【看天下】吉尔吉斯斯坦比什凯克关闭无轨电车系统

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再见，天山脚下的无轨电车系统。

去年11月初，由于突厥国家组织（OTS）峰会在吉尔吉斯斯坦首都-比什凯克举行，当地决定在峰会期间暂停整个市区无轨电车系统的运营服务，待峰会结束后恢复，但在会后，无轨电车系统却未重新投入运营服务，虽未正式官宣，但实质上当地无轨电车系统已就此终结.

比什凯克的无轨电车系统开始于1951年初，伴随CCCP的发展一路扩张，在上世纪90年代中后期达到规模最高峰，随后便一路下滑，ZIU-9V大概便是那个时代最好的见证。

2024年伊始，比什凯克城区范围尤其中心区开始大规模的市政管网改造+道路翻新，一定程度上影响到无轨电车的常规运行，运营机构也在这期间积极的调整受影响线路的走向，无轨电车系统的整体状况开始急转直下，至年中10条电车线路中只有一半还能维持正常的运行，这期间运营机构小范围拆除了中心区的架空触线，到峰会前的11月初，全系统下仅剩3条电车线仍在运行，一切悄无声息滴来到结束边缘。

除小部分2013年采购的传统高地板电车外，比什凯克无轨电车运营序列中绝大部分的车龄在6-10年不等，当地媒体透露尚能运用的闲置的电车或会被移转送到奥什及纳伦两处吉尔吉斯斯坦国内的无轨电车系统中继续运用。

无论是运营线路还是停保场，背景总离不开天山余脉-阿勒套山系绵延的雪峰。

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