【口水堂】从古荡站，看公交中心站的演变

姜峰

90年代，西溪路的306路、346路，可以到古荡站换乘152路或30路进城。
那时候的古荡公交站进出站场挺顺的，一头进，一头出。
乘客的换乘最多也就30米的距离。（也就是现在花海的位置）

姜峰

以前的车站虽然占用土地不多，但大家觉得挺方便的。
而现在条件太好了，地多的种起了花海，可是在换乘枢纽上却忽视了乘客的体念感。
新建的公交中心站，我见过龙翔桥的、塘栖的、运河天地的、花园岗的、环北新村的。。。。。
反正都是设计让乘客绕走很多路的，为什么就不能设计零距离的呢？或者30米以内的，这个很难吗？
非要让乘客走天桥、钻地道、看花海的。。。。。

姜峰

姜峰

姜峰

（END~）

姜峰

百度上找到一张古荡站老照片：

电152路

记得以前古荡两个反方向半环形，外环356、346、83，内环353、后来加进去160？好像是这样

kingbill

电152路 发表于 2024-11-10 14:44
记得以前古荡两个反方向半环形，外环356、346、83，内环353、后来加进去160？好像是这样

如果您不了解以前的古荡站公交线路信息，请不要回复。内环线路包括152（现92路已延伸至阮家桥）、160、353、899（现349路已缩短至三墩），以及已停驶的第一代355（已延伸至古荡）；外环线路包括83、306（已延伸至黄龙）、346、356（已缩短至西溪医院）、376，以及已停驶的367。

zjfuwa

估计是一帮平时不坐公交地铁换乘的人在设计

玉海龙星

这是造三号线之前

156江锦路民心路

以前355也来过。

人参和醋不相逢

kingbill 发表于 2024-11-10 23:04
内环：152（现92路已延伸至阮家桥）、160、353；外环：83、306（已延伸至黄龙）、346、356、367（已停驶 ...

以前还有个349吧

人参和醋不相逢

156江锦路民心路 发表于 2024-11-11 11:10
以前355也来过。

对的，355笕桥到黄龙体育中心延伸到古荡，然后普通车变成1.5元

shilka

zjfuwa 发表于 2024-11-11 08:49
估计是一帮平时不坐公交地铁换乘的人在设计

不坐公交的人制定公交规则，不骑电动车的人指定电动车规则。

caoyun4947

所谓的人车分离理念以及理论脱离实际的设计公司

K34

现在一切以安全为准，其他绕路翻桥都不是重点

kingbill

人参和醋不相逢 发表于 2024-11-11 12:20
以前还有个349吧

谢谢提醒，已补充了

156江锦路民心路

一刀切，无解。怕承担责任

杭州*电车

确实现在花海那个地方恢复原来的站是最好的，乘客走得路少，地铁换乘也方便，进站的公交也不要绕路，怎么也没想到地铁修好了，这个公交总站竟然没有恢复？现在的公交要绕这么多线路才能进站，真是无语哦。原来的设计确实不错，

子弹头

始发站人多需要排队的搞人车分离可以理解，没有很大客流的地方搞人车分离只是把简单的事情搞复杂

姜峰

通过公交，地铁2号线——换地铁3号线之间互换。除了“丰潭路——古荡”，还有更好的思路吗？
丰潭路文二西路口-公交车站有几条线路：194路、73路、63路。

liuyizhou

现在的古荡站也没有人车分流啊，还整得和工地似的，人车进出都不方便

hzhzjyr

姜峰 发表于 2024-11-12 15:38
通过公交，地铁2号线——换地铁3号线之间互换。除了“丰潭路——古荡”，还有更好的思路吗？
丰潭路文二西 ...

古翠路出来坐92路。丰潭路地铁站出来走到丰潭路文二西路口太远了

hzhzjyr

姜峰 发表于 2024-11-12 15:38
通过公交，地铁2号线——换地铁3号线之间互换。除了“丰潭路——古荡”，还有更好的思路吗？
丰潭路文二西 ...

或者文二西路丰潭路口坐63路，丰潭路南口下车

姜峰

hzhzjyr 发表于 2024-11-12 19:46
古翠路出来坐92路。丰潭路地铁站出来走到丰潭路文二西路口太远了

古翠路只有92路一种选择，时间机会成本高一点。
丰潭路站有194路和73路两种选择。
两种方案都是三站路。