【城市规划】临平北枢纽核心板块城市设计方案出炉

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【来源：都市快报】
临平北枢纽核心板块城市设计方案出炉
未来的临平北站不仅有高铁 还规划多条地铁和市域铁路接入
2024-10-16


沪乍杭铁路示意图 制图 高薇

记者 黄煜轩

杭州城东尤其是临平一带的市民，十分关注规划中的一座新高铁站——临平北站。这座新站位于杭州的东北角，是沪乍杭铁路上的一座高铁站。

最近，临平北枢纽核心板块城市设计方案出炉了，临平北站未来的模样，逐渐展现在大家面前。

杭州东北区域的地标和枢纽

南北快线规划接入临平北站

临平北枢纽核心区主要概念建筑设计范围，是围绕临平北站在内的一体化设计区域，面积约1.2平方公里，包含宏达路、昌达路以北，宁桥大道、南公河路以南，顺风路、顺达路、顺意路以东，荷禹路、顺意路以西，处在杭州东北区域，是东湖新城的中心。

因此这一区域的规划目标，就是成为杭州东北区域的新地标。

未来从杭州市内出发，到临平北站怎么坐车更方便？

坐地铁将是很多人选择的便利方式。龙安地铁站就在未来的临平北站附近，临平城区、乔司和塘栖等地的市民，可以坐地铁9号线直达临平北站。建设中的地铁18号线，未来规划接入临平北站，杭州主城区和城东区域的市民，可以坐地铁18号线快速到达临平北站。

此外，根据德清县发布的最新版综合交通规划，未来杭州至桐乡的市域铁路，也将接入临平北站。若相关规划能落地实施，临平北站将成为杭州东北区域的轨道交通枢纽。

站城一体的融合开发理念，将把临平北站打造为新一代交通枢纽，集约化设计的站房缩短了换乘距离，未来市民在这里乘车可实现“快进快出”，体验“到站即乘车、出站即入城”的无缝连接。通过“高线云廊”步行网络的建设，可串联起高铁站、龙安地铁站和地铁18号线的车站，打造开放活力的生态绿环。

除了交通功能，临平北枢纽还是一个充满活力的城市综合体、一个24小时开放的“城市客厅”，这里集购物、餐饮、娱乐、科技体验、企业展示于一体，可提供一站式便捷服务。

未来，临平北枢纽核心区将围绕高铁枢纽集聚企业总部、科创孵化园区、科技创新转化基地等，打造一个面向长三角、服务开发区的未来产业社区。区域南部的“东湖绿洲”，依托龙安湖公园，将成为城市的文体活动中心、时尚生活中心。

沪杭之间的第二条高铁

方便城西市民直接前往浦东

2010年，沪杭高铁建成通车，在临平城区南部设有余杭站，后更名为临平南站，这是临平的第一座高铁站。

途经临平北站的沪乍杭铁路，设计时速350公里，是连接沪杭两座城市的第二条高铁线，它从杭州西站出发，向东北方向延伸，过临平北站后出杭州市，经嘉兴的桐乡、海盐、乍浦等地，进入上海市境内，最终到达位于浦东的上海东站，全长约192公里。

早在2014年，沪乍杭铁路就被列入了浙江的相关铁路建设规划。

2022年，沪乍杭铁路启动勘察设计等相关工作，意味着在国家层面正式启动了前期工作。

去年，沪乍杭铁路启动可行性研究，目前已被纳入国家相关规划近期实施类项目，相关部门正全力保障沪乍杭铁路项目的推进。

沪乍杭铁路建成后，将给杭州城西市民的出行带来不少便利。目前从杭州西站出发，高铁还无法直通上海，沪苏湖高铁开通后，从杭州西站绕行湖州、苏州后可以抵达，但路程较长，耗时也相对较长。

今后，作为直接连通杭州城西与上海浦东的高铁，沪乍杭铁路可以大大拉近两地的距离。从杭州城西去上海，坐高铁耗时将更短，去嘉兴、桐乡和乍浦等地也会更加便利。

值得一提的是，沪乍杭铁路将通达已经在建设中的上海东站。上海东站和浦东机场共同组成了东方枢纽，将打造集航空、国铁、市域铁路、城市轨道交通等交通功能以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽。有了沪乍杭铁路后，杭州市民就可以直接坐高铁去浦东机场坐飞机了。