【口水堂】杭州公交车型配置问题仍突出

电152路 · 发表于 2025-4-6 18:36

本帖最后由 jason 于 2025-4-7 15:27 编辑

肉眼可见的景区12米已经少的可怜了，现在黄龙灵隐专线、龙翔桥专线都开始上10米了，只有7路能保持全线12米。五公司给4路配这么多10米也是迷，明明像本来用12米的线路像74、394等等10米车也足够，非要把10米放4路。而且不少12米车也在城区线路乱配，像滨江113、172这些8米基本都够用的线路都有零散几部12米车，新来的大巴车也不肯跑景区的，给1521这种运椅子线路划了6部。甚至清明假期亦是如此，87、139、194、197仍就8米跑……电场依旧不愿意把外环线大头放六公园区间，12米都吊门的南线第一接驳线依然8米为主。

poptcc1985 · 发表于 2025-4-7 08:42

12米的最近几年报废了很多

金嘉丽 · 发表于 2025-4-7 08:44

您好，非常感谢您对杭州公交提出的宝贵意见和建议，我司会根据线路实际运营需求及客流情况，合理配置车型，争取让资源利用最大化。

151→雄镇楼 · 发表于 2025-4-7 14:21

5元专线用10米车没错，大车要优先用于保障本地人出行

仓前高铁站 · 发表于 2025-4-7 14:33

现在的思路是配车多级化，每条线都要尽量有12m、10m和8m。举个例子，107当年还有K9F+

jason · 发表于 2025-4-7 15:27

双休节假日，市区其它区域就没有公交出行需求了？

我昨天一整天都在景区里，放眼望去，我也没看到几台8米或者更小的车啊。139路大多数都是12米和10米的，只是有些什么灵隐民宿接驳到是用小车在跑。

电152路 · 发表于 2025-4-7 16:34

jason 发表于 2025-4-7 15:27
双休节假日，市区其它区域就没有公交出行需求了？

我昨天一整天都在景区里，放眼望去，我也没看到几台8 ...

昨天87、194、197都有8米上线。
市区这些12米多座位基本都坐不满。周末一些线路可能8米站人也算合理情况。
像113、172上的44座车我就没看到坐满过。可能大部分时候也就十几个人。

傲娇的Saber · 发表于 2025-4-7 19:31

电152路发表于 2025-4-7 16:34
昨天87、194、197都有8米上线。
市区这些12米多座位基本都坐不满。周末一些线路可能8米站人也算合理情况 ...

像113和195客流都非常好的，平时8米不够的至少常配10米，522这种地铁接驳为主才应该小车。五公司非景区周末全部8米也不合理的，4路是应该把10米跟九堡这边394、1701的大车换一下。灵隐各类专线么应该用旅游车跑才对，不知道是不是不能站人。西湖外环不是有余杭加班车的

子弹头 · 发表于 2025-4-7 21:23

个人觉得是不是电池续航的问题，有些续航差的可能就不适合跑景区，节假日就留在市区线路上了，现在各线路的配车不但是大小车搭配，就是同级别的车也配有好几款车型，搭配着来，尤其是12米。

比如160万向、BYD、中车；347吉利、BYD、万向；188万向、BYD、中车；等等……；这几条是几乎都是12米车的，另外不少12米车加10米或8米车的线路几乎也至少配有2款12米车。基本见不到一条12米车型统一的线路，感觉就是续航好好差差的搭配，不能一条线路全是好的，一条线路全是差的

电152路 · 发表于 2025-4-7 22:13

傲娇的Saber 发表于 2025-4-7 19:31
像113和195客流都非常好的，平时8米不够的至少常配10米，522这种地铁接驳为主才应该小车。五公司非景区周 ...

113我常坐还比较了解，只要不脱班C8E确实足够，但过江以后全是堵点，一脱班高峰期很容易吊牢。安排10米车穿插是必要的，现在就一部8010银龙10米车，但同车队195时不时回来支援。195周末确实需要10米，平时8米也够了

电152路 · 发表于 2025-4-7 22:14

子弹头发表于 2025-4-7 21:23
个人觉得是不是电池续航的问题，有些续航差的可能就不适合跑景区，节假日就留在市区线路上了，现在各线路的 ...

这些线路保持12米的很大一部分原因是电车公司不需要大规模对付景区吧。要是西湖外环改六公园，估计也难逃换小

电152路 · 发表于 2025-4-7 22:18

还有一个问题，现在12米多座位车型并不适合跑景区线，应该想尽办法调来座位少点的车子来跑，10米则应该调来短后悬几款车来跑，8米一踏中车也比C8E站里空间大得多，应该调来景区。

南河畔 · 发表于 2025-4-7 23:26

傲娇的Saber 发表于 2025-4-7 19:31
像113和195客流都非常好的，平时8米不够的至少常配10米，522这种地铁接驳为主才应该小车。五公司非景区周 ...

522高峰要吊门的，毕竟白马湖没地铁，周末低谷可以把十米车调景区去

jason · 发表于 2025-4-7 23:48

南河畔发表于 2025-4-7 23:26
522高峰要吊门的，毕竟白马湖没地铁，周末低谷可以把十米车调景区去

522路通勤客流那么彪悍？

K27 · 发表于 2025-4-8 07:46

电152路发表于 2025-4-7 16:34
昨天87、194、197都有8米上线。
市区这些12米多座位基本都坐不满。周末一些线路可能8米站人也算合理情况 ...

113 孩儿巷上行的客流还是可以的。。。172么，周末节假日自己的10米吉利基本上都给1314了，主要都是8米小车，12米配车都是同车队临时借用一下的

K27 · 发表于 2025-4-8 07:49

jason 发表于 2025-4-7 23:48
522路通勤客流那么彪悍？

滨江区内几条通勤大线，522 现在通勤客流和172不相上下了，还好于138

电152路 · 发表于 2025-4-8 08:16

jason 发表于 2025-4-7 23:48
522路通勤客流那么彪悍？

522主要是地铁聚才路-塘子堰双向客流，那边有几个园区，也有居民坐522接驳地铁

电152路 · 发表于 2025-4-8 09:34

K27 发表于 2025-4-8 07:49
滨江区内几条通勤大线，522 现在通勤客流和172不相上下了，还好于138

172没啥通勤客流吧，要说通勤客流115还算不错的

仓前高铁站 · 发表于 2025-4-8 14:28

电152路发表于 2025-4-7 22:14
这些线路保持12米的很大一部分原因是电车公司不需要大规模对付景区吧。要是西湖外环改六公园，估计也难逃 ...

我觉得不如把139给6-，139的车子让31回到动物园

傲娇的Saber · 发表于 2025-4-8 20:10

电152路发表于 2025-4-8 08:16
522主要是地铁聚才路-塘子堰双向客流，那边有几个园区，也有居民坐522接驳地铁

白马湖不是还有一条接驳线没开么，其实可以这条线路跟已经开的1507、1513组合成一条常规线，非高峰期也不用10分钟一班。无非为了完成任务要各开一条线路

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