厦金大桥（厦门段）首件约3000吨预制墩台精准吊装

宋珊珊

3月15日，厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台吊装作业圆满完成，重约3000吨的主线桥梁右幅35号预制墩台与海上桩基实现毫米级精准对接。这标志着该项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，开启项目建设“陆海协同、智能拼装”快速实施模式。厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，终点设互通接入厦门翔安国际机场，同步建设翔安支线，路线全长17.34公里，翔安支线长2.275公里。全线共85个墩台（187个构件）在项目墩台预制厂预制，再拖带至海上施工现场进行吊装。首次吊装的墩台为刘五店航道东侧非通航孔桥墩台，长18米、宽13.8米、高13.4米，重约3000吨。图为首个预制墩台吊装现场。（无人机照片）

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3月15日，厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台吊装作业圆满完成，重约3000吨的主线桥梁右幅35号预制墩台与海上桩基实现毫米级精准对接。这标志着该项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，开启项目建设“陆海协同、智能拼装”快速实施模式。厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，终点设互通接入厦门翔安国际机场，同步建设翔安支线，路线全长17.34公里，翔安支线长2.275公里。全线共85个墩台（187个构件）在项目墩台预制厂预制，再拖带至海上施工现场进行吊装。首次吊装的墩台为刘五店航道东侧非通航孔桥墩台，长18米、宽13.8米、高13.4米，重约3000吨。图为首个预制墩台吊装现场。

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3月15日，厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台吊装作业圆满完成，重约3000吨的主线桥梁右幅35号预制墩台与海上桩基实现毫米级精准对接。这标志着该项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，开启项目建设“陆海协同、智能拼装”快速实施模式。厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，终点设互通接入厦门翔安国际机场，同步建设翔安支线，路线全长17.34公里，翔安支线长2.275公里。全线共85个墩台（187个构件）在项目墩台预制厂预制，再拖带至海上施工现场进行吊装。首次吊装的墩台为刘五店航道东侧非通航孔桥墩台，长18米、宽13.8米、高13.4米，重约3000吨。图为首个预制墩台吊装现场。

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3月15日，厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台吊装作业圆满完成，重约3000吨的主线桥梁右幅35号预制墩台与海上桩基实现毫米级精准对接。这标志着该项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，开启项目建设“陆海协同、智能拼装”快速实施模式。厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，终点设互通接入厦门翔安国际机场，同步建设翔安支线，路线全长17.34公里，翔安支线长2.275公里。全线共85个墩台（187个构件）在项目墩台预制厂预制，再拖带至海上施工现场进行吊装。首次吊装的墩台为刘五店航道东侧非通航孔桥墩台，长18米、宽13.8米、高13.4米，重约3000吨。图为首个预制墩台吊装现场。

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3月15日，厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台吊装作业圆满完成，重约3000吨的主线桥梁右幅35号预制墩台与海上桩基实现毫米级精准对接。这标志着该项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，开启项目建设“陆海协同、智能拼装”快速实施模式。厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，终点设互通接入厦门翔安国际机场，同步建设翔安支线，路线全长17.34公里，翔安支线长2.275公里。全线共85个墩台（187个构件）在项目墩台预制厂预制，再拖带至海上施工现场进行吊装。首次吊装的墩台为刘五店航道东侧非通航孔桥墩台，长18米、宽13.8米、高13.4米，重约3000吨。图为首个预制墩台吊装现场。

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3月15日，厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台吊装作业圆满完成，重约3000吨的主线桥梁右幅35号预制墩台与海上桩基实现毫米级精准对接。这标志着该项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，开启项目建设“陆海协同、智能拼装”快速实施模式。厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，终点设互通接入厦门翔安国际机场，同步建设翔安支线，路线全长17.34公里，翔安支线长2.275公里。全线共85个墩台（187个构件）在项目墩台预制厂预制，再拖带至海上施工现场进行吊装。首次吊装的墩台为刘五店航道东侧非通航孔桥墩台，长18米、宽13.8米、高13.4米，重约3000吨。图为首个预制墩台吊装现场。

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