国人设在这里的机器。五个收费站中竟然没有一个中国人站出来说：宣扬奥运精神，值得支持。他们给我的感觉连路上目不识丁的老农都不如。

　　　终于离开了广州，当时只想：永远再见吧，广州！进入湖南，情况立即好转，同样的路政人员，都会耐心的听我讲解奥运精神，关心我的行程，小小的善意，让我像见到朋友亲人一般。湖南的路好走，穿过彬州和历史名城衡阳，下午六点多到达“五岳独秀”衡山。

　　 想再往前赶路，但发现天空黑云压了上来，连忙找住宿地，摩托车刚刚推进住宿旅店，倾盆大雨直泄而下。

中原浪子

第三十天（2005年7月20日） 风雨九宫山

　　　穿行在人类没有大规模涌入、没有大肆改造的地带，无论凄美壮观还是丽姿灵秀，景色给人的感觉特别单纯朴实，象一个个素面朝天的人，无论美丑容易让人接近。在人类集中居住的地带也不乏美丽耀眼的自然景观，但她们往往被人类的“服装设计师”、“美容美发师”装扮的失去了天然的清纯，像舞台上走的模特，隔着闪光灯和人墙，没有了亲切和亲近的感觉。

　　 早晨五点起床，敲开饭店老板的门，推出寄存在这里的摩托车。老板睡眼惺忪，但还是十分热心，他关切地叮嘱我路上小心，并祝我一路顺风。同是107国道，湖南路段没有机器一样的路政人员，也没有坑坑洼洼的路面。穿行在湖泊平原交错的鱼米之乡，心情格外舒畅。看到这里坐落着一处处新修的、别墅一般的民居，感觉象到了梦中的地方。

　　　由于各个城市都在禁摩，所以我必须绕行才能上了我要走的国道，可这对我来说真是一件苦差事。每个城市国道上的路标指示都不健全，路过每个城市，我都得不停地反复问路，不停的在路人的指点下兜圈子，骑摩托车的我都快得了城市综合症了。到了长沙同样如此，在经过一个半小时的多次绕行而没有找到出口的情况下，一个湖南的摩托车司机看到我的窘况，主动带着我经过七拐八拐出了这个迷宫。


　　　出长沙，经汨罗、通过“衔远山，吞长江，浩浩汤汤，横无际涯；朝晖夕阴，气象万千”的岳阳。一路湖光山色，美不胜收。湖南、湖北是中华民族的发祥地之一，战国时属楚地，产生了发达的楚文化，也造就了不少历史名城。进入湖北，赤壁到咸宁大约有十一公里的路段在维修，但由于留了一小半的路面让过往车辆通行，没了在四川路上的艰苦。

　　　到了咸宁开始下雨，感觉摩托车也越来越没劲，后轮还左右打滑。当时雨不大，路面不至于使摩托车打滑，停车检查才发现摩托车扎进了两厘米长的铁丝，后轮胎的气已经跑了大半。找了个遮雨的地方，独自卸下轮胎，进行修补。一个多小时后重行上路。

　　　雨越来越大，千峰叠翠，万壑竟幽的九宫山被这场大雨泼洒的象一幅天然古朴的国画，处于静态的这幅水墨画再加上松涛吼啸，泉瀑奔涌，就像有美妙音乐的荧屏中的风光镜头。路边被雨水洗过尘土的黄绿色稻田，在墨绿的山色衬托下，有乱黄渐欲逼人眼之感。九宫山传说是“手提三尺定山河，四海一家共饮和”的李闯王的归宿地，这更加增加了它的神秘色彩。大雨把穿着雨衣的我浇了个透，但却丝毫没有影响到我的兴致。

　　　100公里的雨中骑行，平安入住湖北江西交界处的洪港镇

中原浪子

第三十一天（2005你7月21日）遭遇台风海棠

　　　昨晚收到许多朋友短信，都提醒我今年第5号台风“海棠”19日17点15分在福建连江登陆，于20日15时从资溪县南部进入江西境内。虽然台风已成强弩之末，但仍会给江西带来大雨到暴雨。而受影响的地区正好是我今天要穿过的。

