【口水堂】火车东站加班公交客流惨淡

电152路 · 发表于 2024-10-26 01:11

本帖最后由 jason 于 2024-11-5 14:53 编辑

周五晚23:30本人乘坐晚点的g39到东站，地铁已经停运，几乎所有乘客选择打车，记得以前我夜间到东站224是吊门的。今天23:50发出的公交只有31路有3人，8028有1人。貌似乘客们压根连有公交都不知道。

电152路 · 发表于 2024-10-26 12:53

为何虹桥火车站夜班线路客流好而杭州东站客流少得可怜？应该是相关部门反思的问题，我在出站层看不到任何指引地铁停运可以选择公交的信息，公交线路时刻表还是以前的旧信息

TrolleybusD9 · 发表于 2024-10-26 09:42

之前我就觉得没客流的，出行方式早就变了，31路能有三个人不错了

caoyun4947 · 发表于 2024-10-26 11:22

主要原因还是夜班线沿线客流少，大部分有需求的乘客都需要换乘，只增加火车站的夜间班线，但是需要换乘的线网没有班次，依然不方便，那还不如直接打车。
这个情况也适用于商业圈的夜间班线。
说到底，还是城市框架拉大，一车直达的需求比例极低，大部分都是需要一次甚至多次换乘才行，这种情况下，线网整体收班时间提前，只保留少量延时，客流基本不可能出现增长。

zjhzxstiger · 发表于 2024-10-26 14:02

就是个标题党，取消容易，增加培养客流肯定需要时间，之前228可以开一整夜，我凌晨3:30坐还有10多人呢，啥东西都要有接受的过程，三天打鱼两天晒网谁会去坐呀

zjhzxstiger · 发表于 2024-10-26 14:10

电152路发表于 2024-10-26 12:53
为何虹桥火车站夜班线路客流好而杭州东站客流少得可怜？应该是相关部门反思的问题，我在出站层看不到任何指 ...

的确是的，夜里萧山机场地铁停运了，机场大巴一直开到航班结束，每辆车都是满的，因为地球人都知道这个运营时间安排；公交部门应该通过媒体发布通知，比如凌晨12:00以后，1小时一趟夜宵车，都形成这样的理念，肯定有人坐呀，以为每个人钱多烧得慌都去打车，明明就是宣传和指示牌不到位。

sx198 · 发表于 2024-10-26 18:13

zjhzxstiger 发表于 2024-10-26 14:02
就是个标题党，取消容易，增加培养客流肯定需要时间，之前228可以开一整夜，我凌晨3:30坐还有10多人呢，啥 ...

以前251半夜2点多胜利剧院差点没挤上，现在想都不敢想

傲娇的Saber · 发表于 2024-10-26 20:21

zjhzxstiger 发表于 2024-10-26 14:10
的确是的，夜里萧山机场地铁停运了，机场大巴一直开到航班结束，每辆车都是满的，因为地球人都知道这个运 ...

之前夜间车确实凌晨1小时一班，无奈杭州公交觉得客流惨淡把这些班次都取消了，而且杭州其他区域夜间公交都取消，再加上常规公交在本来末班就比较早的情况下又大幅提早，造成了晚上没人坐公交的局面。全是杭州公交自己一手操作的结果

傲娇的Saber · 发表于 2024-10-26 20:30

电152路发表于 2024-10-26 12:53
为何虹桥火车站夜班线路客流好而杭州东站客流少得可怜？应该是相关部门反思的问题，我在出站层看不到任何指 ...

国庆节2号去上海，因为没赶上火车改了3号早上回来的票，后来晚上11点半在虹桥坐316去外滩逛逛，虹桥始发13个人，中途又上5个人；凌晨1:20延安东路坐320回虹桥，淮海路沿途上来好几个人，总共大概也有14/15个人，到虹桥除了我还有3个人，这2条线路都是12米车。杭州别说夜间了，常规线跟上海都不能比。逛了圈几乎没看到8米车

回望的眼神 · 发表于 2024-10-26 20:45

西站也一样，下车的旅客都去地铁，公交空的很

电152路 · 发表于 2024-10-27 03:38

回望的眼神发表于 2024-10-26 20:45
西站也一样，下车的旅客都去地铁，公交空的很

西站是设计的问题吧，西站的首末站应该放在西边，东边地铁完全覆盖了，西边到瓶窑老余杭临安公交还是有竞争力的

杭州*电车 · 发表于 2024-10-27 13:24

终究是个轮回，会不会最后又只剩下8，28和251路夜间车了。

傲娇的Saber · 发表于 2024-10-27 21:16

杭州*电车发表于 2024-10-27 13:24
终究是个轮回，会不会最后又只剩下8，28和251路夜间车了。

8路夜间车已经取消了呀，8路头班提早到4点算代替掉了

傲娇的Saber · 发表于 2024-10-27 21:19

电152路发表于 2024-10-27 03:38
西站是设计的问题吧，西站的首末站应该放在西边，东边地铁完全覆盖了，西边到瓶窑老余杭临安公交还是有竞 ...

