【城市交通】杭州亚运村附近周边住户很苦恼：没有公交，也几乎看不到共享单车

jason

【来源：钱江晚报】
没有公交，也几乎看不到共享单车，周边住户很苦恼：
杭州亚运村附近，何时出行能方便些
属地街道：小红车和公交站点都在推进中
本报记者 杨云寒 实习生 柳明烨


共享单车不容易找到 杨云寒 摄
　　“杭州亚运村附近究竟有没有‘小红车’？”近日，“记者帮”收到市民蒋师傅求助。

　　蒋师傅去年6月入住亚运村，就一直觉得出行不太方便。“周边没有公交，也没见小红车网点，连美团、哈啰、青桔等共享单车都没有，平时去平澜路地铁站坐车要步行十多分钟。”

　　收到求助后，昨天本报记者赶往亚运村一探究竟。

记者走访：周边公共交通提升空间大

　　通过检索，发现距离亚运村较近的地铁站有三个：地铁6号线丰北站和亚运村站，以及19号线平澜路站。

　　上午9点多，记者走出亚运村站D出口，很快在旁边的拾久街上找到了一个小红车网点。这个网点具体位于亚奥城小区东侧，距离地铁站100多米，共有泊位44个。

　　扫码进入“叮嗒出行”小程序可见周边有网点，最近的在地铁平澜路站附近，距离1.1公里，其他网点大多分布在钱江世纪城附近，距离都在2公里以上。

　　平澜路站在亚运村东面，步行过去需十来分钟。根据小程序导航，记者在地铁站南面100米处找到了小红车网点。张贴的公告显示，该网点去年12月开通试运行。

　　虽然帮蒋师傅找到了小红车网点，但记者在走访中发现，亚运村周边公共交通确实有可以提升的地方。丰北、亚运村、平澜路三个地铁站周边，未见到一辆共享单车，仅有阿朗、小果、鱼悦等小众品牌的共享助动车。

　　对此，蒋师傅也有困惑，“老人小孩骑助动车，肯定没有骑共享单车放心，为什么不引进共享单车？”

属地街道：联合有关单位积极推进配套

　　在地铁丰北站，记者随机采访了几位上班族。

　　市民丁女士说，每天上班出地铁要步行十多分钟才能到公司。“没有共享单车真的不方便。”

　　也有住亚运村的居民说，平时出行除了地铁，其他选择较少。

　　“最关键是周边没有公交，最近的在1公里外。”

　　此外，记者注意到，亚运村和平澜路两个地铁站间隔有一千多米，但两站之间没有接驳公交。平澜路公交站处于“暂时休业”状态。

　　记者了解到，亚运村交付至今时日不久，周边配套设施正在建设中。

　　属地街道相关负责人表示，目前已了解到居民出行需求，正联合有关单位积极推进。

　　“小红车网点在离亚运村地铁站东面100多米已开通运营一处，另有两处目前正在建设。亚运村区域内目前已建造好公交车站共9处，暂时还没开通运营，正积极对接。”

TrolleybusD9

开条到平澜路地铁站的公交还是有必要的

金嘉丽

钱报没东西写了吗？亚运村住的都是有钱人，几乎家家都是2个车，有几个人会需要公交车和共享单车

chen31xi

新建区域都是这样的，开车的一般也不会需要公交、共享单车。
不开车的，自己骑个电瓶车就行了

周倬俊

金嘉丽 发表于 2025-2-20 13:50
钱报没东西写了吗？亚运村住的都是有钱人，几乎家家都是2个车，有几个人会需要公交车和共享单车

对的

曹孟德斯鸠

金嘉丽 发表于 2025-2-20 13:50
钱报没东西写了吗？亚运村住的都是有钱人，几乎家家都是2个车，有几个人会需要公交车和共享单车

那里还有人才公寓，而且亚运村住宅的单价也没有那么高。

姜峰

亚运村刚交付不久，入住率不高，可以学96年的老城西一样，先开通一条准点率好的线路。
公交线路设计，缺少人才。 经常是搞一堆线路，然后上座率不高，没脑子的屁民以为客流少不需要公交。
其实是草包在设计， 一大堆线路上座率极低，几乎是在做无用功浪费运力， 与其一堆线路，为什么不象过去那样搞一条保证15分钟一班的好线路呢？（早期的151路和90年代的24路，都是值得学习的）
草包就算让它搞条亚运村线路，也是为了交差，每天运凳子。
丁桥的1900~1909系列上座率还好吗？