　　　雨淅淅沥沥的下了一夜。早5：30上路，路面有的地段不好，修补过的路面补丁摞补丁高低不平，一开始雨不大，像喷壶里洒出的水，刷刷的扫在我和摩托车上，有一种惬意的感觉。因为我和台风相向而行，雨势也开始粗暴起来。新买的摩托车雨披遮不住强劲的雨，落在身上的雨水变成了一条条冰凉的水蛇，从各个缝隙之间游串到我的身上，凉飕飕，滑腻腻。有一部分被我的体温蒸发，又变的黏糊糊，衣服和身体紧贴在一起，水蛇不停的在有空间的地方游走，浑身感到又凉又痒。

　　　江西地质性灾害群发多发，尤其这种暴雨天气，大小规模的山体滑坡和山洪时有发生，骑行40公里左右，在虬津附近，遭遇山体滑坡，大大小小的山石被黄泥裹夹着砸下公路，在雨中泥石滚落溅起的泥腥味远远的传了过来。瞬间，公路被堵了个严实。

　　　这只是一场小小的滑坡，很快挖掘机就清理出通道。雨又大了起来，这时才发现摩托车后胎又没气了，我的心一下凉了。推了近百米，发现有户人家，连忙挤到人家屋檐下，借着屋檐的遮挡，我抓紧补胎，一个小时过去，我才又重行上路。

　　　过了永修路开始好走，路两边山上的树木被雨水冲刷的更加生机勃勃，山间林里大大小小的泉水、瀑布飞落下来，碰到嶙嶙乱石，激起无数雪白的水珠，脱线一般，落在树中、落在石下……不见了踪影。极目远眺，垂嵬的山峰象一块块巨大的翡翠错落有致。蓊郁的林木，活泼跳跃的溪水，清澈的小河，雨中远处似烟似雾的山谷……风光旖旎，浑然天成。

　　　一路的懊恼和疲劳在美景中荡然无存，路过永修、南昌、抚州、金溪，全程432公里，在福建光泽县住下

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第三十三天（2005年7月23日）变化

　　　记忆中2002年走中华，今天要走的路段是最困难的，不是因为路况不好，也不是因为此地的人不善，更不是因为气候恶劣。而是沿途被污染的大小河流，及遍地林立的工厂散发出刺鼻的气味，气味浓烈的时候几乎会使人窒息。在酷暑天穿过这样的地带，无疑对我是一种特殊的考验。

　　　早五点十几分上路，穿过杭州，找到去上海的320国道，过嘉兴、嘉善，到达上海青浦区。沿途大大小小规模的工厂遍地，有的呈现出蒸蒸日上的气象，有的已经是昨日黄花。但整体的感觉比经济发达的广东要好的多。让我比较感兴趣的是上海附近的民居。上海是国际性的大都市，其繁华和发达难免有一种奢靡之感。但此地的民居却特别朴实，我的目及范围几乎没见过高层民居，一般都是二层，而且没有奢华的装饰。虽说此地经济发达程度不亚于广东，但却没有广东人的风风火火。当我问路时，被问的人都会停下来，把两脚放平，仔细给我解释，完了还要询问我听懂了没？这与广东形成了很大的反差。

　　　青浦区变化很大，记忆中2走过的路已经不见了踪影，经过两个小时的反复问路，反复穿行才出了上海,上了312国道。没想到距离南京四十公里的路段开始修缮，只好转114省道，在省道行驶十几公里又转道104国道，这样在傍晚7点多抵达南京的南部，这给我穿越南京带来了更大的困难。南京是禁摩的城市，一旦走错路被警察发现，那么我的行程就会受到很大的影响。焦急的我开始问路，有的人说此地距南京长江大桥还有四十公里，有的说还有二十公里，有的还说有十几公里……更有的说，你应该绕道徐州。不同的说法弄的我找不着北。于是找了几个摩托车司机，希望在付给他们报酬的条件下能送我一程，但都被他们冷冷的拒绝了。正在我沮丧之际，一个六十多岁的老大爷，给我仔细的讲了穿越南京的路，怕我听不懂，他一再反复。按着大爷的指示，我终于穿过南京，通过了南京长江大桥。