西站349客流还行，420瓶窑过来确实很多在西站下车，走进去坐地铁太远了

电152路 · 发表于 2024-10-28 07:14

傲娇的Saber 发表于 2024-10-27 21:19
西站349客流还行，420瓶窑过来确实很多在西站下车，走进去坐地铁太远了

老余杭基本都是坐地铁出去换的吧。本来公交竞争力还是蛮大的

冷雪飘飞 · 发表于 2024-10-28 09:53

我问过身边很多人，有些30岁40岁的女士，哪怕没有车的，她们也是好多年好多年没坐过公交车了，要么地铁要么打车。男的有车也是好多年没坐过公交了，都认为坐公交都是穷人的表现，坐公交说出去连对象都找不到的。
这当然只是一个城市的民众设会反应，跟公交刹车油门刹车油门还是很大关系的。一直跌跌撞撞看着手机累死头晕。过了这么多年，我昨晚终于坐到了一辆斑马线前不踩刹车的公交，那真的是好丝滑啊，特别特别舒服，多少年没有的感觉了。那是30路，时间是晚上20点左右，从下焦营巷坐到朝晖一区，当然斑马线前也是不踩油门的，只是也不踩刹车，丝滑而过。不仅有单条的行人过街斑马线，还有过十字路口的第二道斑马线。

粉胖子 · 发表于 2024-10-28 19:20

电152路发表于 2024-10-26 12:53
为何虹桥火车站夜班线路客流好而杭州东站客流少得可怜？应该是相关部门反思的问题，我在出站层看不到任何指 ...

因为虹桥网约车起步价35元

粉胖子 · 发表于 2024-10-28 19:21

傲娇的Saber 发表于 2024-10-26 20:30
国庆节2号去上海，因为没赶上火车改了3号早上回来的票，后来晚上11点半在虹桥坐316去外滩逛逛，虹桥始发1 ...

杭州本来就和上海不能比上海是巨龙车退化成12米、10米杭州是12米退化成8米差不多算等比例了。。

liuyizhou · 发表于 2024-10-28 21:58

其实就是经济社会发展了，大家不愿意省二三十块钱打车钱去坐夜间公交，然后客流降低班次减少吸引力降低客流更少的恶性循环

Minitrue · 发表于 2024-10-29 00:42

粉胖子发表于 2024-10-28 19:21
杭州本来就和上海不能比上海是巨龙车退化成12米、10米杭州是12米退化成8米差不多算等比例了。。

同样时间杭州通道车也不少的，03-04年大量长江和上客汽电车和金陵双巴在常规线上，还有后来的BRT都是客流很好。同一时间上海通道车大概更少，而且很多都是浦东的

君杨2019 · 发表于 2024-10-29 08:06

人家付得起打车费一定要过来坐公交？

1250 · 发表于 2024-10-29 11:28

突然发现停运公交车，还有穷人富人，年轻人老年人的区别。洗脑越来越夸张了。昨晚做梦，公交车全城全线都是一小时一班。

xxf · 发表于 2024-10-29 13:20

有没有想过是公交公司也不愿意开夜间线，司机越来越少。

叶茗铭 · 发表于 2024-10-29 13:42

冷雪飘飞发表于 2024-10-28 09:53
我问过身边很多人，有些30岁40岁的女士，哪怕没有车的，她们也是好多年好多年没坐过公交车了，要么地铁要么 ...

是的。杭州政府理应引导大家形成以艰苦朴素为荣、以骄奢淫逸为耻，但这个精神文明建设现在没做。搞得大家都是拜金主义，很多人还觉得坐公交没面子了。还搞得坐公交似乎找不到对象，难怪大家不结婚了，生育率低下，难怪环境恶化气候恶化。

sx198 · 发表于 2024-10-29 15:49

冷雪飘飞发表于 2024-10-28 09:53
我问过身边很多人，有些30岁40岁的女士，哪怕没有车的，她们也是好多年好多年没坐过公交车了，要么地铁要么 ...

杭州不存在说坐公交穷的，公交方便且班次也多的线路家里条件好的坐的一大把

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