　　　紧张的心松弛下来才意识到今天担心的事情没有发生，沿途没有看到红红绿绿的大小河流，更没有闻到一丝刺鼻的气味，看来当地在发展经济的同时也加强了环保的力度。人类停止了自掘坟墓的蠢行。

　　　晚上找到了一个住宿的地方，三人房间因为我的特殊原因，他们要求我全包下来。安装了空调的房间，空调成了一种摆设，破旧的电风扇气喘吁吁地摇着。诺大的招待所没有一部电话能接听外来的信息。只好出来到隔壁饭店，提出使用电话的要求（每晚有山西忻州公益网的会员通过打电话了解我的行程）。但被无情的拒绝了，就这样一家家走下去，被一家家拒绝。最后怀着一线希望走进一家公话超市，陈述了我的实际情况，老板爽快的答应了。我长长出了一口气。

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第三十四天（2005年7月24日）儿时记忆

　　　由于全国各地的城市都在禁摩，在不得不穿过每个城市时心理压力特别大。多绕路，多问路这并不是什么问题，只是耽误时间而已。怕的是自己不小心走错路，被警察扣住。这就不是一两个小时能解决的事情了。

　　　今天早四点起床，稍事准备就出发，一路走走停停，遇到岔路赶紧询问，确实好再行。从南京到安徽国道两边，近两百公里路边桦树夹道，高大茂盛的桦树树冠合拢，遮住了烈烈炎日。并不太宽敞的路面，浓荫匝道。让我想起了小时候家乡的路：无论田间还是大道，都被高大茂密的杨树或者柳树遮护着，夏天墨绿、茂盛的枝叶合拢在路面上空，阳光透过树叶枝条的缝隙撒在路面上星星点点的光，光点摇动着，象树的灵魂。路上时有羊群慢腾腾挪动着，村里串出的狗傻呵呵等着过往车辆，有点不知所措。还有池塘里的鸭子也摇摇摆摆走上公路觅食……摩托车左右避着这些“抢路者”。路边村庄里的农人悠闲的搬个小板凳坐在院门口，向远处眺望着。真是江南江北两重天。江南的忙忙碌碌、风风火火，在这里已经是荡然无存，就连过路的狗都不紧不慢。

　　　顺利穿过合肥，经安徽六安、河南湟川，上了106国道，因为今年雨水多，雨水长，国道两边野草旺盛，羊群挤在国道两旁贪婪的咀嚼着。偶有淘气的串到公路上，把正在疾驰的我下一大跳。106国道路旁虽然没有浓荫匝道的桦树，但路旁叫不上来的红花正开的鲜艳，还有沿路种植的六七排不同的树木，牢牢的护住了这条河南的主干线。

　　　由于长时间保持一样的姿势，右手腕开始有麻木的感觉，一路小心，一路坚持，只想多赶路程，住宿于古城淮阳。淮阳古陆,这片神奇的土地,孕育了灿烂的中华文明,这里是中华民族的根文化所在地。伏羲氏在此正姓氏、制嫁娶、以龙纪官，开创中华文明之先河；女娲氏炼石补天、抟土造人，创下不朽业绩；神农氏在此“府五谷”、“尝百草”，创造了中国传统农业和中医中药之伟业；老-子在此写下《道德经》五千言。孔子在此七日弦歌不止。包青天在此留下了不朽的丰碑……淮阳也同样以她的一个个动人的传说和非凡的历史吸引着我。

　　　一路仍然马不停蹄，终于在傍晚赶到淮阳。全程616公里。

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第三十五天（2005年7月25日）　困惑

　　　今晚接到夕风的电话，她说：“这几天我感觉你的激情少了，感动也少了。所讲的东西显得很空洞。”其实这也是近几天困惑我的问题。走新疆，反复青藏线，穿越甘肃、陕西、贵州……那里淳朴、自然的风光一直感动着我，即使是戈壁滩的恐怖也使我的心情起伏难平。想到自己这次出来的目的有三：沿途看看祖国；摄影采风；挑战自我（宣扬奥运）。从贵州的大山里出来，我好象从梦中回到现实，到处是耳熟能详的东西，眼前的一切是那样的熟悉，所有的一切几乎难以使我的心情激荡。本想通过这次活动带给朋友和家乡父老更加新奇的感受，但进入浙江后，给我的感觉更多的是林立的厂房，雷同的建筑，自然的东西基本湮没，到处都是人类发展经济留下的大同小异的痕迹。由于此行的目的和意义，以及时间所限，我不能深入各地近一步去了解各地不同的文化内涵和地域风貌。因此清一色的公路在这里也串起了清一色的感觉。

　　　但依然让我感到欣慰的是：我的体能、意志、心理没有因为视觉的疲劳而疲劳。穿行在车辆繁多，人畜同行的路上，能每天保持近六百公里的行程，这需要我挑战自己的体能，增强自己的意志，克服各方面的心理障碍。进一步体现“更高、更快、更强”的奥运精神。

　　　早晨从古陆淮阳出来，穿过大康、杞县到兰考，沿途各个乡镇马路早市繁荣，虽然因此而使交通拥挤，安全隐患增大，但老百姓还是兴趣浓浓。感觉到当地政府也在努力整治，但收效甚微。兰考县因为焦裕禄而闻名，也因为焦裕禄而逐渐脱去贫穷的帽子。兰考的绿化和城建是沿途相同的县市最好的，站在兰考境内，能处处感到她正焕发着生机，能处处感到焦裕禄的影子。

　　　出了河南，穿过山东美丽的荷泽市，接下来的就是<<水浒转>>里有名的郓城、梁山。骑行在此地的路上，感受着梁山好汉的豪情。路上车辆多，我保持着高度的“警惕”，刚刚超过一辆慢腾腾的拖拉机，迎面忽然一辆疾驰的汽车飞了过来，马上减速向右让路。一路上白龙马和我都不能有一丝的松弛。

　　　我确实感激白龙马，一万多公里的行程它没有和我闹一丝别扭，连续的高速运转，几乎听不到它的丝毫喘息，它的各项性能都保持最好的状态。这使我和白龙马几乎达到人车合一。路上，我没有丝毫和别人飚车的意识，但有许多小青年不服气者也往往要加大油门，和我一比高低。但白龙马托着我总是轻松地把他们甩在身后。

　　　下午四点多到达德州，出了德州，山东就落在我的身后，山东德州到河北沧州的国道路段也在断断续续的维修，有两处基本不能行走，绕了两个村庄才又上了国道。今天行程659公里，傍晚七点多在沧州止步休息。

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第三十六天（2005年7月26日）东北人都是活雷峰

　　　河北的任何一个地方都和家挨着，思家的心象要飞出笼的鸟。想到孩子、妻子，家人，心里酸丝丝的。但路还要跑下去，因为那是一种责任和梦想。

　　　早晨五点离开河北沧州，不久进入天津境内，天津是历史文化名城，因为他的特殊位置，成为我国北方较大的金融商贸中心，在中国近代史上有着重要地位。五大民间艺术杨柳青年画、泥人张彩塑、魏记风筝、“刻砖刘”的砖雕和天津地毯、挂毯闻名全国。但我没有余暇去领略她的精髓，只是能做一个匆匆的过客。天津的外环路修得很好，也非常科学，没费多大周折我就穿过天津。

　　　 中午一点多到达山海关，在我拍照摄影的时候许多游客争相与我合影，他们对我的这次活动表示出浓浓的兴趣，在山海关逗留半个小时左右。然后哼着雪村的歌《东北人都是活雷峰》踏上东北行程。只是102国道又开始维修，路面挤的只剩下一个车道。一路小心奕奕。我自西向东行到兴城附近时，对面来了一辆大车，我被挤到路牙上让路。这时从南边驶来一辆崭新的捷达车，我连忙鸣喇叭示意，但他们依然撞了过来。由于他们也采取了刹车措施，我也正低速行驶，两车的保险杠相撞时的力量减弱了许多，但我依然被撞得失去平衡，晃悠了20多米，倒在路上。捷达车连忙停车，车上司机、乘客都下来，帮我扶车，询问我被撞着没有？其实他们崭新车的保险杠已经也出了问题，但他们好象并没有在意，只是一再提出要送我到附近的医院检查。周围的人也一个个表示出关切之意。看到一张张真诚的脸，我非常感动，顾不上腿上的疼痛只说：“没事！没事”但他们还是不放心，提出要跟在我的摩托车后，证实我确实没事后他们才离去。难拂他们好意，只好让他们随行在后。经过二十多公里的相伴而行，也感觉到我确实没有什么问题，他们才掉头而去。

　　　下午六点多到达辽宁凌海，盘旋一个多小时没找到合适的旅店。一开摩托车的小伙子主动提出：沟帮子的住宿条件好，价格很便宜。于是和他结伴来到沟帮子，找到了这个农家旅店，住到了东北人的炕上。

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第三十七天（2005年7月27日）　车间主任

　　　东北的天亮的早，三点多我就被白白的天光晃醒。晚上为了凉爽紧*着窗户躺下，没想到夜间反倒被冻醒多次。出行三十多天来，除了晚上休息，我几乎每天所有的时间都骑行在青色的公路上，即使拍摄和采风也在公路上进行。青色的公路承载和延续着我的梦想。虽然每天都有疲惫不堪的时候，但想到一路的收获，便又会鼓起精神继续前进。

　　 从沟帮子出来，102国道又在断断续续的维修，尤其四平附近，每隔两三公里就有一处在修桥，我和摩托车在所谓的便道上上上下下颠簸，白龙马一直不能扬蹄飞奔。因为出门以来，路上这种情况非常普遍，所以我能保持平常的心态。只是担心泽彪兄刚刚费心给我修好的摄影设备会被这次的颠簸弄坏，一路小心翼翼。但车胎还是被路上的铁丝扎断，路边补胎又耽误了我近一个小时的行程。来到长春已经比预计行程晚了三四个小时。

　　 穿越长春变成横在我面前的一大难题，经过多方咨询，尽管被询问的每个东北人都热情详细的指点，但我仍然不得要领。好在路上遇到几个摩的司机，便提出让他们送我一程，因为前面有被拒的历史，所以感觉希望不是太大，没想到的是他们很爽快的答应了，而且只提出要十元的劳务费。谈妥后，他们为了让我更快更安全地穿过长春，又仔细研究了最便捷的路线。带我上路的是一个五十开外的师傅，笔挺的裤缝，铮亮的皮鞋，给人的感觉倒象是一个小老板。果不然，他曾经是一个大型国营企业的车间主任，是中国最早一批“电灯电话，楼上楼下”的享用者。东北是中国的重工业基地，许多的国营企业在计划经济下曾经繁荣一时，但随着市场经济的深入，东北许多的大型国营企业陷入困顿，呈倒闭和半倒闭状态。摩的师傅被这股潮流从车间主任的位子上冲了下来，由于端惯了铁饭碗，也由于年龄偏高，没有合适的就业机会，一直呆在家里。但时间长了生活陷入困顿，只好出来做摩的司机谋生。他的话让我感慨万千，我也为他能放下架子做摩的司机而高兴，不久的将来，好日子一定会回到他的身边的。

　　　十几公里的路程马上就到了，挥手和师傅道别，我又继续前行。

　　　今天全程514公里，晚上住宿于吉林省德惠市哈拉哈。

中原浪子

第三十八天（2005年7月28日）我想回家

我想回家
从出门的那一刻起
离家的日子越长
回家的脚步越近
用摩托车的转速丈量回家的路程


　　　哈尔滨是我此行的终点，早晨八点我就到达此行的目的地--哈尔滨。兴奋？激动？其实是归心似箭。终于能踏上返程了，终于要回家了。白龙马也似乎被我的情绪感染，一路上风驰电掣。

　　　在哈市没有过多停留，就踏上返程，一路上哼着费翔的《故乡的云》泪流满面，心中只有：“回家，回家……”的声音，路上的坎坷消失了，狭窄、拥挤的国道变得宽敞了。甚至每天在摩托车上的迷糊劲也荡然无存，天空中飘着细雨，我在雨中引亢高歌。曾经豪情万丈的我，现在变成了一个想家的孩子。

　　　一路上摩托车转速保持在80迈左右，傍晚停宿于沈阳近郊。
　　　住宿地电话：024--89758018



　　　给摩友们提供一个歇脚地--　哈拉哈--钱府大酒店

　　　昨晚夜宿吉林省德惠市哈拉哈，哈拉哈象路上的一个驿站，沿着国道两边旅店林立，钱府大酒店是此地最大的酒店，刚到这里以为这里消费一定很高，没想到饭菜可口、服务周到、环境舒适的钱府却价格低廉。连上晚饭带住宿费用仅28元，这是我这次出行以来住宿的最实惠的旅店。

　　　如果有摩友路过这里，不妨试试。

中原浪子

第三十九天（2005年7月29日）归程

　　　要回家了，早晨早早上路。虽然长时间的摩托车骑行使我身上的某些部位出现了劳损，不得不每隔一两分钟变换一个姿势，但却没有影响我的骑行速度。出发四十公里，进入沈阳，凭着自己的记忆和感觉顺利穿越。

　　　东北的加油站提供的是一种乙醇汽油，虽然这种汽油不影响摩托车的动力，但耗油量却很大。一出沈阳就拐进一家大型加油站加油，忽然一个服务员问我：“你不是来过了吗？”他的问话让我云里雾里，心想：可能是他认错人了，于是就哼哼了一下，算是答应。让我没想到的是，他竟然提起了我2002年单骑走中华曾路过这里，我想起来：当时此地公路还很狭窄，加油站也没有今天这样大的规模，因为沿途加油站林立，能让我有这么深记忆的原因是加油站老板当时免了我20元的加油费，尽管我曾一再推辞。服务员的记忆和今天的关切让我感慨万千。

　　　逗留片刻，没来得及和加油站老板见面，就又匆匆上路。新民到黑山段是东北产瓜基地，看着公路两旁堆满的西瓜，我嗓子眼里冒出了烟。停车买瓜，一个四十多岁的瓜农报价：一颗七八斤重的瓜要价两元。打开一颗瓜，发现瓜瓤有点发淡，我正准备狼吞虎咽，瓜农赶紧说：“这颗不好，我给你重选。”说着他爬上瓜堆，又挑出一颗更好的。吃瓜的空隙他和我聊了起来，我简单的介绍了一下自己出行的目的和意义。没等我吃完瓜，他又爬上瓜堆挑了颗大瓜，说是让我带到路上吃，我知道路上的颠簸不容许我带瓜，于是委婉拒绝，当我掏出钱付帐时，他两手直躲，直说：“不要钱！不要钱！”。我知道他们赚钱辛苦，怎么能免费吃他的瓜呢，只好把钱放在他给我预备的瓜上，赶紧发动车上路了。朴实的人给了我最朴实的支持！一路上我的心暖暖的。

　　　出了黑山，到北宁的路上，我再次遇到了山西太原科技大学体育系自行车协会的一行五人（在来的路上，曾在山海关碰到他们）。他们打着“同一片蓝天”的旗子，进行太原到呼伦贝尔环保旅行。我们对彼此出行的目的、路上的所感、使用的交通工具进行了简短的交流。我为这些年轻人通过这个方式宣传环保而高兴。方式是次要的，重要的是他们的这种精神，如果我们国家的大部分人都能意识到环保的重要性，那么我再次出来，看到的一定是更加美丽的天空。

　　　沿途修路不断，又加上长时间的颠簸，身体非常疲劳。但费翔的歌声一直在耳边萦绕：“……归来吧归来哟，浪迹天涯的游子。归来吧归来哟，别再四处飘泊……”摩托车并没有减速，在好的路段，白龙马一直能保持80迈的速度。今天经山海关,抚宁,卢龙,行驶679公里.人车平安入住河北丰润。